土石方簡介

常見的土石方工程有： 場地平整、基坑（槽）與管溝開挖、路基開挖、人防工程開挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填。要合理安排施工計劃，盡量不要安排在雨季，同時為了降低土石方工程施工費用，貫徹不占或少占農(nóng)田和可耕地并有利于改地造田的原則，要作出土石方的合理調(diào)配方案，統(tǒng)籌安排。土石方工程是一個面廣、量大、勞動力繁重的工程項目，在施工過程中，施工的條件也極為復雜。

（1）面廣，量大，勞動繁重

（2）施工條件復雜

土石方內(nèi)容介紹

1.按照土石方的堅硬和開挖難易程度分類：一、二類土（亦稱普通土），三類土（亦稱堅土） ，四類土（亦稱砂礫堅土） ……

2.按照開挖方式分為：人工土石方、機械土石方

3.按照施工過程分為：平整場地、開挖土方（槽、坑、土方、山坡切土）、石方工程、土石方運輸、土方回填、打夯、碾壓等

4.開挖深度區(qū)分

5.干濕土的區(qū)分

6.運土方法和距離

7.土方施工措施（放坡與支擋土板）

土石方計算須知

一、計算土石方工程量前，應確定下列各項資料：

1、土壤及巖石類別的確定：

土石方工程土壤及巖石類別的劃分，依工程勘測資料與《土壤及巖石分類表》對照后確定（見表1-1）

2、地下水位標高及排（降）水方法；

3、土方、溝槽、基坑挖（填）起止標高、施工方法及運距；

4、巖石開鑿、爆破方法、石渣清運方法及運距；

5、其他有關(guān)資料。

二、土石方工程量計算一般規(guī)則：

1.土方體積，均以挖掘前的天然密實體積為準計算。如遇有必須以天然密實體積折算時，可按表A1-2所列數(shù)值換算。

土方體積折算表 表A1-2

2、挖土一律以設計室外地坪標高為準計算。

三、平整場地及輾壓工程量，按下列規(guī)定計算：

l、人工平整場地是指建筑場地在±30cm以內(nèi)挖、填土方及找平。挖、填土，厚度超過±30cm以外時，按場地土方平衡豎向布置圖另行計算。

2、平整場地工程量按建筑物外墻外邊線每邊各加2m，以平方米計算。

3、建筑場地原土輾壓以平方米計算，填土輾壓按圖示填土厚度以立方米計算。

判斷關(guān)鍵依據(jù)：看挖的高度以及填的深度是否超過(>；h或=)300mm

四、挖掘溝槽、基坑土方工程量，按下列規(guī)定計算：

l、溝槽、基坑劃分：

凡圖示溝槽底寬在3m以內(nèi)，且溝槽長大于槽寬三倍以上的為溝槽。

凡圖示基坑底面積在27㎡以內(nèi)，且坑底的長與寬之比小于或等于3的為基坑。

凡圖示溝槽底寬3m以外，坑底面積27㎡以外，平整場地挖土方厚度在30cm以外，均按挖土方計算。

若：B≤ 3m，且L> 3B，則為挖溝槽；

若： B≤ 3m，且S=L×B ≤27㎡，則為挖基坑

若：B >3m，且S >27㎡，則為挖土方 （長為l寬為b）

3、挖溝槽、基坑需支擋土板時，其寬度按圖示溝槽、基坑底寬，每邊各加10cm。擋土板面積，按槽、坑垂直支撐面積計算。雙面支撐亦按單面垂直面積計算，套用雙面支擋土板定額，不論連續(xù)或斷續(xù)均執(zhí)行本定額。凡放坡部分不得再計算擋土板，支擋土板后，不得再計算放坡。

4、基礎施工所需工作面，按表A1-4規(guī)定計算。

基礎施工所需工作面寬度計算表 表A1一4

基礎材料 每邊各增加寬度（mm）

磚基礎 200

漿砌毛石、條石基礎 150

混凝土墊層支模板 300

混凝土基礎支模板 300

基礎垂直面做防水層 800

5、挖溝槽長度，外墻按圖示中心線長度計算；內(nèi)墻按圖示基礎底面之間凈長線長度計算：內(nèi)外突出部分（垛、附墻煙囪等）體積并入溝槽土方工程量內(nèi)計算。挖基坑土方均以圖示尺寸計算。

