通用礦車

礦用自卸車是是德聯(lián)重工在DRT系列傳統(tǒng)礦用自卸車的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)用戶的實(shí)際使用情況，依據(jù)用戶的實(shí)際需求, 精心打造的一款最經(jīng)濟(jì)實(shí)用型非公路用車，它具有:

1.配置功率375馬力的節(jié)油帶EVB發(fā)動(dòng)機(jī)，9擋加強(qiáng)型變速箱，大速比驅(qū)動(dòng)后橋，動(dòng)力強(qiáng)勁，扭矩十足，油耗低;

2.底盤懸掛系統(tǒng)采用具有三項(xiàng)專利技術(shù)的空/滿載自適應(yīng)壓力補(bǔ)償式油氣懸掛缸，有效解決車輛在空滿載及變載荷情況下的自適應(yīng)能力，能大大減少車輛在不良路面上行使時(shí)產(chǎn)生的顛簸，使車輛具有優(yōu)良的耐沖擊性能;

3.整車技術(shù)構(gòu)架是基于傳統(tǒng)礦車這種高端產(chǎn)品，并融合現(xiàn)有通用型礦車的特點(diǎn)，不僅使車輛更適合礦山環(huán)境的使用要求，而且也與現(xiàn)有車輛具有高度的通用性;

4.傳動(dòng)系統(tǒng)采用端面齒加粗傳動(dòng)軸，加強(qiáng)整體鑄鋼大輪邊驅(qū)動(dòng)橋，保證部件具有傳動(dòng)可靠性和拆裝方便的特點(diǎn);

5.車架采用高強(qiáng)度錳鋼板、加強(qiáng)型寬體梯形結(jié)構(gòu)，堅(jiān)固耐用，采用加厚高強(qiáng)度合金鋼板，不僅穩(wěn)定性好、承載能力強(qiáng)，而且大大提高其抗沖擊性能;

6.全新的整車造型設(shè)計(jì)，優(yōu)化了各部分結(jié)構(gòu)。短頭式車身使盲區(qū)大大減小;弧面全景風(fēng)擋設(shè)計(jì)，給駕駛員帶來(lái)開(kāi)闊的視野;內(nèi)部夾層隔音材料的使用，為駕駛者提供寧?kù)o的操作空間;空氣懸浮座椅有效衰減震動(dòng)，使駕駛環(huán)境更舒適。

7.帶原裝進(jìn)口旋風(fēng)預(yù)濾裝置的3級(jí)油浴式空氣濾清系統(tǒng)，特別適合礦山作業(yè)，濾芯壽命大大延長(zhǎng)，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)營(yíng)成本大大降低;

8.前后橋自動(dòng)降溫噴淋裝置，增強(qiáng)制動(dòng)力，提高輪胎的壽命;

9.制動(dòng)管路接頭全部采用進(jìn)口快插接頭，安裝維修方便，可靠性大大提高。

目前市場(chǎng)上的通用型礦車主要是在公路重卡的基礎(chǔ)上通過(guò)對(duì)橋的加寬加強(qiáng)以及其它部件的加強(qiáng)而形成的，它還是沿用公路車輛的板簧懸架結(jié)構(gòu)，不能很好地滿足礦山道路對(duì)減震及沖擊的要求，致使車輛零部件的故障率難以大幅提高，整車壽命受到限制。這是基本的缺點(diǎn)