中文名 | 西鐵城數(shù)控車床 | 產(chǎn)????地 | 中國 |
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學(xué)科領(lǐng)域 | 材料科學(xué)、機械工程 | 啟用日期 | 2015年01月31日 |
所屬類別 | 工藝試驗儀器 > 加工工藝實驗設(shè)備 > 機加工工藝實驗設(shè)備 |
機械加工。 2100433B
加工尺寸范圍:1~20mm;運動方式:點位控制;加工精度指標:0.001mm;主軸轉(zhuǎn)速范圍:300~10000r/min;工件表面粗糙度:0.8mm;行程參數(shù):200mm/min。
大約兩千出頭,C9518
這得看生產(chǎn)廠家和系統(tǒng)配置了,不管是數(shù)控車還是儀表數(shù)控車,系統(tǒng)配置要是用步進電機的肯定不如伺服的精度好,還有,有的機床廠生產(chǎn)母機好,做的機床的精度就高。容不容易壞也是看材質(zhì)處理的好不好,機床裝配的好不好...
數(shù)控機床的詳細介紹 發(fā)布日期:2009-07-24 --------------------------------------------------------------------------...
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數(shù)控車床實習(xí)報告 前 言 機床是人類進行生產(chǎn)勞動的重要工具,也是社會生產(chǎn)力發(fā)展水平的重要標志。 普通機床經(jīng)經(jīng)歷了近兩百年的歷史。 隨著電子技術(shù)、 計算機技術(shù)及自動化, 精密 機械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用, 生產(chǎn)了機電一體化的新型機床一一數(shù)控機 床。數(shù)控機床一經(jīng)使用就顯示出了它獨特的優(yōu)越性和強大生命力, 使原來不能解 決的許多問題,找到了科學(xué)解決的途徑。 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱, 它集通用性好的萬能型車床、 加工精度高 的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身, 是國內(nèi)使用量最大, 覆 蓋面最廣的一種數(shù)控機床, 也是是一種通過數(shù)字信息, 控制機床按給定的運動軌 跡,進行自動加工的機電一體化的加工裝備, 經(jīng)過半個世紀的發(fā)展, 數(shù)控機床已 是現(xiàn)代制造業(yè)的重要標志之一, 在我國制造業(yè)中,數(shù)控機床的應(yīng)用也越來越廣泛, 是一個企業(yè)綜合實力的體現(xiàn)。 實 習(xí) 報 告 正 文 自從走進
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維 修 員: 年 月 日 數(shù)控車床日點檢表 1 傳動系統(tǒng)無異常響聲 2 氣動裝置是否正常 3 正反轉(zhuǎn)及剎車性能良好 4 切削油位是否正常 5 刀位置是否正常 6 光桿、絲桿、操縱桿表面無拉傷研傷 7 各導(dǎo)軌面潤滑良好、無位傷 8 各部位無漏油、冷卻系統(tǒng)不漏水 9 油孔、油杯不堵塞,不缺油 10 無缺損零件 車間 班組 點 檢 內(nèi) 容 檢查日期 資產(chǎn)編號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 設(shè)備型 班組 操作者 操作者 交 班 問 1 2 3 檢查方法 4 5 6 看、試、聽 檢查周期 每 天 重大問 7 8 9 本月點檢發(fā)現(xiàn)問 處 本月維修解決問 處 其 記 錄 符 號 正 常 異 常 已 修 31 處 處
第1章 概述
1.1 數(shù)控車床的組成和工作原理
1.1.1 數(shù)控加工過程
1.1.2 數(shù)控車床的組成
1.1.3 數(shù)控車床的工作原理
1.2 數(shù)控車床的類型
1.2.1 按控制方式分類
1.2.2 按數(shù)控系統(tǒng)的功能分類
1.2.3 按加工工藝方法分類
1.2.4 按主軸的配置形式分類
1.3 數(shù)控車床的特點
1.3.1 數(shù)控車床的優(yōu)點
1.3.2 數(shù)控車床的適用范圍
1.4 數(shù)控車床的設(shè)計方法和步驟
1.4.1 數(shù)控車床的設(shè)計方法和特點
1.4.2 數(shù)控車床的設(shè)計步驟
第2章 主傳動系統(tǒng)
2.1 概述
2.1.1 主傳動系統(tǒng)的設(shè)計要求
2.1.2 主傳動系統(tǒng)的傳動方式
2.1.3 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的發(fā)展
2.2 變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計
2.2.1 主傳動系統(tǒng)的參數(shù)
2.2.2 分級變速傳動系統(tǒng)設(shè)計
2.2.3 分擋無級變速傳動設(shè)計
2.3 主軸組件
2.3.1 主軸組件的性能要求
2.3.2 主軸
2.3.3 主軸軸承
2.3.4 主軸組件潤滑與密封
2.3.5 主軸組件的計算
2.4 主軸驅(qū)動與控制
2.4.1 主軸驅(qū)動的基本要求
2.4.2 交流主軸驅(qū)動
2.4.3 主軸轉(zhuǎn)速的自動變換
2.4.4 主軸旋轉(zhuǎn)與進給軸的同步控制
2.5 數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)實例
