通遼楊,該無性系生長迅速,扦插育苗、造林易成活,與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹種小青楊相比,高增長26%,胸徑增長75%,而適生性能及生態(tài)效益也非??捎^。
中文名稱 | 通遼楊 | 外文名稱 | Tongliao poplar |
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該無性系生長迅速,扦插育苗、造林易成活,與當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土樹種小青楊相比,高增長26%,胸徑增長75%,而適生性能及生態(tài)效益也非??捎^。1970年,在白塘土地營造品種對比試驗(yàn)林,株行距2m×4m,采用根苗造林,栽植穴深30cm,造林成活率95%以上。10年生林分,平均樹高16.5m,平均胸徑22.0cm??购敌阅芗吧L速度優(yōu)于對照品種。1971年在流動(dòng)沙地營造品種對比試驗(yàn)林,地下水位3.5米,采用2m×4m的株行距,開溝全株造林,溝深40cm,栽植穴深30cm.,造林成活率、保存率95%以上。10年生林分,調(diào)查結(jié)果顯示:平均樹高17.20m,平均胸徑21.50cm。抗旱性能及生長速度優(yōu)于其他品種。1972年在平緩沙地營造試驗(yàn)林,采用常規(guī)造林方法,株行距為2m×4m。營造的9年生林分,調(diào)查結(jié)果顯示:平均樹高16.10m,平均胸徑19.20cm。表現(xiàn)出很強(qiáng)的適生性和抗旱性能。通遼楊是比較好的優(yōu)良楊樹品種之一,它適應(yīng)性較強(qiáng),從平原地區(qū)、沙沼區(qū)、以及北部寒冷區(qū)都可以栽植, 是營造用材林,防護(hù)林,固沙林,水土保持林以及四旁綠化的優(yōu)良樹種。
通遼楊(tongliaoyang)是20世紀(jì)70年代,哲盟林研所李桑杰工程師在建國前營造的楊樹林分內(nèi)選出的自然雜種。經(jīng)初步觀察分析,系屬于小美類的雜種。根據(jù)1976年6月全盟楊樹普查情況了解:通遼楊大部分集中生長于通遼地區(qū)。但在其它旗縣(市)營造的人工林內(nèi),亦發(fā)現(xiàn)有零星分布。該品種耐寒、抗干旱、耐瘠薄及輕度鹽堿土壤,適應(yīng)性強(qiáng),可適生于干旱、半干旱地區(qū)的壤土、輕壤土及較平緩沙地等立地條件造林。育苗、造林成活率高;根系發(fā)達(dá),干形通直,速生,抗病蟲等。1976年由著名專家張培皋、王戰(zhàn)教授認(rèn)定該品種母本為小葉楊,父本為鉆天楊,是小葉楊與鉆天楊的自然雜種,它類似鄉(xiāng)土樹種的適生特性,不但生長迅速,而且根系發(fā)達(dá)深根性強(qiáng)。經(jīng)過育苗篩選、無性系化、區(qū)域化造林對比試驗(yàn)、示范推廣等過程選定的優(yōu)良無性系。1980年7月通過哲盟科委組織鑒定。
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新建客運(yùn)專線引入既有鐵路樞紐方案是項(xiàng)目建設(shè)重點(diǎn)研究內(nèi)容,選擇合理的車站空間位置、確定完善的車站布置方案,能夠更好地滿足旅客運(yùn)輸需求,提升服務(wù)質(zhì)量。文章通過統(tǒng)籌考慮相關(guān)影響因素,結(jié)合城市總體規(guī)劃和鐵路總圖規(guī)劃,重點(diǎn)分析樞紐內(nèi)客、貨流特點(diǎn),對新建通遼京沈連接線引入通遼樞紐方案進(jìn)行了研究,提出了引入既有通遼站和開發(fā)區(qū)新建客站2個(gè)方案。并在引入既有站方案中,考慮不同的引入方式、高速鐵路車場與普通客運(yùn)站房的相對關(guān)系等,分別研究了東側(cè)引入、西側(cè)引入站房同側(cè)和西側(cè)引入站房對側(cè)3個(gè)方案。經(jīng)綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,推薦采用西側(cè)引入既有通遼站站房同側(cè)方案。通過研究有效解決了樞紐內(nèi)各方向客、貨流運(yùn)輸組織,為其他線路引入樞紐方案研究思路提供參考。