西安交通大學(xué)是“七五 ”、“八五”首批重點建設(shè)項目學(xué)校,是首批進入國家“211”和 “985”工程建設(shè),被國家確定為以建設(shè)世界知名高水平大學(xué)為目標(biāo)的學(xué)校。2000年4月,國務(wù)院將原西安醫(yī)科大學(xué)、原陜西財經(jīng)學(xué)院并入原西安交通大學(xué)組建新的西安交通大學(xué)。
今日的西安交通大學(xué)是一所具有理工特色,涵蓋理、工、醫(yī)、經(jīng)濟、管理、文、法、哲、教育和藝術(shù)等10個學(xué)科門類的綜合性研究型大學(xué)。學(xué)校設(shè)有20個學(xué)院(部)、8個本科生書院和8所附屬教學(xué)醫(yī)院?,F(xiàn)有校本部在職教職工5635人,專任教師2416人,教授、副教授1500余人。學(xué)校教師隊伍中有兩院院士21名,其中11名為雙聘院士。國家教學(xué)名師6名,國家杰出青年基金獲得者29名,國家有突出貢獻(xiàn)專家及中青年專家15名,教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃入選者”188名,對國家做出突出貢獻(xiàn)并享受政府特殊津貼的專家544名。
西安交通大學(xué)機械電子工程研究所 的其前身是成立于1978年的液壓及機控教研室,1981年獲全國首批“流體傳動與控制”博士學(xué)位點。1994年教育部調(diào)整專業(yè)目錄,原流體傳動與控制二級學(xué)科改為機械電子工程。本研究所秉承流體傳動與控制研究中將設(shè)備本體和控制方法緊密結(jié)合的特色,把握機械電子系統(tǒng)發(fā)展的最新趨勢,不斷拓寬研究領(lǐng)域,在液壓伺服系統(tǒng)控制、輪式移動機器人設(shè)計、嵌入式控制系統(tǒng)開發(fā)、視覺監(jiān)控應(yīng)用、復(fù)雜機電系統(tǒng)的故障診斷等方面的研究取得了成果。
研究所現(xiàn)有在編人員8人,其中教授4人(博士生導(dǎo)師2人),副教授1人、講師3人,在讀碩、博士研究生40余人。研究所形成了一支由機電產(chǎn)品設(shè)計、狀態(tài)監(jiān)測、系統(tǒng)控制等領(lǐng)域?qū)I(yè)人員共同組成的教學(xué)科研隊伍,承擔(dān)著機械工程學(xué)院《機械控制工程》、《機電系統(tǒng)控制》、《現(xiàn)代控制工程》、《機械電子工程原理》等本科生和研究生課程的教學(xué)任務(wù),承擔(dān)省級教改項目2項,編寫國家“十一五”規(guī)劃教材4本。2005年獲國家教學(xué)成果二等獎1項。近年來,研究所參與“973”、“十一五”國家科技支撐計劃重點項目、國家自然科學(xué)基金、陜西省自然科學(xué)基金研究項目多項,企業(yè)合作科研項目二十余項,申報專利十余項。發(fā)表SCI、EI檢索的論文70余篇。
主要研究方向包括:流體傳動與控制系統(tǒng)設(shè)計、移動機器人設(shè)計及路徑規(guī)劃、復(fù)雜機械系統(tǒng)的分析/設(shè)計/監(jiān)控、新型驅(qū)動裝置的開發(fā)與應(yīng)用、現(xiàn)代加工制造過程控制與嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、基于視覺的智能機器等。2100433B
西南交通大學(xué)電氣研究生就業(yè): 下面是在電氣學(xué)院的5個班,150個同學(xué)的就業(yè)情況,因為能力有限,還是有10多位同學(xué)去哪里沒搞清楚~ 因為很多單位師兄師姐在里面,括號號內(nèi)就標(biāo)注了年薪狀況,基本是0...
機械電子方向太大了,找工作的話,一般就是只做一個方向。ARM,DSP哪一個也夠咱學(xué)一陣子了,而且,這些工具還是以應(yīng)用為主。說實話,我也是機械電子方向的碩士生。我碩士階段ARM,F(xiàn)PGA的項目我都做過。...
西南交通大學(xué)二本和重慶交通大學(xué)的工程造價哪個好?
