瑪莎蒂爾鞋柜

18款瑪莎拉蒂Levante美版3.0T延續(xù)了此前概念車的造型設(shè)計，發(fā)動機(jī)艙蓋線條豐富，并與家族式的進(jìn)氣格柵造型和前大燈相呼應(yīng)，前臉看上去比較兇狠。此外，新車還使用了無框車窗設(shè)計?，斏偃R萬特線條唯美、氣勢磅礴，宛若蓄勢一生、雕琢而成的波浪。2018款瑪莎拉蒂Levante延續(xù)了瑪莎拉蒂品牌的激情、優(yōu)雅和獨(dú)特性，在一個多世紀(jì)以來所有瑪莎拉蒂車型中脫穎而出。17款瑪莎拉蒂Levante的到來對完善瑪莎拉蒂全系產(chǎn)品線作出了巨大貢獻(xiàn)。18款瑪莎拉蒂萊萬特3.0TS美版車身尺寸5003*1968*1679mm，316的功率，馬力達(dá)到430匹，使得萊萬特百公里加速提升到驚人的5.1秒，卓越的性能足以秒殺同級別其他車型!軸距3004，超過了絕大多數(shù)SUV，580的扭矩更是可以媲美很多越野車，油箱也有80升，足夠你去到想去的地方!

18款 美規(guī) 瑪莎拉蒂 萊萬特 (金屬漆)5座 Levante-S 標(biāo)配：3.0T汽油,424馬力(大功率),8速,四驅(qū),空氣懸掛,雙氙氣大燈,集成LED日行燈/LED尾燈,全景天窗,真皮座椅,電動座椅帶記憶,真皮電動調(diào)節(jié)方向盤,無鑰匙進(jìn)入/啟動,發(fā)動機(jī)啟停,隱私玻璃,巡航控制,雙區(qū)空調(diào),8.4英寸觸摸屏,藍(lán)牙,前后雷達(dá),倒影,盲點(diǎn)監(jiān)測,剎車輔助系統(tǒng),胎壓監(jiān)測,18寸備胎,19寸合金輪轂,運(yùn)動雙排氣管,瑪莎拉蒂穩(wěn)定系統(tǒng) 。選配： 20輪，紅色卡鉗，12向電動記憶皮質(zhì)座椅，前排座椅較熱，自適應(yīng)疝氣大燈(高壓清洗)， 腳感電尾門，行李架。

外觀方面：2018款瑪莎拉蒂萊萬特外觀看上去更加精干?，斏贅?biāo)志性的設(shè)計造型“大嘴”以及前翼子板上的三聯(lián)裝散熱孔這些家族式的烙印不出意料的全部運(yùn)用在她的外觀設(shè)計上。新車采用了家族標(biāo)志性的多邊形前進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部的直瀑式鍍鉻條幅比較簡潔。Levante前燈組造型視覺效果十分犀利，前保險杠下部設(shè)計有左右貫通式的進(jìn)氣口，進(jìn)一步彰顯了其運(yùn)動化的風(fēng)格。Levante細(xì)微之處盡顯純正的瑪莎拉蒂風(fēng)范。

Levante的設(shè)計完全傳承了瑪莎拉蒂經(jīng)典的品牌特性和意大利品質(zhì)：線條設(shè)計兇猛的汽車前部配備了兩組全新的錐形頭燈，其中上部的頭燈組與水箱飾罩相連?，斏俚脑O(shè)計特色在車身周邊也有清晰的體現(xiàn)，包括前翼子板上的家族DNA三孔鍍鉻通風(fēng)口、帶有Saetta標(biāo)志的梯形C柱，以及同級罕見的車門無框車窗設(shè)計。車后部采用流線型外觀設(shè)計，配有傾斜式后窗，傳承了高性能跑車的特色。