2.5.1 CK7815型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)
2.5.2 DS11型數(shù)控車床的主傳動系統(tǒng)
2.5.3 車削中心的主傳動系統(tǒng)
第3章 進給伺服系統(tǒng)
3.1 概述
3.1.1 進給伺服系統(tǒng)的組成和要求
3.1.2 進給伺服系統(tǒng)的控制方式
3.1.3 進給系統(tǒng)的驅(qū)動方式
3.2 位置檢測元件與位置控制
3.2.1 位置檢測元件
3.2.2 進給系統(tǒng)的位置控制
3.3 進給系統(tǒng)的伺服驅(qū)動
3.3.1 進給系統(tǒng)對伺服驅(qū)動裝置的要求
3.3.2 步進電動機伺服驅(qū)動系統(tǒng)
3.3.3 直流伺服電動機及其驅(qū)動系統(tǒng)
3.3.4 無刷直流伺服電動機調(diào)速系統(tǒng)
3.3.5 交流伺服電動機及其驅(qū)動系統(tǒng)
3.4 機械傳動與導(dǎo)向裝置
3.4.1 傳動機構(gòu)
3.4.2 導(dǎo)軌
3.5 進給伺服系統(tǒng)設(shè)計與性能分析
3.5.1 開環(huán)進給伺服系統(tǒng)設(shè)計
3.5.2 閉環(huán)進給伺服系統(tǒng)設(shè)計
第4章 數(shù)控車床的輔助裝置
4.1 數(shù)控車床輔助裝置概述
4.1.1 輔助裝置的作用和組成
4.1.2 液壓和氣動裝置
4.1.3 潤滑裝置
4.2 自動換刀裝置
4.2.1 自動換刀裝置的作用
4.2.2 自動換刀裝置的形式
4.2.3 標準刀具系統(tǒng)
4.3 自動排屑裝置
4.3.1 自動排屑裝置的作用
4.3.2 切削區(qū)的排屑方法
4.3.3 典型的自動排屑裝置
4.4 其他輔助裝置
4.4.1 切削過程的監(jiān)控裝置
4.4.2 對刀儀
第5章 車床數(shù)控系統(tǒng)
5.1 概述
5.1.1 數(shù)控系統(tǒng)(CNC系統(tǒng))的主要功能
5.1.2 數(shù)控系統(tǒng)的分類
5.2 數(shù)控裝置(CNC裝置)的硬軟件結(jié)構(gòu)
5.2.1 CNC裝置的硬件結(jié)構(gòu)
5.2.2 CNC裝置的軟件結(jié)構(gòu)
5.3 數(shù)控系統(tǒng)與可編程控制器
5.3.1 可編程控制器的結(jié)構(gòu)和工作原理
5.3.2 PLC在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
5.4 數(shù)控系統(tǒng)的輸入/輸出接口及通信
5.4.1 輸入/輸出接口電路
5.4.2 CNC裝置的顯示功能及其接口
5.4.3 數(shù)控系統(tǒng)的通信
5.5 典型車床數(shù)控系統(tǒng)及其應(yīng)用
5.5.1 FANUC Power Mate 0數(shù)控系統(tǒng)
5.5.2 SIEMENS 802S/C數(shù)控系統(tǒng)
第6章 總體結(jié)構(gòu)與布局
6.1 總體結(jié)構(gòu)的基本要求
6.2 總體布局
6.2.1 床身和導(dǎo)軌的布局
6.2.2 運動和部件布局
第7章 普通車床的數(shù)控化改造
7.1 概述
7.1.1 普通車床數(shù)控化改造的優(yōu)點
7.1.2 數(shù)控化改造的內(nèi)容
7.1.3 改造主要技術(shù)方案的確定
7.1.4 改造的技術(shù)準備
7.1.5 改造的實施
7.1.6 驗收工作
7.2 數(shù)控系統(tǒng)的確定
7.3 數(shù)控改造中主要機械部件改造
7.3.1 數(shù)控改造對機械傳動系統(tǒng)的要求
7.3.2 機械系統(tǒng)的改造內(nèi)容
7.3.3 機械傳動系統(tǒng)的改造
7.4 機械部分改造設(shè)計計算
7.4.1 開環(huán)伺服進給系統(tǒng)的設(shè)計計算步驟
7.4.2 機械部分改造設(shè)計計算實例
7.5 數(shù)控車床改造實例
7.5.1 C616車床數(shù)控化改造
7.5.2 采用GSK980T和步進驅(qū)動系統(tǒng)改造C6140車床
7.5.3 用GSK980T和交流伺服驅(qū)動系統(tǒng)改造C6140車床
參考文獻
數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。臥式車床又有水平導(dǎo)軌和傾斜導(dǎo)軌兩種。檔次較高的數(shù)控臥車一般都采用傾斜導(dǎo)軌。按刀架數(shù)量分類,又可分為單刀架數(shù)控車床和雙刀架數(shù)控車,前者是兩坐標控制,后者是4坐標控制。雙刀架臥車多數(shù)采用傾斜導(dǎo)軌。
去年7月份播出的TV動畫《Fate/Apocrypha》近日聯(lián)動日本著名腕表品牌西鐵城推出了兩款聯(lián)動腕表。分別為ruler貞德藍色款和saber莫德雷德紅色款,一起來看下吧。
西鐵城公司創(chuàng)立于1918年。而旗下的CITIZEN品牌的計時產(chǎn)品始于1924年,是一款懷表。當(dāng)時的東京市長,后藤新平先生期望這款苦心研制的日本制造的懷表能夠成為“為CITIZEN,也就是全世界全體公民所親近,所喜愛”的產(chǎn)品,如今已經(jīng)剛好100年歷史。
這次與《Fate/Apocrypha》推出的兩款聯(lián)動手表分別是為圣女貞德的清新海藍款和紅色圓桌騎士莫德雷德的活潑紅色款,藍色款定價21600日元(1300人民幣),紅色款定價23760日元(1400人民幣)。本品即日開啟預(yù)約,預(yù)定于10月發(fā)售。
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