中文名 | 鷹廈鐵路沙縣改線工程 | 地????點(diǎn) | 福建省三明市沙縣 |
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歸屬單位 | 中國(guó)鐵路總公司,南昌鐵路局 | 相關(guān)車站 | 大洲站、沙縣站、三明北站 |
鷹廈改線工程全長(zhǎng)4.5公里,投資5.7億元,線路自鷹廈線萬(wàn)能站引出,途徑三明北站,接入鷹廈線新設(shè)大洲站,萬(wàn)能站為辦理專線貨運(yùn)業(yè)務(wù)的中間站,三明北車站為辦理客貨業(yè)務(wù)的中間站,大洲站為辦理專用線運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中間站。改線后,解決了鷹廈鐵路從沙縣城區(qū)中心穿過(guò),將城區(qū)一分為二的的問(wèn)題,有利于完善沙縣交通網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)沙縣城市建設(shè)和發(fā)展。下階段,原有經(jīng)過(guò)城區(qū)的鐵路線將開(kāi)發(fā)建設(shè)鐵路文化公園,以弘揚(yáng)鐵路精神,讓市民體驗(yàn)鐵路文化。 2100433B
鷹廈鐵路1957年建成,1993年完成電氣化改造,其沙縣境內(nèi)段橫穿城區(qū)中心而過(guò),將城區(qū)一分為二,存在安全隱患又影響城市建設(shè)和發(fā)展。改線后將與向莆鐵路在三明北站并站,拓展了沙縣城市發(fā)展空間。同時(shí),該工程的實(shí)施對(duì)就近吸引貨源,改善沙縣城區(qū)環(huán)境、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
中國(guó)鐵路總公司2014年3月批復(fù)鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設(shè)計(jì),工程投資概算總額56951萬(wàn)元,工程建設(shè)總工期2年。其中三明市承擔(dān)三明北站至大洲站改線及三明北站鷹廈場(chǎng)、貨場(chǎng)工程投資合計(jì)40361萬(wàn)元,其余投資16590萬(wàn)元納入向莆鐵路工程。
從福建省發(fā)改委獲悉,中國(guó)鐵路總公司(簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路”)2014年3月批復(fù)鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設(shè)計(jì),于2014年開(kāi)建,建設(shè)工期2年,已于2017年12月13日通車,鷹廈鐵路沙縣城區(qū)段轉(zhuǎn)撥新線運(yùn)行。
2017年12月13日凌晨,鷹廈鐵路沙縣城區(qū)段轉(zhuǎn)撥新線運(yùn)行,經(jīng)歷了61年光輝歲月后,橫貫沙縣城區(qū)的鷹廈鐵路正式改線,今后鷹廈鐵路也將以更好的方式讓三明與虬城邁進(jìn)新時(shí)代。
2017年12月13日凌晨1點(diǎn),鷹廈線萬(wàn)能站,一陣陣軌道切割火花在黑夜中格外顯眼,340多名工人們正忙著切軌、移軌、鋪料和調(diào)校。
為不影響車輛通行,工人們?cè)诙潭痰?小時(shí)30分鐘內(nèi),就完成了310米的攏口駁接及兩組道岔施工。早上5點(diǎn)半,隨著上海南至廈門的k1209次列車經(jīng)過(guò),標(biāo)志著鷹廈線正式改線,不再貫穿城區(qū),將來(lái)鷹廈線的旅客可以從三明北站換乘高鐵,同時(shí),運(yùn)行61年的沙縣火車站也光榮退役了。
龍廈鐵路是一條以客為主、客貨兼顧的快速工程投資總額64.8億元,其中靜態(tài)投資61億元。由鐵道部與福建省共同籌資建設(shè),項(xiàng)目資本金為32億元,其中福建省財(cái)政安排9億元(含征地拆遷費(fèi)約4億元),其余資本金使...
是同一條鐵路只是不同的說(shuō)法而已不過(guò)當(dāng)現(xiàn)在新建成的寧波-臺(tái)州-溫州-福州-廈門-汕頭-深圳鐵路(廈門-深圳段在建)在以后達(dá)到飽和之后有關(guān)部門會(huì)考慮沿著這條鐵路再修建一條350KM/H級(jí)別的高速客...
是同一條鐵路只是不同的說(shuō)法而已不過(guò)當(dāng)現(xiàn)在新建成的寧波-臺(tái)州-溫州-福州-廈門-汕頭-深圳鐵路(廈門-深圳段在建)在以后達(dá)到飽和之后有關(guān)部門會(huì)考慮沿著這條鐵路再修建一條350KM/H級(jí)別的高速客運(yùn)專線鐵...