瑪莎拉蒂萊萬特延續(xù)了此前概念車的造型設(shè)計，發(fā)動機(jī)艙蓋線條豐富，并與家族式的進(jìn)氣格柵造型和前大燈相呼應(yīng)，前臉看上去更加兇狠。在側(cè)面，我們也能找到一些瑪莎拉蒂經(jīng)典的設(shè)計元素，比如前翼子板上的三組鯊魚腮裝飾等。此外，新車還使用了無框車窗設(shè)計。新款瑪莎拉蒂萊萬特車身線條較為流暢，車頂至尾部擁有溜背式的設(shè)計，整體來看，該車腰線以上的部分有著跑車的造型特征，后翼子板部位的隆起形成一定的肌肉感，尾部設(shè)計則較為飽滿。Levante美版的底盤設(shè)計結(jié)合了每臺瑪莎拉蒂都具備的、即使在低附著路面也能出色操控的城市道路性能，和出眾的越野性能及駕駛體驗。

18款瑪莎拉蒂萊萬特線條的唯美、氣勢磅礴，宛若蓄勢一生、雕琢而成的波浪。它不僅是瑪莎拉蒂打造的新的一款精雕細(xì)琢的工藝品，更創(chuàng)新運(yùn)用領(lǐng)先的空氣動力學(xué)原理，凹凸式前進(jìn)氣格柵搭配超低風(fēng)阻空氣懸掛，保證引擎冷卻系統(tǒng)隨時處于最佳狀態(tài)。新車車長超過4.8米，車身采用鋁材質(zhì)打造，整備質(zhì)量相比上代減輕50kg。其車身線條與跑車一樣流暢，并在同級別車型中擁有最佳的空氣動力效率，同時還采用了運(yùn)動化的鋁合金輪圈以及偏公路的低扁平比輪胎。

18款瑪莎拉蒂萊萬特在同級別車型中擁有最低的重心高度、車身前后軸重量分配50:50、出色的抗扭和抗彎剛度，機(jī)械限滑后差速器是標(biāo)配。在底盤調(diào)校和結(jié)構(gòu)上，瑪莎拉蒂這款跑車將傳統(tǒng)發(fā)揮的淋漓盡致盡致，這恐怕也是消費(fèi)信心的來源之一。

內(nèi)飾方面：18款瑪莎拉蒂萊萬特內(nèi)飾也是極其奢華，頂級皮革打造的座椅、精致木飾、鉑金效果金屬件，各種最精細(xì)的配置，將瑪莎拉蒂的內(nèi)飾奢華感更是提升了一個檔次。追求高品質(zhì)的意大利民族忍不住將瑪莎拉蒂萊萬特設(shè)計得猶如頭等艙一樣，這要?dú)w功于作為標(biāo)準(zhǔn)裝備的真皮座椅。更有意大利頂級奢侈品面料生產(chǎn)商杰尼亞(Ermenegilfo Zegna)專門為瑪莎拉蒂設(shè)計的一款精致小牛皮和印花絲綢相結(jié)合的獨(dú)特內(nèi)飾。萊萬特內(nèi)飾還可提供多種顏色搭配以及材質(zhì)供選，其中包括5種顏色的真皮以及6種不同材質(zhì)的飾板。

細(xì)節(jié)方面：18款瑪莎拉蒂萊萬特駕駛位置、座位配置等設(shè)計都較原先有了重大變化，三輻式多功能方向盤上裝有運(yùn)動型握柄，儀表也經(jīng)過改造，在時尚別致的時鐘旁，中央凹槽上還添加了一個小型儲物盒。萊萬特通過瑪莎拉蒂觸控系統(tǒng)的8.4英寸觸控顯示屏，駕乘者可輕松控制車載設(shè)備和各項功能。只需手指輕輕一點(diǎn)，即可調(diào)節(jié)溫度，接入iPhone或安卓智能手機(jī)，在衛(wèi)星導(dǎo)航上設(shè)定路線，或為旅程選擇最完美的音樂。使用內(nèi)設(shè)Aux-in端口、USB端口或SD讀卡器，瑪莎拉蒂觸控系統(tǒng)還可播放音樂、電影和圖片。

18款瑪莎拉蒂萊萬特配備的一套從瑪莎拉蒂觸控系統(tǒng)(MTC)演變而來的人機(jī)交互系統(tǒng)提供了更多的功能和便利：其8.4英寸的高分辨率電容式觸控屏，除通過觸控系統(tǒng)外，還可通過位于中央通道上的全新控制旋鈕進(jìn)行控制。該車配備的駕駛輔助系統(tǒng)還包括兼容自動啟停功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動制動輔助系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。此外，新款萊萬特系列標(biāo)配了電控可變阻尼空氣懸架系統(tǒng)、巡航控制、瑪莎拉蒂穩(wěn)定性程序、陡坡緩降、坡道起步輔助、電子駐車、胎壓監(jiān)測、電動尾門、前排座椅加熱、天鵝絨地毯、全景天窗、主動換擋撥片等。其中，高配車型萊萬特S還配備有升級版皮革內(nèi)飾、自適應(yīng)大燈、大燈清洗等配置。

