中文名 | SN曲線 | 縱坐標 | 材料標準試件疲勞強度 |
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橫坐標 | 疲勞壽命的對數值lg N | 作????用 | 疲勞強度與疲勞壽命之間關系 |
在傳動系統中,最關鍵的零件——齒輪,就是一個很好的例子。由于齒輪的形狀遠比標準試棒復雜,對齒輪熱材料處理方式的不同,使用時潤滑油的情況也不相同,這些因素就會使得齒輪材料的疲勞特性與標準試棒的疲勞特性產生很大的差異。因此,對不同材料和形狀的齒輪,進行專門設計和制造,使用實際的潤滑油,在專用的試驗臺架上按規(guī)定的流程進行齒輪材料測試,得到的齒輪材料接觸S-N 曲線和彎曲S-N 曲線,才能真實反映齒輪材料實際的接觸和彎曲疲勞特性。
有了齒輪材料S-N 曲線,就可以根據齒輪在載荷譜條件下的應力-循環(huán)次數曲線和S-N 曲線計算出齒輪的安全系數、損傷率和壽命。還可以根據齒輪應力-循環(huán)次數曲線相對S-N 曲線的位置,來直觀判斷齒輪工作壽命是否達到設計要求和齒輪材料選取的好壞。2100433B
我們通常所說的材料的S-N 曲線,是指把原材料做成圓棒形、在指定的加工精度等級和熱處理工藝下的標準試件,得到拉、壓、彎曲和扭轉作用下的疲勞壽命,從而得到的相應的S-N 曲線。因此,不同的零件,因形狀不同,加工精度和熱處理工藝也不盡相同,其S-N 曲線也自然不同。
平曲線就是水平方向線路發(fā)生轉折,形成曲線;豎曲線就是線路在高程上起伏形成曲線。常見的有垣曲縣和緩和曲線
樓主478270995的回復 引用:2樓 tianshi1973cn 什么是平曲線和豎曲線? ?懸賞分:10?-?解決時間:2007-6-12?13:16? 公路線形設計中,什么是平曲線,什么是豎曲線...
平曲線可以理解為線路在水平面的投影,主要是圓曲線和緩和曲線;豎曲線可以理解為線路在豎直平面的投影,一般是圓曲線
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一、什么是回頭曲線 對回頭曲線的定義,大多是這樣描述的:回頭曲線是一種半徑小、轉彎急、 線型標準低的曲線形式,其轉角接近、等于或大于 180度。 在實際中,我們確實經常在山區(qū)道路碰到回頭曲線, 基本的感覺就是一個急 彎,并且轉了一百八十度,跟掉頭差不多,也就是前面描述的: 轉角接近、等于 或大于 180度。下圖是湘西“公路奇觀”的連續(xù)回頭曲線。 . 回頭曲線幾乎不在高等級公路中使用, 我所經歷過的,使用回頭曲線的最 高等級公路是二級公路,這個例子在后面我們還會進行計算。 我這里所討論的回頭曲線, 主要是基于其平面坐標計算的特殊性而言的, 它 只有一個定義, 就是:轉角大于或等于 180度,由于實際使用中很少有轉角正好 等于 180度的情況,所以就是指轉角大于 180度這種情況了 。 為什么這么定義呢, 因為一般情況下, 交點與曲線的關系是: 交點在曲線的 外側,即便是轉角接近 180度,它
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說明路線工程中緩和復曲線的基本特性,分析圓心在簡單曲線要素下的移動軌跡,求解緩和復曲線的極限曲線長度,推導出直接求解公式,并以示例的方式說明其在設計與施工中的應用價值。
材料的疲勞特性曲線有兩種:σ-Ν曲線和等壽命曲線 。
測設復曲線時,必須選定其中一個圓曲線的半徑,則該被選定半徑的曲線稱為主曲線,余下曲線稱為副曲線,副曲線半徑須由主軸線半徑及有關測量數據來計算。副曲線測設與單曲線測設相同,復曲線測設常用方法主要有切基線法和弦基線法兩種。
切基線法是虛交切基線,只是兩個圓曲線的半徑不相等。如圖1所示主、副曲線的交點為A、B,兩曲線相接于公切點GQ點。將經緯儀分別安置于A、B兩點,測算出轉角α1、α2,用測距儀或鋼尺往返丈量A、B兩點的距離AB,在選定主曲線的半徑R1后,可按以下步驟計算副曲線的半徑R2及測設元素。
(1)根據主曲線的轉角α1和半徑R1計算主曲線的測設元素T1、L1、E1和D1。
(2)根據基線AB的長度|AB|和主曲線切線長T1計算副曲線的切線長T2為:
(3)根據副曲線的轉角α2和切線長T2計算副曲線的半徑R2(計算至厘米):
(4)根據副曲線的轉角α2和半徑R2計算副曲線的測設元素T2、L2、E2、D2。
(5)主點里程計算采用圓曲線主點計算方法。