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福建省邵武至光澤(閩贛界)高速公路(邵光高速)是完善海西高速公路網(wǎng)的重要組成部分,也是福建通往內(nèi)地的又一快速通道。邵光高速中坊大橋按公路-I荷載設(shè)計(jì),下部采用柱式墩+板凳臺(tái)配樁基礎(chǔ),上部為T梁構(gòu)造。公路與下方鷹廈鐵路76度斜交。本橋梁工程跨越營(yíng)運(yùn)鐵路線,為保證施工過(guò)程及鐵路行車安全,并最大限度地減少對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)的干擾,編制了專項(xiàng)安全施工方案。方案的總體思路為先施工防護(hù)棚架,然后架梁、橋面鋪裝。本文對(duì)棚架設(shè)計(jì)施工方案和預(yù)應(yīng)力混凝土T梁架設(shè)施工等主要施工內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。
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租憑合同 出租方(甲方): 身份證號(hào): 承租方(乙方): 身份證號(hào): 經(jīng)雙方經(jīng)友好協(xié)商,甲方同意將自己位于龍崗街道南聯(lián)第六工業(yè)區(qū) 路 號(hào)的一樓店鋪 平方米租給乙方使用,特訂立如下協(xié)議: 一、租房期限為 年,自 年 月 日至 年 月 日,共 年,租金為每月人民幣 元正(¥ 元),乙方應(yīng)在每月的 日前向甲方交清當(dāng)月的租金,逾期則按每天1%計(jì)滯納金,直至繳清為止,租金的稅收由乙方承擔(dān)。 二、甲方應(yīng)保證乙方水電的正常使用,不得隨意停水停電(除水電部門停水停電外),水電收費(fèi)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及水電滯納金的收取按水電部門的規(guī)定處理,甲方不得另外加價(jià),乙方應(yīng)按時(shí)足額繳清。乙方在租用期間水表、電表等設(shè)施如有損壞,應(yīng)由乙方負(fù)責(zé)更新或維修,費(fèi)用由乙方承擔(dān)。 三、簽訂本合同時(shí)
舊路改線的最大特點(diǎn)是車流量大,施工過(guò)程需花很大精力維持交通。其次,舊路路線存在著較多施工干擾因素及安全隱患。因此,必須做出嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì),保障工程順利進(jìn)行,最大限度地降低對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生活的影響 。
來(lái)源標(biāo)題:蕭太后河改線工程年內(nèi)竣工
在通州文化旅游區(qū),驅(qū)車在臺(tái)湖鎮(zhèn)九德路上向南行駛,能看見(jiàn)一條東西走向的新河道。河水清澈見(jiàn)底,兩岸植被遍布,緊鄰著北邊的工地就是在建的環(huán)球影城。記者近日從北京控股有限公司下屬公司北控水務(wù)集團(tuán)了解到,通州區(qū)蕭太后河(環(huán)球影城段)改線工程計(jì)劃今年汛期前完成河道剩余工程、截污管線鋪設(shè)及濕地工程建設(shè),同步完成沿線景觀提升工程,預(yù)計(jì)9月達(dá)到竣工驗(yàn)收條件,不僅將提高蕭太后河防洪標(biāo)準(zhǔn),為環(huán)球影城提供防洪安全保障,市民也多了一處賞水休閑的新景觀。
河道旁建“海綿”慢行系統(tǒng)
記者近日來(lái)到蕭太后河環(huán)球影城段?!昂拥廊ツ?月通水后經(jīng)過(guò)了汛期的考驗(yàn),現(xiàn)在河道尾端護(hù)砌、起點(diǎn)處筑堤等工程正在施工中?!备S著北控水務(wù)集團(tuán)通州區(qū)蕭太后河(環(huán)球影城段)改線工程項(xiàng)目經(jīng)理的腳步,記者沿著河邊走遍了4.53公里長(zhǎng)的蕭太后河環(huán)球影城段。岸邊的水面凍了一層薄冰,河水格外清澈,雖是冬天,近看也能瞧見(jiàn)小魚在水中游動(dòng)。
河邊兩岸種滿了樹(shù)。據(jù)介紹,這里的植被有喬木、灌木和地被三類,共種植了30余種特色植物,開(kāi)春后就能逐漸呈現(xiàn)水林結(jié)合的景觀效果。
