排除測(cè)定手段的影響,油石比(瀝青質(zhì)量/混合料中礦料的質(zhì)量)的變化與礦料級(jí)配組成結(jié)構(gòu)的變異密切相關(guān)。油石比的多少與礦料的比表面積的大小成正比關(guān)系。各粒徑通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率的變異決定了混合料整體結(jié)構(gòu)的比表面積的多少,細(xì)料的多少與油石比的變化成正比。所以抽提級(jí)配的變異應(yīng)該也與油石比的變異大小有關(guān)。從一標(biāo)和二標(biāo)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出,總體上,一標(biāo)的各粒徑的通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率變異性系數(shù)δ較小,所以其油石比的變異系數(shù)也較小。
考慮到油石比的變異與油石比的測(cè)定方法、不同的拌和設(shè)備、溫度、時(shí)間等因素都有著密切的聯(lián)系,級(jí)配的變異只是其中的一個(gè)影響因素而已,兩者的相關(guān)系數(shù)不可能出現(xiàn)接近±1的情況。所以,以上結(jié)果表明,油石比與礦料各粒徑通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率的相關(guān)性比較良好。油石比與26.5mm、19.0mm、16.0mm、0.60mm和0.15mm這幾擋的相關(guān)系數(shù)都較高,說(shuō)明油石比與礦料中粗集料和細(xì)集料的相關(guān)性較大。粗集料通過(guò)率與油石比成正比,油石比的增加隨著粗集料的增加而增加。粗集料通過(guò)率增加,說(shuō)明混合料里的大顆粒較少,相應(yīng)的細(xì)集料的量就增加了,根據(jù)前面的比表面積理論,細(xì)集料增加,比表面積的增加也很顯著,吸附的瀝青量增加,所以油石比也隨之增加了。
同時(shí),0.60mm、0.30mm和0.15mm篩的通過(guò)質(zhì)量百分率與油石比成正比,油石比隨著各篩的通過(guò)篩孔的質(zhì)量百分率的增加而增加,通過(guò)小粒徑篩的細(xì)料越多(主要是礦粉),比表面積越大,吸附的自由瀝青也越多,自然會(huì)增加油石比 。
在瀝青路面施工中,拌和樓進(jìn)行混合料生產(chǎn)時(shí),瀝青混合料油石比是按配合比設(shè)計(jì)確定最佳油石比值輸入的,但在實(shí)際瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中,油石比卻并非定值,其檢測(cè)數(shù)值存在變異性,油石比波動(dòng)將對(duì)瀝青混合料產(chǎn)生重要影響性。油石比較小時(shí),瀝青不足以裹覆集料,瀝青混合料強(qiáng)度降低。當(dāng)瀝青用量進(jìn)一步增加,此時(shí)過(guò)多的瀝青形成“自由瀝青”,這部分瀝青在礦料間主要起潤(rùn)滑作用,并將礦料“推開(kāi)”,并且使礦料間相互滑移容易,內(nèi)摩阻力下降從而使瀝青混合料的整體強(qiáng)度下降。因此充分分析研究瀝青混合料油石比變異性水平及其影響因素對(duì)于控制瀝青混合料油石比質(zhì)量具有重要作用 。
簡(jiǎn)而言之,就是瀝青的含量。油石比是指混合料中瀝青和礦料用量的重量百分比 。
通常SMA瀝青馬蹄脂碎石混合料油石比約為5.5%~5.6%,AC細(xì)粒式瀝青混凝土油石比約為4.5%~6.01%。
瀝青混合料油石比的檢測(cè)是瀝青路面施工質(zhì)量控制和性能評(píng)價(jià)的重要檢測(cè)手段,為此,常用的油石比檢測(cè)方法存在費(fèi)時(shí)費(fèi)力、精度較低、污染環(huán)境和危害人體健康等問(wèn)題。
你說(shuō)的是瀝青配合比設(shè)計(jì)?還是測(cè)出瀝青混合料的油石比???我猜應(yīng)該是瀝青配合比設(shè)計(jì)吧。設(shè)計(jì)計(jì)算大概步驟如下:1,確定用什么材料,包括粗集料、細(xì)集料、填料、瀝青等等,通過(guò)一系列的試驗(yàn),如集料的篩分、各種材...
