中文名 | 氣力輸送 | 外文名 | Pneumatic Conveying |
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別????名 | 氣流輸送 | 類????型 | 吸送式與壓送式 |
特????點(diǎn) | 輸送量大輸送距離長輸送速度較高 | 分????類 | 稀相輸送密相輸送負(fù)壓輸送 |
1、適用于從多處向一處集中輸送。供料點(diǎn)可以是一個(gè)或幾個(gè),料管可以裝一根或多根支管。不但可以將多處供料點(diǎn)的物料依次輸送卸料點(diǎn),而且也可以同時(shí)將多處供料點(diǎn)的物料輸送至卸料點(diǎn)。
2、在負(fù)壓作用下,物料很容易被吸入,因此喉管處的供料簡單。料斗可以敞開,能連續(xù)地供料和輸送。
3、物料在負(fù)壓下輸送,水分易于蒸發(fā),因此對水分較高的物料,比壓送式易于輸送;對加熱狀態(tài)下供給的物料 ,經(jīng)輸送可起到冷卻作用。
4、部件要保持密封,國面分離器、除塵器、鎖風(fēng)器等部件的構(gòu)造比較復(fù)雜。
5、風(fēng)機(jī)設(shè)在系統(tǒng)末端,要求空氣凈化程度高。
1、適用于從一處向幾處進(jìn)行分散輸送。即供料點(diǎn)是一個(gè),而卸料點(diǎn)可以是一個(gè)或者是幾個(gè)。
2、與吸送式相比,濃度與輸送距離可大為增加。
3、在正壓情況下,物料易從排料口卸出,因而分離器、除塵器的構(gòu)造簡單,一般不需要鎖風(fēng)器。
4、鼓風(fēng)機(jī)或空氣壓縮機(jī)在系統(tǒng)首端,對空氣凈化程度要求低。
5、在正壓作用下,物料不易進(jìn)入輸送管,因此供料裝置構(gòu)造比較復(fù)雜。
氣力輸送裝置屬于密相中壓氣力輸送,適用于不易破碎顆粒、粉料物料的輸送。廣泛應(yīng)用于鑄造、化工、醫(yī)藥、糧食的行業(yè)。
氣力輸送裝置與輸送管道、球形三通、增壓器、增壓彎頭等組成密封輸送系統(tǒng),可以配自動(dòng)控制電控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)整個(gè)系統(tǒng)無人控制及配合PLC自動(dòng)控制。
氣力輸送裝置有三種,F(xiàn)C同類型:
(1)吸送式氣力輸送裝置(負(fù)壓的),它是由鼓風(fēng)機(jī)在管道中造成負(fù)壓,使成件物料進(jìn)行運(yùn)動(dòng);
(2)壓送式氣力輸送裝置(正壓的),在管道中由于壓縮空氣的作用,使物料在管道中進(jìn)行運(yùn)動(dòng);
(3)混合式氣力輸送裝置(正壓二負(fù)壓的),在裝置中部分輸送管道處于壓送狀態(tài),而另一部分處于負(fù)壓狀態(tài),或是物料在壓力作用下向一個(gè)方向移動(dòng),而返回運(yùn)動(dòng)是靠管道中負(fù)壓作用。
根據(jù)需要壓力的大小,氣力輸送裝置又可分為,低壓氣力輸送裝置——10千帕以下,中壓氣力輸送裝置——50千帕以下,高壓氣力輸送裝置——50千帕以上,而當(dāng)氣力輸送泵生產(chǎn)廠家采用空氣壓縮機(jī)時(shí)可達(dá)200—300千帕,甚至更高。低壓氣力輸送裝置是用于不帶集裝簡以及輸送距離受到限制的(在單獨(dú)的生產(chǎn)廠房內(nèi)或在行政大樓的范圍內(nèi))有包裝的成件物料的輸送,這類裝置一般都是吸送式的。中壓和高壓氣力輸送裝置是用于長距離(200—300米以上),集裝筒成件物料的輸送。根據(jù)收發(fā)站或裝卸站的連接特點(diǎn),氣力輸送裝置可分為單管或雙管(多管)的,直線形或環(huán)形的。單管直線形氣力輸送裝置依次連接兩個(gè)或若干個(gè)輸送點(diǎn)。物料既可正向輸送也可逆向輸送,或僅是單向輸送。
1.物料在密閉管道內(nèi)運(yùn)行,不揚(yáng)塵,環(huán)境整潔。
2.能耗低,噪音小。
3.管道布置靈活,占地小。
4.可遠(yuǎn)距離輸送,達(dá)到500米以上。
型號 罐體直徑(φmm) 管道直徑(φmm) 生產(chǎn)率(T/h) 輸送壓力(Mpa) 耗氣量(m3/T料) 。
