螺紋車刀車削螺紋

母線—成形刀刃，不需要成形運動。

導(dǎo)線—螺旋線，由軌跡法形成，需要一個復(fù)合成形運動B11A12。

表面成形運動的總個數(shù)為1個，是復(fù)合成形運動。

螺紋車刀分為內(nèi)螺紋車刀和外螺紋車刀兩大類，從機械制造初期使用的需要手工磨的焊接刀頭的螺紋車刀、高速鋼材料磨成的螺紋車刀、高速鋼梳刀片式的螺紋車刀及機夾式螺紋車刀等，機夾式螺紋車刀是被廣泛使用的機夾式螺紋車刀，機夾式螺紋車刀分為刀桿和刀片兩部分，刀桿上裝有刀墊，用螺釘壓緊，刀片安裝在刀墊上，刀片又分為硬質(zhì)合金未涂層刀片(用來加工有色金屬的刀片，如：鋁、鋁合金、銅、銅合金等材料)，硬質(zhì)合金涂層刀片(用來加工鋼材、鑄鐵、不銹鋼、合金材料等)。

車刀的選擇

車削螺紋時，因徑向切削力較大，為保證螺紋精度，可分別采用粗車刀和精車刀對工件進行粗、精加工。

1. 高速鋼梯形螺紋車刀。高速鋼梯形螺紋車刀，切削刃鋒利，韌性較好，刀尖不易崩裂，能車削出精度較高和表面粗糙度較小的螺紋，常用于加工塑性材料、大螺距螺紋和精密絲杠等工件，但生產(chǎn)效率較低。

2.高速鋼梯形螺紋粗車刀。高速鋼梯形螺紋粗車刀，其刀具特點：具有較大的背前角，便于排屑；刀具兩側(cè)后角小，有一定的剛性，適用于粗車絲杠及螺距不大的梯形螺紋。為了便于左右切削并留有精車余量，刀頭寬度應(yīng)小于槽底寬 W，兩刃夾角應(yīng)小于牙型角。

3.高速鋼梯形螺紋精車刀。高速鋼梯形螺紋精車刀車刀幾何形狀及刀具特點：車刀前面沿兩側(cè)切削刃磨有 R2～R3mm 的分屑槽，并磨有較大的前角、使切屑排出順利。車刀縱向前角 γp=0°,兩側(cè)切削刃之間的夾角等于牙型角。為了保證兩測切削刃切削順利，都磨有較大前角（γo=10°~20°）的卷屑槽。但在使用時必須注意，車刀前端切削刃不能參加切削。

4.硬質(zhì)合金螺紋車刀。硬質(zhì)合金螺紋車刀的硬度高、耐磨性好、耐高溫、熱穩(wěn)定性好，但抗沖擊能力差，適用于高速車削 。

車刀的裝夾

1.車刀主切削刃必須與工件軸線等高（用彈性刀桿應(yīng)高于軸線約0.2mm）同時應(yīng)和工件軸線平行。

2.刀頭的角平分線要垂直與工件的軸線。用樣板找正裝夾，以免產(chǎn)生螺紋半角誤差。

3.車刀伸出不要太長，壓緊力要適當(dāng) 。

工件的裝夾

一般采用兩頂尖或一夾一頂裝夾。粗車較大螺距時，夾板可采用四爪卡盤一夾一頂，以保證裝夾牢固，同時使工件的一個臺階靠住卡盤平面，固定工件的軸向位置，以防止因切削力過大，使工件移位而車壞螺紋 。

車床的選擇和調(diào)整

1.挑選精度較高，磨損較少的機床。

2.正確調(diào)整機床各處間隙，對床鞍、中小滑板的配合部分進行檢查和調(diào)整、注意控制機床主軸的軸向竄動、徑向圓跳動以及絲杠軸向竄動。

3.選用磨損較少的交換齒輪 。

車削方法的選擇

低速車削梯形螺紋

1.螺距小于 4mm（P<4mm）或精度要求不高的工件，可用一把梯形螺紋車刀，進行粗車和精車。粗車時可采用左右切削法，精車時采用直進法。

2.螺距大于 4mm（P>4mm）或精度要求較高的梯形螺紋，一般采用分刀車削法，其具體方法：（1）粗車及精車螺紋大徑至尺寸，并倒角至槽底與端面成 150；（2）選用刀頭寬度稍小于槽底寬的切槽刀，采用直進法粗車螺紋，每邊留 0.25-0.35mm 左右的余量，其小徑車至尺寸。（3）用粗車刀采用斜進法或左右進刀法車削螺紋，每邊留0.1-0.2mm 的精車余量。（4）選擇兩側(cè)切削刃磨有卷屑槽的精車刀，采用左右進刀法進行車削。

3.螺距大于 8mm（P>8mm）的梯形螺紋，可采用車階梯槽的方法。先用刀頭寬度小于 P/2 的車槽刀，用車直槽的方法車至近中徑處，再用刀頭寬度略小于牙槽底寬的車刀車至近螺紋小徑處，這樣就在工件表面上車出了螺旋狀的階梯槽，然后用梯形螺紋車刀粗精車兩側(cè)面。車階梯槽方法最大的優(yōu)點是粗車螺紋成形時余量小、車削效率高 。

高速車削梯形螺紋

高速車削梯形螺紋時，采用硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀，為防止切屑拉毛牙型側(cè)面，不能采用左右切削法，只能采用直進法 。