如圖2所示,設定A(ZY)為曲線的七點,C(GQ)為公切點,JD1、JD2為兩交點,目的是確定曲線的終點B,并計算出兩曲線的半徑和轉角。具體測設方法如下:
(1)在A點安置儀器,觀測弦切角I1,根據同弧段兩端弦切角相等的原理,則得主曲線的轉角為:α1=2I1。
(2)設B'點為曲線終點B的初測位置,在B'點放置儀器觀測出弦切角I3,同時在切線上B點的估計位置前后打下騎馬樁a、b。
(3)C點安置儀器,觀測出I2。由2可知,復曲線的轉角α2=I2-I1 I3。旋轉照準部照準A點,將水平度盤讀書配置為:0°00′00″后倒鏡,順時針撥水平角(α1 α2)/2=(I1 I2 I3)/2,此時,望遠鏡的視線方向即為弦CB的方向,交騎馬樁a、b的連線于B點,即確定了曲線的終點。
(4)用測距儀(全站儀)或鋼尺往返丈量得到AC和CB的長度,并由此計算主、副曲線的半徑R1、R2,得:
(5)由求得的主、副曲線半徑R1、R2和測算的轉角α1、α2分別計算主、副曲線的測設元素,然后仍按前述方法計算主里程并進行測設。 2100433B
用最簡單的話來說:拉RGB曲線是改變亮度,拉CMYK曲線是改變油墨。
下面說得詳細些,新手可能需要這方面的知識。
(1)RGB曲線
它的橫坐標是原來的亮度,縱坐標是調整后的亮度。在未作調整時,曲線是直線形的,而且是45°的,曲線上任何一點的橫坐標和縱坐標都相等,這意味著調整前的亮度和調整后的亮度一樣,當然也就是沒有調整。
如果你把曲線上的一點往上拉,它的縱坐標就大于橫坐標了,這就是說,調整后的亮度大于調整前的亮度,也就是說,亮度增加了。
“曲線”對話框還顯示你所調整的點的“輸入”、“輸出”值,它們實際上就是橫坐標和縱坐標。上圖“輸入”(即橫坐標,調整前的亮度)是127,“輸出”(即縱坐標,調整后的亮度)是154,意味著把亮度由127提高到154。亮度的取值范圍是0~255,由于曲線的連續(xù)性,不僅這個點升高了,它左邊的點(原來亮度為0~127)和右邊的點(原來亮度為127~255)也升高了,這就是說整個畫面的亮度都提高了。
曲線下面有兩個滑塊,在你忘記曲線的明暗方向時提醒你。黑滑塊在左邊,白滑塊在右邊,表示左邊暗,右邊亮。
曲線的左端點代表黑場,假如你把這個點提高,頭發(fā)、眼珠等黑顏色就會變亮;你把這個點向右拉(現在無法再把它降低),陰影會變得更黑,甚至發(fā)焦,但當畫面黑場不足時,用這個辦法可以加深黑場。
曲線的右端點代表白場,假如你把這個點降低,高光就會變暗,鼻尖、眉弓等處的反光就會變成灰色,這一般是不采用的;假如你把這個點向左拉(它已經無法再升高),接近高光的亮顏色就會變成高光,當畫面亮調灰暗無力時,這是一個辦法。
可以調節(jié)的是4條曲線:RGB(總亮度)、R(紅)、G(綠)、B(藍)。當調節(jié)總亮度不能如愿時,你就要調節(jié)三原色。要知道RGB圖像的顏色是由紅、綠、藍三原色組成的,還要知道改變每種原色的亮度對總的顏色有什么影響。這很容易,隨便打開一幅RGB圖,隨便調節(jié)三原色曲線,你就會明白它們的作用。在有了足夠的調色經歷后,你要具備這樣的條件反射:看到任何顏色,都能想象它的三原色組成,比如紅潤明亮的膚色是由很亮的紅、較亮的綠和很暗的藍組成的。
(2)CMYK曲線
它的橫坐標是原來的油墨量,縱坐標是調整后的油墨量,取值范圍是0~100。
“油墨量”是個籠統的說法,確切地說,它是網點面積覆蓋率,是單位面積的紙被油墨覆蓋的百分比。比如青的網點面積覆蓋率是70%,意味著在1平方毫米的紙上,有0.7平方毫米被青墨覆蓋。油墨覆蓋得越多,顏色越深,因此70%的青墨比50%的青墨深,0%完全是白紙(印刷上叫“空白”),100%完全是墨(印刷上叫“實地”)。**墨也是這樣。
通常的印刷使用4種油墨——青、洋紅、黃和黑,前面3種是顏料三原色,畫過畫的人都知道它們可以組成豐富的色相,黑是用來增加明暗層次的。因此,在CMYK“曲線”對話框中有5種曲線可調節(jié)——CMYK(總墨量)、C(青墨量)、M(洋紅墨量)、Y(黃墨量)和K(黑墨量)。
請打開任何一張CMYK圖片,調節(jié)這些曲線,你立刻會明白每種油墨的增減對畫面有什么影響。
對于CMYK要形成這樣的條件反射:看到任何顏色都能想象它的四色組成。比如明亮紅潤的膚色是由較多的洋紅、較少的黃、很少或空白的青和黑組成的。照相制版時代的分色工比我們更強,他對CMYK值的想象能精確到5%。把這樣一位老人從印刷廠退休職工麻將室拉出來,讓他對我們的圖1-2a說點什么,他會說亮調的黃居然上了20,太多了。而我們要做的,就是把曲線往下拉。2100433B