氣力輸送按工作原理大致可分為吸送式與壓送式兩種類型。吸送式氣力輸送,是將大氣與物料一起吸入管道內(nèi),用低氣壓力的氣流進(jìn)行輸送,因而又稱為真空吸送。壓送式氣力輸送,是用高于大氣壓力的壓縮空氣推動(dòng)物料進(jìn)行輸送的。
確定是否能用氣力輸送的關(guān)鍵因素有: 1、物料的粒徑分布; 2、物料的輸送量; 3、物料顆粒的形狀; 4、輸送距離; 5、物料的存氣性、透氣性; 6、物料的安息角; 以及輸送的工藝流程等等。 并不是只根...
去看孫一堅(jiān)主編的《簡明通風(fēng)設(shè)計(jì)手冊》,一句兩句講不清。
運(yùn)用風(fēng)機(jī)(或其他氣源)使管道內(nèi)形成一定速度的氣流,達(dá)到將散粒物料沿一定的管道從一處輸送到另一處,稱為氣力輸送。氣力輸送的形式很多,根據(jù)物料流動(dòng)狀態(tài)的不同,可分為懸浮輸送和推動(dòng)輸送,目前多采用懸浮輸送。...
氣力輸送簡介
氣力輸送又稱氣流輸送,是利用氣流的能量,在密閉管道內(nèi)沿氣流方向輸送顆粒狀物料,是流態(tài)化技術(shù)的一種具體應(yīng)用。氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。與機(jī)械輸送相比,此法能量消耗較大,顆粒易受破損,設(shè)備也易受磨蝕。含水量多、有粘附性或在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)易產(chǎn)生靜電的物料,不宜于進(jìn)行氣力輸送。
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大,輸送距離長,輸送速度較高;能在一處裝料,然后在多處卸料。
根據(jù)顆粒在輸送管道中的密集程度,氣力輸送分為:
①稀相輸送:固體含量低于1-10kg/m3,操作氣速較高(約18~30m/s),輸送距離基本上在300m 以內(nèi)?,F(xiàn)成熟設(shè)備料封泵來說,輸送操作簡單無機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部件,輸送壓力低,無維修、免維護(hù)。
②密相輸送:固體含量10-30kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。操作氣速較低,用較高的氣壓壓送。 現(xiàn)成熟設(shè)備倉泵,輸送距離達(dá)到500m 以上,適合較遠(yuǎn)距離輸送,但此設(shè)備閥門較多,氣動(dòng)、電動(dòng)設(shè)備多。輸送壓力高,所有管道需用耐磨材料。間歇充氣罐式密相輸送。是將顆粒分批加入壓力罐,然后通氣吹松,待罐內(nèi)達(dá)一定壓力后,打開放料閥,將顆粒物料吹入輸送管中輸送。脈沖式輸送是將一股壓縮空氣通入下罐,將物料吹松;另一股頻率為20~40min-1脈沖壓縮空氣流吹入輸料管入口,在管道內(nèi)形成交替排列的小段料柱和小段氣柱,借空氣壓力推動(dòng)前進(jìn)。
③負(fù)壓輸送:管道內(nèi)壓力低于大氣壓,自吸進(jìn)料,但須在負(fù)壓下卸料,能夠輸送的距離較短;優(yōu)點(diǎn):設(shè)備投資、負(fù)荷較小。缺點(diǎn):運(yùn)行流速高,管道磨損嚴(yán)重,磨損出現(xiàn)漏洞無法察覺。
在水平管道中進(jìn)行稀相輸送時(shí),氣速應(yīng)較高,使顆粒分散懸浮于氣流中。氣速減小到某一臨界值時(shí),顆粒將開始在管壁下部沉積。此臨界氣速稱為沉積速度。這是稀相水平輸送時(shí)氣速的下限。操作氣速低于此值時(shí),管內(nèi)出現(xiàn)沉積層,流道截面減少,在沉積層上方氣流仍按沉積速度運(yùn)行。
在垂直管道中作向上氣力輸送,氣速較高時(shí)顆粒分散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒定時(shí),降低氣速,管道中固體含量隨之增高。當(dāng)氣速降低到某一臨界值時(shí),氣流已不能使密集的顆粒均勻分散,顆粒匯合成柱塞狀,出現(xiàn)騰涌現(xiàn)象,壓力降急劇升高。此臨界速度稱噎塞速度,這是稀相垂直向上輸送時(shí)氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒,沉積速度與噎塞速度大致相等。但對粒徑有一定分布的物料,沉積速度將是噎塞速度的2~6倍 。
