羅黑芷 《無聊》:“那整齊排列在玻璃箱前的四大碗黑紅色的冷茶汁,望去似乎竟是那永遠(yuǎn)不動的深黑的水潭?!薄痘ǔ恰?981年第3期:“我停住腳步,看見對面山谷有個水潭,一股碧水從高崖沖下來?!?
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深水池。
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文章結(jié)合北京積水潭醫(yī)院骨組織庫凈化改造工程設(shè)計與施工配合的工作經(jīng)歷,重點分析了骨組織庫平面布置、流程及細(xì)節(jié)設(shè)計。
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由于益陽市城市發(fā)展與規(guī)劃調(diào)整,導(dǎo)致清水潭泵站容量不足,需對泵站易址擴(kuò)建進(jìn)行可行性研究。通過對工程任務(wù)和規(guī)模的分析,本著安全、高效、節(jié)能的理念,選定最佳的工程位置,確定了工程總布置及主要建筑物。對主要建筑物進(jìn)行了力學(xué)計算,分析了泵組選型,確定了最優(yōu)的選型方案。清水潭泵站改造后,運行安全、高效、節(jié)能,總排澇面積增至45.44km2,提高了益陽市城北區(qū)排漬能力,進(jìn)一步保障了人民生命財產(chǎn)安全。
上圖為接近封頂?shù)木皡^(qū)業(yè)務(wù)用房
近日,接到高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)(原馬棚鎮(zhèn))部分村民投訴:高郵市政府投資建設(shè)清水潭旅游度假區(qū),強(qiáng)租村民基本農(nóng)田數(shù)千畝,其中新建 “人工湖”占地近千畝,美其名曰是為了“促進(jìn)高郵市旅游業(yè)的發(fā)展,造福一方百姓”。記者就此展開調(diào)查。
江蘇省高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的清水潭旅游度假區(qū)正在緊鑼密鼓的建設(shè)。該區(qū)占用數(shù)千畝良田,耗費巨資新建的 “人工湖”和“會所”在周圍的大片荒地映襯下十分搶眼。 部分工程接近竣工
3月23日下午,按照報料人提供的線索,本社記者來到高郵市馬棚鎮(zhèn)東湖村,在村民的指引下找到了位于s237公路旁度假區(qū)的施工現(xiàn)場。記者看到工人們正在緊鑼密鼓的施工,房屋已接近封頂。
從一位工人口中得知,此處正在建造的是度假區(qū)的“會所”,下半年能竣工。旁邊的工程概況牌上標(biāo)注著:高郵市清水潭旅游度假區(qū)景區(qū)業(yè)務(wù)用房工程,建筑面積1499.126平方米,工程造價為300萬元。與工人口中的“會所”相鄰的是一大片湖,據(jù)介紹該湖是人工打造,面積在1000畝左右。s237路旁關(guān)于此工程項指示牌,上面指出該項目為高郵市清水潭風(fēng)景區(qū),面積1512畝。
上圖為人工湖
“人工湖”及“會所”西邊的東湖濕地公園內(nèi)也有幾座橋梁在動工建設(shè)。公園外部的工程概況牌上未填寫任何施工進(jìn)度,管理人員等信息一欄也未填寫。無法判斷何時才能竣工驗收。據(jù)公園內(nèi)施工人員介紹,此處也屬于度假區(qū)建設(shè)。園內(nèi)有14座橋梁要建,目前正在建設(shè)的便是其中一座。濕地公園覆蓋了清水潭度假區(qū)三分之一。面積只能用一個“廣”字形容,施工人員笑著說:“這林子你走一天也走不完。”租用的田地被荒置 。
