帶狀深層風(fēng)化構(gòu)造帶巖體，具有以下幾個(gè)特征：軟弱夾層規(guī)模巨大，極為富水，水壓高，軟弱帶物質(zhì)組成復(fù)雜，風(fēng)化深度大，擾動(dòng)后極易流失，容易造成涌泥。在這種地質(zhì)條件下修建鐵路隧道時(shí)不能采用全斷面、臺(tái)階、CRD等常規(guī)方法進(jìn)行隧道開(kāi)挖與支護(hù)作業(yè)，這些傳統(tǒng)的施工方法施工時(shí)圍巖荷載全部是由初期支護(hù)承擔(dān)的，一般要經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間后才進(jìn)行二次襯砌的施工，靠初期支護(hù)承擔(dān)圍巖荷載時(shí)間較長(zhǎng)對(duì)于極軟地層在這段時(shí)間里極易發(fā)生坍塌、突水涌泥事故，使隧道施工不能正常進(jìn)行，威脅到施工作業(yè)人員的安全，拖延整體工期，加大工程投資費(fèi)用。

十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法造價(jià)信息

市場(chǎng)價(jià) 信息價(jià) 詢價(jià)
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 市場(chǎng)價(jià)
（除稅）		 工程建議價(jià)
（除稅）		 行情 品牌 單位 稅率 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)日期
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB1 屈服承載力(KN)1600 支撐長(zhǎng)度(mm)5900 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB3 屈服承載力(KN)1200 支撐長(zhǎng)度(mm)4700 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB7 屈服承載力(KN)850 支撐長(zhǎng)度(mm)3900 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB6 屈服承載力(KN)570 支撐長(zhǎng)度(mm)3400 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB1 屈服承載力(KN)1600 支撐長(zhǎng)度(mm)5000 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB1 屈服承載力(KN)1600 支撐長(zhǎng)度(mm)5700 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB2 屈服承載力(KN)1200 支撐長(zhǎng)度(mm)4500 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
施工圖支撐 支撐編號(hào)BRB4 屈服承載力(KN)1600 支撐長(zhǎng)度(mm)6600 查看價(jià)格 查看價(jià)格

mm 13% 河北匯德智創(chuàng)工程裝備有限公司
材料名稱 規(guī)格/型號(hào) 除稅
信息價(jià)		 含稅
信息價(jià)		 行情 品牌 單位 稅率 地區(qū)/時(shí)間
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 茂名市2022年10月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 惠州市2022年9月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 廣州市2022年9月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 肇慶市2022年8月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 茂名市2022年8月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 肇慶市2022年7月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 廣州市2022年7月信息價(jià)
鋼支撐 查看價(jià)格 查看價(jià)格

kg 肇慶市封開(kāi)縣2022年7月信息價(jià)
材料名稱 規(guī)格/需求量 報(bào)價(jià)數(shù) 最新報(bào)價(jià)
（元）		 供應(yīng)商 報(bào)價(jià)地區(qū) 最新報(bào)價(jià)時(shí)間
十字批 十字批頭普通|4465根 1 查看價(jià)格 銀川盛達(dá)龍飛商貿(mào)有限公司    2015-01-05
十字批 十字批頭優(yōu)質(zhì)|3780根 1 查看價(jià)格 銀川盛達(dá)龍飛商貿(mào)有限公司    2015-01-05
成品十字柱 焊接十字型鋼 Q345B|100t 3 查看價(jià)格 成都市滄海鋼鐵有限公司 四川  成都市 2018-09-17
十字批 A系列十字形螺絲刀批起子改錐 62322|1.0把 3 查看價(jià)格 北京鉻克工具有限公司    2015-12-14
十字批頭 6.3mm10mm十字米字旋具套筒頭 螺絲刀批頭1/4 6.3mm十字形旋具套筒 #1|10.0支 3 查看價(jià)格 北京鉻克工具有限公司    2015-12-10
十字交叉路口標(biāo)志牌 單懸臂式,矩形 4800×2400×3|5個(gè) 2 查看價(jià)格 云南眾豪交通科技有限公司 全國(guó)   2022-05-10
十字型鐵質(zhì)扣件 十字型鐵質(zhì)扣件|1個(gè) 3 查看價(jià)格 成都惠景和建材有限公司 四川  成都市 2022-02-14
盤(pán)頭十字 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型 美標(biāo)類(lèi)別 自攻螺釘 頭型 六角頭槽型 十字 作用方式 鉆尾應(yīng)用范圍 緊定 螺紋公差 4h|399件 1 查看價(jià)格 杭州耐諾緊固件有限公司 浙江  杭州市 2015-09-15

