考慮越浪的強度要求,堤頂護面的強度要求同臨海面。堤頂一般兼作防汛公路,故護面一般采用混凝土結構。堤頂設置防浪墻,既可節(jié)省海堤堤身工程量,減輕堤基荷載,也可防止或減少波浪越頂。當?shù)添斉R海側設有防浪墻、且防浪墻穩(wěn)定、堅固時,堤頂高程可算至防浪墻頂面。常用的防浪墻材料有漿砌石、灌砌石和鋼筋混凝土墻結構。從強度要求和保護對象重要性角度考慮,本工程設計采用鋼筋混凝土防浪墻,墻頂高程取為上節(jié)確定的9.0m高程。

防浪墻迎海側設計采用反弧形,以減小波浪反射,使沖擊水流回轉,從而消減浪壓力,減少越堤水量。規(guī)定一級海堤不包括防浪墻的堤頂寬度應大于5m。結合運用管理情況,本次設計堤頂為現(xiàn)澆混凝土路面,寬6m(不含防浪墻寬度),路面高程低于墻頂1.2m。為利于排水,路頂面設計1%坡比傾向背海側。路面中心設置縮縫,采取誘導切割方式在路面中心切割一條假縫,當面板收縮時,將沿此最薄弱斷面有規(guī)則地自行斷裂。

面干狀態(tài)造價信息

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施耐德

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施耐德

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捷易達

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泰和安科技

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臺班 汕頭市2012年4季度信息價
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結構設計軟件 網絡版:1、包含建筑、土木、產品、木工四大類結構設計模板,可對結構體任意平面剖切進行全方位觀察;2、具備多種結構繪圖工具,可繪制各種結構圖、流程圖、控制圖;|1套 1 查看價格 中國教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
結構設計套件 ABS材質拼插式結構.通過五個結構實例,分析影響結構穩(wěn)定性和強度的因素.可完成的試驗項目有桌子、人字梯、籃球架、拱形結構和四桿框架和多種桁架橋,如平行弦桁架橋、斜腿剛架橋、三角形桁架橋.包含:多媒體光盤(能滿足教學需要的教學視頻、教學參考資料等)、學生活動手冊.|28套 1 查看價格 中國教育企業(yè)股份有限公司 廣東   2019-06-21
創(chuàng)新組合式軸系結構設計實驗箱 1.實驗設備可開設"軸系結構設計"和"軸系結構分析"兩項實驗2.實驗箱內至少包含基本零件68種125件,要求另配有標準件7類166件,提供裝配方案圖例30種以上|12套 3 查看價格 上海同育教學儀器設備制造有限公司 廣東  陽江市 2020-09-25
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JT-44L型標志結構設計圖(4×2.4m×2) (4×2.4m×2)|1套 3 查看價格 深圳市創(chuàng)安全交通設施有限公司 廣東   2022-11-07
JT-80SB級三波波形護欄結構設計 -|1m 3 查看價格 深圳市騰燁篩網有限公司 廣東   2022-11-07
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越浪海堤的斷面設計除了解決越浪量和堤頂高程的問題,還包括堤身、堤坡護面結構、堤頂結構及堤基處理等方面的問題。

面干狀態(tài)堤身設計

充砂袋適用于地基承載力較低的中、高灘部位,具有滲透性好,易于排水固結等優(yōu)點,目前已廣泛應用于各種圍埝和護岸結構中,近年在天津地區(qū)得到普遍應用。為適應軟基上筑堤的特點,本工程堤身采用水力充填砂袋填筑。設計每層砂袋高0.5m,層間布置袋裝碎石平整坡面。為保護沖砂管袋以及減少袋內充填物跑漏,在現(xiàn)狀半圓體結構背海側設置拋石棱體,棱體后設置混合倒濾層,并在充填管袋與其接觸結構適當加大墊層保護措施。[1]

面干狀態(tài)臨海側設計

臨海側直接經受波浪作用,護面結構主要從穩(wěn)定性、抗沖刷能力、消浪效果等角度綜合考慮。該部分結構上部應能夠承受波浪的打擊、上吸;下部應能承受波浪的反復掏刷。因此要求護面結構強度要高,穩(wěn)定性要滿足要求,護面底要做好反濾。同時護腳要有足夠的支承力,要能防止底腳被淘刷,或發(fā)生淘刷時,仍有足夠的能力支承護面結構。

