小浪底水利樞紐滲控工程建設實踐

前言

第一章 緒論

第一節(jié) 工程概況

第二節(jié) 初期運用和發(fā)揮的效益

第三節(jié) 樞紐滲控工程簡述

第二章 滲控工程設計

第一節(jié) 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件

第二節(jié) 大壩滲控體系

第三節(jié) 滲控工程設計

第三章 滲控工程施工

第一節(jié) 河床基礎防滲施工

第二節(jié) 兩岸山體防滲帷幕施工

第三節(jié) 主壩填筑施工

第四章 水庫蓄水初期滲漏特性及滲控措施

第一節(jié) 蓄水初期水庫滲漏情況

第二節(jié) 蓄水初期滲漏特性分析

第三節(jié) 蓄水初期滲控工程措施

第四節(jié) 蓄水初期滲控工程措施實施效果

第五章 滲漏途徑的探測與研究

第一節(jié) 探測方法及原理

第二節(jié) 地球物理探測

第三節(jié) 溫度場與電導分析

第四節(jié) 同位素示蹤廣義稀釋方法測定地下水流

第五節(jié) 環(huán)境同位素和水化學分析

第六節(jié) 密度、水位、呂容值及排水量的分析

第七節(jié) 連通試驗

第八節(jié) 探測主要結(jié)論

第六章 滲控補強加固工程措施

第一節(jié) 滲控補強加固工程措施概述

第二節(jié) 滲控補強加固工程施工

第七章 滲漏對建筑物安全穩(wěn)定性影響評價分析

第一節(jié) 滲漏處理的效果分析

第二節(jié) 水庫正常蓄水位時滲漏量預測

第三節(jié) 滲漏對建筑物安全穩(wěn)定性影響分析

第四節(jié) 滲漏對建筑物的安全穩(wěn)定性評價

第八章 滲控工程措施采用的新技術

第一節(jié) 主壩混凝土防滲墻施工技術

第二節(jié) 主壩基礎灌漿施工技術

第三節(jié) 高壓旋噴灌漿施工技術

第四節(jié) 主壩填筑施工技術

第九章 結(jié)論

參考文獻2100433B

《小浪底水利樞紐滲控工程建設實踐》介紹了滲控工程的設計思想、施工特點，系統(tǒng)總結(jié)了蓄水初期滲漏處理的成功經(jīng)驗，重點闡述了滲漏原因分析、滲漏途徑探測與研究，以及防滲處理措施等方面的經(jīng)驗，對類似工程的建設管理有一定的參考和借鑒價值。小浪底水利樞紐工程在黃河治理開發(fā)中的地位及復雜的地質(zhì)條件，決定了其滲控工程的重要性和復雜性。

《小浪底水利樞紐滲控工程建設實踐》可供從事水利水電工程建設管理、設計、施工、監(jiān)理等方面的專業(yè)技術人員和高等院校有關專業(yè)師生參考。

逾滲理論是處理強無序和具有隨機幾何結(jié)構系統(tǒng)常用的理論方法之一。這一理論研究的中心內(nèi)容是:當系統(tǒng)的成分或某種意義上的密度變化達到一定值(稱為逾滲閾值)時，在逾滲閾值處系統(tǒng)的一些物理性質(zhì)會發(fā)生尖銳的變化,即在逾滲閾值處，系統(tǒng)的一些物理現(xiàn)象的連續(xù)性會消失(而從另一方面看,則是突然出現(xiàn))。

經(jīng)典統(tǒng)計的逾滲理論(Kirkpatrick-Zallen)模型

Kirkpatrick、Zallen等借用Flory凝膠理論描述導電網(wǎng)絡的形成,并提出經(jīng)典統(tǒng)計的逾滲理論方程:

對于二維體系x的典型值為1.3;對于三維體系x為1.9,并推斷出,球狀粒子只有體積分數(shù)達到16%以上時,才會形成導電網(wǎng)絡,該模型不僅可以用于計算電導率,還可以通過計算x、v得到粒子在體系內(nèi)的分布狀況。2100433B