瑪莎拉蒂萊萬特前座椅采用符合人機(jī)工程學(xué)原理的“包裹式”設(shè)計，配備全電動調(diào)節(jié)系統(tǒng)確保駕駛者處于最佳位置。車內(nèi)仍是瑪莎拉蒂地道的意大利豪華房車質(zhì)感，不管是身體坐下還是雙手輕放方向盤上，那瞬間的肌膚與手指觸感回饋，令人癡迷。不論何種路面行駛，確保提供卓越支撐。無懼路況，舒適如一。

17款瑪莎拉蒂Levante美版3.0T駕乘空間達(dá)到了行政級轎車的級別，與此同時，后備箱的容積達(dá)到了580升，為駕乘者提供了寬敞的儲物空間。自動全景天窗則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的空間感;2017款瑪莎拉蒂Levante的設(shè)計為SUV世界帶來了一種全新理念，將寬敞的空間與跑車的線條結(jié)合在一起，并且在同級車中擁有最佳的空氣動力效率，空氣阻力系數(shù)(Cx)僅為0.31。此外，新款萊萬特標(biāo)配的雙區(qū)自動氣候控制，進(jìn)一步改善了車內(nèi)環(huán)境。車內(nèi)裝有一系列傳感器用于檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并且能夠自動激活循環(huán)功能，防止不潔空氣或難聞的氣味進(jìn)入座艙。

安全輔助項目方面，新款萊萬特標(biāo)配6氣囊、MSP行車動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、盲點(diǎn)偵測等，也可選配先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)套件，包括含Stop & Go引擎自動熄火功能的主動式定速控制、車道偏離警告、前方撞擊警告、環(huán)景攝影等。

Levante不僅擁有無可比擬的優(yōu)雅精致內(nèi)涵，更為個性化定制提供無限可能，打造獨(dú)一無二的專屬座駕。從頂級皮革與碳纖維飾板的搭配，到杰尼亞專屬真絲內(nèi)飾，以及擁有完美音質(zhì)的Bowers & Wilkins環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，瑪莎拉蒂樹立了奢華內(nèi)飾的全新標(biāo)桿。無論車行何方，尊貴始終相隨。

萊萬特驕傲的資本源于發(fā)動機(jī)艙里那臺躁動的3.0升V6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。（131微1498信9001）在標(biāo)準(zhǔn)版上，就擁有350馬力、500?！っ椎膹?qiáng)勁輸出。并可在6秒內(nèi)完成破百加速。而Levante S則更加激進(jìn)，雖排量不變，但輸出功率飆升至430馬力，峰值扭矩更達(dá)580?！っ祝?-100km/h加速時間僅為5.2秒。無論是低功率版本發(fā)動機(jī)還是高功率版本發(fā)動機(jī)，在同級別中的動力參數(shù)都十分搶眼。

18款美規(guī)瑪莎拉蒂SUV萊萬特勇于冒險，無所畏懼無懼任何路況，展現(xiàn)巔峰性能。無論公路行駛還是越野跋涉，Levante均可從容應(yīng)對，彰顯優(yōu)雅意式風(fēng)范。發(fā)動機(jī)為優(yōu)異性能提供澎湃動力，Levante是一款血統(tǒng)純正的SUV座駕，可通過靈敏操控釋放卓越性能，迅速響應(yīng)每一個細(xì)微需求。Levante搭載獨(dú)一無二的3.0升V6雙渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)，采用先進(jìn)創(chuàng)新技術(shù)，設(shè)計精密，將汽車性能提升至驚人水平，并且燃耗更低，二氧化碳排放量更少。