目前海堤常用的護面塊體有柵欄板、四腳空心方塊、四腳錐體、扭王字塊、扭工字塊等。柵欄板和四腳空心方塊常用于常潮位以上的護面,但四腳空心方塊不宜用于設計波高大于4m時,本工程所在位置堤前水深大,波浪較強,設計波高超過4m,故而消浪平臺及其上部斜坡段采用柵欄板護面,下設干砌塊石墊層和碎石墊層及土工布一層。消浪平臺與半圓體結構水平銜接,為滿足半圓體穩(wěn)定和防沖要求,臨海側半圓體前增設拋石棱體護腳。[1]

面干狀態(tài)背海側設計

越過防浪墻的波浪將直接與堤頂或后坡碰撞,流速衰減迅速,故背海側堤坡的防護原則上以能承受垂直于坡面的沖擊力為主,無波浪的回流水流的拖拽力,因此護面設置主要考慮透水、消能并保證良好的反濾墊層。背海側堤肩采用混凝土結構以防越浪沖擊??紤]岸坡穩(wěn)定和上部結構施工要求,本工程背海側堤坡設計采用兩級平臺,上級平臺高程與臨海側消浪平臺齊平,其上部護坡采用柵欄板,下設干砌塊石墊層和碎石墊層及土工布一層;上下兩級平臺之間的護坡以及上級平臺采用灌砌石護面,下級平臺采用干砌塊石護面;護坡下堤腳處設拋石棱體護腳。

目前,海堤的設計主要分為不允許越浪和允許部分越浪兩大類。天津沿海地區(qū)軟基分布較廣泛,在軟基上新建海堤排水固結周期長,沉降量大,故海堤的填筑速度和建設高度受到限制。按不允許越浪設計,對堤頂高程和斷面尺寸的要求較高,可能造成軟土地基的承載力不足,不僅會極大的增加軟土地基的處理費用,加大工程投資,還會增加施工難度,延長建設周期,很不經濟合理。按允許部分越浪設計在控制越浪浪滿足要求的前提下,可以有效降低堤身高度,優(yōu)勢比較明顯。

海堤位于軟土地基上,堤頂高程過高會增加潰堤的風險。考慮本次設計堤頂及堤坡均有防護,同時背海側結合整體規(guī)劃要求可以修建景觀河道以容納越浪水量,因此本次海堤工程按照允許部分越浪進行設計。根據(jù)規(guī)范的有關規(guī)定及公式,按照帶平臺的復合式斜坡堤,采取按允許部分越浪的波浪要素進行計算,設計堤頂高程取值8.50m。

規(guī)范中海堤允許越浪量的計算方法是建立在簡單單坡和陡墻模型試驗的基礎上,計算方法和計算公式比較單一且精度有限,難于適應復雜斷面結構型式海堤的越浪量計算。海堤結構斷面和波浪作用條件較復雜,波浪爬高和越浪量計算與現(xiàn)有經驗公式的適用條件不完全一致,為了驗證海堤越浪量、確定堤頂高程和對海堤結構進行優(yōu)化,本次設計海堤斷面結構進行了物理模型試驗。參照試驗結論,從安全和經濟的角度考慮,最終確定本次海堤設計堤頂高程為9.0m。

面干狀態(tài)堤頂結構設計常見問題

  • 結構設計

    構造柱在每層上下端要求箍筋加密,加密范圍為圈梁或樓面梁上下各不應小于1/6層高和500mm,箍筋間距100mm。在計算設置中 直接設置 即可 。 

  • 結構設計

    看地理位置,如果你在北京上?;蛘呱钲?,這套房子肯定很貴,小城市價格就低一些,像我們老家,這種房子如果里面裝飾一般的話,10W左右可以搞定吧。

  • 結構設計小疑問?

    1、框架梁(KL)是指兩端與框架柱(KZ)相連的梁,或者兩端與剪力墻相連但跨高比不小于5的梁。 連梁是指兩端與剪力墻相連且跨高比小于5的梁。 2、"剛接"即剛性連接.是指平面物體的運動可以分解為兩個方...

