中文名 | 液壓拉馬 | 外文名 | Hydraulic puller |
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定????義 | 以油壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng) | 類????別 | 一體式液壓拉馬等 |
1.新型液壓拉馬操作方便、省力;
2.三爪式與二爪式可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作需要拆換;
3.可任意選配泵浦;
4.使用靈活、重量輕、體積小、攜帶方便,適用于工廠、船舶、修理場(chǎng)所的理想工具。
液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具,其具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場(chǎng)地限制等特點(diǎn),適用于各種維修場(chǎng)所。
1、使用前先將回油閥桿按順時(shí)針方向旋緊;
2、把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體;
3、來回掀動(dòng)活塞起動(dòng)桿向前平穩(wěn)前進(jìn),爪鉤相應(yīng)后退,把被拉物體拉出;
4、若使用時(shí)需要活塞起動(dòng)桿伸距大于液壓拉馬活塞起動(dòng)桿有效距,則需要在伸出距接進(jìn)最大有效距時(shí)停止,松開回油閥桿,讓活塞起動(dòng)桿縮回去,調(diào)好后再次重復(fù)1-3步,直到拉出為止;
5、要松開回油閥桿,只需將回油閥按逆時(shí)針方向微微旋松。活塞起動(dòng)桿在彈簧作用下漸漸回縮;
6、使用前必須估計(jì)被拉出物體所需力,選用合適拉馬,切忌超重使用避免損壞;
7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜,工作油須保證清潔。
它是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng),故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng).鉤爪座又可隨螺
紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距,操作它的時(shí)候只要把手前后小幅度擺動(dòng),油壓起動(dòng)桿前移,鉤爪相對(duì)應(yīng)后退,把被拉物體拉出.如使用空間有允許.總結(jié)起來方便快捷簡單操作。 液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的理想化新工具.操作方便,使用省力,不受場(chǎng)地限制,本拉馬結(jié)構(gòu)緊湊,使用靈活,重量輕,體積小,攜帶方便,適用于工廠、修理場(chǎng)所.
這要看你需要多大噸位的,如需要可發(fā)郵件聯(lián)系hybzwzl@126.com
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以我們用過的上海神模的液壓拉馬為例,它是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng),故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)。拉馬套又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距,操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng),活塞桿前移,鉤瓜相對(duì)應(yīng)后退,把被拉物體拉出。
液壓拉馬類別分為:
一體式液壓拉馬
分離式液壓拉馬
偶合器專用拉馬
移動(dòng)式液壓拉馬
分離式防滑液壓拉馬
車載式液壓拉馬
傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析:
1、 工作中鉗爪打滑,導(dǎo)致安全事故
2、 拉馬偏載,導(dǎo)致絲桿彎曲而卡進(jìn)中空油缸,進(jìn)退兩難
3、拉馬偏載,導(dǎo)致絲桿、鉗爪折斷或拉直,引發(fā)安全事故
4、 油缸行程太短,需多次定位才能完成工作,無端增加工作量
1978年,美國寶賽羅POSILOCK公司發(fā)明了安全籠式自鎖自對(duì)中拉馬,美國寶賽羅 POSILOCK自鎖自對(duì)中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸,使用時(shí)只要接上相應(yīng)的手動(dòng)泵或電動(dòng)泵,油缸的粗大結(jié)實(shí)的柱塞直接起到絲桿的作用,穩(wěn)固作用于被拉拔工件,從而能完全避免上述問題 ,其主要特點(diǎn)有:
◆獨(dú)有的安全籠專利設(shè)計(jì),能徹底鎖定工件,防止打滑,工作更安全
◆自動(dòng)對(duì)中,防止偏載,保證絲桿始終處于受力中心,延長使用壽命
◆通過 T 型手柄和安全籠迅速控制拉馬,操作更方便
◆無絲桿設(shè)計(jì),大行程油缸柱塞直接作用于被拉拔工件,操作更簡單,使用更安全
◆3/8NPT 快速接頭,可與各種 700bar/10000psi 級(jí)液壓系統(tǒng)配套使用
◆特殊形狀的鉗爪更利于狹小空間操作
一般來說,噸位,張距和伸距是液壓拉馬選型的重要依據(jù),美國POSILOCK有一下型號(hào)供您選擇
型號(hào) |
爪數(shù) |
噸位 ton |
伸距 mm |
