西南交通大學(xué)鹽城軌道交通研究中心是西南交通大學(xué)與鹽城市人民政府合作設(shè)立、與鹽城市環(huán)??萍汲枪芾砦瘑T會(huì)共建的獨(dú)立法人事業(yè)單位,2015年11月17日正式注冊(cè)成立。
中心本著“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利雙贏、共同發(fā)展”的市校合作原則,采取“政校研企”共建、“政產(chǎn)學(xué)研”緊密結(jié)合的合作模式,著眼鹽城市整體科學(xué)發(fā)展的戰(zhàn)略需求,發(fā)揮高校優(yōu)質(zhì)科研教學(xué)資源和平臺(tái)優(yōu)勢(shì),推進(jìn)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源整合,加快軌道交通領(lǐng)域科技研發(fā)、人才培養(yǎng)、成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)孵化,支撐國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè),推動(dòng)鹽城地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新發(fā)展,著力打造立足鹽城、輻射全國的高水平軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地。
中心將依托西南交通大學(xué)現(xiàn)有國家級(jí)和省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程實(shí)驗(yàn)室、工程技術(shù)研究中心等重大科技創(chuàng)新平臺(tái),組織校內(nèi)知名專家教授帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì),開展軌道交通先進(jìn)裝備、新能源、新材料等行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)研究,舉辦行業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、國際國內(nèi)學(xué)術(shù)交流活動(dòng)、高端技術(shù)裝備展覽會(huì),吸引國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域知名企業(yè)共同參與西南交通大學(xué)鹽城軌道交通產(chǎn)業(yè)基地建設(shè),同時(shí)邀請(qǐng)中國工程院院士、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者等軌道交通權(quán)威專家和科研領(lǐng)軍人物,以及國家軌道交通裝備制造龍頭企業(yè)的技術(shù)專家,擔(dān)任技術(shù)委員會(huì)委員,指導(dǎo)中心開展高新技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工作。
西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年,中國第一所工程高等學(xué)府,中國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地,交通大學(xué)兩大最早源頭之一,首批進(jìn)入國家“211工程”、“特色985工程”重點(diǎn)建設(shè),首批設(shè)立國家“2011計(jì)劃”協(xié)同創(chuàng)新中心并設(shè)有研究生院的教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué),坐落于國家中心城市、現(xiàn)代化國際大都市——成都。毛澤東主席應(yīng)茅以升校長之請(qǐng)為學(xué)校題寫了校名。學(xué)校以“唐山交大”、“唐院”享譽(yù)海內(nèi)外,素有“東方康奈爾”之美譽(yù)。
