公司名稱 | 內(nèi)蒙古錦橋土石方工程有限公司 | 成立時(shí)間 | 2017年07月11日 |
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總部地點(diǎn) | 內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市東勝區(qū)塔拉壕鎮(zhèn)徐工6S店4樓401室 |
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土石方工程有限公司( 1500) 一.定義 用人工、甚至爆破等方法進(jìn)行土、石方的開(kāi)挖、運(yùn)輸、平整、清理及回填等項(xiàng)目的施工 叫土石方工程。一般有大型的土石方工程 ,如挖山填溝壑 ,或者填海等大量挖、填、運(yùn)輸土石 方;還有基礎(chǔ)、溝槽、地坑、 場(chǎng)地平整 等少量土石方。 土木工程中,常見(jiàn)的土石方工程有: 場(chǎng)地平整、基坑 (槽)與管溝開(kāi)挖、路基開(kāi)挖、人 防工程開(kāi)挖、地坪填土, 路基填筑以及基坑回填。 要合理安排施工計(jì)劃,盡量不要安排在雨 季,同時(shí)為了降低土石方工程施工費(fèi)用, 貫徹不占或少占農(nóng)田和可耕地并有利于改地造田的 原則,要作出土石方的合理調(diào)配 方案 ,統(tǒng)籌安排。 二.工程范圍 土石方工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí) 承包工程范圍 : 一級(jí)企業(yè):可承擔(dān)各類土石方工程的施工。 二級(jí)企業(yè):可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)企業(yè)注冊(cè)資本金 5倍且 60萬(wàn)立方米及以下 的土石方工程的施工。 三級(jí)企業(yè):可承擔(dān)
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每日 條信息更新,多維度檢索、企業(yè)資80000+ 質(zhì)匹配、甲方監(jiān)控等功能,讓中標(biāo)快人一步! www.bidizhaobiao.com 本報(bào)告于 2019年9月24日 生成 1/5 www.bidizhaobiao.com 招標(biāo)投標(biāo)企業(yè)報(bào)告 合肥天魁土石方工程有限公司 每日 條信息更新,多維度檢索、企業(yè)資80000+ 質(zhì)匹配、甲方監(jiān)控等功能,讓中標(biāo)快人一步! www.bidizhaobiao.com 本報(bào)告于 2019年9月24日 生成 2/5 www.bidizhaobiao.com 本報(bào)告于 2019年9月24日 生成 您所看到的報(bào)告內(nèi)容為截至該時(shí)間點(diǎn)該公司的數(shù)據(jù)快照 目錄 1. 基本信息:工商信息 2. 招投標(biāo)情況: 中標(biāo)/投標(biāo)數(shù)量、中標(biāo)/投標(biāo)情況、中標(biāo)/投標(biāo)行業(yè)分布、參與投標(biāo) 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股東及出資信息 4. 風(fēng)險(xiǎn)信息:經(jīng)營(yíng)異常、股權(quán)出資、動(dòng)產(chǎn)抵
盤錦新橋機(jī)械有限公司下設(shè)一室五部三個(gè)車間:總經(jīng)理辦公室、生產(chǎn)部、質(zhì)檢部、技術(shù)部、供銷部、財(cái)務(wù)部、壓力容器車間、滑車車間、供應(yīng)車間。
錦州云飛大橋建設(shè)歷程
錦州市云飛大橋工程依據(jù)城市建設(shè)總體規(guī)劃和城市發(fā)展的迫切需要,由市政府于2007年啟動(dòng)。2007年11月,邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名橋梁設(shè)計(jì)院對(duì)設(shè)計(jì)方案投標(biāo)。經(jīng)專家論證,并聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)等多方面意見(jiàn)選定同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院提交的"天圓地方 中興之門"雙套拱鋼塔斜拉橋方案。初步設(shè)計(jì)經(jīng)遼寧省國(guó)際工程咨詢中心論證,得到市發(fā)改委批準(zhǔn),于2009年2月27日開(kāi)工建設(shè)。
2010年10月15日11時(shí)18分竣工通車。
大橋施工經(jīng)招標(biāo)選定天津第三市政公路工程公司為工程總承包單位;中鐵山橋集團(tuán)為鋼橋制造單位。本工程的難點(diǎn)為鋼塔、鋼梁的造與安裝。施工單位克服異型構(gòu)建制造難、運(yùn)輸難、安裝難多重難關(guān),高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求并積極創(chuàng)新施工方法。主橋拱塔施工采用分塊臥式拼裝,整體搬起方案,利用計(jì)算機(jī)控制同步提升技術(shù),創(chuàng)造了以內(nèi)拱塔為支撐完成外拱塔轉(zhuǎn)體的技法,保證了質(zhì)量與工期。大橋工程施工經(jīng)歷了十九個(gè)半月,其中橋梁工程用時(shí)十八個(gè)月。今年的九月三日進(jìn)行成橋試驗(yàn)。經(jīng)檢測(cè),橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度均滿足設(shè)計(jì)要求。工程質(zhì)量全部合格。大部分技術(shù)指標(biāo)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。施工全過(guò)程無(wú)質(zhì)量安全事故。
主橋外拱塔塔高65.5米,內(nèi)拱塔高塔高55.3米。塔梁間共設(shè)20對(duì)斜拉索,塔間設(shè)12根水平拉索,拉索全部采用鍍鋅平行鋼絲斜拉索。 引橋長(zhǎng)465m,結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,跨徑30米。橋梁墩柱采用雙柱式花瓶型墩柱,基礎(chǔ)采用雙排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。主橋鋼橋面鋪裝采用由國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)研發(fā)創(chuàng)造的樹(shù)脂瀝青組合體系,引橋混凝土橋面鋪裝采用橡膠瀝青路面。橋面人行道護(hù)欄采用金屬梁柱式護(hù)欄。
內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司原名為“內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程局”,成立于1952年,為交通運(yùn)輸廳所屬事業(yè)單位,1993年實(shí)行企業(yè)化管理。2006年6月經(jīng)自治區(qū)人民政府批準(zhǔn),按照《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關(guān)于內(nèi)蒙古公路工程局轉(zhuǎn)企改革方案的批復(fù)》(內(nèi)政字[2006]172號(hào))文件精神,人財(cái)物成建制劃轉(zhuǎn)到內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱高路公司),由事業(yè)單位轉(zhuǎn)為國(guó)有企業(yè),成為高路公司全資子公司。
內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司(原內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程局)是內(nèi)蒙古自治區(qū)公路建設(shè)專業(yè)化施工隊(duì)伍,具有建設(shè)部公路工程施工總承包一級(jí)資質(zhì),路基與路面施工一級(jí)資質(zhì)和橋梁一級(jí)資質(zhì)。
內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司主要從事公路橋梁建設(shè)施工,亦可承擔(dān)鐵路路基、橋梁、市政、機(jī)場(chǎng)跑道及其土木工程建設(shè)項(xiàng)目。
由內(nèi)蒙古公路工程局總承包的自治區(qū)重點(diǎn)工程項(xiàng)目呼和浩特繞城高速公路黑色路面攤鋪主線10月15日全部貫通。 2100433B