6、挖管道溝槽按圖示中心線長度計算，溝底寬度，設計有規(guī)定的，按設計規(guī)定尺寸計算，設計無規(guī)定的，可按表A1-5規(guī)定寬度計算。

注：1.按上表計算管道溝土方工程量時，各種井類及管道（不含鑄鐵給排水管）接口等處需加寬增加的土方量不另行計算，底面積大于20m2的井類，其增加工程量并入管溝土方內(nèi)計算。

2．鋪設鑄鐵給排水管道時其接口等處土方增加量，可按鑄鐵給排水管道地溝土方總量的2.5%計算。

7、溝槽、基坑深度，按圖示槽、坑底面至室外地坪深度計算；管道地溝按圖示溝底至室外地坪深度計算。

五、地下連續(xù)墻挖土成槽土方量按連續(xù)墻設計長度、寬度和槽深（加超深0.5m）以立方米計算。

六、巖石開鑿及爆破工程量，區(qū)別石質(zhì)按下列規(guī)定計算：

1、人工鑿巖石，按圖示尺寸以立方米計算。

2、爆破巖石按圖示尺寸以立方米計算，其溝槽、基坑深度、寬允許超挖量：

次、普堅石：200mm

特堅石：150mm

超挖部分巖石并入巖石挖方量內(nèi)計算。

七、機械拆除混凝土障礙物，按被拆除構(gòu)件的體積以立方米計算。

八、人工鑿鋼筋混凝土樁頭按樁截面面積乘以被鑿斷的樁頭長度以立方米計算。

九、回填土區(qū)分夯填、松填按圖示回填體積并依下列規(guī)定，以立方米計算：

1、溝槽、基坑回填土，溝槽、基坑回填體積以挖方體積減去設計室外地坪以下埋設砌筑物（包括：基礎墊層、基礎等）體積計算。

2、管道溝槽回填，以挖方體積減去管徑所占體積計算。管徑在500mm以下的不扣除管道所占體積；管徑超過500mm以上時按表1-6規(guī)定扣除管道所占體積計算。

3、室內(nèi)回填土、按主墻之間的面積乘以回填土厚度計算。

4、余土或取土工程量，可按下式計算：

余土外運體積=挖土總體積－回填土總體積（或按施工組織設計計算）

式中計算結(jié)果為正值時為余土外運體積，負值時為須取土體積。

十、土方運距，按下列規(guī)定計算：

1、推土機推土運距：按挖方區(qū)重心至回填區(qū)重心之間的直線距離計算。

2、鏟運機運土運距：按挖方區(qū)重心至卸土區(qū)重心加轉(zhuǎn)向距離 45m計算。

3、自卸汽車運土運距：按挖方區(qū)重心至填土區(qū)（或堆放地點）重心的最短距離計算。

十一、圍墻、擋土墻、喑井、化糞池等都不計算平整場地。

十二、基底釬探按圖示基地面積以平方米計算。

土石方計算公式

平整場地：S=(a 2 2) ×(b 2 2)=a×b 4×(a b) 16

某工藝樓工程工程量計算應用舉例：

1.挖基礎土方，溝槽，三類土，深1.05m 挖土的工程量：

〔(12.6 9.0）×2 （9.0－0.8） （4.2－0.4）×2〕×0.8×1.05 =48.89 m3

2.挖地坑三類土深1.05m的工程量：1.4×1.4×1.05 =2.06 m3

3.平整場地的工程量：

定額計價工程量： （12.84 4）×（9.24 4）=222.96 ㎡

清單計價工程量：12.84×9.24 =118.64㎡

4.回填土方壓實50m遠取土的工程量為56.11m3 。其中：

基礎回填土：（48.89－13.97－16.44） （2.06－0.2－0.72）=19.62

室內(nèi)回填土：〔12.36×8.76－0.24×（8.76 3.96×2）〕×（0.45－0.1）=36.49

50m遠取土運土：56.11－48.89－2.06=5.16

土石方爆破分類有多種多樣。

土石方爆破按炮孔深度分

1、裸露爆破：不需要打孔，直接將炸藥放置于需要被破碎的巖石凹槽內(nèi)，插上雷管直接進行的爆破。其優(yōu)點是快速、簡單，節(jié)省時間。但只適合較小破碎對象的爆破；其另外一個缺點就是爆破沖擊波比較大，噪音大，很不安全。