瑪莎拉蒂萊萬特勇于冒險，永無止境。Levante采用開創(chuàng)性的Q4智能四驅(qū)系統(tǒng)，還配備先進(jìn)的主動式空氣懸架系統(tǒng)，該系統(tǒng)可提供最高達(dá)8公分的底盤高度調(diào)整，并包括五種行車高度和六種模式，為新車提供多重性能和舒適選擇。Levante采用瑪莎拉蒂備受贊譽(yù)的Skyhook系統(tǒng)和連續(xù)多級減震系統(tǒng)，無論舒適駕馭，還是淋漓酣暢的運(yùn)動樂趣，都可輕松實現(xiàn)。

希望你所買的每一輛車，都是因為喜歡，而不是因為便宜！

就像結(jié)婚，是因為愛情，而不是因為湊合！

-----致我敬愛的車主

每一個男人心中都有一臺越野車：

它沒有什么速度與激情，城市通勤也比較費(fèi)勁，甚至一點(diǎn)都不省油。

但它能帶你無所顧忌的翻山越嶺，

它能肆無忌憚的踩著各種路沿石上上下下，

更能讓你把煙灰彈在那些猥瑣的加塞轎車的頂棚上。

天津中信遠(yuǎn)大汽車進(jìn)出口集團(tuán)

大客戶經(jīng)理 : 155-2286-6099 汽車人小夏（夏帥帥——同微信）

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　　新華社北京5月29日電 推翻馬新高鐵　馬哈蒂爾打的什么“牌”

新華社記者

馬來西亞總理馬哈蒂爾28日宣布取消已進(jìn)入招標(biāo)階段的馬新高鐵項目，原因是該項目耗資巨大，不能帶來財政收益。他說，馬來西亞為此可能需賠付1.25億美元違約金。

分析人士認(rèn)為，馬哈蒂爾取消馬新高鐵項目，除了兌現(xiàn)競選承諾外，還反映出他和前政府對國家規(guī)劃方向持不同意見。被馬哈蒂爾推翻的，只是納吉布政府同意實施的一個項目，在馬來西亞與新加坡之間建高鐵的設(shè)想未必會被徹底放棄。

【新聞事實】

馬哈蒂爾當(dāng)天下午在吉隆坡舉行的記者會上說，取消馬新高鐵項目“是最終決定”。他表示，該項目耗資巨大，不能帶來財政收益。

他還說，因為退出項目，馬來西亞可能需向新加坡支付5億林吉特（約合1.25億美元）違約金。馬來西亞將尋求與新加坡協(xié)商減少違約金。

馬哈蒂爾10日就任總理后，新加坡總理李顯龍19日到訪并與馬哈蒂爾舉行會談。李顯龍會后表示，雙方會談“富有成效”，但雙方并未談及馬新高鐵。

在馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵后，新加坡交通部在給馬新社的回復(fù)中表示，尚未收到馬來西亞政府的正式通報。

按照設(shè)計，馬新高鐵為雙軌道運(yùn)行，最高時速為350公里，建成后從吉隆坡到新加坡只需90分鐘。馬哈蒂爾透露，馬新高鐵總投資額達(dá)到1100億林吉特（275億美元）。

【深度分析】

分析人士認(rèn)為，馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵項目并不意外。在東南亞，新政府上臺后推翻前政府的項目計劃非常尋常，一方面反映了兩屆政府的政見分歧，另一方面也反映了不同政黨對國家規(guī)劃方向的不同意見。

在今年大選獲勝后，馬哈蒂爾稱馬來西亞已債臺高筑，債務(wù)規(guī)模超過1萬億林吉特（約合2500億美元）。他在就任總理后推出了一系列控制財政支出的措施，同時對該國多個正計劃或已開始實施的項目進(jìn)行重新審查。

降低人民生活成本、減少國家債務(wù)是馬哈蒂爾在競選過程中的重要承諾，他出任總理后也立即采取相關(guān)措施，停止征收消費(fèi)稅。

這意味著政府財政收入在短時間內(nèi)可能出現(xiàn)缺口。馬新高鐵等大型基建項目也涉及政府借貸或擔(dān)保，可能進(jìn)一步推高政府債務(wù)水平。馬哈蒂爾等希望聯(lián)盟領(lǐng)導(dǎo)人在競選期間和新政府成立后多次表示，會重新審查馬新高鐵、東海岸鐵路等大型基建項目。

