鷹廈鐵路沙縣改線工程項目工程

鷹廈鐵路1957年建成，1993年完成電氣化改造，其沙縣境內(nèi)段橫穿城區(qū)中心而過，將城區(qū)一分為二，存在安全隱患又影響城市建設(shè)和發(fā)展。改線后將與向莆鐵路在三明北站并站，拓展了沙縣城市發(fā)展空間。同時，該工程的實施對就近吸引貨源，改善沙縣城區(qū)環(huán)境、促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

中國鐵路總公司2014年3月批復(fù)鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設(shè)計，工程投資概算總額56951萬元，工程建設(shè)總工期2年。其中三明市承擔(dān)三明北站至大洲站改線及三明北站鷹廈場、貨場工程投資合計40361萬元，其余投資16590萬元納入向莆鐵路工程。

從福建省發(fā)改委獲悉，中國鐵路總公司（簡稱“中國鐵路”）2014年3月批復(fù)鷹廈鐵路沙縣改線工程初步設(shè)計，于2014年開建，建設(shè)工期2年，已于2017年12月13日通車，鷹廈鐵路沙縣城區(qū)段轉(zhuǎn)撥新線運行。

鷹廈鐵路沙縣改線工程建成通車

2017年12月13日凌晨，鷹廈鐵路沙縣城區(qū)段轉(zhuǎn)撥新線運行，經(jīng)歷了61年光輝歲月后，橫貫沙縣城區(qū)的鷹廈鐵路正式改線，今后鷹廈鐵路也將以更好的方式讓三明與虬城邁進新時代。

2017年12月13日凌晨1點，鷹廈線萬能站，一陣陣軌道切割火花在黑夜中格外顯眼，340多名工人們正忙著切軌、移軌、鋪料和調(diào)校。

為不影響車輛通行，工人們在短短的4小時30分鐘內(nèi)，就完成了310米的攏口駁接及兩組道岔施工。早上5點半，隨著上海南至廈門的k1209次列車經(jīng)過，標(biāo)志著鷹廈線正式改線，不再貫穿城區(qū)，將來鷹廈線的旅客可以從三明北站換乘高鐵，同時，運行61年的沙縣火車站也光榮退役了。

鷹廈鐵路沙縣改線工程造價信息

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材料名稱 規(guī)格/型號 除稅
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鷹廈改線工程全長4.5公里，投資5.7億元，線路自鷹廈線萬能站引出，途徑三明北站，接入鷹廈線新設(shè)大洲站，萬能站為辦理專線貨運業(yè)務(wù)的中間站，三明北車站為辦理客貨業(yè)務(wù)的中間站，大洲站為辦理專用線運輸業(yè)務(wù)的中間站。改線后，解決了鷹廈鐵路從沙縣城區(qū)中心穿過，將城區(qū)一分為二的的問題，有利于完善沙縣交通網(wǎng)絡(luò)，促進沙縣城市建設(shè)和發(fā)展。下階段，原有經(jīng)過城區(qū)的鐵路線將開發(fā)建設(shè)鐵路文化公園，以弘揚鐵路精神，讓市民體驗鐵路文化。 2100433B

鷹廈鐵路沙縣改線工程項目簡介常見問題

鷹廈鐵路沙縣改線工程項目簡介文獻

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深圳世界大學(xué)生運動會體育中心\r\n0工程概況\r\n深圳世界大學(xué)生運動會體育中心（以下簡稱“大運中心”）位于龍崗區(qū)奧體新城核心地段。作為2011年世界大學(xué)生運動會的主體育場，是一座集多種體育運動、足球運動、文化和休閑活動于一體的多功能體育中心。

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生物質(zhì)炭、氣、油聯(lián)產(chǎn)工程項目 項 目 簡 介 編寫單位：焦作市秸稈燃氣設(shè)備工程有限公司 地 址：河南省焦作市建設(shè)東路東段 454002 電 話： 13603915502 0391-3991687 3993358 http://www.jzjgrq.com Email:jzjgrq@163.com 生物質(zhì)炭、氣、油聯(lián)產(chǎn)工程項目簡介 第 1 頁 焦作市秸稈燃氣設(shè)備工程有限公司 電話： 0391-3991687 13603915502 網(wǎng)址： http://www.jzjgrq.com 目 錄 第一章 總論 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, （1） 1.1 項目名稱 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, （1） 1.2 承建及技術(shù)依托單位 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, （1） 1.3 項目編制依據(jù) ,,,,,,,,,,,,,,,

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舊路改線的最大特點是車流量大，施工過程需花很大精力維持交通。其次，舊路路線存在著較多施工干擾因素及安全隱患。因此，必須做出嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，保障工程順利進行，最大限度地降低對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟生活的影響 。

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　　來源標(biāo)題：蕭太后河改線工程年內(nèi)竣工

在通州文化旅游區(qū)，驅(qū)車在臺湖鎮(zhèn)九德路上向南行駛，能看見一條東西走向的新河道。河水清澈見底，兩岸植被遍布，緊鄰著北邊的工地就是在建的環(huán)球影城。記者近日從北京控股有限公司下屬公司北控水務(wù)集團了解到，通州區(qū)蕭太后河（環(huán)球影城段）改線工程計劃今年汛期前完成河道剩余工程、截污管線鋪設(shè)及濕地工程建設(shè)，同步完成沿線景觀提升工程，預(yù)計9月達到竣工驗收條件，不僅將提高蕭太后河防洪標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)球影城提供防洪安全保障，市民也多了一處賞水休閑的新景觀。

