中文名 | SRFF-I智能型機(jī)車(chē)電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái) | 用????途 | 檢測(cè)機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備緊急制動(dòng)裝置電動(dòng)放風(fēng)閥功能 |
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SRFF-I智能型機(jī)車(chē)電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)儀
SRFF-I智能型機(jī)車(chē)電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)用途
本電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)是檢測(cè)機(jī)車(chē)監(jiān)控設(shè)備緊急制動(dòng)裝置電動(dòng)放風(fēng)閥功能的測(cè)試設(shè)備,可以模擬列車(chē)情況對(duì)放風(fēng)閥進(jìn)行指標(biāo)試。
SRFF-I智能型機(jī)車(chē)電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)及簡(jiǎn)介
1、本電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)采用微電腦技術(shù),利用單片機(jī)編程技術(shù),對(duì)整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)及測(cè)試操作過(guò)程采用全自動(dòng)或半自動(dòng)、液晶顯示全部動(dòng)作過(guò)程、測(cè)試結(jié)果自動(dòng)打印等特點(diǎn)。
2、電動(dòng)放風(fēng)閥工作電壓分三檔:DC110V,DC70V,DC6V。提供該電壓相當(dāng)于給電動(dòng)放風(fēng)閥一個(gè)緊急制動(dòng)的電指令。其中110V為正常電壓值,70V為低壓值,6V為無(wú)效值(電動(dòng)放風(fēng)閥不工作)。
3、在測(cè)試過(guò)程中,本測(cè)試臺(tái)可以檢測(cè)電動(dòng)放風(fēng)閥的工作電壓及工作電流并推出顯示。電動(dòng)放風(fēng)閥單組線(xiàn)圈接入時(shí),當(dāng)工作電壓為110V時(shí)工作電流在550mA左右,工作電壓為70V時(shí)工作電流在350mA左右,工作電壓為6V時(shí)工作電流為0mA(即放風(fēng)閥不工作)。
4、測(cè)試臺(tái)可以測(cè)試電動(dòng)放風(fēng)閥主風(fēng)路(相當(dāng)于機(jī)車(chē)上的列車(chē)風(fēng)管)的放風(fēng)時(shí)間以及延時(shí)風(fēng)缸的放風(fēng)時(shí)間。給電動(dòng)放風(fēng)閥提供110V或70V工作電壓后,主風(fēng)路的風(fēng)壓應(yīng)在3秒鐘內(nèi)降為0KPa,延時(shí)風(fēng)缸的風(fēng)壓應(yīng)在45—60秒鐘內(nèi)降為0KPa。在測(cè)試過(guò)程中以上兩種時(shí)間均有顯示。
5、測(cè)試完畢(不包括中途停止測(cè)試)后,可以對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行打印。
SRFF-I智能型機(jī)車(chē)電動(dòng)放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)的風(fēng)源相當(dāng)于機(jī)車(chē)總風(fēng)缸。
應(yīng)該有排氣閥
誰(shuí)知道地?zé)岱棚L(fēng)閥在哪個(gè)位置?
在暖通系統(tǒng)中,靜態(tài)平衡閥一般裝在集水器上。主要作用是分配各個(gè)支路的流量。通過(guò)調(diào)節(jié)靜態(tài)平衡閥的開(kāi)度,調(diào)節(jié)各個(gè)支路的水阻大小,保證各支路的水流量符合各個(gè)支路的設(shè)計(jì)要求。僅供參考 希望可以幫到你謝謝
電控泵試驗(yàn)臺(tái)還叫什么試驗(yàn)臺(tái),有什么特點(diǎn)
我是泰安新寶地公司齊忠田,我為大家解答:電控泵試驗(yàn)臺(tái)也叫電控油泵試驗(yàn)臺(tái),·還叫電噴試驗(yàn)臺(tái),這是校泵師傅的叫法,一般都叫電控泵試驗(yàn)臺(tái)。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)XBD-CRS系列高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)是嫁接在傳統(tǒng)噴油泵試驗(yàn)...