120年來,西南交通大學(xué)守交通之本,行大學(xué)之道,形成了“竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息”的精神,“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求”的傳統(tǒng)和“精勤求學(xué)、敦篤勵(lì)志、果毅力行、忠恕任事”的校訓(xùn),擁有以羅忠忱、伍鏡湖、李斐英、顧宜孫、黃壽恒、羅河、何杰、王鈞豪、吳炳焜、任朗、王柢、高渠清、徐家增、勞遠(yuǎn)昌、孫竹生、杜慶萱、孫訓(xùn)方、曹建猷、郭可詹等為代表的一大批學(xué)貫中西、誨人不倦的杰出名師,培養(yǎng)了以中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升、中國近代地理學(xué)和氣象學(xué)奠基人竺可楨、世界預(yù)應(yīng)力混凝土先生林同炎、著名水利工程學(xué)專家黃萬里、中國近代植物學(xué)奠基人錢崇澍和建筑泰斗莊俊等為代表的彪炳史冊(cè)的科技大家;培養(yǎng)了以姚桐斌、吳自良、陳能寬,以及林同驊、方俊、張維、嚴(yán)愷、劉恢先、周惠久、莊育智等為代表的“兩彈一星”功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者和著名科學(xué)家;培養(yǎng)了以杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)、趙祖康、侯家源、汪菊潛、龔繼成等為代表的工程大師;培養(yǎng)了以劉大中、羅明燏為代表的著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家和愛國教育家;培養(yǎng)了以楊杏佛、武懷讓為代表的民主革命先驅(qū)和中國共產(chǎn)黨早期領(lǐng)導(dǎo)人;培養(yǎng)了以李光前、徐新六、貝祖貽、李國偉、楊裕球等為代表的實(shí)業(yè)家和產(chǎn)業(yè)巨子;為民族振興和國家富強(qiáng),特別是為我國交通事業(yè)的發(fā)展和壯大做出了卓越貢獻(xiàn),是中國軌道交通領(lǐng)域辦學(xué)歷史最悠久、學(xué)科門類最齊全、專業(yè)配套最完善、核心資源最集中的高等學(xué)府。
近日,西南交通大學(xué)鹽城軌道交通研究中心揭牌,西南交通大學(xué)校長徐飛,鹽城市委副書記、代市長王榮平先后致辭并揭牌;亭湖區(qū)委書記、區(qū)人大常委會(huì)主任李東成,區(qū)委常委、鹽城環(huán)??萍汲屈h工委書記張利華等出席。
西南交通大學(xué)是國內(nèi)軌道交通方面學(xué)科門類最齊全、專業(yè)配套最完善、核心資源最集中的高校,科研優(yōu)勢(shì)明顯,選擇在鹽城環(huán)??萍汲墙ㄔO(shè)軌道交通研究中心,進(jìn)行科研成果轉(zhuǎn)化,雙方將著眼長遠(yuǎn),深化合作,共同推動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,在東方濕地、黃海明珠,演繹精彩、成就未來。西南交大希望以此次軌道交通研究中心揭牌為起點(diǎn),加強(qiáng)與鹽城市、亭湖區(qū)精誠合作,以科研項(xiàng)目為支撐,以科學(xué)研究為紐帶,按照政產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的思路運(yùn)作,共同努力,讓西南交通大學(xué)與鹽城共同打造的軌道交通產(chǎn)業(yè)從試點(diǎn)到示范,從示范到典范,結(jié)出豐碩成果,成為蘇北、華東乃至全國、全世界的一面旗幟。 2100433B
鹽城軌道交通,一條為市域軌道形式,由鹽城鐵路客運(yùn)站沿通榆河向南,向東經(jīng)過鹽城新機(jī)場,向南經(jīng)過大豐中心城區(qū),繼續(xù)向東至大豐港區(qū),為串聯(lián)都市區(qū)重要交通樞紐;一條為軌道交通+BRT形式,在城市軌道2號(hào)線南側(cè)...
西南交通大學(xué)電氣研究生就業(yè): 下面是在電氣學(xué)院的5個(gè)班,150個(gè)同學(xué)的就業(yè)情況,因?yàn)槟芰τ邢蓿€是有10多位同學(xué)去哪里沒搞清楚~ 因?yàn)楹芏鄦挝粠熜謳熃阍诶锩?,括?hào)號(hào)內(nèi)就標(biāo)注了年薪狀況,基本是0...
遠(yuǎn)景規(guī)劃形成兩兩相交的3條軌道線路,軌道線網(wǎng)總長度87公里,線網(wǎng)密度0.47公里/平方公里。軌道1號(hào)線:經(jīng)河?xùn)|中心后向南布設(shè),覆蓋河?xùn)|片區(qū)南部,支撐河?xùn)|片區(qū)南北向客流。線路經(jīng)過先鋒島—建軍路商業(yè)中心—...