根據(jù)斷面外形特點,海堤結構型式大體上分為三種基本形式,即斜坡式、陡墻式和混合式。混合式海堤型式斷面組合得當,可兼有前兩者的優(yōu)點,適用于地質條件較差、水深大、受風浪影響較大的堤段。

地質為軟土特性、風浪及水深較大,兼顧考慮已建半圓體防波堤情況,采用混合式斷面形式是比較合適的。設計采用帶平臺的復式斷面,消浪平臺的設置可減少波浪飛濺,平臺上的紊動波流能消耗大部分波浪能量,有效地減少波浪爬高,同時也有利于提高堤身斷面的穩(wěn)定性。根據(jù)南港工業(yè)區(qū)東邊界現(xiàn)已建成的半圓體結構防波堤位置,從消浪效果、工程投資及占地等角度考慮,東邊界永久達標防潮海堤設計與半圓體防波堤整體結合布置,半圓體與設計消浪平臺相銜接。該方案堤頂高程較低,投資最小,地基處理難度低,占用可利用土地少,施工條件相對較好。

防止海水在潮汐的作用下入侵,影響人們的聲明財產安全。

對海堤軟土地基的常用處理措施,淺埋的薄層軟土宜挖除;當軟土厚度較大難以挖除或挖除不經濟時,可采用墊層法、加筋土工織物鋪墊法、放緩邊坡或反壓法、排水井法、拋石擠淤法、水泥土攪拌樁法等。本工程為海底軟土上新筑堤,淤泥厚度比較大,不適合挖除。而水泥攪拌樁和拋石擠淤的投資都比較大,且水泥攪拌樁的強度上升比較緩慢,均不宜采用。

塑料排水板結合砂墊層排水,堆載預壓的方法,是由豎向排水與水平排水相結合形成完整的排水系統(tǒng)對地基進行固結加固。該方法工程造價低,排水效果明顯,地基強度增長明顯,是一種成熟、可靠的方法,在水上和陸上施工都非常方便,已在天津地區(qū)廣泛使用。采用塑料排水板地基礎處理后,主體部分的堤基沉降量可完成80%左右,可保證竣工后的安全運用,減少維修。根據(jù)防潮海堤工程級別、堤高、地質條件、施工條件、工程使用和滲流控制等要求,本次工程堤基處理設計采用插塑料排水板加砂墊層后堆載預壓的方法。

設計排水板正方形布置,橫縱排間距為1.0m??紤]到半圓體防波堤的整體穩(wěn)定性,不宜在其背海側地基處采用挖泥換砂措施,故在原泥面上鋪設1m厚粗砂墊層,砂墊層不僅做為水平排水系統(tǒng),同時能提高地基承載力。上部堤身分級填筑,對地基進行堆載預壓處理。 2100433B

面干狀態(tài)堤頂結構設計文獻

路面結構設計 路面結構設計

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8路面設計 瀝青路面設計包括原材料的調查與選擇、 瀝青混合料配合比以及基層材料配 合比設計、各項設計參數(shù)的測試與選定、 路面結構組合設計、 路面結構層厚度驗 算以及路面結構方案的比選等。 8.1 瀝青混凝土路面概述 一、路面結構設計的原則 (1)路面結構設計應根據(jù)使用要求及氣候、水文、土質等自然條件,密切結 合當?shù)貙嵺`經驗,將路面作為一個整體考慮,進行綜合設計。 (2)在滿足交通量和使用要求的前提下,應遵循“因地制宜、合理選材、方 便施工、利于養(yǎng)護、節(jié)約投資”的原則進行路面設計的技術經濟比較,選擇技術 先進,經濟合理,安全可靠的方案。 (3)應結合當?shù)貙嵺`基礎,積極推廣成熟的科研成果,積極、慎重地運用行 之有效的新材料、新工藝、新技術。 (4)路面設計方案應充分考慮沿線環(huán)境保護、 自然生態(tài)的平衡,有利于施工、 養(yǎng)護工作人員的健康與安全。 (5)為確保工程質量,應盡可能選擇有利于機械化、 工

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路面改造結構設計 路面改造結構設計

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評分: 4.6

針對舊水泥路面加鋪瀝青混凝土的設計方案展開研究,具體介紹了幾種國外的瀝青路面設計方法:AI經驗法,COE經驗法,AASHTO經驗法,對舊路加鋪改造進行了前景展望并提出建議,對類似工程設計具有很大的指導意義。