十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法專(zhuān)利目的

《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》提供了一種十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法，解決了2013年之前的技術(shù)在帶狀深層風(fēng)化構(gòu)造帶巖體地層上開(kāi)挖隧道時(shí)存在的極易發(fā)生坍塌、突水涌泥事故的問(wèn)題。

十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法技術(shù)方案

一種十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法，包括以下步驟：

第一步、在隧道開(kāi)挖輪廓線以外施作超前支護(hù)加固圈；

第二步、開(kāi)挖位于超前支護(hù)加固圈左上位置的小扇形的I號(hào)導(dǎo)坑，I號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為10-15米；在I號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼，在I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼與I號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁頂部之間支護(hù)I號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架，在I號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架上向右上方打設(shè)固定錨管，在I號(hào)導(dǎo)坑的左側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼，在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間安裝I號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架，在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼上沿著隧道開(kāi)挖方向支護(hù)I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架，在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架內(nèi)側(cè)安裝I號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板，在I號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板內(nèi)側(cè)灌筑I號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層；

第三步、開(kāi)挖位于超前支護(hù)加固圈右上位置的大扇形的II號(hào)導(dǎo)坑，II號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為10-15米；在II號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼，在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與II號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁頂部之間支護(hù)II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架，在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間安裝II號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架，在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架內(nèi)側(cè)安裝II號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板，II號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板內(nèi)側(cè)灌筑II號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層；

第四步、開(kāi)挖位于I號(hào)導(dǎo)坑下面的長(zhǎng)條形的III號(hào)導(dǎo)坑，III號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為8-10米；在III號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼，在III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間支護(hù)III號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁豎向臨時(shí)支撐支架，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部沿著開(kāi)挖方向安裝III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間安裝III號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼與I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間支護(hù)III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架內(nèi)側(cè)安裝III號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板，在III號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板內(nèi)側(cè)灌筑III號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層；

第五步、開(kāi)挖位于大扇形的II號(hào)導(dǎo)坑下面的長(zhǎng)條形的IV號(hào)導(dǎo)坑，IV號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為8-10米；在長(zhǎng)條形的IV號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼，在IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間支護(hù)IV號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架，在IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間安裝IV號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架，在IV號(hào)導(dǎo)坑豎向初期支護(hù)鋼架內(nèi)安裝IV號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板，在IV號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板內(nèi)灌筑IV號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層；

第六步、開(kāi)挖位于長(zhǎng)條形的III號(hào)導(dǎo)坑下面的左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑，左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為5-8米；在左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼，在左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間支護(hù)V號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架；開(kāi)挖位于IV號(hào)導(dǎo)坑下面的右半仰拱VI號(hào)導(dǎo)坑，右半仰拱VI號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為5-8米；在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼與IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼之間沿仰拱底部安裝仰拱初期支護(hù)鋼架，在仰拱初期支護(hù)鋼架內(nèi)側(cè)安裝仰拱網(wǎng)格狀排水板，在仰拱網(wǎng)格狀排水板內(nèi)側(cè)安裝仰拱二次襯砌層，在仰拱二次襯砌層上面灌注仰拱填充混凝土。

十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法改善效果

《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》的施工方法大大的降低了對(duì)敏感巖石層的擾動(dòng)，使軟弱富水深風(fēng)化圍巖的變形和下沉得到及時(shí)有效的控制，圍巖荷載分步及時(shí)向二次襯砌轉(zhuǎn)移，使整個(gè)結(jié)構(gòu)體系受力由初期支護(hù)和二次襯砌組成的支撐體系共同承擔(dān)，提高了軟弱深化帶巖層隧道開(kāi)挖的安全性，加快了施工進(jìn)度，提高了施工質(zhì)量。

圖1是《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》的結(jié)構(gòu)示意圖。

十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法專(zhuān)利背景常見(jiàn)問(wèn)題

  • 隧道施工方法

    一、 洞口段施工：1、邊仰坡開(kāi)挖：全站儀測(cè)量放樣，利用挖掘機(jī)自上而下逐段開(kāi)挖，不得掏底開(kāi)挖或上下重疊開(kāi)挖，清除洞口與上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石質(zhì)地層仰坡開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應(yīng)以淺眼松動(dòng)爆破...

