用于容積式制冷壓縮機性能測試,功率0.5-2.5KW, 2-20KW,兩套系統(tǒng)。
吸氣過熱度>10℃,冷凝溫度30-60℃,蒸發(fā)溫度-30-10℃,測試精度,主輔側(cè)偏差≤4%。
冷卻液的作用把點火產(chǎn)生的高溫通過水道傳遞到散熱器,再由風(fēng)扇強制通風(fēng)散熱,把水溫溫度始終控制在110度以內(nèi)!
DEH系統(tǒng)主要功能: 汽輪機轉(zhuǎn)速控制;自動同期控制;負(fù)荷控制;參與一次調(diào)頻;機、爐協(xié)調(diào)控制;快速減負(fù)荷;主汽壓控制;單閥控制、多閥解耦控制;閥門試驗;輪機程控啟動;OPC控制;甩負(fù)荷及失磁工況控制;...
熱壓縮海綿枕芯主要用于頸椎病,打鼾和失眠的使用。這種枕芯具有抗拉力強、不易變形的特點,保持睡眠時始終處于零壓力狀態(tài),有效促進血液循環(huán),消除頸部疲勞及酸痛,減少睡眠時不必要的翻身次數(shù),提供一個完美的睡眠...
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評分: 4.5
道閘 主要功能: 功能一,手動按鈕可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、無線遙控可作 ‘升’‘降’‘停’及對手動按鈕的 ‘加鎖’‘解鎖 ’操作 ; 功能二,停電自動解鎖,停電后可手動抬桿 ; 功能三,具有便于維護與調(diào)試的 ‘自檢模式 ’; 道閘 道閘又稱擋車器,最初從國外引進,英文名叫 Barrier Gate ,是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備 ,現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、 停車場系統(tǒng) 管理車 輛通道,用于管理車輛的出入。電動道閘可單獨通過無線遙控實現(xiàn)起落桿,也可以通過 停車場管理系統(tǒng) (即 IC 刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài),入場取卡放行車輛,出場 時,收取 停車費 后自動放行車輛。
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評分: 4.7
壓縮機的主要分類及發(fā)展歷程 河北科技大學(xué)裝控 122班 史少成 摘要 壓縮機作為生產(chǎn)發(fā)展的重要設(shè)備,其種類多種多樣工作原理也各不相同,各自有自己 特點與應(yīng)用場合。且起源與發(fā)展也不同。壓縮機的發(fā)展趨勢也趨向更高效,更節(jié)能。 關(guān)鍵詞 壓縮機分類 工作原理 壓縮機起源 發(fā)展趨勢 1壓縮機作用 壓縮機是一種用來提高氣體或液體的壓力的設(shè)備, 其形式多種多樣, 被壓縮 對象的用途也各不相同。其廣泛應(yīng)用于工農(nóng)業(yè),交通運輸,國防,及日常生活的 各個領(lǐng)域。例如壓縮空氣用來驅(qū)動各類風(fēng)動工具, 控制儀表,各種車輛的制動剎 車和車窗啟閉, 高壓空氣爆破, 以及化工工藝的各種壓縮機等等。 壓縮機的技術(shù) 發(fā)展水平是衡量一個國家裝備制造業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。 2 壓縮機的分類,發(fā)展及工作原理 2.1活塞式壓縮機 活塞式壓縮機的起源可追溯到我國商代, 那時的木質(zhì)風(fēng)箱被認(rèn)為是活塞壓縮 機的雛形。而近代空氣壓縮機的發(fā)展起源于
壓縮機的性能參數(shù)主要包括容積、流量、吸氣壓力、排氣壓力、工作效率、輸入功率、 輸出功率、性能系數(shù)、噪聲等.(引自《機電工程管理與實務(wù)》中國建筑出版社)2100433B
壓縮機性能參數(shù)performance parameter表征壓縮機運 轉(zhuǎn)性能的參數(shù)。
透平壓縮機性能
透平壓縮機主要性能參數(shù)是流量、排氣壓力、功率、效率和轉(zhuǎn)速。描繪這些參數(shù)之間的關(guān)系的曲線稱為透平壓縮機的性能曲線。圖1 [軸流壓縮機與離心壓縮機的性能曲線]
是軸流壓縮機和離心壓縮機在不同轉(zhuǎn)速下排氣壓力與流量關(guān)系的性能曲線。軸流壓縮機的性能曲線比離心壓縮機的陡得多,在高速下更為明顯。在等轉(zhuǎn)速下增大流量時,通過壓縮機的流量達到某一臨界值后便不再繼續(xù)增加,這一工況稱為阻塞工況。當(dāng)減小流量至某一工況時,壓縮機和管路中氣體的流量和壓力會出現(xiàn)周期性低頻率、大振幅的波動,這種不穩(wěn)定現(xiàn)象稱為喘振。一旦發(fā)生喘振,機組就會產(chǎn)生強烈振動,如不及時防止或停車,機組便會毀壞。把不同轉(zhuǎn)速下的喘振工況點連接起來的曲線稱為喘振線,它表示喘振不穩(wěn)定工作區(qū)的界限。喘振工況點到同轉(zhuǎn)速下阻塞工況點的范圍稱為穩(wěn)定工況區(qū),壓縮機必須遠離喘振線而在穩(wěn)定工況區(qū)工作。為了防止喘振,一般采取防喘振措施,例如放氣或回流以增加進口流量,把靜葉(導(dǎo)流器葉片)做成可以調(diào)整角度的形式。
透平壓縮機所需功率很大,其通流部分的完善程度,常用絕熱效率或多變效率(見熱力過程)來評定。軸流壓縮機級的絕 熱效率一般可達86~90%,離心壓縮機級的多變效率一般可達80~85%。軸流壓縮機與離心壓縮機相比,前者流量大,壓力比小,而后者壓力比大,流量小。為了充分利用它們的特點,近代空氣分離設(shè)備中的空氣壓縮機有的采用軸流-離心串聯(lián)結(jié)構(gòu)(圖2[軸流-離心串聯(lián)結(jié)構(gòu)]),低壓部分采用軸流式,高壓部分采用離心式,并安置在同一機殼內(nèi)。