實(shí)現(xiàn)多通道壓力測(cè)量功能。
量程1PSI,精度0.05%。
冷卻液的作用把點(diǎn)火產(chǎn)生的高溫通過(guò)水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速控制;自動(dòng)同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機(jī)、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門(mén)試驗(yàn);輪機(jī)程控啟動(dòng);OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
⒈保水.保水劑不溶于水,但能吸收相當(dāng)自身重量成百倍的水.保水劑可有效抑制水分蒸發(fā).土壤中滲入保水劑后,在很大程度上抑制了水分蒸發(fā),提高了土壤飽和含水量,降低了土壤的飽和導(dǎo)水率,從而減緩了土壤釋放水的速...
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道閘 主要功能: 功能一,手動(dòng)按鈕可作 ‘升’‘降’及‘?!僮鳌o(wú)線遙控可作 ‘升’‘降’‘?!皩?duì)手動(dòng)按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動(dòng)解鎖,停電后可手動(dòng)抬桿 ; 功能三,具有便于維護(hù)與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國(guó)外引進(jìn),英文名叫 Barrier Gate ,是專門(mén)用于道路上限 制機(jī)動(dòng)車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費(fèi)站、 停車場(chǎng)系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動(dòng)道閘可單獨(dú)通過(guò)無(wú)線遙控實(shí)現(xiàn)起落桿,也可以通過(guò) 停車場(chǎng)管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實(shí)行自動(dòng)管理狀態(tài),入場(chǎng)取卡放行車輛,出場(chǎng) 時(shí),收取 停車費(fèi) 后自動(dòng)放行車輛。
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智能配電柜主要功能 摘要 : 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜 的很多性能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并 不怎幺清楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 對(duì)于智能配電柜稍微接觸比較多的人,應(yīng)該能感覺(jué)到智能配電柜的很多性 能相對(duì)于傳統(tǒng)配電柜是具有很多優(yōu)勢(shì)的。但對(duì)于具體有哪些優(yōu)勢(shì)并不怎幺清 楚。同時(shí),對(duì)于智能配電柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文將對(duì)智能配電柜較傳統(tǒng)配電柜優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析: 1、對(duì)于傳統(tǒng)的配電柜只具備配電管理的功能,將電源分配到負(fù)載機(jī)柜之 上;而智能配電柜,除了配電管理之外,還具有運(yùn)行管理和安全管理的功 能,有效的提高整個(gè)配電系統(tǒng)可靠性,降低風(fēng)險(xiǎn)。 2、傳統(tǒng)配電柜使用的指針式儀表或數(shù)顯式儀表,只能有限的監(jiān)測(cè)配電柜 的參數(shù),滿足基本的需要,智能配電柜采用高集成度,高可靠性的計(jì)算機(jī)主 板,全面的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù),并通
通常指的是一個(gè)系統(tǒng)的額定壓力:在系統(tǒng)處于額定狀態(tài)下,該系統(tǒng)的壓力。
燃燒系統(tǒng)壓力用于控制入爐空氣量和排出廢氣量。除分煙道壓力外,以上五項(xiàng)壓力通稱為五點(diǎn)壓力。其中看火孔壓力必須穩(wěn)定在0-5Pa,其余四點(diǎn)都是負(fù)壓。適宜的看火孔壓力,對(duì)減少爐頂散熱和改善爐頂操作環(huán)境有利,有的焦?fàn)t把看火孔壓力保持在40-50Pa,好處是可減少向火道內(nèi)落灰。有利于高向加熱,但爐頂測(cè)溫條件很差。從爐體維護(hù)角度出發(fā),燃燒系統(tǒng)的壓力必須低于相鄰炭化室的壓力,以避免燃燒系統(tǒng)氣體向炭化室竄漏,這是確定壓力制度的基本原則 。
例如,在一個(gè)壓縮空氣系統(tǒng)中,當(dāng)壓縮機(jī)處于額定工況運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),該壓縮空氣系統(tǒng)的工作元件-儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力,即為該壓縮空氣系統(tǒng)的系統(tǒng)壓力。當(dāng)用來(lái)標(biāo)注一個(gè)成品的系統(tǒng)時(shí),通常是一個(gè)公稱值。例如:我公司生產(chǎn)的這臺(tái)空壓機(jī)的系統(tǒng)壓力是100Psi,那臺(tái)空壓機(jī)的系統(tǒng)壓力是1000Psi。而實(shí)際上,前者的用戶可調(diào)范圍也許是介于80至130Psi,而后者的用戶可調(diào)范圍也許是介于800至1200Psi。當(dāng)用來(lái)描述實(shí)際狀況時(shí),通常指該系統(tǒng)的實(shí)時(shí)壓力。例如:這臺(tái)空壓機(jī)的系統(tǒng)壓力還沒(méi)升到額定的100Psi,系統(tǒng)壓力還只有50Psi。