立體交叉疏解在交叉口范圍內(nèi),流線互相交叉或交織運行之后各自離去。然而這一短暫運行過程中形成的復雜交通狀態(tài),使流線速度大大降低,通行能力減小交通安全嚴重惡化,往往造成交通堵塞,形成交通瓶頸。
為了是免上述不利狀況,保持各種流順利面迅速通過交叉口,必須修建立體交叉,使各向車流在不同平面上通過,各行其道,互不干擾,從而顯著提高行車速度,增大通行能力,同時保證交通安全,改善交通環(huán)境,提高社會效益。2100433B
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叉車是以門架和貨叉為工作裝置的自行式裝卸搬運機械??捎糜谘b卸、堆放成件貨物。更換工作裝置后,也能用于特種物品和散料的裝卸搬運作業(yè)。 叉車由動力裝置、輪式底盤和工作裝置三個主要部分組成,工作裝置包括門架...
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立體交叉作業(yè)培訓教材——本資料為立體交叉作業(yè)培訓教材,共71頁。目錄:一、立體交叉作業(yè)的概念二、如何進行立體交叉作業(yè)三、常見立體交叉施工實例相關(guān)圖片:知名地產(chǎn)曲江花園B地塊穿插施工……
時間疏解是對交通對象占用道路的時間加以綜合控制和計劃,避免對同一路由點的使用發(fā)生時間沖突,有計劃地通過時段分配使各沖突流線順利通過共同路由點的各項措施。
時間疏解的案例,如鐵路列車運行圖的采用,城市道路交通中的綠波帶技術(shù)和理論,航空運輸中同航路飛機飛行前后時間間隔的控制等。
習近平總書記在中央財經(jīng)領(lǐng)導小組第九次會議上指出,疏解北京非首都功能、推進京津冀協(xié)同發(fā)展,是一個巨大的系統(tǒng)工程。目標要明確,通過疏解北京非首都功能,調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu),走出一條內(nèi)涵集約發(fā)展的新路子,探索出一種人口經(jīng)濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)的模式,促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展,形成新增長極。
那么,什么是非首都功能?為什么要疏解北京非首都功能?究竟該如何疏解?
對于一國首都應(yīng)當承擔的功能,中央財經(jīng)大學教授戴宏偉認為,主要分為兩類,一類是單功能首都城市,即重點建設(shè)成為功能單一的政治中心、文化中心,如華盛頓、渥太華等;一類是多功能首都城市,即以建設(shè)政治、經(jīng)濟、文化多功能中心城市為目標,如東京、倫敦等。無疑,北京的發(fā)展軌跡類似于多功能首都城市發(fā)展模式。“我們現(xiàn)在的問題就是功能太多太全了。”北京市市長王安順在今年的北京市“兩會”上表示,根據(jù)北京市第三次全國經(jīng)濟普查的數(shù)據(jù),2013年,全市1/8的產(chǎn)業(yè)活動單位和71.8%的就業(yè)崗位集中在城六區(qū)。“這就不難理解為什么北京建了那么多的地鐵,開通那么多的公交線路,但交通依然擁堵。”
作為一個擁有13億人口大國的首都,不應(yīng)承擔也沒有足夠的能力承擔過多的功能。從人口膨脹到交通擁堵,從房價高漲到環(huán)境惡化,一系列“大城市病”成為北京經(jīng)濟社會發(fā)展的主要限制,不進行功能疏解,城市運行終將無以為繼。
去年9月召開的京津冀協(xié)同發(fā)展領(lǐng)導小組第三次會議提出,要深化研究論證京津冀區(qū)域和三省市功能定位,科學合理確定在國家和區(qū)域發(fā)展大局中的“角色”和“職責”。
疏解非首都功能,首先要明確北京的城市定位。去年2月,習近平總書記在北京市考察工作時提出,要明確城市戰(zhàn)略定位,堅持和強化首都全國政治中心、文化中心、國際交往中心、科技創(chuàng)新中心的核心功能。