油石比是指瀝青與石料的質(zhì)量比,瀝青用量是指瀝青與瀝青混合料的質(zhì)量比。 瀝青用量=油石比/(1+油石比)
要根據(jù)設(shè)計(jì)要求來(lái)分析,看看這本規(guī)范吧:JTJ052-2000
在瀝青混凝土路面施工中瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)在保證其路面的質(zhì)量上尤為重要,而瀝青混合料設(shè)計(jì)主要是混合料的集料級(jí)配和最佳油石比的確定。在集料級(jí)配相對(duì)固定的情況下,油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素,因此,為對(duì)比各種級(jí)配的性能,首先必須確定各種混合料的最佳油石比 。
瀝青混合料設(shè)計(jì)主要是混合料的集料級(jí)配和最佳油石比的確定。在集料級(jí)配相對(duì)固定的情況下,油石比是影響空隙率、瀝青飽和度等馬歇爾技術(shù)指標(biāo)的唯一因素。因此,在混合料設(shè)計(jì)中能否準(zhǔn)確定出最佳油石比將對(duì)混合料的性能產(chǎn)生很大影響。
確定最佳油石比的經(jīng)驗(yàn)公式:
瀝青混合料設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)外普遍采用體積設(shè)計(jì)法或體積分析法,可采用體積分析法確定混合料的最佳油石比,并對(duì)與油石比有關(guān)的幾個(gè)問(wèn)題提出粗淺的看法。經(jīng)過(guò)多年的試驗(yàn)研究,瀝青混合料(本文所指瀝青混合料包括密級(jí)配瀝青混凝土混合料和瀝青瑪蹄脂碎石混合料)的最佳油石比可采用公式
式中:VMA——瀝青混合料的礦料間隙率,%。由于瀝青混合料的礦料間隙率不得小于規(guī)范規(guī)定最小礦料間隙率,在初算時(shí)可采用規(guī)范規(guī)定最小礦料間隙率代替,在明確瀝青混合料的實(shí)際礦料間隙率后再用此公式算出。
Va——瀝青混合料設(shè)計(jì)空隙率,%.規(guī)范規(guī)定為3~5%,在實(shí)際工程中可取為4%或其它定值。
Ra——瀝青結(jié)合料相對(duì)密度,(25℃/25℃)。
Rsb——集料平均毛體積相對(duì)密度,無(wú)量綱。
分析瀝青混合料的體積構(gòu)成,可以認(rèn)為,1體積混合料中有
在實(shí)際配合比設(shè)計(jì)中通常采用的礦料間隙率較規(guī)范規(guī)定的最小礦料間隙率大1個(gè)百分點(diǎn)左右。為此,在給定工程中可將規(guī)范規(guī)定的最小礦料間隙率提高1個(gè)百分點(diǎn),用于最佳油石比的計(jì)算,即
油石比自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是連續(xù)作業(yè)式瀝青混凝土攪拌機(jī)上按骨料的含水量與質(zhì)量來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)瀝青供給量以保持油石比恒定的整套裝置。包括:插入冷骨料倉(cāng)內(nèi)的含水量探頭,置于瀝青供給系統(tǒng)中的瀝青流量調(diào)節(jié)閥、瀝青定量泵和瀝青粘度計(jì),置于骨料輸送帶上的骨料秤與測(cè)速計(jì)以及微型計(jì)算機(jī)等。將各部分測(cè)得的數(shù)據(jù)反饋給微型計(jì)算機(jī),算出油石比后再考慮滯后的時(shí)差加以修正,以修正后的數(shù)據(jù)控制瀝青供給量和骨料輸送流量,從而達(dá)到某時(shí)刻的正確油石比 。
1.0.075mm顆粒含量:0.075mm顆粒含量對(duì)瀝青混合料油石比測(cè)試結(jié)果具有非常重要的影響,因此應(yīng)嚴(yán)格控制0.075mm顆粒含量,保證其穩(wěn)定性,從而減小油石比測(cè)試結(jié)果變異性。
