馬來西亞鐵路運(yùn)輸

馬來西亞鐵路運(yùn)輸公司包括了馬來亞鐵道公司（KTM）、沙巴州鐵道公司（SSR）、快捷通軌道公司（Rapid Rail）、機(jī)場快鐵公司（ERL）、馬來西亞鐵路銜接公司（MRL）。

馬來西亞半島的鐵路主要屬馬來亞鐵路（KTMB）所有，該國營鐵路公司經(jīng)營管理1,677公里的鐵路；而沙巴地區(qū)的134公里鐵路，則屬于由沙巴州政府營運(yùn)的沙巴州鐵路（SRR）所有。

截至2013年，馬來亞鐵路運(yùn)營的鐵路線長度超過1800公里，主要使用1000毫米米軌軌距。馬來西亞半島的鐵路系統(tǒng)在北面連接泰國鐵路，而南端則可通往新加坡。雖然新加坡并非屬于馬來西亞的一部分，但新加坡不僅是馬來亞鐵道鐵路網(wǎng)的最南端，兀蘭關(guān)卡更是馬來亞鐵路唯一一個在新加坡境內(nèi)的車站，新加坡與馬來西亞之間的國際列車服務(wù)亦是由馬來亞鐵路營運(yùn)。

關(guān)于佳能產(chǎn)品（相機(jī)，打印機(jī)，掃描儀），并在馬來西亞的活動信息。 Information about Canon products (camera, printer, scanner) and activities in Malaysia.

鐵路運(yùn)輸建設(shè)是鐵路運(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸設(shè)備的建造購置活動。如線路、車站、信號裝置及其他建筑物、構(gòu)筑物的建造和機(jī)車、車輛等設(shè)備的購置等。

在鐵路運(yùn)輸建設(shè)中考慮的主要問題有：

(1)選擇一條在自然條件上最有利(路線短、坡度小、彎道少)，經(jīng)濟(jì)價值最大(吸引范圍大、資源較豐富)，技術(shù)上可行的鐵路線路;

(2)選用合適的牽引動力機(jī)車，逐步減少蒸汽牽引，適當(dāng)發(fā)展內(nèi)燃牽引和電力牽引，以便節(jié)省能耗，提高運(yùn)輸能力;

(3)適當(dāng)增加大型車的比重，不斷提高列車重量，并相應(yīng)提高鋼軌和橋梁的載重等級;

(4)正確處理老線改造與新線建設(shè)的關(guān)系，在集中力量搞好舊線改造的同時，根據(jù)需要與可能安排好新線建設(shè)。

物業(yè)類別：別墅、住宅項目特色 豪華居住區(qū),特色別墅,宜居生態(tài)地產(chǎn)

參考價格：待定

建筑類別：聯(lián)排 獨(dú)棟

裝修狀況：精裝修

開 發(fā) 商:馬來西亞碧桂園房地產(chǎn)開發(fā)公司

項目地址:馬來西亞雪蘭莪州士毛月