氣力輸送裝置的結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,可作水平的、垂直的或傾斜方向的輸送,在輸送過程中還可同時(shí)進(jìn)行物料的加熱、冷卻、干燥和氣流分級等物理操作或某些化學(xué)操作。中國產(chǎn)業(yè)鏈眾多,行業(yè)的生產(chǎn)集中度低、高端產(chǎn)品相配套的研發(fā)能力低、氣力輸送行業(yè)制造技術(shù)水平低等現(xiàn)象仍然存在,進(jìn)出口貿(mào)易逆差不斷擴(kuò)大 。
由氣源來的低壓空氣,經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi),當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí),即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用,使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi),流經(jīng)喉部擴(kuò)散管,進(jìn)入輸送管路,送至所要求的卸料點(diǎn),即完成送料過程。
氣力輸送設(shè)備由四大部分組成:1:氣源部分2:料封泵3:落灰斗及落灰管4:輸灰管道。其中料封泵及落灰斗生產(chǎn)廠負(fù)責(zé)。其余部分由用戶自配。料封泵由進(jìn)氣部分、擴(kuò)散混合室、出料部分組成。進(jìn)氣部分由進(jìn)氣調(diào)節(jié)閥、活動(dòng)風(fēng)管、調(diào)整機(jī)構(gòu)、噴嘴等組成。擴(kuò)散混合室由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成,出料部分由擴(kuò)壓器(漸縮管、漸擴(kuò)管)出灰短節(jié)組成。
1、一般情況下,料封泵裝在料倉庫底比較合適,落料順暢。如果放不在庫底,置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°。如果裝在電除塵落灰斗下部,可以一斗一泵,亦可兩斗兩斜管一泵;特殊情況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中,但所有落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°。
2、料封泵一般置于堅(jiān)硬的水平地面上即可,無需打基礎(chǔ)安裝地腳螺栓,當(dāng)風(fēng)管,出料管連接好以后,即可投運(yùn)。但要求進(jìn)風(fēng)管與泵管連接時(shí)應(yīng)安裝一個(gè)撓性節(jié)頭。
3、料封泵的總高(包括料封泵灰斗)一般為3.5-4.5m,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況亦可適當(dāng)變動(dòng)。
4、料封泵放置出口方向,可根據(jù)現(xiàn)場情況而定,一般超向灰?guī)焖谖恢玫姆较驗(yàn)橐耍蚋鶕?jù)管路的走向而定。
5、本裝置要求庫頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。勿使庫內(nèi)出現(xiàn)正壓情況,以免影響輸灰系統(tǒng)工作。
6、要求氣源、料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好,漏風(fēng)率小于 0.2%。
