地面上空氣的范圍極廣,常稱“大氣”。離地面200公里以上,仍有空氣存在。雖其密度很小,但如此高的大氣柱作用于地面上的壓強仍然極大。人體在大氣內(nèi)毫不感覺受到氣壓的壓迫,這是因為人體的內(nèi)外部同時受到氣壓的作用且恰好都相等的緣故。
大氣壓強的測量通常以水銀氣壓計的水銀柱的高來表示。地面上標準大氣壓約等于76厘米高水銀柱產(chǎn)生的壓強。由于測量地區(qū)等條件的影響,所測數(shù)值不同。根據(jù)液體壓強的公式P=ρgh,水銀的密度是13.6×103千克/米3,因此76厘米高水銀柱產(chǎn)生的壓強是P=13.6×103千克/米3×9.8牛頓/千克×0.76米=1.013×105牛頓/米2=1.013×100000帕斯卡。
大氣壓強
①大氣壓強是指地球上某個位置的空氣產(chǎn)生的壓強地球表面的空氣受到重力作用,由此而產(chǎn)生了大氣壓強.地球上面的空氣層密度不是相等的,靠近地表層的空氣密度較大,高層的空氣稀薄,密度較?。髿鈮簭娂热皇怯煽諝庵亓Ξa(chǎn)生的,高度大的地方,它上面空氣柱的高度小,密度也小,所以距離地面越高,大氣壓強越?。ǔG闆r下,在2千米以下,高度每升高12米,大氣壓強降低1毫米水銀柱.
②氣體和液體都具有流動性,它們的壓強有相似之處、大氣壓向各個方向都有,在同一位置各個方向的大氣壓強
碰撞壓力相等.但是由于大氣的密度不是均勻的,所以大氣壓強的計算不能應用液體壓強公式.
③被密封在某種容器中的氣體,其壓強是大量的做無規(guī)則運動的氣體分子對容器壁不斷碰撞而產(chǎn)生的.它的大小不是由被封閉氣體的重力所決定的.
大氣壓產(chǎn)生的原因
地球周圍包著一層厚厚的空氣,它主要是由氮氣、氧氣、二氧化碳、水蒸氣和氦、氖、氬等氣體混合組成的,通常把這層空氣的整體稱之為大氣.它上疏下密地分布在地球的周圍,總厚度達1000千米,所有浸在大氣里的物體都要受到大氣作用于它的壓強,就像浸在水中的物體都要受到水的壓強一樣.
大氣壓產(chǎn)生的原因可以從不同的角度來解釋.課本中主要提到的是:空氣受重力的作用,空氣又有流動性,因此
碰撞壓力向各個方向都有壓強.講得細致一些,由于地球對空氣的吸引作用,空氣壓在地面上,就要靠地面或地面上的其他物體來支持它,這些支持著大氣的物體和地面,就要受到大氣壓力的作用.單位面積上受到的大氣壓力,就是大氣壓強;第二,可以用分子運動的觀點解釋(分子運動論的知識將來初三會學到).因為氣體是由大量的做無規(guī)則運動的分子組成,而這些分子必然要對浸在空氣中的物體不斷地發(fā)生碰撞.每次碰撞,空氣分子都要給予物體表面一個沖擊力,大量空氣分子持續(xù)碰撞的結果就體現(xiàn)為大氣對物體表面的壓力,從而形成大氣壓.若單位體積中含有的分子數(shù)越多,則相同時間內(nèi)空氣分子對物體表面單位面積上碰撞的次數(shù)越多,因而產(chǎn)生的壓強也就越大.
利用分子運動論的觀點可以解釋:為什么大氣層不均勻分布,能造成大氣壓下高上低的現(xiàn)象.
