連體落地車床

連體落地車床較早出現(xiàn)于青島地區(qū)，依托青島即墨鑄造中心資源優(yōu)勢(shì)，充分降低了床身鑄件等主要部件成本。另外，當(dāng)?shù)罔T造產(chǎn)業(yè)也帶動(dòng)了機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這樣當(dāng)?shù)夭僮骷庸つ笝C(jī)的技工的數(shù)量和質(zhì)量也提高到了相應(yīng)水平。同時(shí)，青島地區(qū)便利的交通陸運(yùn)、海運(yùn)和空運(yùn)條件也是促進(jìn)條件之一。

連體落地車床出現(xiàn)之后經(jīng)歷了幾次較大的變革和發(fā)展。

起初，落地車床的控制從變速系統(tǒng)到床身移動(dòng)到進(jìn)給控制幾乎全部都是人工控制。后來(lái)，隨著市場(chǎng)要求各廠家開始著手對(duì)車床進(jìn)行改進(jìn)。

首先，主軸箱的重新設(shè)計(jì)和優(yōu)化。利用三維建模和模擬運(yùn)動(dòng)后的主軸箱運(yùn)轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，換擋變速更加平順，檔位更加豐富，轉(zhuǎn)速范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

其次，自動(dòng)走刀系統(tǒng)的集成。變頻器和伺服電機(jī)的使用促使了機(jī)床自動(dòng)化水平的提高，同時(shí)進(jìn)一步提高了機(jī)床精度，降低了故障率，提高了操作的安全性和便捷性。

第三，數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用。數(shù)控系統(tǒng)的應(yīng)用主要得益于輪胎模具行業(yè)和風(fēng)電產(chǎn)業(yè)等新興行業(yè)的飛速發(fā)展。

最后，常見的落地車床系列及其型號(hào)。

YL系列:YL1600、YL2000等，此系列基本已推出市場(chǎng)，但在廠使用的設(shè)備還是具有一定數(shù)量的。

CY些列:CY1512-A、CY2216-A、CY2218-A、CY2220-A、CY2420-A等，其中CY1512-A代表卡盤直徑1200mm，最大回轉(zhuǎn)直徑1500mm，A代表連體結(jié)構(gòu)。

SFC系列:SFC6020、SFC6025、SFC6031等此系列連體落地車床最大回轉(zhuǎn)分別為2000mm，2500mm，3100mm。

KSC-Z些列和STC-Z系列:這兩個(gè)系列技術(shù)特點(diǎn)基本類似，屬于技術(shù)同源。

連體落地車床的正常使用必須滿足如下條件，機(jī)床所處位置的電源電壓波動(dòng)小，環(huán)境溫度低于30攝示度，相對(duì)溫度小于80%。

1.機(jī)床位置環(huán)境要求

機(jī)床的位置應(yīng)遠(yuǎn)離振源、應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射和熱輻射的影響，避免潮濕和氣流的影響。如機(jī)床附近有振源，則機(jī)床四周應(yīng)設(shè)置防振溝。否則將直接影響機(jī)床的加工精度及穩(wěn)定性，將使電子元件接觸不良，發(fā)生故障，影響機(jī)床的可靠性。

2.電源要求

一般連體落地車床安裝在機(jī)加工車間，不僅環(huán)境溫度變化大，使用條件差，而且各種機(jī)電設(shè)備多，致使電網(wǎng)波動(dòng)大。因此，安裝連體落地車床的位置，需要電源電壓有嚴(yán)格控制。電源電壓波動(dòng)必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對(duì)穩(wěn)定。否則會(huì)影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。

3.溫度條件

連體落地車床的環(huán)境溫度低于30攝示度，相對(duì)溫度小于80%。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差變化很小。過(guò)高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命降低，并導(dǎo)致故障增多。溫度和濕度的增高，灰塵增多會(huì)在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路。