據(jù)村里一位被搬遷漁民介紹:“清水潭度假區(qū)建設(shè)工程所在區(qū)域,原本是農(nóng)田和養(yǎng)殖池塘。2013年上半年接到通知說,政府要開發(fā)旅游項目租用土地。每年租金一畝800元。”除了租金,村民并沒有得到青苗費。該漁民還補(bǔ)充說,“其實在10年前就開始斷斷續(xù)續(xù)地在建,到2013年才開始大拆大建。他所在的東湖村11組有23戶被拆遷,加上漁民村的村戶有20多戶被搬遷。至于湖,說到底就是‘人工湖’,都是人工在上百畝的農(nóng)田和池塘上挖出來的。”對于土地被租用之后的收入是否夠家用,該漁民擺了擺手,表示不愿意多說。
村民王大伯對我社記者稱:“我們一家有5口人,每年補(bǔ)貼大概2500元,全家人都在外打工,補(bǔ)貼家里開支。”據(jù)其介紹早在2009年,濕地公園向西的所有土地就已經(jīng)被政府租用。在王大伯的帶領(lǐng)下,記者來到已被政府租用的土地前,在廣闊的土地上雜草叢生,在兩片荒地中間豎立著一塊告示牌:高郵市東湖省級濕地公園百樹園建設(shè)基地,面積200畝。樹牌時間為2010年4月。5年過去,百樹園并未建起來,留下的只是眼前的這片荒地,田字形地被小溪隔開,枯田中間有一小片綠色的作物,那是王大伯私下種植的油菜花用來糊口。萬枯叢中一點綠,這樣的景象似乎在告訴人們,這片土地是可以被利用。
上圖為高郵市東湖省級濕地公園百樹園建設(shè)基地
村里另外幾名村民介紹稱,類似于這樣的荒地,大概還有近千畝。
清水潭旅游度假區(qū)管理委員會吳副主任對此解釋:“5年前土地就開始流轉(zhuǎn),后來承包給私人老板栽樹,可能是一些樹的成活率太低而導(dǎo)致了現(xiàn)狀。”
高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國土資源分局王斌局長對此表示,土地流轉(zhuǎn)了,只要租金被百姓拿走,至于是否栽樹那是管委會的事情,與百姓無關(guān)!
“政績”驅(qū)動是主因
這樣促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的意圖背后竟然只是因為現(xiàn)江蘇省省委副書記、省長李學(xué)勇的一句話。
“這個地方很早就開發(fā)了,原來是省級濕地公園。后來沒錢打造就閑擱了。本來是不允許改造,2013年省長李學(xué)勇考察時發(fā)現(xiàn)了這個地方的生態(tài)環(huán)境。本來20分鐘的行程省長在里面走了50分鐘,并說‘這么好的資源為何浪費?好好利用開發(fā),兩年內(nèi)我肯定會回來再看一次’。”高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)一位不愿透露姓名的工作人員介紹說。其補(bǔ)充道:“有了李省長的贊許,高郵市政府才有做這事的積極性。市政府組織建立了高郵市清水潭旅游度假區(qū)管理委員會負(fù)責(zé)此事。此項浩大的度假區(qū)項目政府目前投資過億,但耗資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。正在對外招標(biāo),希望通過招商引資來加快度假區(qū)建設(shè)。”
高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)委員會副書記、高郵市清水潭旅游度假區(qū)管委會主任金鋒接受我社記者采訪時稱:“清水潭旅游度假區(qū)總占地13.785平方公里,共5個區(qū)域分三期打造完成。目前建設(shè)的是景區(qū)的核心位置(包括人工湖、接待中心、濕地公園橋梁建設(shè))。南接清水河,北接?xùn)|湖路,西到大溪河,東至S237公路,占地4.93平方公里。已投資1.21個億,所有資金由政府投資。”