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粒徑大于4.75 mm的骨料稱為粗骨料,俗稱石。常用的有碎石及卵石兩種。碎石是天然巖石或巖石經機械破碎、篩分制成的,粒徑大于4.75 mm的巖石顆粒。卵石是由自然風化、水流搬運和分選、堆積而成的、粒徑大于4.75 mm的巖石顆粒。卵石和碎石顆粒的長度大于該顆粒所屬相應粒級的平均粒徑2.4倍者為針狀顆粒;厚度小于平均粒徑0.4倍者為片狀顆粒(平均粒徑指該粒級上、下限粒徑的平均值)。建筑用卵石、碎石應滿足國家標準GB/T 14685-2001《建筑用卵石、碎石》的技術要求。

粒徑4.75 mm以下的骨料稱為細骨料,俗稱砂。砂按產源分為天然砂、人工砂兩類。天然砂是由自然風化、水流搬運和分選、堆積形成的、粒徑小于4.75 mm的巖石顆粒,但不包括軟質巖、風化巖石的顆粒。天然砂包括河砂、湖砂、山砂和淡化海砂。人工砂是經除土處理的機制砂、混合砂的統(tǒng)稱。

1、細骨料應質地堅硬、清潔、級配良好;人工砂的細度模數(shù)宜在2.4~2.8范圍內,天然砂的細度模數(shù)宜在2.2~3.0范圍內。使用山砂、粗砂、應采取相應的試驗論證。

2、細骨料在開采過程中應定期或按一定開采的數(shù)量進行堿活性檢驗,有潛在危害時期,應采取相應措施,并經專門試驗論證。

3、細骨料的含水率應保持穩(wěn)定,人工砂飽和面干的含水率不宜超過6%,必要時應采取加速脫水措施。

骨料作為混凝土中的主要原料,在建筑物中起骨架和支撐作用。在拌料時,水泥經水攪拌時,成稀糊狀,如果不加 骨料 的話,它將無法成型,將導致無法使用.所以說骨料是建筑中十分重要的原料。

高頻干燥與真空狀態(tài)相結合,主要利用真空狀態(tài)下水的沸點較低,這樣就能保證木材在較低溫度下被干燥,尤其適合硬木或貴重木材等溫度稍高就會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象的木材的干燥,而真空狀態(tài)是一種負壓狀態(tài),有一定吸水作用,與高頻的壓力梯度正好相似,也加速了木材芯部水分排出。

下面我們分析一下高頻真空干燥與其他干燥方式的優(yōu)勢:

高頻真空干燥與傳統(tǒng)木材干燥方式相比:

主要是熱傳導式干燥(如蒸汽干燥窯、熱風循環(huán)干燥窯等)相比較效率更高,因為熱傳導式干燥是在表面加熱,熱量緩慢傳到到芯部,這樣就意味著很長一段時間內表面溫度高,芯部溫度較低,正與高頻加熱相反,而中所周知,木材的熱傳導性能較低,所以干燥時間較長,而同時帶來的另外一個缺陷就是由于木材表面總算溫度很高,表面過度干燥,這兩點會導致木材表面開裂,而由于熱傳導式的不均勻的特點,也會導致木材應力變化,出現(xiàn)木材彎曲變形的問題。所以我們經常需要往木材表面淋水以保證木材表面溫度不會過高,而高頻加熱就不需要。

高頻真空干燥與微波干燥相比:

微波是一種比高頻頻率更高的電場,之前提到,頻率越高,加熱速度越快,而加熱越淺,因而微波干燥更適合于較薄板材或木材的干燥,因為微波加熱速度很快,較厚木材表面會被快速加熱,而微波電場基本輻射不到芯部,所以控制不好很容易導致表面開裂甚至表面碳化或燒糊的現(xiàn)象。

高頻真空干燥與普通真空干燥相比:

常規(guī)型真空干燥主要采用熱板加熱的方式,即木材放置于熱板中間,熱板中空導熱油或蒸汽熱水等,此干燥方式由于采用真空方式,水沸點較低,可以保證木材在較低溫度下干燥,但是此干燥方式仍然是熱傳導加熱,因此還是無法解決較厚木材的干燥。

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