  • 隧道施工方法有哪些

    根據(jù)隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工方法的發(fā)展，隧道施工方法可按以下方式分類(lèi)：1.山嶺隧道：礦山法（鉆爆法）和掘進(jìn)機(jī)法（TBM），其中礦山法又分為傳統(tǒng)礦山法和新奧法。2.淺埋及軟土隧道：明挖法，蓋...

  • 隧道施工方法主要有（）

    1、全斷面開(kāi)挖法全斷面開(kāi)挖法就是按照設(shè)計(jì)輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的施工方法。適用條件：（1）I～I(xiàn)V級(jí)圍巖，在用于Ⅳ級(jí)圍巖時(shí)，圍巖應(yīng)具備從全斷面開(kāi)挖到初期支護(hù)前這段時(shí)間內(nèi)，保持其自身穩(wěn)定的條件。...

《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》涉及一種鐵路大斷面隧道穿越帶狀深風(fēng)化富水軟弱構(gòu)造地帶的開(kāi)挖及支護(hù)施工方法。

1.一種十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法，包括以下步驟：

第一步、在隧道開(kāi)挖斷面輪廓線以外施作超前支護(hù)加固圈（1）；

第二步、開(kāi)挖位于超前支護(hù)加固圈內(nèi)左上位置的小扇形的I號(hào)導(dǎo)坑，I號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為10-15米；在I號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼（9），在I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼（9）與I號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁頂部之間支護(hù)I號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架（6），在I號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架（6）上向右上方打設(shè)固定錨管（8），在I號(hào)導(dǎo)坑的左側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（2），在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（2）與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼（9）之間安裝I號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架（7），在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（2）上沿著隧道開(kāi)挖方向支護(hù)I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架（3），在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架（3）內(nèi)側(cè)安裝I號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（4），在I號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（4）內(nèi)側(cè)灌筑I號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層（5）；

第三步、開(kāi)挖位于超前支護(hù)加固圈右上位置的大扇形的II號(hào)導(dǎo)坑，II號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為10-15米；在II號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（10），在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（10）與II號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁頂部之間支護(hù)II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架（12），在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（10）與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼（9）之間安裝II號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架（11），在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架（12）內(nèi)側(cè)安裝II號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（13），II號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（13）內(nèi)側(cè)灌筑II號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層（14）；

第四步、開(kāi)挖位于I號(hào)導(dǎo)坑下面的長(zhǎng)條形的III號(hào)導(dǎo)坑，III號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為8-10米；在III號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（15），在III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（15）與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼（9）之間支護(hù)III號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁豎向臨時(shí)支撐支架（16），在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部沿著開(kāi)挖方向安裝III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼（17），在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼（17）與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（15）之間安裝III號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架（18），在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼（17）與I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（2）之間支護(hù)III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架（19），在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架（19）內(nèi)側(cè)安裝III號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（20），在III號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（20）內(nèi)側(cè)灌筑III號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層（21）；

第五步、開(kāi)挖位于大扇形的II號(hào)導(dǎo)坑下面的長(zhǎng)條形的IV號(hào)導(dǎo)坑，IV號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為8-10米；在長(zhǎng)條形的IV號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（22），在IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（22）與II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（10）之間支護(hù)IV號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架（23），在IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（22）與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（15）之間安裝IV號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架（32），在IV號(hào)導(dǎo)坑豎向初期支護(hù)鋼架（23）內(nèi)側(cè)安裝IV號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（24），在IV號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板（24）內(nèi)側(cè)灌筑IV號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層（25）；

