熔融鹽蓄電池其他

它在過(guò)激運(yùn)行時(shí)向系統(tǒng)供應(yīng)感性無(wú)功功率，欠激運(yùn)行時(shí)從系統(tǒng)吸取無(wú)功功率。所以改變同期調(diào)相機(jī)的勵(lì)磁，可以平滑地改變它的無(wú)功功率的大小和方向，因而可以平滑地調(diào)節(jié)所在地區(qū)的電壓，既可提高電壓，也可降低電壓。同期調(diào)相機(jī)可以裝設(shè)自動(dòng)調(diào)節(jié)勵(lì)磁裝置，能自動(dòng)地在電網(wǎng)電壓降低時(shí)增加輸出的無(wú)功功率，以維持系統(tǒng)電壓。特別是有強(qiáng)行勵(lì)磁裝置時(shí)，在系統(tǒng)故障時(shí)也能提高電網(wǎng)的電壓，這對(duì)提高電網(wǎng)穩(wěn)定性是有利的。但是同期調(diào)相機(jī)是旋轉(zhuǎn)機(jī)械，運(yùn)行維護(hù)比較復(fù)雜，有功損耗也大，投資費(fèi)用較大。在我國(guó)常裝在樞紐變電站。在國(guó)外，現(xiàn)在很少采用而改用靜止補(bǔ)償器。

靜電電容器可按三角形和星形接法接在變電站母線上，只能供給電網(wǎng)無(wú)功功率，而不能吸收無(wú)功功率。它供給的無(wú)功功率QC值與所在結(jié)點(diǎn)的電壓U的平方成正比。

所以電壓下降時(shí)，它供給的無(wú)功功率也減小，因此，在電網(wǎng)發(fā)生故障或其它原因而使電壓下降時(shí)，其輸出的無(wú)功功率反而減少，結(jié)果導(dǎo)致電網(wǎng)電壓繼續(xù)下降，這是靜電電容器的缺點(diǎn)。靜電電容器的裝設(shè)容量可大可小，既可集中使用，又可分散裝設(shè)就地供應(yīng)無(wú)功功率，以降低線路上的功率損耗和電壓損耗。靜電電容器每單位容量的投資費(fèi)用少，運(yùn)行時(shí)的功率損耗也較小，維護(hù)也方便。為了在運(yùn)行中調(diào)節(jié)電容器的功率，可將電容器連接成若干組，根據(jù)負(fù)荷變化，分組投入和切除。它廣泛地應(yīng)用在系統(tǒng)變電站和用戶配電所中。

鋰鋁合金-二硫化鐵蓄電池的比能量可達(dá)174W?h/kg，比功率可達(dá)248W/kg 。

鋰鋁合金負(fù)極一般使用含50%（摩爾）鋰的鋰鋁合金粉末灌入兼作集流體的多孔金屬結(jié)構(gòu)中。正極所用二硫化鐵的導(dǎo)電性低。需滲入鐵粉或碳粉以增加其導(dǎo)電性能，用多孔石墨、多碳泡沫體、鉬、鎢等作集流體。電解質(zhì)為L(zhǎng)iCl-KCl共熔體，熔點(diǎn)為352℃。隔板除起隔離正、負(fù)極，保持電解質(zhì)的作用外，還要求在450℃時(shí)有穩(wěn)定性，能抗鋰鋁合金和二硫化鐵的侵蝕，多用氧化釔石棉紙、氮化硼氈、氧化釔氈 。

鋰鋁合金-二硫化鐵（Li-Al/FeS₂）電池的總反應(yīng)為：

其平均電動(dòng)勢(shì)為1.55V。

早期研究的熔融鹽蓄電池是鋰-硫族電池，而進(jìn)展最快的是鋰鉛合金-硫化鐵電池。這類電池的比能量高，可用較大的功率放電，用作汽車動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池。

熔融鹽蓄電池是指以熔融鹽為電解質(zhì)的蓄電池。電池工作溫度在300～600℃之間，故又稱高溫電池。

1、熔融碳酸鹽燃料電池的優(yōu)點(diǎn)

熔融碳酸鹽燃料電池可以采用非貴重金屬作為催化劑，降低了使用成本。能夠耐受CO和CO₂的作用，可采用富氫燃料。用鎳(Ni）或不銹鋼作為電池的結(jié)構(gòu)材料，材料容易獲得并且價(jià)格便宜。熔融碳酸鹽燃料電池為高溫型燃料電池，余熱溫度高，余熱可以充分利用。

2、熔融碳酸鹽燃料電池的缺點(diǎn)

以Li₂CO₃及k₂CO₃混合物做成電解質(zhì)，在使用過(guò)程中會(huì)燒損和脆裂，降低了熔融碳酸鹽燃料電池的使用壽命，其強(qiáng)度與壽命還有待提高。在整個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，CO₂要循環(huán)使用，從燃料電極排出的CO₂要用經(jīng)過(guò)催化除H₂的處理后，再按一定的比例與空氣混合送入氧電極，CO₂的循環(huán)系統(tǒng)增加了熔融碳酸鹽燃料電池的結(jié)構(gòu)和控制的復(fù)雜性。