河道旁建“海綿”慢行系統(tǒng)

記者近日來到蕭太后河環(huán)球影城段?！昂拥廊ツ?月通水后經(jīng)過了汛期的考驗，現(xiàn)在河道尾端護砌、起點處筑堤等工程正在施工中?！备S著北控水務(wù)集團通州區(qū)蕭太后河（環(huán)球影城段）改線工程項目經(jīng)理的腳步，記者沿著河邊走遍了4.53公里長的蕭太后河環(huán)球影城段。岸邊的水面凍了一層薄冰，河水格外清澈，雖是冬天，近看也能瞧見小魚在水中游動。

河邊兩岸種滿了樹。據(jù)介紹，這里的植被有喬木、灌木和地被三類，共種植了30余種特色植物，開春后就能逐漸呈現(xiàn)水林結(jié)合的景觀效果。

徜徉在河道邊，灰色的步道是人行道，稍高處緩坡上還有一條紅色的自行車道，慢行綠道系統(tǒng)形成了濱水步道空間，再高處還有一條規(guī)劃中的社會車行道路。場地全部采用了透水材料鋪裝，像海綿一樣加快雨水下滲，種上植被的地表溝渠也將成為“海綿”消納雨水。

為環(huán)球影城提供防洪屏障

工程竣工后，這片河道就將向市民開放。步道上，每走幾步便能看見一個路燈，是低碳節(jié)能的LED節(jié)能燈。岸邊，觀景臺、長椅、小廣場、微型公園一應(yīng)俱全，河道最東側(cè)，一片偌大的新建塑膠籃球場格外顯眼，一旁的休閑娛樂設(shè)施也正在建設(shè)中，將成為市民新的健身休閑活動空間。

古時蕭太后河曾是北京城的生命線。如今，這條新開挖河道將成為環(huán)球影城新的“護城河”。

在規(guī)劃圖紙上可以看到，項目起點位于南大溝匯入處，向東南沿京哈高速路北側(cè)、東六環(huán)路西側(cè)于大高力莊閘上游120米處入現(xiàn)狀蕭太后河。蕭太后河（九棵樹中路-大高力莊閘上游段）約2.8公里的河道位于環(huán)球影城規(guī)劃區(qū)內(nèi)，經(jīng)規(guī)劃設(shè)計，這片河道將作為環(huán)球影城內(nèi)部的景觀水體，環(huán)球影城南側(cè)改線一片新河道承擔(dān)行洪功能，也就是蕭太后河（環(huán)球影城段）改線工程。工程建成后，將提高蕭太后河防洪標(biāo)準(zhǔn)，保障環(huán)球影城的防洪安全。

打造國際旅游目的地

按照規(guī)劃，北京城市副中心正在構(gòu)建“藍綠交織、清新明亮、水城共融、多組團集約緊湊發(fā)展”的生態(tài)城市布局，市水務(wù)局和通州區(qū)政府結(jié)合通州區(qū)河流水系及鎮(zhèn)域范圍等情況，將全區(qū)劃分為“兩帶、六片區(qū)”共8個項目包，北京控股下屬公司北控水務(wù)聯(lián)合三家實力聯(lián)合體企業(yè)統(tǒng)籌建設(shè)管理城北片區(qū)、兩河片區(qū)、河西片區(qū)、北運河生態(tài)帶的水環(huán)境治理項目。

據(jù)介紹，蕭太后河（環(huán)球影城段）改線工程作為先期開工項目，2017年底實現(xiàn)了河道兩岸水清岸綠。而蕭太后河下游的老河道也將經(jīng)歷一場換裝：記者了解到，該項目治理工作分為東六環(huán)-涼水河段和通馬路橋-京哈高速段，將整合蕭太后河歷史文化資源，保護性恢復(fù)歷史文化景觀，利用新科技、新技術(shù)打造國際一流的濱水文化景觀，串聯(lián)蕭太后河流域的文旅資源，成為環(huán)球影城之外的第二目的地。

其中，東六環(huán)-涼水河段將建核心景觀綠島、古城風(fēng)情濱水帶、康體休閑濱水帶、民俗風(fēng)情濱水帶以及生態(tài)運動濱水帶。蕭太后河北岸將成為古鎮(zhèn)遺跡文化區(qū)，未來布置高端產(chǎn)品旅游設(shè)施；南岸為民俗慶典文化區(qū)，未來布置大眾產(chǎn)品旅游設(shè)施。蕭太后河景觀提升及生態(tài)修復(fù)工程將由北控水務(wù)負(fù)責(zé)建設(shè)，是PPP項目中（政府和社會資本合作）子項目之一。

通馬路橋-京哈高速段的景觀提升工程主要包含河道范圍內(nèi)的交通系統(tǒng)、展示蕭太后河自然風(fēng)光和體現(xiàn)生態(tài)休閑功能的景觀廣場節(jié)點、綠化種植、灌溉系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。制圖/焦劍

作者：潘福達

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老路改線的最大特點是車流量大，施工過程需花很大精力維持交通。其次，老路路線存在著較多施工干擾因素及安全隱患。因此，必須做出嚴(yán)密的施工組織設(shè)計，保障工程順利進行，最大限度地降低對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟生活的影響 。

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