我是重慶交通大學(xué)的,,我們學(xué)校的路和橋相當(dāng)?shù)呐1频模?,造價也不錯,,就業(yè)那是剛剛的,,,不過唯一不好的就是女生太少,,,不過造價專業(yè)的也很多了
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- 1 - 西安交通大學(xué)《機械設(shè)計基礎(chǔ)》考研題庫 1. 填空題: 概論 機構(gòu)組成及自由度 連桿機構(gòu) 凸輪機構(gòu) 輪系 間歇機構(gòu) 平衡與調(diào)速 帶傳動 鏈傳動 齒輪傳動 蝸桿渦輪傳動 軸 滾動軸承 滑動軸承 聯(lián)軸器 螺紋連接及螺旋傳動 鍵連接 2. 簡答題: 3. 計算分析題 - 2 - 一 .填空題: 概論: 1.機械設(shè)計課程 主要討論通用機械零件和部件 的設(shè)計計算理論和方法。 2.機械零件設(shè)計應(yīng)遵循的基本準(zhǔn)則: 強度準(zhǔn)則、剛度準(zhǔn)則、耐磨性準(zhǔn)則、震動穩(wěn)定性準(zhǔn)則 。 3.強度:零件抵抗 破裂(表面疲勞、壓潰、整體斷裂)及塑性變形 的能力。 結(jié)構(gòu)組成及自由度 : 1.所謂機架是指機構(gòu)中作為描述其他構(gòu)件運動的參考坐標(biāo)系 的構(gòu)件。 2.機構(gòu)是機器中的 用以傳遞與轉(zhuǎn)換運動的 單元體;構(gòu)件是組成機構(gòu)的運動單元 ;零件組成 機械的制造單元 。 3.兩構(gòu)件組成運動副必須具備的條件是兩構(gòu)件直接接觸并保持一定
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西安交通大學(xué)電路2008考研真題
西安交通大學(xué)房地產(chǎn)研究所成立于1995年,研究所所長為楊東朗教授。研究所依托西安交通大學(xué)公共管理專業(yè)與土地資源管理專業(yè)雄厚的師資力量,并融合經(jīng)濟學(xué)、管理學(xué)、法學(xué)和工學(xué)等多學(xué)科優(yōu)勢,主要從事房地產(chǎn)經(jīng)濟、房地產(chǎn)市場調(diào)研、房地產(chǎn)投資融資、房地產(chǎn)估價、城鎮(zhèn)基準(zhǔn)地價評估、土地政策與土地利用規(guī)劃、區(qū)域發(fā)展規(guī)劃、房地產(chǎn)項目策劃、房地產(chǎn)項目管理、房地產(chǎn)法律、物業(yè)管理和房地產(chǎn)管理信息系統(tǒng)等方面的研究、咨詢、顧問和專業(yè)培訓(xùn)工作的教學(xué)和科研相結(jié)合的校級科學(xué)研究機構(gòu)。研究所完成國家及地方政府科研項目30余項,獲國家及省部級科研獎10余項,完成咨詢報告20余項。在土地資源管理和房地產(chǎn)經(jīng)營管理及建設(shè)管理等專業(yè)領(lǐng)域有較大的影響。與美國辛辛那提大學(xué)地理系、英國格拉斯哥大學(xué)城市研究系等國際知名大學(xué)建立有長期的學(xué)術(shù)交流關(guān)系。 2100433B
西安交通大學(xué)內(nèi)燃機研究所 ,內(nèi)燃機專業(yè)歷史悠久,1952 年國務(wù)院對全國高校進行院系調(diào)整,交通大學(xué)建立了內(nèi)燃機專業(yè)。 1953 年蘇聯(lián)專家羅岡諾夫來華講學(xué),具體規(guī)劃了內(nèi)燃機專業(yè)的課程、畢業(yè)設(shè)計等教學(xué)內(nèi)容,并開始培養(yǎng)研究生,為國內(nèi)最早建立的內(nèi)燃機專業(yè)之一。1956 年內(nèi)燃機專業(yè)隨交通大學(xué)全部西遷,成為今日西安交通大學(xué)的內(nèi)燃機專業(yè)。 1981 年獲得碩士學(xué)位授予權(quán),1986 年獲得博士學(xué)位授予權(quán),是動力工程及工程熱物理博士后流動站成員之一。 1995 年經(jīng)國家教委批準(zhǔn)在原內(nèi)燃機專業(yè)的基礎(chǔ)上拓寬專業(yè)面成立汽車工程系,形成系所合一的運行管理機構(gòu)。 2000 年成立超低排放汽車工程研究中心, 2002 年本學(xué)科被評為“動力機械及工程”國家級重點學(xué)科,2006年再次被確定為國家重點學(xué)科。是動力工程及工程熱物理博士后流動站組成單位之一。
