VICRYL縫線是帶針縫合線,其中針的材料是不銹鋼,線是由90%的乙交酯和10%的左旋丙交酯合成的可吸收聚合物。
適用范圍
用于一般軟組織的接合或結(jié)扎,包括用于眼科手術(shù)、周圍神經(jīng)吻合和直徑小于2mm的血管顯微手術(shù)。
貝浪是法國(guó)著名的手工業(yè)專家,他發(fā)明的新一代縫紉機(jī)解決了困擾人類多年的縫紉難題,他用的縫線方法被稱為貝郎縫線
灌木,高1-3米。葉片較大,倒卵圓形或倒卵狀長(zhǎng)圓形,長(zhǎng)8—17厘米,寬4—6厘米,革質(zhì),光滑無(wú)毛,頂端突短漸尖,基部楔形。花期3—4月,果期6—12月。 別 稱:珠木...
無(wú)縫線路取消了軌縫,但為了方便維修1000公里的無(wú)縫線路有1%是有縫的,但也有將站場(chǎng)、道岔、股道連成一個(gè)整體的無(wú)縫線路
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評(píng)分: 4.5
主要針對(duì)普通無(wú)縫線路改造成區(qū)間無(wú)縫線路的施工相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探究,主要以軌道的溫度情況來(lái)作為施工劃分的依據(jù),對(duì)軌道溫度所采用的不同的天窗時(shí)間所產(chǎn)生的作業(yè)流程來(lái)對(duì)如何改造區(qū)間無(wú)縫路線施工技術(shù)進(jìn)行全面分析,并且對(duì)施工中的注意事項(xiàng)也進(jìn)行了說(shuō)明,希望本文的探究能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工作人員提供一定的參考借鑒價(jià)值。
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評(píng)分: 4.4
主要針對(duì)普通無(wú)縫線路改造成區(qū)間無(wú)縫線路的施工相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的探究,主要以軌道的溫度情況來(lái)作為施工劃分的依據(jù),對(duì)軌道溫度所采用的不同的天窗時(shí)間所產(chǎn)生的作業(yè)流程來(lái)對(duì)如何改造區(qū)間無(wú)縫路線施工技術(shù)進(jìn)行全面分析,并且對(duì)施工中的注意事項(xiàng)也進(jìn)行了說(shuō)明,希望本文的探究能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工作人員提供一定的參考借鑒價(jià)值。
無(wú)縫線路是把鋼軌焊接起來(lái)的線路。國(guó)外對(duì)這類線路的命名不盡相同,一般有以下幾種叫法:無(wú)接縫線路、長(zhǎng)鋼軌線路、連續(xù)焊接長(zhǎng)鋼軌線路等。我國(guó)鐵路鋪設(shè)初期叫無(wú)接縫線路,以后略去“接”字,稱無(wú)縫線路至今。
作為一種新型軌道結(jié)構(gòu),無(wú)縫線路以其高速行車、運(yùn)行平穩(wěn)和便于養(yǎng)護(hù)維修的顯著優(yōu)越性,正日益取代普通線路。越來(lái)越多的工區(qū),也正在或即將面臨怎樣養(yǎng)護(hù)維修好無(wú)縫線路的新課題。而要讓無(wú)縫線路的養(yǎng)護(hù)維修達(dá)到《鐵路線路維修規(guī)則》的標(biāo)準(zhǔn)要求,保證行車安全,就必須了解無(wú)縫線路的基本原理,以將按章程操作化為自覺(jué)的行動(dòng),同時(shí)有意識(shí)地把普通線路和無(wú)縫線路的養(yǎng)護(hù)維修方法區(qū)別開來(lái) 。
無(wú)縫線路(continuous welded rail)是把標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼軌焊連而成的長(zhǎng)鋼軌線路,又稱焊接長(zhǎng)鋼軌線路。因?yàn)殚L(zhǎng)軌條沒(méi)有軌縫而得名。
無(wú)縫線路類型 無(wú)縫線路分溫度應(yīng)力式及放散溫度應(yīng)力式兩種。目前世界各國(guó)絕大多數(shù)均采用溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路。
繃縫線跡,紡織專業(yè)術(shù)語(yǔ)。梭織服裝加工中,縫線按一定規(guī)律相互串套聯(lián)結(jié)配置于衣片上形成牢固而美觀的線跡。由兩根以上針線和一根彎鉤線相互穿套而成,有時(shí)在正面加上一根或二根裝飾線??嚳p線跡的特點(diǎn)是強(qiáng)力大,拉伸性好,縫跡平整,在某些場(chǎng)合(如拼接縫)也可起到防止織物邊緣脫散的作用。2100433B