采用國際標準號Adopted International Standard No ASTM B107-2002JISH 4204:2005
采用程度Application Degree MOD
采標名稱Adopted International Standard Name
標準類別Plan Name in English 基礎(chǔ)
(國際標準分類號ICS)
計劃完成年限Suppose to Be Finished Year 2012年
完成時間Achievement Time
所處階段Plan Phase 起草階段
國家標準號Standard No.
備注Remark 國標委綜合[2010]87號
起草單位Drafting Committee 東北輕合金有限責(zé)任公司
主管部門Governor 中國有色金屬工業(yè)協(xié)會
歸口單位Technical Committees 243 全國有色金屬標準化技術(shù)委員會
輕
120左右
鈦鎂合金的價錢應(yīng)該貴些。
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航空用鈦合金擠壓型材 ( GB/ T ×××× -××××) 編制說明 (預(yù)審稿) 2018年 8 月 1 《航空用鈦合金擠壓型材》 編制說明 一、工作簡介 1. 任務(wù)來源 根據(jù)國標委《國家標準委關(guān)于下達 2016年第三批國家標準制修訂計劃的通知》 (國 標委綜合 [2016]76 號)的精神,由寶鈦集團有限公司等單位負責(zé)修訂 《航空用鈦合金擠 壓型材》國家標準。項目計劃編號: 20161658-T-610,計劃完成年限為 2019年。 2. 本標準所涉及的產(chǎn)品簡況 鈦合金型材是一種近終形的成品或半成品,具有結(jié)構(gòu)效益高的特點,不需加工或經(jīng) 過少量加工后可直接做為構(gòu)件使用。擠壓成型可生產(chǎn)形式各異、截面復(fù)雜的型材,具有 生產(chǎn)靈活、加工效率高等特點,并且是復(fù)雜斷面、空腹、變斷面型材的唯一加工方法。 相對于板彎型材,擠壓型材的剛度好。鈦合金型材在飛機結(jié)構(gòu)中主要做為長桁和次承力 框、前機身、起落架
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一種模具加工技術(shù)領(lǐng)域的多孔型鎂合金內(nèi)螺旋管熱擠壓模具,包括:上模、中模和下模,其中:上模、中模和下模依次套接,上模、中模和下模均為圓盤結(jié)構(gòu),上模和中模之間以及中模和下模之間分別設(shè)有止口、定位銷和螺釘固定。本發(fā)明的上模采用螺旋供流方式,顯著降低了管材在擠出時由螺旋專用設(shè)備進行管坯螺旋成型的阻力;