4.按說(shuō)明書的規(guī)定使用機(jī)床

用戶在使用機(jī)床時(shí)，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到機(jī)床各部件動(dòng)態(tài)特征。只有間隙補(bǔ)償參數(shù)數(shù)值可根據(jù)實(shí)際情況予以調(diào)整。用戶不能隨意更換機(jī)床附件，如使用超出說(shuō)明書規(guī)定的液壓卡盤。制造廠在設(shè)置附件時(shí)，充分考慮各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的匹配。盲目更換造成各項(xiàng)環(huán)節(jié)參數(shù)的不匹配，甚至造成估計(jì)不到的事故。使用液壓卡盤、液壓刀架、液壓尾座、液壓油缸的壓力，都應(yīng)在許用應(yīng)力范圍內(nèi)，不允許任意提高。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn):有床身，無(wú)尾座，沒(méi)有絲杠。此類車床主要用于車削直徑較大的重型機(jī)械零件，如輪胎模具、大直徑法蘭管板、汽輪機(jī)配件、封頭等，廣泛應(yīng)用于石油化工、重型機(jī)械、汽車制造、礦山鐵路設(shè)備、風(fēng)電產(chǎn)業(yè)及航空部件的加工制造。連體落地車床底座導(dǎo)軌跨距大、剛性好、適宜于低速重載切削。擁有獨(dú)立按鈕站，操作方便，外觀協(xié)調(diào)，但可能不太符合國(guó)外客戶審美習(xí)慣，因?yàn)楦鶕?jù)編者多年出口經(jīng)驗(yàn)，國(guó)外客戶對(duì)此類車床評(píng)價(jià)不高。落地車床結(jié)構(gòu)采用床頭箱主軸垂直于托板運(yùn)動(dòng)的床身導(dǎo)軌，床頭箱和橫向床身連接在同一底座上，底座上為V型導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，可手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)托板的橫向移動(dòng)。機(jī)床鑄件通過(guò)振動(dòng)時(shí)效消除內(nèi)應(yīng)力，床身也經(jīng)過(guò)超音頻淬火，導(dǎo)軌磨加工。本機(jī)床剛性強(qiáng)、外形美觀、操作方便、能夠車削各種零件的內(nèi)外圓柱面、端面、圓弧等成型表面，是加工各種輪，胎模具及大平面盤類，環(huán)類零件理想設(shè)備。

連體落地車床為主軸箱與進(jìn)給箱連體結(jié)構(gòu)，適用于加工直徑大、長(zhǎng)度短的工件，可用高速鋼或硬質(zhì)合金刀具對(duì)鋼件、鑄鐵件及輕合金件進(jìn)行加工，可完成外圓、內(nèi)孔、端面、錐面、切槽、切斷等粗、精車削加工。

連體落地車床性能出色，根據(jù)調(diào)查基本上可以做到"人停車不停，一天干三班"。但前提是必須按照說(shuō)明書進(jìn)行及時(shí)維護(hù)保養(yǎng)。而且對(duì)于粗車加工吃刀量可以達(dá)到3個(gè)左右，傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)極大的降低了機(jī)床的故障率，而特殊處理過(guò)的齒輪系統(tǒng)可以將更多的阻尼扭矩轉(zhuǎn)移到各個(gè)軸，使軸部受力，進(jìn)而保護(hù)了齒部。下面將列出連體落地車床的主要性能指標(biāo):

主要規(guī)格與參數(shù):

這一特點(diǎn)主要針對(duì)加工大直徑法蘭等盤類和環(huán)類零件而言。對(duì)于直徑在2000mm-3000mm的大直徑盤類和環(huán)類零件的加工，采用臥式車床是十分困難的，更多廠家采用了立式車床。但是立車造價(jià)太高，因此落地車床的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。這一特點(diǎn)在對(duì)外貿(mào)易中展現(xiàn)的尤其突出，但是國(guó)內(nèi)目前的做工水平和設(shè)計(jì)特點(diǎn)還不太符合國(guó)外客戶的審美特點(diǎn)。