濕式摩擦離合器

濕式離合器分為單片和多片式。一般作為車輛用起步裝置時，使用的大都是多片濕式離合器。多片方式可以增大摩擦面積，能夠保證小直徑大扭矩容量。離合器的基本結構不變，一般由多片摩擦板及金屬板構成。

1.發(fā)動機與變速器之間的布置形式作為替換自動變速器啟動裝置的變矩器的機構，在發(fā)動機與變速器之間布置濕式離合器。這種形式在既有的變速器上進行很小的改動即可完成，與變矩器比較，有軸較短這一優(yōu)點。但是如果變速機構與使用變矩器時候相同的話，有可能速比范圍不足，從而犧牲一部分動力。

2.變速器與車輪軸之間的布置形式 屬于在變速器與車輪軸之間布置起步裝置的布置形式。此種布置形式需要確保離合器扭矩足夠大。優(yōu)點是在發(fā)動機一側和車輪一側均可以進行變速機構的接合與分離。

3.與前進后退切換離合器共用的形式大部分的自動變速器以及無級變速器都具有前進/后退切換用的濕式離合器。為了簡化結構，使變速器更加緊湊，也有采用前進/后退切換離合器與起步用離合器合二為一形式的。

4.與變速離合器共用的形式 從手動變速器發(fā)展而來的雙離合器式AMT也采用濕式離無級自動變器接合一分離元件合器。雙離合器AMT的濕式離合器兼具起步裝置和變速離合器的功能 。

濕式離合器是用油液冷卻摩擦表面的離合器。這種離合器在接合過程中因滑磨而產生的熱量可隨時被冷卻油液帶走，從而有效地控制摩擦表面的溫度，還能顯著減少摩擦表面的磨損。因此，濕式離合器工作性能穩(wěn)定，長期使用后壓緊力和摩擦系數(shù)均變化不大。它多用在作業(yè)負荷大、操縱頻繁的工業(yè)拖拉機上和摩擦式換檔變速箱中。濕式離合器的儲備系數(shù)屆一般為1.5～2.5。

冷卻油液通常是通過離合器軸的中心油道或者套管軸的空間，將油泵輸出的油液引到從動盤轂的油腔內，依靠油的壓力和離心力，將油液從摩擦表面的內沿流向外沿，然后落回油池。為防止油溫過高，油液往往用專門的散熱器冷卻。

濕式離合器的摩擦系數(shù)較小，要求增加摩擦面積。為避免摩擦面直徑過大，常采用雙片式或多片式。摩擦系數(shù)較小導致摩擦面需要很大的壓緊力，使操縱費力，故常設有助力操縱裝置。顯然，液壓助力操縱與摩擦面的冷卻系統(tǒng)可以共用油液和許多液壓元件。濕式離合器從動盤摩擦襯面可選用銅基粉末冶金。這種襯面具有摩擦系數(shù)較穩(wěn)定、抗粘結性能好、導熱快等特點，在濕式條件下具有很高的耐磨性。鋼基粉末冶金與鑄鐵或鋼構成的摩擦副，摩擦副的性能與相配的對摩材料有關。

濕式摩擦離合器是指摩擦件全部浸在油液中工作的摩擦離合器。常為多盤式。當離合器分開時，摩擦片與片間因有油壓存在而互相打滑，在接合時，因施加壓力而將片中間的油液擠出就能接合得很緊而傳遞扭矩，比干式摩擦離合器磨損小、散熱好、溫升低、壽命長，能傳遞較大的扭矩 。

濕式離合器是利用離合器接合的液壓，在離合器分離以及全部接合的過程中，還包括有相對轉動的狀況下對驅動力進行控制的傳遞裝置。

與自動變速器的滑移力一樣，滑動狀態(tài)下控，制較小的驅動力比較容易，但是需要有不間斷的接合工作壓力來維持接合狀態(tài)。

濕式離合器與干式離合器不同，它主要依靠液壓工作，一般用于對平穩(wěn)性要求較高的自動變速器和無級變速器。另外，與最普通的自動變速器起步裝置—變矩器比較，行駛時對滑移有一定的抑制作用，因此在提高燃油經濟性方面有所改善。

1.熱容量

濕式離合器的熱容量由多片板的數(shù)量、板厚、直徑等因素決定。一般情況下，與自動變速器組合的液力傳遞裝置相比較，濕式離合器的熱容量小，吸收相同熱量后有更容易產生高溫的傾向。另外，與作為自動變速器的變速離合器使用相比較，濕式離合器作為起步裝置時，由于需要在較高的相對轉速下傳遞較高的扭矩，因此一般吸收熱量較大。這樣，在特定的使用條件下，確保足夠的熱容量、抑制摩擦面在較低的溫度成為重要的設計事項。

2.潤滑流量

濕式離合器允許在一定的允許滑動量內繼續(xù)進行動力傳遞。這樣雖然可以確保熱容量，但是摩擦面的溫度也會慢慢上升，可能會給摩擦材料以及潤滑油帶來致命的損害。針對持續(xù)發(fā)熱的情況，需要確保同等以上的散熱量。一般增加潤滑流量是最有效的方法 。2100433B

按摩擦離合器—制動器的結構形式分，有組合式摩擦離合器—制動器和分離式摩擦離合器—制動器；按摩擦副的工作狀態(tài)分，有干式摩擦離合器—制動器和濕式摩擦離合器—制動器；按摩擦離合器—制動器的操縱系統(tǒng)分，有氣動摩擦離合器—制動器和液壓摩擦離合器—制動器。

組合式摩擦離合器—制動器結構緊湊，離合器的結合與脫開動作協(xié)調，既可安裝在中間軸上，也可安裝在曲軸上，廣泛應用於100~1,600千牛的開式壓力機和高速壓力機上。分離式摩擦離合器—制動器可有效地減少從動部分的轉動慣量，以減少運動過程中發(fā)熱，降低摩擦副的溫升，提高摩擦片的使用壽命，通常用於閉式壓力機和較大規(guī)格的開式壓力機。分離式摩擦離合器—制動器由於結構上的原因，一般由主機廠家自制，目前組織專業(yè)化生產尚有一定的難度。

當前，國內作為功能部件由專業(yè)廠生產的基本有兩種，一種是組合式氣動干式摩擦離合器—制動器(簡稱干式摩擦離合器)，另一種是組合式氣動濕式摩擦離合器—制動器(簡稱濕式摩擦離合器)。這兩種離合器，按結構形式分，同屬組合式；按摩擦副工作狀態(tài)分，分屬干式和濕式；按操縱系統(tǒng)分，又同屬氣動離合器。

國內自行開發(fā)或利用國外技術開發(fā)的干式摩擦離合器和濕式摩擦離合器，經歷了漫長的市場開發(fā)階段後已逐漸進入成熟期，不僅可批量生產供應主機廠使用，而且質量穩(wěn)定、性能可靠。2100433B

利用礦塵受水滴攔截、擴散，凝聚等作用分離捕集礦塵。濕式除塵器包括水浴除塵器、泡沫除塵器、濕式過濾除塵器和濕式旋流除塵器等。濕式過濾除塵器除塵效率在95%以上，可捕集小粒徑的粉塵。濕式旋流除塵器除塵效率在85%以上。這兩種除塵器結構緊湊、適用于環(huán)境潮濕，礦塵含濕量大的礦山。