該所現(xiàn)有教職工 13 名,其中有博士學(xué)位的教師 8 人,教授 3 人(博士生導(dǎo)師 2 人),副教授 5 人,講師2人,高級工程師 1 人,技術(shù)人員 2 人。有烏克蘭國家科學(xué)院外籍院士 2 名,國家杰出青年基金獲得者 1 人,是全國內(nèi)燃機學(xué)會副理事長單位,陜西省內(nèi)燃機學(xué)會理事長單位。在讀碩士生80多人,博士生20多人。
本學(xué)科先后為國家培養(yǎng)了 1500 多名內(nèi)燃機和汽車專業(yè)的高級技術(shù)人才和 200 多名碩士研究生 和 博士研究生。所主編的《內(nèi)燃機原理》和《內(nèi)燃機學(xué)》教材一直是全國高校通用教材,獲得國家級優(yōu)秀教材二等獎 1 項,省部級優(yōu)秀教材一等獎 1 項??茖W(xué)研究一直在國內(nèi)位于前列,先后承擔(dān)國家“八五”攀登計劃項目,國家基礎(chǔ)性研究重大計劃項目,國家自然科學(xué)基金重點項目和福特基金項目等,研制開發(fā)出我國第 1 輛超低排放二甲醚汽車。在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文 800 多篇,其中國際刊物論文數(shù)在全國同學(xué)科中位于領(lǐng)先地位,獲省部級科技獎勵 10 余項,與美、英、日、韓等國大學(xué)建立了廣泛的人員與學(xué)術(shù)交流關(guān)系。
本系擁有建筑面積 1500m2 的實驗室,有 18 個各種類型的專項試驗臺架,汽車外形設(shè)計室,擁有 Horiba 氣體分析儀,顆粒物排放分析儀,色譜儀, AVL 燃燒分析儀, HK-100 數(shù)字式高速攝像機,噴霧激光測試系統(tǒng),紋影攝像系統(tǒng),燃燒分析軟件,可從事內(nèi)燃機研究、本科生教學(xué)和研究生培養(yǎng)。2100433B
西安交通大學(xué)是國家教育部直屬重點大學(xué),為我國最早興辦的高等學(xué)府之一。其前身是1896年創(chuàng)建于上海的南洋公學(xué),1921年改稱交通大學(xué),1956年國務(wù)院決定交通大學(xué)內(nèi)遷西安,1959年定名為西安交通大學(xué),并被列為全國重點大學(xué)。西安交通大學(xué)是“七五 ”、“八五”首批重點建設(shè)項目學(xué)校,是首批進入國家“211”和 “985”工程建設(shè),被國家確定為以建設(shè)世界知名高水平大學(xué)為目標(biāo)的學(xué)校。2000年4月,國務(wù)院將原西安醫(yī)科大學(xué)、原陜西財經(jīng)學(xué)院并入原西安交通大學(xué)組建新的西安交通大學(xué)。
今日的西安交通大學(xué)是一所具有理工特色,涵蓋理、工、醫(yī)、經(jīng)濟、管理、文、法、哲、教育和藝術(shù)等10個學(xué)科門類的綜合性研究型大學(xué)。學(xué)校設(shè)有20個學(xué)院(部)、8個本科生書院和8所附屬教學(xué)醫(yī)院?,F(xiàn)有校本部在職教職工5635人,專任教師2416人,教授、副教授1500余人。學(xué)校教師隊伍中有兩院院士21名,其中11名為雙聘院士。國家教學(xué)名師6名,國家杰出青年基金獲得者29名,國家有突出貢獻(xiàn)專家及中青年專家15名,教育部“新世紀(jì)優(yōu)秀人才培養(yǎng)計劃入選者”188名,對國家做出突出貢獻(xiàn)并享受政府特殊津貼的專家544名。