流體系統(tǒng)是流體機(jī)械的重要組成部分;在機(jī)械工程領(lǐng)域,流體系統(tǒng)是指與一維流體管網(wǎng)相關(guān)的元件及流體的集合,流體系統(tǒng)一般包括閥、液體泵(或氣體壓縮機(jī))、管道、接頭、孔和噴嘴等元件,也可能包括一些不規(guī)則形狀的腔室和通道 。
在航空領(lǐng)域,典型的流體系統(tǒng)有飛機(jī)燃油系統(tǒng)、冷卻潤(rùn)滑系統(tǒng)、防冰及除冰系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)等,這些系統(tǒng)無(wú)一不關(guān)乎著飛機(jī)及飛行員的的安全 。
在航空領(lǐng)域內(nèi),飛機(jī)燃油系統(tǒng)、冷切潤(rùn)滑系統(tǒng)、航電冷切系統(tǒng)、除冰系統(tǒng)等都屬于流體系統(tǒng),這些系統(tǒng)對(duì)飛機(jī)的可靠性和安全性有著直接影響。對(duì)現(xiàn)代飛機(jī)中的各種流體系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中進(jìn)行仿真分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。通過(guò)對(duì)流體系統(tǒng)的仿真分析,可以確定系統(tǒng)中各節(jié)點(diǎn)的壓力和溫度及其各部件中的流量,以及在各個(gè)輸入?yún)?shù)(邊界條件)變化后系統(tǒng)內(nèi)各參數(shù)的變化情況,保證飛機(jī)在各種復(fù)雜條件下各流體系統(tǒng)都能滿足使用要求。
流體系統(tǒng)是與具體實(shí)際管網(wǎng)模型相對(duì)應(yīng)的流動(dòng)元件集合,各個(gè)流動(dòng)元件都有實(shí)際的物理模型與之相對(duì)應(yīng)。
流體介質(zhì)是流體系統(tǒng)中的流動(dòng)物質(zhì),流體介質(zhì)的狀態(tài)和屬性直接影響流體系統(tǒng)對(duì)流體介質(zhì)的輸運(yùn)能力、熱傳導(dǎo)能力及其流體的作功能力。
流體系統(tǒng)是由各種流動(dòng)元件相互連接而成,流動(dòng)元件包括流體存儲(chǔ)元件、流體單向輸運(yùn)元件、流體多向輸運(yùn)元件。流體單向輸運(yùn)元件只有一個(gè)進(jìn)口和一個(gè)出口,如各種管道、流體增壓泵、氣體壓縮機(jī)等。流體多向輸運(yùn)元件主要用于分流和匯流,如三通接頭、四通接頭以及引射泵等。流體存儲(chǔ)元件一般有流體體積或質(zhì)量, 有一個(gè)或多個(gè)單向輸運(yùn)元件與之相連,其流量既可能流進(jìn),也可能流出。2100433B
焊管用作輸送流體管時(shí),與普通鋼管有不同的要求:1,焊縫不允許泄露。對(duì)于API之類要求的焊管,還要求對(duì)每一根焊管的焊縫進(jìn)行超聲波探傷和水壓試驗(yàn);2,對(duì)于輸送具有腐蝕性的化工溶液,所有鋼管必須進(jìn)行內(nèi)壁防腐...
根據(jù)電磁感應(yīng)原理,用導(dǎo)電流體(氣體或液體)與磁場(chǎng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而發(fā)電。導(dǎo)電流體在通道中橫越磁場(chǎng)B流過(guò)時(shí),由于電磁感應(yīng)而在垂直于磁場(chǎng)和流速的方向上感生出一個(gè)電場(chǎng)E,如把導(dǎo)電流體與外負(fù)載相接,導(dǎo)電流體中的能量就...
從水源取水,通過(guò)渠道、管道及附屬建筑物輸水、配水至農(nóng)田進(jìn)行灌溉的工程系統(tǒng)。可分為渠道灌溉系統(tǒng)和管道灌溉系統(tǒng)兩類。
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現(xiàn)今物流發(fā)展的重要因素之一是物流體系建設(shè),同時(shí)也是企業(yè)管理將來(lái)發(fā)展的大勢(shì)所趨。就黑龍江省物流體系建設(shè)而言,它更偏向于用實(shí)際性的方法來(lái)分析問(wèn)題,因而在對(duì)黑龍江省物流體系建設(shè)進(jìn)行了仔細(xì)的研究上,提出了針對(duì)性的構(gòu)建黑龍江省物流體系建設(shè)的一些建議,從而完善黑龍江省物流管理體系。
本公開(kāi)涉及一種用于樣本處理儀的流體系統(tǒng)以及一種包括該流體系統(tǒng)的樣本處理儀。該流體系統(tǒng)包括樣本管路、處理液管路、真空管路和氣泵。樣本管路將樣本容器連通至流式池單元的樣本端口。處理液管路將鞘液容器連通至流式池單元的處理液端口。真空管路連通至流式池單元。氣泵包括第一輸出端口和第二輸出端口,在第一輸出端口處產(chǎn)生加壓氣體并連通至樣本容器和鞘液容器,在第二輸出端口處產(chǎn)生真空并經(jīng)由真空管路連通至流式池單元的真空端口。2100433B
風(fēng)扇軸承流體保護(hù)系統(tǒng)軸承
流體保護(hù)系統(tǒng)軸承(Hypro Bearing) 其名稱來(lái)源于HY(Hydrodynamic wave,流 體力學(xué)波)PRO(Oil protection system,油護(hù)系統(tǒng)),系知名散熱器及風(fēng)扇設(shè)計(jì)制造廠家ADDA的專利產(chǎn)品,也是在傳統(tǒng)含油軸承基礎(chǔ)之上進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)而成。流體保護(hù)系統(tǒng)軸承與液壓軸承可謂殊途同歸,兩種設(shè)計(jì)各自采用了一些獨(dú)到的改進(jìn)措施,但精髓同為循環(huán)油路系統(tǒng),各方面的表現(xiàn)也基本相當(dāng)。通常產(chǎn)品壽命可達(dá)50000小時(shí)以上。
流體保護(hù)系統(tǒng)軸承(Hypro Bearing) 其名稱來(lái)源于HY(Hydrodynamic wave,流體力學(xué)波)PRO(Oil protection system,油護(hù)系統(tǒng)),系知名散熱器及風(fēng)扇設(shè)計(jì)制造廠家ADDA的專利產(chǎn)品,也是在傳統(tǒng)含油軸承基礎(chǔ)之上進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)而成。流體保護(hù)系統(tǒng)軸承與液壓軸承可謂殊途同歸,兩種設(shè)計(jì)各自采用了一些獨(dú)到的改進(jìn)措施,但精髓同為循環(huán)油路系統(tǒng),各方面的表現(xiàn)也基本相當(dāng)。通常產(chǎn)品壽命可達(dá)50000小時(shí)以上。