2、淺孔爆破：深度不大于5米，孔徑不大于50毫米的爆破作業(yè)；

3、深孔爆破：深度大于5米，孔徑大于50毫米的爆破作業(yè)。

土石方爆破據(jù)光面要求分

1、光面爆破：爆破開挖時，沿設計開挖輪廓鉆孔裝藥，在開挖區(qū)主爆破孔之后起爆，以獲得比較平整壁面的爆破

2、預裂爆破：在爆破巖體的輪廓線上的炮眼采用不耦合裝藥并先于其他炮眼爆破，形成連通裂縫的控制爆破。

土石方爆破按是否分斷面開挖

1、非臺階爆破：不分臺階，根據(jù)地形地勢，因地制宜的布孔的爆破作業(yè)。一般用于開挖巖層比較低、不適宜臺階爆破的開挖作業(yè)。

2、臺階爆破（梯狀爆破）：開挖巖層比較高，根據(jù)運輸?shù)鹊男枰?，進行得臺階式的開挖措施的爆破。優(yōu)點很明顯：精準控制藥量從而更加安全和降低成本；方便方量測算，以便指導生產(chǎn)；臺階上可以走車，方便運輸，大大提高的工作效率。

土石方爆破按爆后碎塊堆狀和位置要求分

1、弱松動爆破

2、松動爆破

3、強松動爆破

4、定向拋擲爆破（這些在百度里面都有，就不細說）

土石方爆破按照開挖的目的不同又分為

1、場平爆破（也稱“平場”“三通一平”“五通一平”“七通一平”等）

2、隧道爆破（鐵路，公路，水工、礦采等隧道）

3、路基爆破（公路、鐵路、臨江道路的開挖）

4、基坑爆破（房建基坑、橋梁承臺基礎等）

5、溝槽爆破（各種管道線路溝、進排水溝等）

6、孔樁爆破（人工孔樁施工中的爆破）

7、井巷掘進爆破（煤礦、鐵礦等各種礦藏開采的爆破）

將土、 砂、 石料從開采地點運送至存放地點或填筑地點。運輸是控制土石方填筑強度的關(guān)鍵工序，而且填方單價中運費所占比重最大。運輸方法的選擇與工期、工程量、運距、地形及材料性質(zhì)等有關(guān)。

自卸汽車運輸 　具有機動靈活、適應性強和運輸量大等特點，是當前土石方填筑工程用得較多的運輸方法。自卸汽車運輸可直接將土石料運至填筑工作面卸料。自卸汽車按其卸料方式分為：①后卸式，有較高的適應性，轉(zhuǎn)彎半徑小，可卸成均勻間隔的土堆；②底卸式，往返卸料均可高速行駛，可以自由傾卸散狀料物，卸料散料的動作快，但不能運卸大漂石和塊石；③側(cè)卸式，向側(cè)向卸料，可將料物卸成長而窄的條帶。

帶式輸送機運輸 　帶式輸送機是一種連續(xù)運輸機械，效率高，設備輕，耗能較少，運費低。高山深谷，地勢陡峻，修路困難的地區(qū)使用帶式輸送機有利。它的缺點是靈活性小，一條輸送機在同一時間內(nèi)只能運一種材料；一旦發(fā)生故障,全線停運；輸送機終端常須有轉(zhuǎn)料斗,然后由自卸汽車轉(zhuǎn)運至填筑工作面，有時輸送機也可直接卸料。輸送機運輸，材料最大粒徑應小于帶寬的三分之一。帶式輸送機一般適用于運輸量大,使用時間較長,運距較遠，地形陡峻，修路困難的工程。

鏟運機運輸 　鏟運機的特點，是同一機械可以完成挖、裝、運、卸幾個工序。它僅適用于運土及松散的砂礫料，不能運送石料，運距不宜太遠，一般牽引式鏟運機運距不超過500m，自行式鏟運機運距不超過2.5km,比較經(jīng)濟。

鐵路運輸 　鐵路分標準軌鐵路和窄軌鐵路兩種。標準軌軌距為1435mm，窄軌軌距有1000mm、762mm和610mm。鐵路運輸線路標準要求高，基建時間長，投資大，一般限于丘陵或平原地區(qū)運輸量大，料場集中，運距遠，使用期長的工程采用。鐵路運輸不能直接卸料至填筑工作面，需由自卸車或帶式運輸機和自卸車轉(zhuǎn)送到填筑工作面 。