噴錨暗挖法工藝

新奧法是應(yīng)用巖體力學(xué)理論，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時(shí)的進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過對(duì)圍巖和支護(hù)的量測、監(jiān)控來指導(dǎo)隧道施工和地下工程設(shè)計(jì)施工的方法和原則。

淺埋暗挖法施工的地下洞室具有埋深淺（最小覆跨比可達(dá)0.2）、地層巖性差（通常為第四紀(jì)軟弱地層）、存在地下水（需降低地下水位）、周圍環(huán)境復(fù)雜（鄰近既有建、構(gòu)筑物）等特點(diǎn)。

由于造價(jià)低、拆遷少、靈活多變、無須太多專用設(shè)備及不干擾地面交通和周圍環(huán)境等特點(diǎn)，淺埋暗挖法在全國類似地層和各種地下工程中得到廣泛應(yīng)用。在北京地鐵復(fù)西區(qū)間、西單車站、國家計(jì)委地下停車場、首鋼地下運(yùn)輸廊道、城市地下熱力、電力管道、長安街地下過街通道及地鐵復(fù)—八線中推廣應(yīng)用，在深圳地下過街通道及廣州地鐵一號(hào)線等地下工程中推廣應(yīng)用，并已形成了一套完整的綜合配套技術(shù)。

同時(shí)，經(jīng)過許多工程的成功實(shí)施，其應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，由只適用于第四紀(jì)地層、無水、地面無建筑物等簡單條件，拓廣到非第四紀(jì)地層、超淺埋（埋深已縮小到0.8m）、大跨度、上軟下硬、高水位等復(fù)雜地層及環(huán)境條件下的地下工程中去。

信息化技術(shù)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)了淺埋暗挖技術(shù)的全過程控制，有效地減小了由于地層損失而引起的地表移動(dòng)變形等環(huán)境問題。不但使施工對(duì)周邊環(huán)境的影響降低到最低程度，由于及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，提高了施工質(zhì)量和速度，使淺埋暗挖法特點(diǎn)得到更進(jìn)一步的發(fā)揮，為城市地下工程設(shè)計(jì)、施工提供了一種非常好的方法，具有重大的社會(huì)效益和環(huán)境效益，該方法在總體上達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

適用范圍：穩(wěn)定巖體中的單拱單線區(qū)間隧道。

主要施工方法：

1）采用光面或預(yù)裂爆破開挖。

2）施工仰拱后根據(jù)設(shè)計(jì)做初期支護(hù)結(jié)構(gòu)或直接進(jìn)行二次襯砌施工。

該法施工優(yōu)點(diǎn)是可以減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡單，便于組織大型機(jī)械化施工；施工速度快，防水處理簡單；缺點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。

臺(tái)階法是隧道及地下工程的施工方法之一。又有正臺(tái)階法和反臺(tái)階法之分。按臺(tái)階長短有長臺(tái)階、短臺(tái)階和超短臺(tái)階三種。由于大斷面隧道的設(shè)計(jì)，又有三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，預(yù)留核心土臺(tái)階法，甚至多臺(tái)階法。

臺(tái)階法施工就是將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)或者幾個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)工作面或幾個(gè)工作面，分布開挖。它能較早使支護(hù)閉合，有利于控制結(jié)構(gòu)變形及由此引起的地面沉降。

開挖優(yōu)點(diǎn)：

1. 靈活多變，適用性強(qiáng)。凡是軟弱圍巖，第四紀(jì)沉積地層，必須采用正臺(tái)階法，這是各種不同方法中的基本方法。

2. 具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。當(dāng)?shù)貙訜o水，洞跨小于12米時(shí)，均可采用該法。

缺點(diǎn)：臺(tái)階數(shù)不宜過多，臺(tái)階長度要適當(dāng)。

根據(jù)斷面的大小，環(huán)形拱部又可分成幾塊交替開挖。環(huán)形開挖進(jìn)尺為0.5-1.0M，不易過長。臺(tái)階長度一般以控制在1D內(nèi)（D一般指隧道跨度）為宜。

優(yōu)點(diǎn)：與超短臺(tái)階法相比，臺(tái)階長度可以適度加長，以減少上下臺(tái)階施工干擾；而與下述的側(cè)壁法相比，施工機(jī)械化程度可相對(duì)提高，施工速度可加快。

需注意下面問題：雖然核心土增強(qiáng)了開挖面的穩(wěn)定，但開挖中圍巖要經(jīng)受多次擾動(dòng)，而且斷面分塊多，支護(hù)結(jié)構(gòu)形成全斷面封閉的時(shí)間長，這些都有可能使圍巖變形增大。因此，它常要結(jié)合輔助施工措施對(duì)開挖工作面及其前方巖體進(jìn)行預(yù)支護(hù)或預(yù)加固。

其施工要點(diǎn)有：

1.將斷面分成側(cè)壁導(dǎo)坑①、上臺(tái)階②、下臺(tái)階③；

2.側(cè)壁導(dǎo)坑寬度不宜超過0.5倍洞寬，高度以到起拱線為宜；

3.導(dǎo)坑與臺(tái)階的距離以導(dǎo)坑施工和臺(tái)階施工不發(fā)生干擾為原則；

4.上、下臺(tái)階的距離則視圍巖情況參照短臺(tái)階法或超短臺(tái)階法擬定。

雙側(cè)壁導(dǎo)坑法是隧道開挖的一種方式。又稱雙側(cè)壁導(dǎo)洞法或眼鏡工法。屬于新奧法的一個(gè)分支，以新奧法基本原理為依據(jù)。

(1) 開挖面分部形式：

一般將斷面分成四塊：左、右側(cè)壁導(dǎo)坑1、上部核心土2、下臺(tái)階(3) 。導(dǎo)坑尺寸側(cè)壁導(dǎo)坑尺寸應(yīng)本著充分利用臺(tái)階的支撐作用，并考慮機(jī)械設(shè)備和施工條件而定。但寬度不宜超過斷面最大跨度的1/3。高度以到起拱線為宜，這樣，導(dǎo)坑可分二次開挖和支護(hù)，不需要架設(shè)工作平臺(tái)，人工架立鋼支撐也較方便。導(dǎo)坑與臺(tái)階的距離沒有硬性規(guī)定，但一般應(yīng)以導(dǎo)坑施工和臺(tái)階施工不發(fā)生干擾為原則，所以在短隧道中可先挖通導(dǎo)坑，而后再開挖臺(tái)階。上、下臺(tái)階的距離則視圍巖情況參照短臺(tái)階法或超短臺(tái)階法擬定。左、右側(cè)導(dǎo)坑錯(cuò)開的距離，應(yīng)根據(jù)開挖一側(cè)導(dǎo)坑所引起的圍巖應(yīng)力重分布的影響不致波及另一側(cè)已成導(dǎo)坑的原則確定。

(2) 施工作業(yè)順序?yàn)椋?/p>

①開挖一側(cè)導(dǎo)坑，并及時(shí)地將其初次支護(hù)閉合。

②相隔適當(dāng)距離后開挖另一側(cè)導(dǎo)坑，并建造初次支護(hù)。

③開挖上部核心土，建造拱部初次支護(hù)，拱腳支承在兩側(cè)壁導(dǎo)坑的初次支護(hù)上。

④開挖下臺(tái)階，建造底部的初次支護(hù)，使初次支護(hù)全斷面閉合。

⑤拆除導(dǎo)坑臨空部分的初次支護(hù)。

⑥建造二次襯砌。

特點(diǎn)是施工安全，但速度慢，成本高，防水效果差，初期支護(hù)拆除量大。