中文名 | 內(nèi)河船舶輕型單扇鋼質(zhì)門 | 標(biāo)準(zhǔn)號 | JT/T 358-2004 |
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實(shí)施日期 | 2004-09-01 | 發(fā)布日期 | 2004-06-03 |
技術(shù)歸口 | 全國內(nèi)河船標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會 | 批準(zhǔn)發(fā)布部門 | 交通部 |
黑龍江水運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院。
艾祥玉、葉銘舉等。
內(nèi)河船泊300總噸船舶一般實(shí)裝噸位是多少
300噸。
一、對申請重新簽發(fā)證書的條件和規(guī)定進(jìn)行了調(diào)整 規(guī)則第十四條規(guī)定:持證人具備下列條件的,可以在《適任證書》有效期屆滿前1年內(nèi)向原發(fā)證機(jī)構(gòu)申請《適任證書》重新簽發(fā): ?。ㄒ唬┓蠂液J鹿芾頇C(jī)構(gòu)規(guī)定的內(nèi)...
直接套鋼制門定額子目,沒有的套相近子目調(diào)整主材價格!
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評分: 4.7
文中結(jié)合ICLL公約及SOLAS公約,淺談公約對船舶鋼質(zhì)門的密性及門檻高度要求,同時列舉若干案例,并針對主要條款作出分析。
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評分: 4.4
江蘇省航道系統(tǒng)針對目前我國承擔(dān)內(nèi)河小型鋼質(zhì)船舶建造業(yè)務(wù)的小型船廠普遍存在技術(shù)力量相對薄弱和質(zhì)量管理控制體系不夠完善的實(shí)際狀況,在建造航道專用船艇時實(shí)行了內(nèi)部監(jiān)理制度。本文著重探討了其監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置、工作內(nèi)容和方法,并通過這種監(jiān)理組織與業(yè)主和船廠之間的相互關(guān)系,以及與承建項(xiàng)目結(jié)合的特點(diǎn),討論了江蘇省航道系統(tǒng)內(nèi)部監(jiān)理制度對控制內(nèi)河小型船舶建造施工工藝質(zhì)量的實(shí)際效果。
中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究院、江南造船集團(tuán)有限公司。
林瑜、余文鵑等。
《內(nèi)河船舶防污染技術(shù)與理論》以國際及國內(nèi)關(guān)于防治船舶污染的相關(guān)國際公約和法律法規(guī)為基礎(chǔ),緊密結(jié)合我國內(nèi)河船舶防污染的現(xiàn)狀,吸收了航海技術(shù)和海事管理的相關(guān)內(nèi)容,是一本集法規(guī)、運(yùn)輸安全、防污染技術(shù)和管理為一體的綜合性交通運(yùn)輸工程書籍?!秲?nèi)河船舶防污染技術(shù)與理論》較全面地闡述了內(nèi)河船舶防污染理論和技術(shù)的相關(guān)專業(yè)知識,主要內(nèi)容包括:內(nèi)河船舶污染概況,內(nèi)河船舶防污染法律法規(guī),防治內(nèi)河船舶油類污染,防治內(nèi)河船舶載運(yùn)有毒液體物質(zhì)污染,防治內(nèi)河船舶包裝危險貨物污染,防治內(nèi)河船舶生活污水污染,內(nèi)河船舶垃圾污染處理,防治內(nèi)河船舶大氣污染,防治內(nèi)河船舶噪聲污染,造船、修船和拆船污染及其防治,船舶污染物的接收處理,內(nèi)河水上溢油應(yīng)急處置,內(nèi)河水上危險品泄漏應(yīng)急處置等。