金鋒同時介紹:“清水潭旅游度假區(qū)一期景區(qū)核心區(qū)域是江蘇東湖濕地公園,該公園創(chuàng)建于1998年10月,最早名為‘馬棚度假村’。因為早年種植杉樹,獨有的濕地,馬棚度假村成為當(dāng)時名噪一時的鄉(xiāng)村旅游特色景區(qū)。2000年對外轉(zhuǎn)私,后來由于經(jīng)營不善,度假區(qū)逐漸淡出人們的視野。2010年馬棚鎮(zhèn)政府花401萬收回重新打造。后來鄉(xiāng)鎮(zhèn)合并,成立了高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會,由開發(fā)區(qū)管委會代管。”金鋒聲稱 ,“人工湖”并非全是人工所挖,是原唐家蕩幾個小塊滯澇區(qū)整治連片而成。該區(qū)域過去發(fā)包給當(dāng)?shù)乩习傩震B(yǎng)殖,對于水質(zhì)和泄水滯澇有很大影響,為了恢復(fù)唐家蕩的滯澇能力,減少水產(chǎn)養(yǎng)殖帶來的水體污染,2013年被列為入溝整理計劃,2014年上半年完成了整治,后取名為普照湖,面積在800畝左右。
重點工程竟是違建
然而具有諷刺意味的是,由政府牽頭打造耗時6年仍然還在建設(shè)中的度假區(qū)相關(guān)手續(xù)竟然不全。
記者來到高郵市清水潭旅游度假區(qū)管委會辦公室,吳副主任提供了高郵市發(fā)展和改革委員會《關(guān)于“高郵市清水潭旅游度假區(qū)景區(qū)業(yè)務(wù)用房(東游客接待中心)工程初步設(shè)計”的批復(fù)》和江蘇省環(huán)境保護(hù)廳制定的《建設(shè)項目環(huán)境影響申報(登記)表》,其中環(huán)保登記報表的項目名稱為:高郵市清水潭旅游度假區(qū)景區(qū)業(yè)務(wù)用房工程和高郵市清水潭旅游區(qū)一期景觀鳥臺及附屬用房工程。我社記者并未看見“土地證”等相關(guān)文件。吳主任解釋說,這些證件要在相關(guān)部門才能看到,他們那里沒有。
記者隨后來到了高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)國土資源分局,王斌局長在接受記者采訪時表示:“清水潭度假村的一些項目已經(jīng)掛牌,可以看到文件批號。”隨后向記者提供了一份 “高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的規(guī)劃圖”,圖上藍(lán)色的區(qū)域標(biāo)注為“旅游用地”,藍(lán)色區(qū)域包含整個清水潭旅游度假區(qū),落款時間為2014年。記者提出要看幾個項目的《土地出讓合同》時,王局長解釋道,“我們國土部門是以圖管制”并指著圖上藍(lán)色區(qū)域為旅游用地。且指出了目前正在開發(fā)建設(shè)的“接待中心”也為旅游用地的范圍內(nèi)并表示下個月(4月份)會盡快“掛牌”,辦理土地證。
“土地證正在辦理,規(guī)劃證也正在‘孕育’當(dāng)中”。高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)規(guī)劃分局的陳局長在接受記者采訪時提到。沒有土地證,清水潭度假區(qū)的《建設(shè)用地許可證》和《工程規(guī)劃許可證》也沒有辦理,“見證辦證”是規(guī)劃分局辦事方針。
高郵市行政服務(wù)中心分管施工許可證辦理的建管部的陸主任告訴記者:該項目并未辦理施工許可證,之前有咨詢過相關(guān)信息。
作為旅游度假村,清水潭度假區(qū)主打的就是其濕地環(huán)境和天然氧吧。但高郵市環(huán)境保護(hù)局法制宣傳科蘇進(jìn)主任卻對此表示:“整個清水潭區(qū)域沒有做過環(huán)保測評,目前只有‘接待中心’和濕地公園內(nèi)一期景觀鳥臺及附屬用房項目有申報登記表。”
所需證件一切都在“辦理中”。監(jiān)管部門是否知曉此度假區(qū)工程事宜?最后我社記者來到了高郵市建筑工程管理處,管理處陳主任表示,該項目帶有政府性質(zhì),對于這個項目的違規(guī)建設(shè)之前有下過單子,但具體日期并不清楚,也不在他的監(jiān)管職責(zé)范圍內(nèi)。隨后其聯(lián)系了管轄高郵市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)相關(guān)工作工作人員,但該人員在電話里表示其也不太清楚此事。