由氣源來的低壓空氣,經(jīng)調(diào)節(jié)閥(或減壓閥)蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管、噴嘴進(jìn)入泵體擴(kuò)散室內(nèi),當(dāng)粉狀或顆粒狀物料由落料斗落下進(jìn)入噴嘴與擴(kuò)壓器之間的高速氣流區(qū)時(shí),即被吹散。加之底部氣化裝置的氣化作用,使物料氣化而成懸浮狀態(tài)。此后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi),流經(jīng)喉部擴(kuò)散管,進(jìn)入輸送管路,送至所要求的卸料點(diǎn),即完成送料過程。
1、一般情況下,料封泵裝在料倉庫底比較合適,落料順暢。如果放不在庫底,置于旁邊亦可。但落料管斜角≥45°。如果裝在電除塵落灰斗下部,可以一斗一泵,亦可兩斗兩斜管一泵;特殊情況亦可四斗四斜管插入一臺(tái)料封泵中,但所有落灰斜管的斜度均應(yīng)≥45°。
2、料封泵一般置于堅(jiān)硬的水平地面上即可,無需打基礎(chǔ)安裝地腳螺栓,當(dāng)風(fēng)管,出料管連接好以后,即可投運(yùn)。但要求進(jìn)風(fēng)管與泵管連接時(shí)應(yīng)安裝一個(gè)撓性節(jié)頭。
3、料封泵的總高(包括料封泵灰斗)一般為3.5-4.5m,根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況亦可適當(dāng)變動(dòng)。
4、料封泵放置出口方向,可根據(jù)現(xiàn)場情況而定,一般超向灰?guī)焖谖恢玫姆较驗(yàn)橐?,或根?jù)管路的走向而定。
5、本裝置要求庫頂收塵器的氣體散放量應(yīng)大于料封泵送料帶風(fēng)總量。勿使庫內(nèi)出現(xiàn)正壓情況,以免影響輸灰系統(tǒng)工作。
6、要求氣源、料封泵、輸灰管全系統(tǒng)密封良好,漏風(fēng)率小于 0.2%。
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氣力輸送的料位檢測與計(jì)量
氣力輸送設(shè)備在全國各地大大小小的電廠、水泥廠等需要?dú)饬斔偷膹S家使用很普遍,但還有一部分使用的是單倉泵,氣力輸送設(shè)備比單倉泵使用起來的具體優(yōu)點(diǎn)有哪些?氣力輸送設(shè)備的輸送要求?氣力輸送設(shè)備可以根據(jù)火電廠、熱電廠氣力除灰系統(tǒng)的具體情況,布置成單泵單管或多泵共管、多泵共氣源等型式。
粉煤灰由于相對質(zhì)量小,易揮發(fā),在傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸過程中經(jīng)常造成大面積的揮發(fā),嚴(yán)重的影響了環(huán)境質(zhì)量和輸送效率。而如果用塊狀煤料,又影響了煤炭的使用率,這在早前是一個(gè)無法兩全的問題。邙峰氣力輸送設(shè)備的出現(xiàn)卻徹底的解決了這個(gè)問題。氣力輸送設(shè)備采用全新的氣力封閉式輸送,采用羅茨風(fēng)機(jī)供能,依靠低壓氣力將灰狀物輸送至目的地,全程使用陶瓷復(fù)合管進(jìn)行封閉式輸送,不再造成粉煤灰物料泄漏的問題。
生產(chǎn)線是完全自適應(yīng)系統(tǒng),我們可以確保輸送設(shè)備的高產(chǎn)量,高品質(zhì),高生產(chǎn)效率。尖端的科技是邙峰機(jī)械眾多工作人員共同努力打造出來的,需要個(gè)個(gè)地區(qū)生產(chǎn)廠家認(rèn)真了解正確使用才能達(dá)到預(yù)期效果。
氣力輸送設(shè)別用于輸送煤粉的管道一般常用無縫鋼管等。煤粉輸送管道的管徑可根據(jù)煤粉輸送量、氣流速度和料氣比決定。輸送煤粉管壁厚度可根據(jù)承受的壓力和被輸送物料的對管壁的沖蝕性來確定,對于煤粉物料壁厚可取4 -8 mm.
氣力除灰系統(tǒng)的選擇應(yīng)根據(jù)輸送距離、灰量、灰的化學(xué)成分和物理特性,除塵器形式和布置情況,以及干灰綜合利用和環(huán)保要求等條件,通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定.可按下列條件選擇:
1.輸送矩離
1)當(dāng)輸送距離較短(小于或等于60m)而布置又許可時(shí),宜采用空氣斜槽輸送方式.
