水位調(diào)節(jié)簡介

水位調(diào)節(jié)是指保持汽包正常水位的操作，是保證鍋爐和汽機安全運行的重要條件之一。

汽包水位的變化，也表示出蒸發(fā)面的高低。汽包水位過高，蒸汽空間將縮小，會引起蒸汽帶水，使蒸汽品質(zhì)惡化，還將導致過熱器管內(nèi)產(chǎn)生鹽垢沉積，使管子過熱，金屬強度降低，而發(fā)生爆管。嚴重滿水時，使蒸汽大量帶水，引起主蒸汽管道與汽輪機內(nèi)嚴重的水沖擊，造成設備損壞。水位過低將影響和破壞正常的水循環(huán)，當嚴重缺水時，還可能造成水冷壁的爆破。所以，在鍋爐運行中應加強水位的監(jiān)視。由于汽包水容量小而蒸發(fā)量大，如給水中斷后，鍋爐連續(xù)運行則只需幾十秒，鍋爐汽包中的水位就會消失。如給水量與蒸汽量不相適應，也會在幾分鐘內(nèi)發(fā)生缺水或滿水事故。汽包水位正常允許波動范圍±50mm，汽包最高、最低允許水位值，應通過化學實驗和水循環(huán)實驗來確定。最高允許水位應不致引起蒸汽帶水；最低允許水位應不影響水循環(huán)。水位調(diào)節(jié)的任務是：使給水量適應鍋爐的蒸發(fā)量，以維持汽包水位在允許的范圍內(nèi)。2100433B

表達水位所用基面，通常有兩種：一種是絕對基面，一種是測站基面。我國截止2014年采用的絕對基面是黃?；妫且渣S?？谀骋缓I地點的特征海水面為零點的。在以前我省還曾采用過吳淞基面，為使各站的水位便于比較，在“水文年鑒”中均注明了黃海與吳淞基面的換算關系。如長沙水位站，所使用的基面為吳淞基面，將其換算為黃?；嫫鹚闼唬瑒t：黃?；嬉陨纤?現(xiàn)觀測水位（吳淞基面）―2.280米測站基面，是水文測站專用的一種固定基面，以略低于歷年最低水位或河床最低點作為零點來計算水位高程。為便于比較各站水位，在刊布水文資料時，均注明了該基面與絕對基面的關系，換算關系可將測站基面水位換算為絕對基面水位。

潮位是防波堤工程設計中一個重要的水文條件，它不僅直接影響防波堤標高的確定，而且也影響防波堤結構的計算。防波堤工程的設計水位一般包括：設計高水位、設計低水位、校核高水位和校核低水位四種。

設計水位是指建筑物在正常使用條件下的高、低水位。對于海港的設計高、低水位，歐美和日本常采用大潮平均高、低潮位；前蘇聯(lián)通常采用潮位歷時累積頻率（一般稱為保證率）1%和99%的水位；我國海港水文規(guī)范規(guī)定采用高潮（即潮峰）累積頻率10%和低潮（即潮谷）累積頻率90%的水位。以高潮10%（或低潮90%）來看，在總潮次中將有10%潮次的水位比它更高（或更低）。

校核水位是指建筑物在非正常工作條件下的高、低水位。這種水位通常不是由單純的天文因素所造成的，而是由于寒潮或臺風造成的增減水（氣象潮）與天文潮組合而成的。校核高、低水位的出現(xiàn)周期是以幾十年計的，因此，在這種水位條件下，要求建筑物在各種校核荷載作用下，斷面結構及地基仍具有必要的安全度。防波堤的校核水位，可采用重現(xiàn)期為五十年一遇的高、低潮位。

在防波堤設計中，還要考慮施工水位；施工水位與具體工程的施工方法、工作量大小和施工能力等有關，故無統(tǒng)一標準，可大致采用平均水位 。