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評(píng)分: 4.7
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥橡皮膜的破損將造成緊急制動(dòng)指令無(wú)法執(zhí)行,文章提出了通過(guò)列車(chē)管下角塞門(mén)狀態(tài)檢查功能早期發(fā)現(xiàn)橡皮膜破損的解決方法。
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評(píng)分: 4.7
介紹了采用可編程序控制器改造電控放風(fēng)閥試驗(yàn)臺(tái)的方法,改造后的試驗(yàn)臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可靠性高,易維修,易操作,測(cè)試過(guò)程自動(dòng)化等特點(diǎn)。
SDCS-I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)儀
SDCS-I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本試驗(yàn)臺(tái)所檢測(cè)的項(xiàng)目如下:
1、高幅值低值及低幅值高值(Vdc):高電平>9;低電平<2。
2、輸出方波波形占空比:50±25。
3、相位差:AB相π/2t;CD相π/2t。
4、速度:速度測(cè)試值與速度標(biāo)準(zhǔn)值的誤差在允許誤差值設(shè)定范圍內(nèi)認(rèn)定合格。
5、通道數(shù):可檢測(cè)幾路脈沖輸出。
6、每轉(zhuǎn)脈沖數(shù):測(cè)量每轉(zhuǎn)脈沖個(gè)數(shù)。
滿(mǎn)足以上標(biāo)準(zhǔn)即可認(rèn)定合格。
SDCS-I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)性能
1、測(cè)試準(zhǔn)確性、可靠性
對(duì)于速度傳感器每路通道均采用多次測(cè)量,以保證測(cè)試的準(zhǔn)確性及可靠性。
2、操作簡(jiǎn)易、靈活性
SDCS試驗(yàn)臺(tái)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。手動(dòng)測(cè)試范圍(2~200)Km/h,自動(dòng)測(cè)試范圍(20~200)Km/h,自動(dòng)測(cè)試又分為自動(dòng)高速和自動(dòng)低速兩種。在自動(dòng)方式下測(cè)試時(shí),SDCS試驗(yàn)臺(tái)把速度傳感器在正轉(zhuǎn)低速、正轉(zhuǎn)高速、反轉(zhuǎn)低速、反轉(zhuǎn)高速情況下的指標(biāo)各測(cè)試一遍,SDCS試驗(yàn)臺(tái)可自動(dòng)檢測(cè)實(shí)際通道數(shù),工作電壓可根據(jù)要求(0~25V)調(diào)整,常用參數(shù)自動(dòng)保存。
3、高效、直觀、低噪音
SDCS試驗(yàn)臺(tái)采用高速CPU,通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)速度傳感器,因此具有測(cè)試時(shí)間短,數(shù)據(jù)輸出直觀,低噪音等特點(diǎn)。2100433B
SDCS-I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)儀
SDCS-I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
本試驗(yàn)臺(tái)所檢測(cè)的項(xiàng)目如下:
1、高幅值低值及低幅值高值(Vdc):高電平>9;低電平<2。
2、輸出方波波形占空比:50±25。
3、相位差:AB相π/2t;CD相π/2t。
4、速度:速度測(cè)試值與速度標(biāo)準(zhǔn)值的誤差在允許誤差值設(shè)定范圍內(nèi)認(rèn)定合格。
5、通道數(shù):可檢測(cè)幾路脈沖輸出。
6、每轉(zhuǎn)脈沖數(shù):測(cè)量每轉(zhuǎn)脈沖個(gè)數(shù)。
滿(mǎn)足以上標(biāo)準(zhǔn)即可認(rèn)定合格。
SDCS-I智能型光電速度傳感器試驗(yàn)臺(tái)性能
1、測(cè)試準(zhǔn)確性、可靠性
對(duì)于速度傳感器每路通道均采用多次測(cè)量,以保證測(cè)試的準(zhǔn)確性及可靠性。
2、操作簡(jiǎn)易、靈活性
SDCS試驗(yàn)臺(tái)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式。手動(dòng)測(cè)試范圍(2~200)Km/h,自動(dòng)測(cè)試范圍(20~200)Km/h,自動(dòng)測(cè)試又分為自動(dòng)高速和自動(dòng)低速兩種。在自動(dòng)方式下測(cè)試時(shí),SDCS試驗(yàn)臺(tái)把速度傳感器在正轉(zhuǎn)低速、正轉(zhuǎn)高速、反轉(zhuǎn)低速、反轉(zhuǎn)高速情況下的指標(biāo)各測(cè)試一遍,SDCS試驗(yàn)臺(tái)可自動(dòng)檢測(cè)實(shí)際通道數(shù),工作電壓可根據(jù)要求(0~25V)調(diào)整,常用參數(shù)自動(dòng)保存。
3、高效、直觀、低噪音
SDCS試驗(yàn)臺(tái)采用高速CPU,通過(guò)步進(jìn)電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)速度傳感器,因此具有測(cè)試時(shí)間短,數(shù)據(jù)輸出直觀,低噪音等特點(diǎn)。
蔣廉華、方長(zhǎng)征、劉治國(guó)、周弁。