《公路交通科技名詞》。 2100433B
1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發(fā)布。
上午回答過一共怎么算梯梁的問題,和你這個能銜接了呵呵。所謂的面荷載和線荷載,顧名思義,面荷載是作用在某一個面積上的荷載,單位是KN/㎡,就不如說在1mX1m的板上放了一個1KN的物體,這個物體...
沒有錯,這是桁架結構,只考慮軸力,也就是說等效后各桿軸力不變。你可以自己驗算下,會發(fā)現(xiàn)沒錯的。
分為靜荷載和動荷載靜荷載:樓板自重,布料桿自重,混凝土自重,人員自重動荷載:振動棒震動荷載,混凝土的沖擊荷載。(風荷載不用考慮,要考慮的時候是不能打混凝土的)荷載,讀音:hè zài。(“載”有”承載...
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評分: 4.6
A-18 貴州省公路局公路建設項目 赤水至望謨高速公路仁懷至赤水段 施工技術方案申報批復單 承包單位:中交一公局第二工程有限公司合同號: RCTJ-13 監(jiān)理單位:武漢中交路橋設計咨詢有限公司 編 號: 致 彭學忠 監(jiān)理工程師: 現(xiàn)報上 JQ160t-70m架橋機受力荷載計算書,請予審查和批準。 承包人: 年 月 日 [ ] 審定 [ ] 轉報 [ ] 同意 附言: [ ] 修改后再報 [ ] 不同意 專業(yè)監(jiān)理工程師: 年 月 日 [ ] 審定 [ ] 轉報 [ ] 同意 附言: [ ] 修改后再報 [ ] 不同意 駐地監(jiān)理工程師: 年 月 日 本表適用于特大橋、長隧道以外的一般施工技術方案。 仁赤高速公路 RCTJ-13 合同段 項目經理部 JQ160t-70m 架橋機受力荷載計算書 二 O一一年九月 編制: 審核: 審批: JQ160t-70m
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評分: 4.7
為保證在住宅樓現(xiàn)澆板模板施工中木支撐設置符合安全性要求,通過強度和穩(wěn)定性的驗算,確定了木支撐的直徑、間距與安全性之間的關系,從而為住宅樓現(xiàn)澆板木支撐最小直徑、最小間距的設置進行驗收提供理論依據(jù)。
在可靠度計算中,功能函數(shù)在隨機變量空間中形成一個曲面,設計驗算點是空間中坐標原點到曲面的最短距離。在設計驗算點處做曲面的切平面是超平面。在設計驗算點處,按照泰勒級數(shù)展開非線性的功能函數(shù)為線性函數(shù),可以避免不同的功能函數(shù)表達式產生不同的可靠性指標,以至使失效概率的值產生差別。
極限狀態(tài)曲面:由z=g(x1,x2,....,xn)=0 構成一極限狀態(tài)曲面,其上點都滿足g(xi)=0,設計驗算點是該曲面上到空間坐標原點最短的距離的點。一般設計驗算點不能直接得到,通過反復迭代得到設計驗算點的近似值。2100433B
在各種作用下對建筑物抗御產生裂縫能力的驗算。
1 錨桿所承擔的荷載計算;
2 錨桿錨固長度和承載力計算;
3錨桿筋體截面面積計算;
4錨桿筋體與錨固體的錨固承載力驗算;
5 錨桿與巖土體的整體穩(wěn)定性驗算。