張距 mm |
油缸油量 cm3 |
重量 kg |
PH106 |
3 |
5 |
152 |
178 |
83 |
7.5 |
PH108 |
3 |
10 |
203 |
304 |
226 |
11 |
PH110 |
3 |
15 |
245 |
381 |
516 |
23 |
PH113 |
3 |
25 |
304 |
457 |
1202 |
48 |
PH116 |
3 |
50 |
355 |
635 |
2399 |
91 |
PH206 |
2 |
5 |
152 |
178 |
83 |
7 |
PH208 |
2 |
10 |
203 |
304 |
226 |
10 |
PH210 |
2 |
15 |
245 |
381 |
516 |
22 |
PH213 |
2 |
25 |
304 |
457 |
1202 |
44 |
PH216 |
2 |
50 |
355 |
635 |
2399 |
87 |
液壓拉馬需要每半年檢查維護(hù)一次:
1.檢查所有減速器的齒輪嚙合和磨損情況,齒面點(diǎn)蝕損壞不應(yīng)超過嚙合面的30%,且深度不超過原齒厚度的10% (固定弦齒厚);齒輪的齒厚磨損量與原齒厚的百分比不得超過15%~25%;檢查軸承的狀態(tài);更換潤滑油。
2.檢查大、小車輪狀況,對(duì)車輪軸承進(jìn)行潤滑,消除啃軌現(xiàn)象。
3.檢查主梁、端梁各主要焊縫是否有開焊、銹蝕現(xiàn)象,銹蝕不應(yīng)超過原板厚的10%,各主要受力部件是否有疲勞裂紋;各種護(hù)欄、支架是否完整無缺;檢查主梁、端梁螺栓并緊固一遍。
4.檢查主梁的變形情況。檢查小車軌道的情況??蛰d時(shí)主梁下擾不應(yīng)超過其跨度的1/2000;主梁向內(nèi)水平旁彎不得超過測(cè)量長度的1/1500;小車的軌道不應(yīng)產(chǎn)生卡軌現(xiàn)象,軌道頂面和側(cè)面磨損(單面)量均不得超過3mm。
5.檢查卷筒情況,卷筒壁磨損不應(yīng)超過原壁厚的20%,繩槽凸峰不應(yīng)變尖。
6.擰緊液壓拉馬上所有連接螺栓和緊固螺栓。
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大?。?span id="ypiqugd" class="single-tag-height">1.8MB
頁數(shù): 6頁
評(píng)分: 4.6
在蘇拉馬都跨海大橋索塔施工過程中,結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),根據(jù)大橋索塔的構(gòu)造特點(diǎn),采用液壓爬升模板分節(jié)段施工,分33次澆注完成,塔柱標(biāo)準(zhǔn)段每次澆注4.5m,橫梁和塔柱同步施工。該法既滿足了施工要求,又節(jié)約了成本,加快了施工進(jìn)度。
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評(píng)分: 4.6
淺談液壓系統(tǒng)中的液壓泵、液壓馬達(dá)、液壓缸 的工作原理、區(qū)別及應(yīng)用 摘要:液壓技術(shù)是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化傳動(dòng)與控制的關(guān)鍵技術(shù)之一 ,世界各國都對(duì)其很重視, 液壓泵、 液壓馬達(dá)以及液壓缸作為液壓系統(tǒng)中幾個(gè)關(guān)鍵的元件, 他們的工作原理、 他 們的主要組成以及他們的主要分類、區(qū)別都需要了解掌握。本文分別講述了液壓泵、 液壓馬達(dá)和液壓缸的工作原理以及分類, 同時(shí)闡明了它們的區(qū)別與聯(lián)系, 以及它們的 具體應(yīng)用,讓人們更加清楚明白液壓系統(tǒng)。 關(guān)鍵字:液壓泵;液壓馬達(dá);液壓缸 The hydraulic System of Hydraulic Pumps, Hydraulic Motors, Hydraulic Cylinders The Working Principle and Application of Different HU Nian-li (Chongqing Three Gorges Univer
一體式液壓拉馬,一體式液壓拔輪器套裝,螺桿/直爪型拔輪器,螺桿/直爪型液壓拉馬套裝,分離式液壓拉馬,油壓拔輪推進(jìn)器套裝,二片式拉馬拉拔卡盤,三片式拉拔壓盤,一體式自對(duì)中同步液壓拔輪器,分離式自對(duì)中同步液壓拔輪器,電動(dòng)液壓車載拉馬。
電動(dòng)液壓拉馬是以液壓起動(dòng)桿直接前進(jìn)移動(dòng),故推動(dòng)桿本身不作轉(zhuǎn)動(dòng)。鉤爪座又可隨螺紋直接作前進(jìn)后退之調(diào)距,操作時(shí)只要把手前后小幅度擺動(dòng),油壓起動(dòng)桿前移,鉤爪相對(duì)應(yīng)后退,把被拉物體拉出。
分離式液壓拉馬是手動(dòng)/電動(dòng)油泵、油缸、拉爪、連接片、快速接頭、高壓油管和頂桿所組成。具有調(diào)節(jié)方便、輕便省力、操作安全等特點(diǎn),廣泛用于拆卸各種圓盤、軸承、齒輪、連軸器、皮帶盤、法蘭等,是替代傳統(tǒng)拉馬與拔輪器的理想化工具。
就算同被稱為分離式液壓拉馬,也并不都一樣?;旧峡捎袃煞N構(gòu)造形式: (1)拉馬與液壓缸完全分離,使用時(shí)將拉馬裝好后,調(diào)整頂砧的尺寸,將液壓頂升缸放入,關(guān)閉液壓泵或液壓缸上的回流閥,搖手把起頂。 (2)液壓頂升缸與拉馬裝配為一個(gè)整體,通過軟管與液壓泵相連,使用時(shí),安裝好拉馬,關(guān)閉回流閥,搖手把起頂。