中文名 | 速度線 | 別????名 | 三分法 |
---|
1、找到一個(gè)上升或下降過(guò)程的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)(這一點(diǎn)同百分比線相同),然后,將高點(diǎn)和低點(diǎn)的垂直距離三等分。
2、連接高點(diǎn)(在下降趨勢(shì)中)與0.33分界點(diǎn)和0.67分界點(diǎn),或低點(diǎn)(在上升趨勢(shì)中)與0.33和0.67分界點(diǎn),得到兩條直線。這兩條直線就是速度線
速度線最為重要的功能是判斷一個(gè)趨勢(shì)是被暫時(shí)突破還是長(zhǎng)久突破(轉(zhuǎn)勢(shì))。
其基本的思想敘述如下:
1、在上升趨勢(shì)的調(diào)整之中,如果向下折返的程度突破了位于上方0.67的速度線,則股價(jià)將試探下方的0.33速度線。如果速度線被突破,則股價(jià)將一瀉而下,預(yù)示這一輪上升的結(jié)束,也就是轉(zhuǎn)勢(shì)。
2、在下降趨勢(shì)的調(diào)整中,如果向上反彈的程度突破了位于下方的0.67速度線,則股價(jià)將試探上方的0.33速度線。如果0.33速度線被突破,則股價(jià)將一路上行,標(biāo)志這一輪下降的結(jié)束,股價(jià)進(jìn)入上升趨勢(shì)。2100433B
與別的切線不同,速度線有可能隨時(shí)變動(dòng),一旦有了新高或新低,則速度線將隨之發(fā)生變動(dòng),尤其是新高和新低離原來(lái)的高點(diǎn)低點(diǎn)相距很近時(shí),更是如此,原來(lái)的速度線可以說(shuō)一點(diǎn)用也沒(méi)有。
速度線一經(jīng)被突破,其原來(lái)的支撐線和壓力線的作用將相互變換位置,這也是符合支撐線和壓力線的一般規(guī)律的。
急求?。。∷俣冗M(jìn),速度給分?。?!在線等?。?!
1:應(yīng)該套11-699,幾遍是以面漆為準(zhǔn)的,不能加底漆,這個(gè)問(wèn)題我們?nèi)ツ暧龅竭^(guò)專門咨詢過(guò)省站和市站,他們就是這樣解釋的; 2:安全文明施工費(fèi)一般只計(jì)取基本費(fèi),同時(shí)扣除臨時(shí)設(shè)施費(fèi)3.8%; 如...
呵呵,先算角速度。是1400轉(zhuǎn)/min吧,轉(zhuǎn)一圈就是2π,就是2800π rad/min,在除60,轉(zhuǎn)化成46.67π rad/s(就是角速度),要線速度只要再乘以半徑就行了,...
圓網(wǎng)線內(nèi)部都是互絞編制的,扁平線都是直線的。 圓網(wǎng)線抗干擾強(qiáng),可以輸送信號(hào)很遠(yuǎn),但是比較硬,不美觀。扁平線抗干擾差,傳送距離短,但是材質(zhì)軟,美觀些。
格式:pdf
大?。?span id="iaccsvq" class="single-tag-height">148KB
頁(yè)數(shù): 5頁(yè)
評(píng)分: 4.4
直流高速乘客電梯的速度給定曲線裝置與速度保護(hù)裝置
格式:pdf
大小:148KB
頁(yè)數(shù): 4頁(yè)
評(píng)分: 4.6
SS2-型旋轉(zhuǎn)速度監(jiān)測(cè)儀說(shuō)明書 用途與適用范圍 SS2-型旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀結(jié)合了西門子傳感器的先進(jìn)技術(shù)和國(guó)內(nèi)速度傳感器的實(shí)際應(yīng)用開(kāi)發(fā)而成 (又名 速度傳感器、低速開(kāi)關(guān)、速度開(kāi)關(guān)、打滑開(kāi)關(guān) )。本產(chǎn)品主要用于皮帶輸送機(jī)、提升機(jī)、螺旋輸送機(jī)、 研磨機(jī)、破碎機(jī)、泵、離心干火機(jī)、攪拌機(jī)和除塵器等轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備,對(duì)皮帶打滑、皮帶斷裂、卡轉(zhuǎn)、慢 轉(zhuǎn)、動(dòng)軸剪切和過(guò)載、傳動(dòng)鏈 (帶 )脫落等機(jī)械故障能及時(shí)處理,起到保護(hù)設(shè)備減少損失。 工作原理 旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀不同于接近開(kāi)關(guān)主要區(qū)別在于內(nèi)部裝有延時(shí)電路, 他可根據(jù)被動(dòng)軸不同的轉(zhuǎn)速調(diào)整內(nèi) 部延時(shí)來(lái)達(dá)到保護(hù)設(shè)備的卡死堵轉(zhuǎn), 旋轉(zhuǎn)探測(cè)儀安裝在被動(dòng)軸上如圖 1 他是通過(guò)裝 在被傳動(dòng)軸上的檢 測(cè)片,利用電磁感應(yīng)的原理給速度開(kāi)關(guān)脈沖信號(hào) (當(dāng)檢測(cè)片轉(zhuǎn)動(dòng)到離速度開(kāi)關(guān) 4-8 毫米距離時(shí)為一個(gè) 脈沖),以圖一為例:通電瞬間速度開(kāi)關(guān)通過(guò)串連的繼電器使繼電器吸合延時(shí)為設(shè)定的秒數(shù),設(shè)備被 動(dòng)軸
前端總線速度則是指數(shù)據(jù)傳輸速度,單位是赫茲。舉例說(shuō),100MHz外頻指數(shù)字脈沖信號(hào)在每秒鐘震蕩一億次。是由外頻唯一決定了前端總線的頻率--前端總線是連接CPU和北橋芯片的總線。AMD系統(tǒng)前端總線頻率是CPU外頻的兩倍,而Intel從P4平臺(tái)以后的產(chǎn)品,前段總線是CPU外頻的四倍,只有在以前的老Athlon和PIII/PII平臺(tái)上,前端總線頻率才和外頻相等。
絕對(duì)式線速度傳感器標(biāo)定系統(tǒng)量值傳遞可靠,數(shù)據(jù)處理能力強(qiáng),測(cè)量精度高,結(jié)構(gòu)合理,解決了絕對(duì)式線速度傳感器標(biāo)定難的問(wèn)題。而且還具有易于操作,自動(dòng)化水平高的特點(diǎn),為絕對(duì)式線速度傳感器的廣泛應(yīng)用奠定了基礎(chǔ) 。
絕對(duì)式線速度傳感器在動(dòng)態(tài)檢測(cè)和控制領(lǐng)域應(yīng)用前景廣泛,且具有重要意義。為保證絕對(duì)式線速度傳感器的測(cè)量精度及量值傳遞的準(zhǔn)確,必須采用適當(dāng)?shù)姆椒▽?duì)其進(jìn)行標(biāo)定。但是,由于絕對(duì)式線速度傳感器以大地為參照物,因此對(duì)其進(jìn)行精確的標(biāo)定時(shí)位移測(cè)量困難,具有標(biāo)定時(shí)間長(zhǎng)和一次標(biāo)定消耗能量高的缺點(diǎn) 。