氧化鋁纖維增強金屬間化合物基復合材料

氧化鋁纖維增強鎂基復合材料 以鎂或鎂合全為纂體以氣化鉆纖維增強的復合材料。選用的氧化鋁纖維有H F'纖維(99.50,}llzC)}].Suniika (:}1zC)_385 "o，SiC1215%)，Sa-"file纖維( A12(7,.9b t'}}一97 9l, )以及3M纖維，PRD1b6纖維。氧化書纖維增強鎂草復合材料具有重量輕、強度高、模量高、耐磨耐熱性能好、高阻尼性和低熱膨脹系數(shù)等特點二例如:f}F'/Mg復合材料，當其體積含量為Vf=450}時、其拉伸強度為503.3MYa，彈性模最E為1 GBfsf'a，比鎂合金的性能(。=25UMYa, }:一}SCTF'a)高。這類復合材料可用于航空、航天、汽車等工業(yè)、.做成具有高阻尼性能的直升飛機齒輪軸殼休、汽車發(fā)動機零件等。

纖維增強金屬基復合材料

而金屬基復合材料恰好在這些方面具有優(yōu)勢，成為各國競相發(fā)展的新材料。

金屬基復合材料一般都在高溫下成形，因此要求作為增強材料的耐熱性要高。在纖維增強金屬中不能選用耐熱性低的玻璃纖維和有機纖維，而主要使用硼纖維、碳纖維、碳化硅纖維和氧化鋁纖維?；w金屬用得較多的是鋁、鎂、鈦及某些合金。

碳纖維是金屬基復合材料中應用最廣泛的增強材料。碳纖維增強鋁具有耐高溫、耐熱疲勞、耐紫外線和耐潮濕等性能，適合于在航空、航天領域中做飛機的結構材料。硼纖維增強鋁也用于空間技術和軍事方面。

碳化硅纖維增強鋁比鋁輕10%，強度高10%，剛性高一倍，具有更好的化學穩(wěn)定性、耐熱性和高溫抗氧化性。它們主要用于汽車工業(yè)和飛機制造業(yè)。用碳化硅纖維增強鈦做成的板材和管材已用來制造飛機垂尾、導彈殼體和空間部件。