將待涂的金屬部件與滲涂元素、活性劑和中性填料一起埋在金屬罐中，在高溫和惰性或還原氣氛下進行擴散處理，使?jié)B涂元素向部件擴散形成涂層。

小浪底水利樞紐工程1991年9月12日開始進行前期準備工程施工，1994年9月1日主體工程正式開工，1997年10月28日截流，2000年初第一臺機組投產(chǎn)發(fā)電，2001年底主體工程全部完工。取得了工期提前，投資節(jié)約，質(zhì)量優(yōu)量的好成績。工程建設可以劃分為準備工程施工、國際招標、主體工程施工、尾工四個階段。

準備工程施工

小浪底工程前期準備工程包括外線公路工程、內(nèi)線公路工程、黃河公路橋工程、留莊鐵路轉(zhuǎn)運站、施工供電工程、施工供水工程、通訊工程、砂石骨料試開采、臨時房屋工程、導流洞施工支洞工程、施工區(qū)移民安置工程。

樞紐施工采用分期導流，一期導流圍右岸施工，原河床過流；二期上、下游圍堰擋水，主河槽施工，同時進行左岸導流洞和其他建筑物施工。在截流時主體土建工程已完成土石方開挖85%，土石方填筑總量的32%，混凝土和鋼筋混凝土總量48%。截流后，隨大壩升高和泄洪排沙建筑物逐步建成，泄洪能力逐漸加強，各年度汛標準逐步提高。

樞紐主體工程量（含前期準備工程）：土石方開挖6027萬立方米，土石方填筑5574萬立方米，混凝土及鋼筋混凝土354萬立方米，金屬結(jié)構安裝3.26萬噸，機電設備安裝3.09萬噸。工程總投資347.46億元，其中水庫淹沒處理和移民費用86.75億元。水庫淹沒耕地1.4萬hm，移民安置人口18.97萬人。

施工道路建設

為了減少截流前占直線工期的施工項目的壓力，節(jié)約外資，在進行準備工程施工的同時，進行了右岸主壩防滲墻、導流洞、上中導洞、進水口開挖、出水口開挖等主體工程項目施工。

施工專用黃河公路大橋

準備工程施工從1991年9月12日起至1994年4月18日水利部對前期準備工程進行驗收為止，歷時2年7個月，完成了所有水、電、路、通訊、營地、鐵路轉(zhuǎn)運站等準備工作，完成了施工區(qū)移民安置及庫區(qū)移民安置試點工作，完成了招標文件中承諾的右岸主壩防滲墻、導流洞施工支洞、上中導洞、進水口開挖、出水口開挖等主體工程項目應實現(xiàn)的形象。國際承包商進場時稱贊，小浪底工程是他們所見到的最好進場條件。準備工程施工期間，基本確立了小浪底工程建設各方之間的關系，尤其是建設單位和設計單位之間的關系，即：小浪底建管局代表國家管理小浪底工程，對進度、質(zhì)量、安全、投資全面負責；小浪底建管局和設計院是甲乙方合同關系，設計院在設計質(zhì)量上對小浪底建管局負責，小浪底建管局對工程質(zhì)量負責。這在當時是基建體制改革的重要舉措，為小浪底工程實行業(yè)主負責制打下了基礎。

準備工程施工期間，組建了工程監(jiān)理單位，比照FIDIC條件的要求開展工作，為主體工程開工后全面進行工程監(jiān)理積累了經(jīng)驗。

前期準備工程的組織緊扣主體工程進行國際招標的要求展開，時間安排以滿足利用世行貸款的時間要求為前提；施工項目安排力爭多揭示地質(zhì)條件，提前進行關鍵線路上的主體工程項目施工，減輕直線工期壓力；將人力分成施工和招標兩部分，兩項工作并行不悖；管理工作比照FIDIC合同條件要求進行。上述一系列工作為主體工程建設順利實施打下了良好的基礎。