無縫鋼管廠及大型軋鋼廠制票參數(shù)

（參考資料）

20 世紀 50年代初，蘇聯(lián)幫助中國建設的鞍鋼三大工程——大型軋鋼廠、無縫鋼管廠、第七號自動化煉鐵爐，于1953年12月26日建成并開工生產。

1954年10月1日，正值歡慶國慶節(jié)之際，中華人民共和國郵電部發(fā)行一套《無縫鋼管廠及大型軋鋼廠》特種郵票，全套2枚。

《無縫鋼管廠》（78），郵票刷色為靛綠色，圖案描繪了鞍鋼無縫鋼管廠的大型無縫鋼管拉拔機正在生產無縫鋼管的情景。

《大型軋鋼廠》（79），郵票刷色為紫紅色，圖案描繪了鞍鋼大型軋鋼機正在軋鋼的場面。

該套2枚郵票中的機器旁，站著蘇聯(lián)專家和中國工人，他們細心地觀察著機器的生產情況，蘇聯(lián)專家在親切地指導中國工人進行操作。這幅真實而動人的畫面，既能夠將人們帶進近代化巨型工廠之中，也表現(xiàn)了中蘇兩國人民之間的真摯友誼。

• 《無縫鋼管廠》（78）

郵票圖案表現(xiàn)的是采用拉拔工藝生產無縫鋼管的場面。在寬大的廠房中，極其復雜精密的拉拔機正在工作，紅熱的鋼管坯由機械大手運轉著進行加工；這部巨大的機器已經自動化了，根本用不著很多工人在機器旁進行笨重的、危險的操作；工人們的勞動條件很好，到處都有良好的通風降溫設備。

• 《大型軋鋼廠》（79）

畫面上，巨型的軋鋼機正在以強大的威力進行著工作，一根根大型鋼材，連續(xù)不斷地軋出來；這巨大的機器已經自動化了，根本不用很多工人在機器旁進行笨重而危險的操作。

《無縫鋼管廠及大型軋鋼廠》郵票被收錄進以下集郵書籍中：

遼寧省集郵協(xié)會學術委員、遼陽市郵協(xié)常務理事李寶庫：“在‘一五’計劃時期，中央把建設鞍鋼列為‘重中之重’，發(fā)行特8（66）‘自動化煉鐵爐’和特10‘無縫鋼管廠’‘大型軋鋼廠’郵票，是鞍鋼三大工程竣工投產的真實寫照?！?i>（《郵之韻》）

中華人民共和國信息產業(yè)部《中國郵票史》編審委員會：“就籌印工作而言，這年10月1日發(fā)行的特10《無縫鋼管廠及大型軋鋼廠》郵票可以說是特8郵票的一部分，故兩套郵票的圖案設計風格及票型、票幅等均極為相似，只是裝飾花紋的設計略有差異。特8和特10選擇工業(yè)建設特別是重工業(yè)建設作為題材，突出表現(xiàn)了鋼鐵機械的力量，反映了當時人們對現(xiàn)代化的理解及向往?！?i>（《中國郵票史》（第7卷））

中國美術家協(xié)會黨組：“該兩圖案在畫面上只表現(xiàn)了一大堆機器，而這些機器的好處和特點，不易為人所感受和了解?！?i>（《中國郵票史》（第7卷））

場所介紹

軋鋼廠是進行軋鋼生產的地方。軋鋼生產是將鋼錠或鋼坯軋制成鋼材的生產環(huán)節(jié)。軋鋼車間生產鋼材斷面形狀主要分成三大類：鋼板、鋼管和型鋼（包括線材）。軋鋼廠采用的機械設備有：軋鋼機及一系列輔助設備組成的若干機組。通常把使軋件產生塑性變形的機器稱為軋鋼機。軋鋼機按用途可分為開坯機、型鋼軋機、板帶軋機、鋼管軋機等。

本詞條由中共黨史出版社和黨建讀物出版社 提供內容 。

冶金工業(yè)部直屬大型國營工業(yè)企業(yè)。位于四川省成都市。1958年10月，成都無縫鋼管廠動工興建。1962年8月建成投產。成都無縫鋼管廠是由匈牙利政府提供主要設備，中國第五冶金建設公司施工建成。1978年，成都無縫鋼管廠作為省試行擴大企業(yè)自主權的試點單位，試行利潤留成改革。

內容介紹

本書系統(tǒng)地介紹了軋鋼廠(車間)建設程序中各設計環(huán)節(jié)的基本理論與設計規(guī)范。本書內容共分4篇15章。第1篇為軋鋼廠設計總論，共3章，講述鋼鐵生產概況、軋鋼廠建設程序及軋鋼廠投資概算與技術經濟評價。第2篇為軋鋼廠工藝設計，共7章，講述產品方案編制、生產方案選擇、軋鋼生產工藝流程、軋機選擇、軋鋼廠年產量計算、輔助設備選擇及車間平面布置與立面尺寸。第3篇為軋鋼車間生產工藝計算，共3章，講述板帶鋼軋制工藝制度的確定、棒線材軋制工藝計算及管材加工工藝計算。第4篇為軋鋼廠公用輔助設施設計，共2章，講述軋鋼廠能源動力設施設計及軋鋼廠廢水處理與環(huán)境保護設計。

本書可作為高等院校材料成型及控制工程專業(yè)學生教學用書，也可供相關設計院所和生產企業(yè)的工程技術人員參考。