2.取樣均勻性:經(jīng)分析可知,取樣位置對(duì)取樣均勻性影響較大。攤鋪機(jī)熨平板后取樣測(cè)試結(jié)果明顯優(yōu)于自卸車(chē)頂部取樣。因此,取樣時(shí)應(yīng)在攤鋪機(jī)熨平板后取樣,并且必須注意試樣與混合料整體外觀(guān)具有良好的一致性。試驗(yàn)時(shí)必須對(duì)試樣按照四分法取樣后進(jìn)行試驗(yàn) 。
3.減小試驗(yàn)誤差:試驗(yàn)誤差是造成油石比測(cè)試結(jié)果變異性的重要影響因素,在采用離心抽提法進(jìn)行混合料油石比檢測(cè)過(guò)程中,應(yīng)加強(qiáng)泄露礦粉質(zhì)量的標(biāo)定工作和操作人員的培訓(xùn)工作,減小試驗(yàn)誤差,降低瀝青混合料油石比的變異性。
4.拌合樓計(jì)量系統(tǒng):對(duì)拌合樓集計(jì)量系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)定,保證計(jì)量系統(tǒng)的穩(wěn)定、準(zhǔn)確 。2100433B
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闡述了瀝青混合料最佳油石比的選擇方法、施工控制要點(diǎn)、影響因素及施工中的注意問(wèn)題。
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. . 習(xí)題二: 1、廣東省某高速公路瀝青路面為三層式結(jié)構(gòu),中面層結(jié)構(gòu)為 AC-20C,設(shè)計(jì)要求為:設(shè)計(jì)空隙率 VV(%)為 3~ 6、穩(wěn)定度( kN)為:不小于 8,流值( mm)為: 1.5—4,礦料間隙率 VMA(%)為:不小于 13.5 ,飽和度 VFA(%)為: 65—75。 所用材料如下: AH-70普通瀝青,相對(duì)密度為 1.033,所用礦料篩分結(jié)果及 AC-20C級(jí)配范圍見(jiàn)表 1,礦料密度見(jiàn)表 2。馬歇爾體積參數(shù)見(jiàn)表 3,試根據(jù)《公路瀝青路面施 工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)馬歇爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行 AC-20C級(jí)配設(shè)計(jì)并確定最佳油石比。 表 1 礦料級(jí)配 礦料 通過(guò)下列篩孔( mm)的質(zhì)量百分率 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 10—20 66.1 35.5 11.1 1.4 0.9 0.9 0.
瀝青混合料油石比不合格的原因及預(yù)防措施:
1.形成原因:
(1)實(shí)際配合比與生產(chǎn)配合比偏差過(guò)大。
(2)混合料中細(xì)集料含量偏高。
(3)拌和樓瀝青稱(chēng)量計(jì)誤差過(guò)大。
(4)承包商設(shè)定拌和樓油石比時(shí)采用生產(chǎn)配合比誤差下限值。
(5)油石比試驗(yàn)誤差過(guò)大。
2.防治措施:
(1)保證石料的質(zhì)量和均勻型。
(2)對(duì)拌和樓瀝青稱(chēng)量計(jì)進(jìn)行檢查標(biāo)定,并取得計(jì)量認(rèn)證。
(3)調(diào)整生產(chǎn)配合比確保油石比在規(guī)定的范圍內(nèi)。
(4)按試驗(yàn)規(guī)程認(rèn)真進(jìn)行油石比試驗(yàn)。
(5)保證吸塵裝置工作正常和礦料瀝青用量的準(zhǔn)確。
(6)將每日瀝青用量和集料礦料用量進(jìn)行計(jì)算,驗(yàn)證油石比是否滿(mǎn)足要求。
以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題整理而成,供參考,如有問(wèn)題請(qǐng)及時(shí)溝通、指正。
油石比的正確選用,是保證瀝青路面質(zhì)量的重要因素,瀝青用量過(guò)多,不但浪費(fèi),還會(huì)引起泛油、軟化、油包、擁包等病害。
瀝青用量過(guò)少,則礦料粘接不牢,壓不密實(shí)易出現(xiàn)松散、麻面、透水等現(xiàn)象,而使面層早期破壞。