由于馬新高鐵還沒有正式開始興建，所以涉及的賠償可能相對較少。不過，這是一個馬來西亞與新加坡政府合作的雙邊項目，而且一些前期招投標(biāo)工作正在進(jìn)行，具體如何終止，還需兩國政府協(xié)商。

【第一評論】

除馬哈蒂爾兌現(xiàn)競選承諾、對國家規(guī)劃方向不同外，事實上，馬來西亞和新加坡自2013年正式提出建設(shè)馬新高鐵的項目設(shè)想后，雙方在線路設(shè)計、站點(diǎn)選擇等問題上分歧眾多，招標(biāo)日期一拖再拖，反映出雙方因發(fā)展水平差異而對鐵路建設(shè)的不同訴求。

而吉隆坡與新加坡之間的巨大通勤需求，是否會催生新版的馬新高鐵計劃或其他交通方式的替代計劃，首先取決于新馬兩國關(guān)系怎么走、朝哪里走、是否會一起走。

馬來西亞新政府將重新審查的前政府項目，不會僅涉及新加坡一個國際伙伴。外界也不必過于擔(dān)憂，畢竟互利合作能帶來豐碩成果和實實在在的利益。一切都要回歸發(fā)展大勢，市場和民眾需求才是主導(dǎo)國家發(fā)展方向的指針。

【背景鏈接】

2013年2月，馬來西亞和新加坡宣布馬新高鐵建設(shè)計劃。

2016年12月，馬來西亞和新加坡政府就馬新高鐵項目簽署協(xié)議，承諾項目將于2026年年底前通車。

新加坡和吉隆坡相距300多公里，目前兩地之間每天有三趟列車往返，單程耗時超過6小時。（記者林昊、凌朔、楊天沐、葛晨；

　　馬來西亞總理馬哈蒂爾28日宣布取消已進(jìn)入招標(biāo)階段的馬新高鐵項目，原因是該項目耗資巨大，不能帶來財政收益。他說，馬來西亞為此可能需賠付1.25億美元違約金。

馬哈蒂爾28日下午在吉隆坡舉行的記者會上說，取消馬新高鐵項目“是最終決定”。他表示，該項目耗資巨大，不能帶來財政收益。

他還說，因為退出項目，馬來西亞可能需向新加坡支付5億林吉特（約合1.25億美元）違約金。馬來西亞將尋求與新加坡協(xié)商減少違約金。

馬哈蒂爾10日就任總理后，新加坡總理李顯龍19日到訪并與馬哈蒂爾舉行會談。李顯龍會后表示，雙方會談“富有成效”，但雙方并未談及馬新高鐵。

在馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵后，新加坡交通部在給馬新社的回復(fù)中表示，尚未收到馬來西亞政府的正式通報。

按照設(shè)計，馬新高鐵為雙軌道運(yùn)行，最高時速為350公里，建成后從吉隆坡到新加坡只需90分鐘。馬哈蒂爾透露，馬新高鐵總投資額達(dá)到1100億林吉特（275億美元）。

分析人士認(rèn)為，馬哈蒂爾宣布取消馬新高鐵項目并不意外。在東南亞，新政府上臺后推翻前政府的項目計劃非常尋常，一方面反映了兩屆政府的政見分歧，另一方面也反映了不同政黨對國家規(guī)劃方向的不同意見。

在今年大選獲勝后，馬哈蒂爾稱馬來西亞已債臺高筑，債務(wù)規(guī)模超過1萬億林吉特（約合2500億美元）。他在就任總理后推出了一系列控制財政支出的措施，同時對該國多個正計劃或已開始實施的項目進(jìn)行重新審查。

降低人民生活成本、減少國家債務(wù)是馬哈蒂爾在競選過程中的重要承諾，他出任總理后也立即采取相關(guān)措施，停止征收消費(fèi)稅。這意味著政府財政收入在短時間內(nèi)可能出現(xiàn)缺口。馬新高鐵等大型基建項目也涉及政府借貸或擔(dān)保，可能進(jìn)一步推高政府債務(wù)水平。

由于馬新高鐵還沒有正式開始興建，所以涉及的賠償可能相對較少。不過，這是一個馬來西亞與新加坡政府合作的雙邊項目，而且一些前期招投標(biāo)工作正在進(jìn)行，具體如何終止，還需兩國政府協(xié)商。 （新華社）

作者：新華社