如此違建的“政績”工程開建數(shù)年,良田大面積被毀的損失無法估量。不知江蘇省省長李學(xué)勇的一句鼓勵生態(tài)的建設(shè)的話,在此卻變了味——被當(dāng)?shù)乜凵狭?ldquo;政績”工程的大帽子。
為緩解地鐵2號線積水潭站西北出入口客流壓力,去年下半年,積水潭站開始動工新建東北出入口。5月25日,北京地鐵傳來消息稱,如果進(jìn)展順利,新建出入口工程將于6月底前完工,屆時,現(xiàn)有西北出入口的客流壓力將得到有效緩解。
據(jù)北京地鐵運營公司介紹,積水潭站新建東北口工程目前已經(jīng)完成地下站廳、T形出入口、暗挖普通段、人防段結(jié)構(gòu)施工,新增3部電梯也已全部吊裝完成,現(xiàn)正在進(jìn)行設(shè)備設(shè)施安裝布線以及裝飾裝修工作。
5月底前,將進(jìn)行配套的3部電梯,即2部自動扶梯和1部直梯的調(diào)試、試運行和驗收工作,力爭6月底完成工程全部配套改造工作。
據(jù)悉,此次積水潭新建東北出入口及地下站廳位于北護(hù)城河南側(cè),從目前地鐵積水潭站原預(yù)留的東北口位置接出,包含人防段、普通段、地下站廳和T形出入口,總建筑面積1206平方米。其中,出入口地下廳位于公交場站下方,廳長42.2米,寬13.1至15.8米。新建地下站廳采用明挖方式施工,普通段、人防段則采用暗挖施工,建成后可與地面公交實現(xiàn)換乘。
了解到,地鐵2號線積水潭站建于1984年,目前設(shè)有東南、西北、西南三個出口。該站地面公交與地鐵換乘客流較大,目前主要通過積水潭站A口西北口進(jìn)出,致使積水潭站西廳及西北口客流壓力極大,新建東北口開通后,可緩解大部分客流壓力。
今天上午,北京市軌道交通工程首座明挖基坑防塵隔離棚在地鐵19號線一期積水潭站通過驗收。作為綠色施工的一項舉措,全市已有4個地鐵標(biāo)段試點防塵隔離棚建設(shè)。
作為北京二環(huán)內(nèi)的唯一明挖車站,地鐵19號線積水潭站位于積水潭橋南,為地下三層島式站臺車站,通過站廳層換乘通道與既有的地鐵2號線積水潭站進(jìn)行換乘?!胺e水潭站周邊環(huán)境復(fù)雜、交通流量大,任何微小的瑕疵都可能造成重大影響,所以決定將積水潭站作為車站明挖基坑全封閉施工的首批試點之一。”施工方中建第八工程局施工人員介紹。
記者在現(xiàn)場看到,防塵隔離棚就像是一個“金鐘罩”,將車站基坑和施工區(qū)域都“包裹”在罩子里,棚內(nèi)還配備了煙霧收集、自動噴淋、煙塵凈化器等除塵降噪設(shè)施,有效抑制施工現(xiàn)場的污染物排放。
據(jù)了解,為促進(jìn)本市軌道交通工程建設(shè)提質(zhì)增效,市住建委于今年印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)軌道交通明挖基坑防塵隔離棚實施工作的通知》,要求本市軌道交通工程在繼續(xù)保持暗挖工程全封閉施工的基礎(chǔ)上,逐步推廣明挖基坑防塵隔離棚,并協(xié)調(diào)相關(guān)部門將隔離棚的建設(shè)費用納入工程建設(shè)措施費中。目前,全市已選取了4個地鐵標(biāo)段作為試點,率先開展防塵隔離棚建設(shè)。除積水潭站外,其余3個試點也將陸續(xù)進(jìn)入竣工驗收階段。
地鐵19號線一期南起新宮站,北至牡丹園站,全長22.4公里,與在建的3號線、12號線、16號線、17號線、平谷線等共同構(gòu)成北京軌道交通大運量線網(wǎng)。全線共設(shè)10座車站,除新發(fā)地站和牛街站外,其余8座車站均為換乘站。按照計劃,19號線一期將于2020年通車。(記者 趙瑩瑩)
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作者:趙瑩瑩