第六步、開(kāi)挖位于長(zhǎng)條形的III號(hào)導(dǎo)坑下面的左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑，左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為5-8米；在左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（26），在左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（26）與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（15）之間支護(hù)V號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架（27）；開(kāi)挖位于IV號(hào)導(dǎo)坑下面的右半仰拱VI號(hào)導(dǎo)坑，右半仰拱VI號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為5-8米；在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼（17）與IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼（22）之間沿仰拱底部安裝仰拱初期支護(hù)鋼架（28），在仰拱初期支護(hù)鋼架（28）內(nèi)側(cè)安裝仰拱網(wǎng)格狀排水板（29），在仰拱網(wǎng)格狀排水板（29）內(nèi)側(cè)安裝仰拱二次襯砌層（30），在仰拱二次襯砌層（30）上面灌注仰拱填充混凝土（31）。

一種十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法，包括以下步驟：

第一步、在隧道開(kāi)挖輪廓線以外施作超前支護(hù)加固圈1；

第二步、開(kāi)挖位于超前支護(hù)加固圈左上位置的小扇形的I號(hào)導(dǎo)坑，I號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為10-15米；在I號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼9，在I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼9與I號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁頂部之間支護(hù)I號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架6，在I號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架6上向右上方打設(shè)固定錨管8，在I號(hào)導(dǎo)坑的左側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼2，在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼2與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼9之間安裝I號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架7，在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼2上沿著隧道開(kāi)挖方向支護(hù)I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架3，在I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架3內(nèi)側(cè)安裝I號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板4，在I號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板4內(nèi)側(cè)灌筑I號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層5；

第三步、開(kāi)挖位于超前支護(hù)加固圈右上位置的大扇形的II號(hào)導(dǎo)坑，II號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為10-15米；在II號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼10，在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼10與II號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁頂部之間支護(hù)II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架12，在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼10與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼9之間安裝II號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架11，在II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架12內(nèi)側(cè)安裝II號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板13，II號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板13內(nèi)側(cè)灌筑II號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層14；

第四步、開(kāi)挖位于I號(hào)導(dǎo)坑下面的長(zhǎng)條形的III號(hào)導(dǎo)坑，III號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為8-10米；在III號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼15，在III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼15與I號(hào)導(dǎo)坑的豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架支撐槽鋼9之間支護(hù)III號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁豎向臨時(shí)支撐支架16，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部沿著開(kāi)挖方向安裝III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼17，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼17與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼15之間安裝III號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架18，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼17與I號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼2之間支護(hù)III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架19，在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架19內(nèi)側(cè)安裝III號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板20，在III號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板20內(nèi)側(cè)灌筑III號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層21；

第五步、開(kāi)挖位于大扇形的II號(hào)導(dǎo)坑下面的長(zhǎng)條形的IV號(hào)導(dǎo)坑，IV號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為8-10米；在長(zhǎng)條形的IV號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼22，在IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼22與II號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼10之間支護(hù)IV號(hào)導(dǎo)坑右側(cè)壁豎向初期支護(hù)鋼架23，在IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼22與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼15之間安裝IV號(hào)導(dǎo)坑橫向臨時(shí)支護(hù)鋼架32，在IV號(hào)導(dǎo)坑豎向初期支護(hù)鋼架23內(nèi)側(cè)安裝IV號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板24，在IV號(hào)導(dǎo)坑網(wǎng)格狀排水板24內(nèi)側(cè)灌筑IV號(hào)導(dǎo)坑二次襯砌層25；

第六步、開(kāi)挖位于長(zhǎng)條形的III號(hào)導(dǎo)坑下部的左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑，左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為5-8米；在左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑的右側(cè)壁底部沿隧道開(kāi)挖方向放置左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼26，在左半仰拱V號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼26與III號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼15之間支護(hù)V號(hào)導(dǎo)坑豎向臨時(shí)支護(hù)鋼架27；開(kāi)挖位于IV號(hào)導(dǎo)坑下部的右半仰拱VI號(hào)導(dǎo)坑，右半仰拱VI號(hào)導(dǎo)坑開(kāi)挖深度為5-8米；在III號(hào)導(dǎo)坑左側(cè)壁底部槽鋼17與IV號(hào)導(dǎo)坑初期支護(hù)鋼架支撐槽鋼22之間沿仰拱底部安裝仰拱初期支護(hù)鋼架28，在仰拱初期支護(hù)鋼架28內(nèi)側(cè)安裝仰拱網(wǎng)格狀排水板29，在仰拱網(wǎng)格狀排水板29內(nèi)側(cè)安裝仰拱二次襯砌層30，在仰拱二次襯砌層30上面灌注仰拱填充混凝土31。