中國區(qū)域科學協(xié)會會長楊開忠認為,非首都功能疏解的重點是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,就是要調(diào)整發(fā)展方針,積極發(fā)展制造業(yè)跨國公司總部及其研發(fā)功能,疏解北京作為京津冀區(qū)域性鐵路公路交通樞紐功能,著力疏解區(qū)域性物流基地、區(qū)域性專業(yè)市場等區(qū)域型商業(yè)功能。
據(jù)了解,未來北京將通過“禁、關(guān)、控、轉(zhuǎn)、調(diào)”五種方式來完成疏解非首都核心功能的產(chǎn)業(yè)目標。“禁”主要是嚴格按照新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄,禁止新建、擴建首都不宜發(fā)展的工業(yè)項目,尤其是明確全市范圍內(nèi)不再新增一般制造業(yè)。“關(guān)”是就地關(guān)停高污染、高耗能、高耗水企業(yè),全面治理鎮(zhèn)村工業(yè)大院,加快清理小散亂企業(yè)。“控”是對城市廢棄物處理、煉油、食品加工等保障城市運行及民生的行業(yè)實行總量控制。“轉(zhuǎn)”是指對不符合首都城市戰(zhàn)略定位的勞動密集型、資源依賴型一般制造業(yè)實施整體轉(zhuǎn)移。“調(diào)”是對高端產(chǎn)業(yè)中不具備比較優(yōu)勢的制造環(huán)節(jié)實施調(diào)整,主動在京津冀進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
對于疏解應(yīng)采取的有效方式,國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所副所長李佐軍指出,過去北京探索過很多方法,比如建立衛(wèi)星城、副中心,但還遠遠不能解決“大城市病”問題。今后可以考慮“城市組團”方式,使新發(fā)展起來的中心區(qū)域功能比較完整,品質(zhì)比較高,但生態(tài)環(huán)境比城市中心更好,從而比城市中心有更大吸引力。“我們要努力在落實城市戰(zhàn)略定位中筑牢發(fā)展新優(yōu)勢,在建設(shè)國際一流和諧宜居之都中把握有效需求,在調(diào)整疏解非首都核心功能中構(gòu)建‘高精尖’經(jīng)濟結(jié)構(gòu),在打造區(qū)域創(chuàng)新共同體中實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展,在全面深化改革中激發(fā)更大發(fā)展活力。”北京市常務(wù)副市長李士祥說。
從北京市近日召開的情況通報會上獲悉,有序疏解北京非首都功能、推動京津冀協(xié)同發(fā)展的工作,目前已取得階段性成效。
堅持疏控并舉,為城市“瘦身”。北京在通州區(qū)建設(shè)市行政副中心已經(jīng)明確,土地拆遷騰退已完成,按照計劃到2017年將取得明顯成效。批發(fā)市場轉(zhuǎn)移疏解方面,今年前三季度,已經(jīng)清退90家低端市場,騰退營業(yè)面積44萬平方米。其他制造業(yè)、高耗水農(nóng)業(yè)、教育醫(yī)療等行業(yè)功能的遷移騰退也在逐步推進。同時,嚴控增量的力度持續(xù)加大。全市禁限新增產(chǎn)業(yè)占國民經(jīng)濟行業(yè)分類的比例由32%提高到了55%,城六區(qū)禁限比例統(tǒng)一提高到79%。今年前10個月不予辦理的工商登記業(yè)務(wù)共7500件,新版目錄發(fā)布2個月以來不予辦理的工商業(yè)務(wù)登記3200件,增量控制效果明顯。
北京市在交通、環(huán)保等重點領(lǐng)域率先突破,推動京津冀一體化。京津冀城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2015~2030年)正式上報;北京新機場航站樓9月底正式開工。京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作機制進一步深化,“閱兵藍”繼“APEC藍”之后再次成為大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的生動實踐。截至9月底,京冀生態(tài)水源保護林10萬畝全年任務(wù)已完成90%。