紅與黑的碰撞 黑色碰撞 天地大碰撞 汽車碰撞 彈性碰撞 汽車碰撞試驗
紅與黑的碰撞 |
黑色碰撞 |
天地大碰撞 |
汽車碰撞 |
彈性碰撞 |
汽車碰撞試驗 |
將其中一個移動至不重疊,應對量影響不大,供參考
在 構件定義的時候 就應該 注意構件的重復問題 。
這個應該不需要再單獨要錢了,這種屬于你施工組織上的問題,而且塔吊都給了安拆了,這個肯定不會再給錢了。
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塔 吊 防 碰 撞 施 工 方 案 1 一、工程概況 1.1工程名稱 : 1.2 工程地點 : 1.3建設性質 :; 1.4建設規(guī)模 : m2; 1.5施工單位: 1.6 設計單位 : 1.7 監(jiān)理單位: 1.8勘察單位: 1.9 結構形式 : 框架結構 1.10 建設單位: 1.11 施工現(xiàn)場情況:已進行規(guī)劃放線,具備開工條件 1.12 工程范圍:施工圖紙及工程量清單范圍內(nèi)的土建工程(含建筑工程、裝 飾裝修及安裝工程 2 二、編制依據(jù) 2.1 《塔式起重機》 GB/T 5031-2008 2.2 《塔式起重機安全規(guī)程》 GB 5144-2006 2.3 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》 JGJ 33-2012 2.4 《建筑施工安全檢查標準》 JGJ 59-2011 2.5 《施工現(xiàn)場機械設備檢查技術規(guī)程》 JGJ 160-2008 2.6 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范
一個運動的球與一個靜止的球碰撞,碰撞之前球的運動速度與兩球心的連線在同一條直線上,碰撞之后兩球的速度仍會沿著這條直線。這種碰撞稱為正碰,也叫對心碰撞。
一個運動的球與一個靜止的球碰撞,如果碰撞之前球的運動速度與兩球心的連線不在同一條直線上,碰撞之后兩球的速度都會偏離原來兩球心的連線。這種碰撞稱為斜碰,也叫非對心碰撞。
一物體對某固定物體如地面、墻的碰撞屬此類型,也可分為正碰撞和斜碰撞。
當物體甲與可繞O軸轉動的物體乙發(fā)生碰撞時,物體乙突然獲得一角速度變化(圖4)。一般在乙的支承O處也立刻產(chǎn)生一碰撞反力,其大小跟碰撞作用的位置,即距離OO1有關。但在特殊條件下,懸掛物體雖受沖擊力,其約束力仍可為零。
散射
在粒子物理,原子物理或者當一個光子作為碰撞物之一時,碰撞也稱為散射,散逸或漫射。當一個粒子在碰撞中向另一個能級躍遷時,也稱作非彈性碰撞(非彈性散射)。當多數(shù)光子參與一個非彈性散射時會改變其總波長。相關請參閱散射和散射原理。
反應碰撞來自反應,如化學反應或通過高能粒子在量子物理學中的碰撞產(chǎn)生新的粒子。在此必須注意,碰撞前后不同的粒子提供了能量和動量。在碰撞過程中速度變化的同時也存在粒子質量和數(shù)量的變化。
反應碰撞的一種類型如“電負性交換”:一個原子,分子或離子,一個或多個電子交換的原子物理學過程。很可能在此過程中一個電子給其中一個碰撞物帶上正電性。如太陽風中的正電子(參見高能離子)通過彗星周圍的氣層時被捕獲并發(fā)出x射線。
用碰撞時產(chǎn)生的巨大碰撞力來產(chǎn)生巨大瞬時力,如各種沖壓機、打樁機、炮彈穿甲等。相反地,有時要 避免巨大碰撞力的危害,采用各種緩沖裝置,如彈性體或液壓緩沖器,以延長碰撞時間,從而減小碰撞力。碰撞已成為現(xiàn)代工程技術中一個重要的力學問題。巨大的碰撞力和連續(xù)作用的碰撞,對材料的強度和疲勞有很大影響。此外,儀表、裝置和設備應保證在其載體受到碰撞和沖擊載荷時,能夠正常工作,不致松動、失靈和損壞。