《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》技術(shù)是在隧道穿越帶狀深風(fēng)化富水陡傾軟弱構(gòu)造層實(shí)踐中總結(jié)出的。與傳統(tǒng)方法相比，該方法主要有以下創(chuàng)新點(diǎn)：該十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法，由于在拆除臨時(shí)支撐前，二次襯砌已經(jīng)形成封閉結(jié)構(gòu)，因此在拆除臨時(shí)支撐的瞬間，二次襯砌將與初期支護(hù)組成新的承載體系，圍巖荷載由初期支護(hù)和二次襯砌組成的支撐體系共同承擔(dān)，確保施工的安全；二次襯砌混凝土分部澆筑，最后成環(huán)；在每一塊的開(kāi)挖當(dāng)中，都是由初期支護(hù)及臨時(shí)支撐來(lái)共同擔(dān)當(dāng)承載主體，每一塊都要分部施作二次襯砌，當(dāng)二次襯砌成環(huán)后，荷載將由初期支護(hù)、臨時(shí)支撐以及二次襯砌共同承擔(dān)，并且能保證在臨時(shí)支撐拆除后，二次襯砌能夠瞬間與初期支護(hù)共同組成新的承載體系。整個(gè)工作面的開(kāi)挖，是采用“化大為小，步步成環(huán)，將大斷面改為小斷面”的原則施工，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，使圍巖的變形和下沉得到控制。

《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》的施工方法在隧道穿越深風(fēng)化富水軟弱層可一次開(kāi)挖進(jìn)尺5-15米，縮短了循環(huán)時(shí)間，大大加快了施工進(jìn)度。

2020年7月14日，《十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法》獲得第二十一屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。

十字交叉開(kāi)挖支撐后拆式隧道施工方法專(zhuān)利背景文獻(xiàn)

隧道施工方法 隧道施工方法

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4.2.2.隧道施工技術(shù)措施、施工工藝和方法 4.2.2.1.隧道工程基本情況 本標(biāo)工程共有 6座隧道，總長(zhǎng) 3493m。具體見(jiàn)表 4-2-4。 （1）張家壩隧道 ①洞口設(shè)計(jì)：隧道進(jìn)口采用翼墻式洞門(mén)； 出口采用臺(tái)階式洞門(mén)。 ②隧道襯砌 ：隧道全部采用整體式襯砌。 ③支護(hù)及施工方法： A、臺(tái)階法開(kāi)挖，錨噴支護(hù)（初期支護(hù)） ，先墻后拱襯砌。其 中Ⅳ級(jí)圍巖段為石質(zhì)。 B、進(jìn)口 BK95+965 ～BK95+975 、出口 BK96+225 ～BK+240 Ⅴ級(jí)加強(qiáng)襯砌段采用榀 /0.8m 拱墻格柵鋼架，φ42 小導(dǎo)管注漿加強(qiáng) 支護(hù)，縱向間距 2.4m，環(huán)向間距 0.4m，長(zhǎng) 3.5m。 C、BK95+975 ～BK96+005 、BK96+195 ～BK96+225 Ⅴ級(jí)襯 砌段設(shè)拱墻格柵鋼架，間距榀 /1.0m。 D、BK96+005 ～BK96+017 、BK96+183 ～BK96+195

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地下十字交叉隧道的設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 地下十字交叉隧道的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

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評(píng)分： 4.4

隨著社會(huì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)實(shí)力水平的上升,交通發(fā)展面臨巨大的挑戰(zhàn)。地下十字交叉隧道適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求,能夠滿足人們的出行需要。但同時(shí),地下十字交叉隧道工程具有較高的設(shè)計(jì)與施工難度。萬(wàn)石山隧道與鐘鼓山隧道的十字交叉部位在廈門(mén),是較成功的施工工程。本文以萬(wàn)石山與鐘鼓山隧道十字交叉工程為例,從概述十字交叉工程入手,分析十字交叉地段結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法以及問(wèn)題,進(jìn)而說(shuō)明施工措施,以便探究其設(shè)計(jì)思想與施工技術(shù)。供相關(guān)人士參考。