格式:pdf
大?。?span id="mmzubw8" class="single-tag-height">3.1MB
頁數(shù): 61頁
評(píng)分: 4.7
共61頁 第1頁 機(jī)械原理習(xí)題解答 1. 繪制題 1 圖所示液壓泵機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖。 解:該機(jī)構(gòu)由機(jī)架 1、原動(dòng)件 2 和從動(dòng)件 3、4 組成,共 4個(gè)構(gòu)件,屬于平面四桿機(jī)構(gòu)。 機(jī)構(gòu)中構(gòu)件 1、2,構(gòu)件 2、3,構(gòu)件 4、1 之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為轉(zhuǎn)動(dòng),即兩構(gòu)件間形成轉(zhuǎn)動(dòng) 副,轉(zhuǎn)動(dòng)副中心分別位于 A、B、C點(diǎn)處;構(gòu)件 3、4 之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)為移動(dòng),即兩構(gòu)件間形 成移動(dòng)副, 移動(dòng)副導(dǎo)路方向與構(gòu)件 3的中心線平行。 構(gòu)件 1 的運(yùn)動(dòng)尺寸為 A、C兩點(diǎn)間距離, 構(gòu)件 2 的運(yùn)動(dòng)尺寸為 A、B兩點(diǎn)之間的距離,構(gòu)件 3 從 B點(diǎn)出發(fā),沿移動(dòng)副導(dǎo)路方向與構(gòu)件 4 在 C點(diǎn)形成移動(dòng)副,構(gòu)件 4同時(shí)又在 C點(diǎn)與構(gòu)件 1形成轉(zhuǎn)動(dòng)副。 選擇與各構(gòu)件運(yùn)動(dòng)平面平行的平面作為繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖的視圖平面。 選擇比例尺 l =0.001m/mm,分別量出各構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)尺寸,繪出機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖,并標(biāo)明 原動(dòng)件及其轉(zhuǎn)動(dòng)方向,如題1
格式:pdf
大小:3.1MB
頁數(shù): 37頁
評(píng)分: 4.4
建筑材料 A第 1次作業(yè) 本次作業(yè)是本門課程本學(xué)期的第 1次作業(yè),注釋如下: 一、單項(xiàng)選擇題 (只有一個(gè)選項(xiàng)正確,共 20道小題 ) 1. 采用沸煮法測(cè)得硅酸鹽水泥的安定性不良的原因之一是水泥熟料 中 ( )含量過多。 (A) 化合態(tài)的氧化鈣 (B) 游離態(tài)氧化鈣 (C) 游離態(tài)氧化鎂 (D) 二水石膏 正確答案: B 解答參考: 2. 不宜用來生產(chǎn)蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土構(gòu)件的水泥是( ) (A) 普通水泥 (B) 火山灰水泥 (C) 礦渣水泥 (D) 粉煤灰水泥 正確答案: A 解答參考: 3. 配制混凝土用砂、石應(yīng)盡量使( )。 (A) 總表面積大些、總空隙率小些 (B) 總表面積大些、總空隙率大些 (C) 總表面積小些、總空隙率小些 (D) 總表面積小些、總空隙率大些 正確答案: C 解答參考: 4. 在混凝土配合比設(shè)計(jì)中,選用合理砂率的主要目的是( )。 (A) 提高混凝土的強(qiáng)度
西南交通大學(xué)BIM工程研究中心下屬技術(shù)培訓(xùn)中心、科研中心、咨詢中心,以解決政府、業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維管理等方面BIM應(yīng)用關(guān)鍵問題。研究中心成立之后將申請(qǐng)為Autodesk與CATIA兩項(xiàng)國際專業(yè)認(rèn)證考試機(jī)構(gòu),學(xué)生修完學(xué)分可直接在??荚嚕〉脟H專業(yè)證照。西南交通大學(xué)BIM工程研究中心的成立將充分發(fā)揮高校與企業(yè)的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),推動(dòng)先進(jìn)數(shù)字化技術(shù)在工程教育中的發(fā)展,促進(jìn)了信息化技術(shù)與傳統(tǒng)建筑業(yè)的進(jìn)一步深度融合。
機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo):
西南交通大學(xué)BIM工程研究中心的常務(wù)主任:趙世春教授
西南交通大學(xué)BIM工程研究中心副主任:李秉展教授 2100433B
西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年,跨越三個(gè)世紀(jì),是國家首批“211工程”、“特色985工程”重點(diǎn)建設(shè)、首批進(jìn)入國家“2011計(jì)劃”并設(shè)有研究生院的教育部直屬全國重點(diǎn)大學(xué),坐落在國家歷史文化名城、現(xiàn)代化國際大都市——成都,前身為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂(Imperial Chinese Railway College),是我國近代建校最早的國立大學(xué)之一,是我國土木工程、交通工程、礦冶工程高等教育的發(fā)祥地,是“交通大學(xué)”(Chiao Tung University)兩大最早源頭之一,以“唐山交通大學(xué)”之名享譽(yù)海內(nèi)外,素有“東方康奈爾”之稱。
北京市軌道交通節(jié)能工程研究中心 是國內(nèi)首個(gè)綜合研究軌道交通節(jié)能新技術(shù)的平臺(tái),由北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司主導(dǎo),聯(lián)合中國節(jié)能工程技術(shù)研究院、北京千駟馭電氣有限公司聯(lián)合成立。 清華大學(xué)建筑節(jié)能中心、天津大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京地鐵運(yùn)營公司等單位的軌道交通領(lǐng)域團(tuán)隊(duì)作為中心的技術(shù)支持。 2100433B