徜徉在河道邊,灰色的步道是人行道,稍高處緩坡上還有一條紅色的自行車道,慢行綠道系統(tǒng)形成了濱水步道空間,再高處還有一條規(guī)劃中的社會(huì)車行道路。場(chǎng)地全部采用了透水材料鋪裝,像海綿一樣加快雨水下滲,種上植被的地表溝渠也將成為“海綿”消納雨水。
為環(huán)球影城提供防洪屏障
工程竣工后,這片河道就將向市民開(kāi)放。步道上,每走幾步便能看見(jiàn)一個(gè)路燈,是低碳節(jié)能的LED節(jié)能燈。岸邊,觀景臺(tái)、長(zhǎng)椅、小廣場(chǎng)、微型公園一應(yīng)俱全,河道最東側(cè),一片偌大的新建塑膠籃球場(chǎng)格外顯眼,一旁的休閑娛樂(lè)設(shè)施也正在建設(shè)中,將成為市民新的健身休閑活動(dòng)空間。
古時(shí)蕭太后河曾是北京城的生命線。如今,這條新開(kāi)挖河道將成為環(huán)球影城新的“護(hù)城河”。
在規(guī)劃圖紙上可以看到,項(xiàng)目起點(diǎn)位于南大溝匯入處,向東南沿京哈高速路北側(cè)、東六環(huán)路西側(cè)于大高力莊閘上游120米處入現(xiàn)狀蕭太后河。蕭太后河(九棵樹(shù)中路-大高力莊閘上游段)約2.8公里的河道位于環(huán)球影城規(guī)劃區(qū)內(nèi),經(jīng)規(guī)劃設(shè)計(jì),這片河道將作為環(huán)球影城內(nèi)部的景觀水體,環(huán)球影城南側(cè)改線一片新河道承擔(dān)行洪功能,也就是蕭太后河(環(huán)球影城段)改線工程。工程建成后,將提高蕭太后河防洪標(biāo)準(zhǔn),保障環(huán)球影城的防洪安全。
打造國(guó)際旅游目的地
按照規(guī)劃,北京城市副中心正在構(gòu)建“藍(lán)綠交織、清新明亮、水城共融、多組團(tuán)集約緊湊發(fā)展”的生態(tài)城市布局,市水務(wù)局和通州區(qū)政府結(jié)合通州區(qū)河流水系及鎮(zhèn)域范圍等情況,將全區(qū)劃分為“兩帶、六片區(qū)”共8個(gè)項(xiàng)目包,北京控股下屬公司北控水務(wù)聯(lián)合三家實(shí)力聯(lián)合體企業(yè)統(tǒng)籌建設(shè)管理城北片區(qū)、兩河片區(qū)、河西片區(qū)、北運(yùn)河生態(tài)帶的水環(huán)境治理項(xiàng)目。
據(jù)介紹,蕭太后河(環(huán)球影城段)改線工程作為先期開(kāi)工項(xiàng)目,2017年底實(shí)現(xiàn)了河道兩岸水清岸綠。而蕭太后河下游的老河道也將經(jīng)歷一場(chǎng)換裝:記者了解到,該項(xiàng)目治理工作分為東六環(huán)-涼水河段和通馬路橋-京哈高速段,將整合蕭太后河歷史文化資源,保護(hù)性恢復(fù)歷史文化景觀,利用新科技、新技術(shù)打造國(guó)際一流的濱水文化景觀,串聯(lián)蕭太后河流域的文旅資源,成為環(huán)球影城之外的第二目的地。
其中,東六環(huán)-涼水河段將建核心景觀綠島、古城風(fēng)情濱水帶、康體休閑濱水帶、民俗風(fēng)情濱水帶以及生態(tài)運(yùn)動(dòng)濱水帶。蕭太后河北岸將成為古鎮(zhèn)遺跡文化區(qū),未來(lái)布置高端產(chǎn)品旅游設(shè)施;南岸為民俗慶典文化區(qū),未來(lái)布置大眾產(chǎn)品旅游設(shè)施。蕭太后河景觀提升及生態(tài)修復(fù)工程將由北控水務(wù)負(fù)責(zé)建設(shè),是PPP項(xiàng)目中(政府和社會(huì)資本合作)子項(xiàng)目之一。
通馬路橋-京哈高速段的景觀提升工程主要包含河道范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)、展示蕭太后河自然風(fēng)光和體現(xiàn)生態(tài)休閑功能的景觀廣場(chǎng)節(jié)點(diǎn)、綠化種植、灌溉系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。制圖/焦劍
作者:潘福達(dá)
老路改線的最大特點(diǎn)是車流量大,施工過(guò)程需花很大精力維持交通。其次,老路路線存在著較多施工干擾因素及安全隱患。因此,必須做出嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì),保障工程順利進(jìn)行,最大限度地降低對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)生活的影響 。