2)當(dāng)轄送距離超過150m時(shí),不宜采用負(fù)壓氣力除灰系統(tǒng),否則輸送濃度降低,很不經(jīng)濟(jì).
3)當(dāng)輸送距離不超過1000m時(shí),宜采用正壓氣力除灰系統(tǒng).因?yàn)樵诖朔秶鷥?nèi)輸送濃度較高,技術(shù)經(jīng)濟(jì)均好,適應(yīng)范圍也廣. 目前正壓氣力除灰有兩種:一 低壓連續(xù)氣力輸送系統(tǒng);二、正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)
4)可采用上述系統(tǒng)的單一系統(tǒng)或聯(lián)合系統(tǒng).
天明專業(yè)從事脫硫系統(tǒng)、脫硝系統(tǒng)、羅茨風(fēng)機(jī)、旋轉(zhuǎn)供料器、鍋爐煙氣脫硝、氣力輸送設(shè)備、氣力輸送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝、調(diào)試和售后服務(wù)為一體的環(huán)??萍夹蛷S家。
氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)要點(diǎn) :
1.混合比的選取
混合比是氣力輸送的主要參數(shù),為單位時(shí)間內(nèi)通過輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比,有利于增大輸送能力和節(jié)省動(dòng)力消耗,但輸送速度相同的情況下,混合比過大,容易造成堵塞,并且輸送壓力要增高。因此,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素,選取合適的混合比。
2.輸送速度的選取
粉塵和氣體混合后在輸送管中運(yùn)動(dòng),氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時(shí),粉塵保持懸浮,因此在輸送過程中,輸送速度應(yīng)遠(yuǎn)高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù),目前尚無可靠的理論計(jì)算公式,工程設(shè)計(jì)時(shí)常按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)公式來選取,一般取15~25m/s。輸送距離遠(yuǎn)的選大值,反之選小值;粉塵密度大的選大值,反之選小值。
3.壓力損失的計(jì)算
由于氣力輸送管道內(nèi)的流動(dòng)為氣固兩相流,壓力損失除了要考慮輸送管的沿程阻力和給料器、彎管、管件、分離器等處的局部阻力外,還應(yīng)考慮輸送粉料的加速、懸浮和提升造成的壓力損失。壓力損失的大小直接決定風(fēng)機(jī)全壓和功率,在工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段一定要對輸送管道進(jìn)行預(yù)配管,盡量保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。
4.彎管曲率半徑
粉料在彎管中運(yùn)動(dòng)時(shí),其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細(xì)粉塵容易附著在彎管處,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成不能正常輸送,因此必須對彎管進(jìn)行特殊考慮。
通常情況下,彎管曲率半徑越大,壓力損失越小。其值主要隨物料的濃度而定,輸送低濃度時(shí)取小值,反之則取大值。
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氣力輸送系統(tǒng)的組成 :
氣力輸送系統(tǒng)主要包括給料系統(tǒng)、輸料系統(tǒng)、集料系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)五大部分。
給料系統(tǒng)的作用是保證粉塵能夠連續(xù)、均勻地進(jìn)入輸送管中,主要包括粉料緩沖斗、插板閥、旋轉(zhuǎn)給料閥、給料器等。
輸料系統(tǒng)是粉料輸送的關(guān)鍵環(huán)節(jié),由輸送設(shè)備、直管、彎管、等組成,輸送管的布置對氣力輸送系統(tǒng)的壓力損失、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行有至關(guān)重要的影響。
集料系統(tǒng)的作用是使料氣分離,并將粉料收集后集中處理,主要包括集料器、卸料閥、粉料儲(chǔ)罐等。集料器即除塵器,煙塵粒徑小、混合比大時(shí),應(yīng)采用二級或以上的除塵設(shè)備,一般采用旋風(fēng)分離器串聯(lián)布袋除塵器即可滿足收塵效率。
動(dòng)力系統(tǒng)即抽氣和供氣設(shè)備,一般采用羅茨風(fēng)機(jī)來作為壓縮空氣。
氣力輸送的分類:
根據(jù)輸送管中物料的密集程度,氣力輸送可分為稀相輸送和密相輸送。稀相輸送的混合比一般為0.1~25,輸送氣速為18~30m/s,高于濃相輸送。
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