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【提問(wèn)】先支撐后開(kāi)挖和先開(kāi)挖后支撐的區(qū)別和大體施工流程、工藝。

【解答】1、先支撐后開(kāi)挖，只適用于坑槽周邊有陡坎或松散土質(zhì)時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)情況。是為了保證坑槽開(kāi)挖前，就發(fā)生塌方、落石等現(xiàn)象，造成安全事故和重復(fù)開(kāi)挖。

2、先開(kāi)挖后支撐，實(shí)際上就是邊挖邊支撐。當(dāng)坑槽開(kāi)挖深度超過(guò)1.5m時(shí)，必須支撐已開(kāi)挖的坑槽四周，保證坑槽下部作業(yè)工人安全。若坑槽開(kāi)挖后為地質(zhì)為石質(zhì)，不用支撐；土質(zhì)才支撐。

以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成，供參考，如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。

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《一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法》涉及隧道施工技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法。

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一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法專(zhuān)利目的

《一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法》的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法，以解決背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。

一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法技術(shù)方案

《一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法》的技術(shù)方案為：一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法，其特征在于，它包括以下步驟：

1）、施工左導(dǎo)洞和右導(dǎo)洞；

2）、在左導(dǎo)洞的底部向下施工左邊樁，在右導(dǎo)洞的底部向下施工右邊樁；

3）、在左導(dǎo)洞內(nèi)施工左縱梁，在右導(dǎo)洞內(nèi)施工右縱梁；

4）、從左導(dǎo)洞右側(cè)開(kāi)挖第一分部，并施工第一分部的第一拱部初期支護(hù)、第一中隔壁及第一水平支撐，第一水平支撐設(shè)置在左導(dǎo)洞和第一中隔壁之間；

5）、從右導(dǎo)洞左側(cè)開(kāi)挖第二分部，并施工第二分部的第二拱部初期支護(hù)、及第二水平支撐，第二拱部初期支護(hù)與第一拱部初期支護(hù)構(gòu)成隧道拱部初期支護(hù)，第二水平支撐設(shè)置在右導(dǎo)洞和第一中隔壁之間；

6）、從左邊樁右側(cè)、第一水平支撐下方開(kāi)挖第三分部，并施工第三分部的第二中隔墻和第三水平支撐，第二中隔墻上端與第一中隔壁下端連接，第三水平支撐設(shè)置在左邊樁和第二中隔墻之間；

7）、從右邊樁左側(cè)、第二水平支撐下方開(kāi)挖第四分部，并施工第四分部的第四水平支撐，第四水平支撐設(shè)置在右邊樁和第二中隔墻之間；

8）、按照步驟6、7向下開(kāi)挖，直至隧道全部開(kāi)挖完成；

9）、隧道開(kāi)挖完成后，分段拆除中隔墻、隧道內(nèi)的水平支撐及左導(dǎo)洞和右導(dǎo)洞侵入隧道范圍的結(jié)構(gòu)；

10）、鋪設(shè)防水板，澆筑二次襯砌，完成隧道結(jié)構(gòu)施工。

在上述方案中：

所述左邊樁和右邊樁采用人工挖孔樁或鉆孔灌注樁進(jìn)行施工。

所述左縱梁和右縱梁預(yù)留有與拱部初期支護(hù)、第一水平支撐和第二水平支撐相連接的預(yù)埋件。

所述第三水平支撐與左邊樁固定連接，所述第四水平支撐與左邊樁固定連接。

一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法改善效果

《一種先墻后拱交叉中隔壁的隧道施工方法》適用于地質(zhì)條件差、埋深淺、寬度大且對(duì)施工沉降要求嚴(yán)格的隧道，可以將拱部荷載及時(shí)傳遞至承載能力極高的縱梁及邊樁上，有效減少施工期沉降，施工安全性高，且初期支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性好，防水層能夠連續(xù)鋪設(shè)、整體澆筑二次襯砌，防水效果好，質(zhì)量有保障。

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