月球軌道以27.32天完整的環(huán)繞地球一圈。地球和月球的質(zhì)心在距離地心4,700公里(地球赤道半徑的2/3)的地球內(nèi)部,兩者各自圍繞著質(zhì)心運(yùn)轉(zhuǎn)。月球與地球中心的平均距離是385,000公里,大約是地球半徑的60倍。軌道的平均速度是1.023公里/秒,月球在恒星的背景之間大約每小時(shí)移動(dòng)0.5°,這相當(dāng)于月球的視直徑。月球的軌道不同于大部分行星的天然衛(wèi)星,它是接近黃道平面,而非地球的赤道平面。月球軌道面相對(duì)于黃道平面的傾斜只有5.1°,自轉(zhuǎn)軸的傾角也只有1.5°。
中文名稱 | 月球軌道 | 傾角 | 5.145° |
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速度 | 1.023公里/秒 | 距離 | 是385,000公里 |
性質(zhì) | 月球的視直徑 | 位置 | 地表下約1,700 公里 |
奧爾德林先爬進(jìn)了登月艙,之后兩名宇航員一起用一種叫做月面器材傳送帶的扁平索滑輪裝置費(fèi)力的將拍攝的膠片和2個(gè)裝有21.55千克月面樣本的盒子運(yùn)進(jìn)登月艙。阿姆斯特朗隨后跳上爬梯的第三級(jí),并爬進(jìn)了登月艙。為...
建造月球基地與建造太空城市一樣,對(duì)于普通人來說是一件不可思議的神奇事兒。但這件神奇的事兒卻早已明確擺在了科學(xué)家面前,他們不僅對(duì)之進(jìn)行了長(zhǎng)期探索,而且正在準(zhǔn)備進(jìn)行具體實(shí)施。?美國(guó)是最先決定創(chuàng)建月球基地的...
為什么不選擇月球作地球的通信衛(wèi)星,而要用造價(jià)很高的地球同步通信衛(wèi)星?
用月球造價(jià)更高
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月球上的地質(zhì)學(xué)家 月球探測(cè)車玉兔號(hào)的主要任務(wù)之一, 是探測(cè)雨海著陸區(qū)的月球地質(zhì)情況。 它的車身上攜帶了 四種主要考察裝備 ,分別是全景攝像機(jī)( panoramic camera )、探月雷達(dá)( LPR, lunar penetrating radar )、可視 -近紅外成像光譜儀( VNIS ,Visible –Near Infrared Spectrometer ),以及粒子激發(fā) X 射線光譜儀 (APXS ,Active Particle-Induced X-ray Spectrometer )。這些設(shè)備是兔子的 ―眼‖和―耳朵 ‖。利用全景相機(jī),玉兔可以拍攝它所看 到得―野外現(xiàn)象 ‖,直觀地告訴人們它在月球上都看到了什么; 而測(cè)月雷達(dá)更可以將探索的 ―目 光‖深入到肉眼無法觀測(cè)的地下, 通過向地表之下發(fā)射無線電脈沖信號(hào), 來探測(cè)地下的結(jié)構(gòu)。 這聽上去頗有點(diǎn)像 在地球本土上利用地
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對(duì)國(guó)外極月軌道月球衛(wèi)星的熱設(shè)計(jì)進(jìn)行了概述,并以一個(gè)極月軌道月球衛(wèi)星為例,介紹了采用單自由度太陽(yáng)帆板技術(shù)的某極月軌道月球衛(wèi)星.針對(duì)該衛(wèi)星,對(duì)其奔月飛行和在極月軌道上環(huán)月運(yùn)行時(shí)的外熱流與空間散熱問題進(jìn)行分析,根據(jù)分析結(jié)果,初步提出了該衛(wèi)星的熱設(shè)計(jì)方案,重點(diǎn)對(duì)有效載荷熱控問題, ±y側(cè)儀器設(shè)備的熱控問題,以及熱控百葉窗的應(yīng)用技術(shù)等進(jìn)行了描述.
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2018年5月21日,我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功將嫦娥四號(hào)中繼星(鵲橋)和搭載的兩顆微衛(wèi)星(龍江一號(hào)、二號(hào))發(fā)射升空。龍江一號(hào)、二號(hào)攜帶超長(zhǎng)波干涉儀有效載荷,將在世界上首次實(shí)現(xiàn)空間超長(zhǎng)波雙星干涉測(cè)量。哈爾濱工業(yè)大學(xué)為龍江一號(hào)、二號(hào)衛(wèi)星總體單位,中科院國(guó)家空間科學(xué)中心是科學(xué)任務(wù)的提出單位和有效載荷研制及數(shù)據(jù)處理的承擔(dān)單位,國(guó)家天文臺(tái)月球與深空數(shù)據(jù)接收站負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)接收。
圖1龍江一號(hào)和二號(hào)編隊(duì)示意圖
龍江一號(hào)、二號(hào)與火箭分離后將各自飛往月球,運(yùn)行在近月點(diǎn)約300km,遠(yuǎn)月點(diǎn)約9000km的大橢圓軌道上。他們之間的距離將在1km到10km之間變化,編隊(duì)飛行。超長(zhǎng)波干涉儀的工作頻段為1MHz~30MHz。該頻段在無線電通信中稱為短波,是短波無線電通信和廣播,以及業(yè)余無線電愛好者的主要工作頻段。但在天文觀測(cè)中,這個(gè)波段屬于超長(zhǎng)波,由于電離層的反射,以及大量自然(如閃電)和人為信號(hào)的干擾,在地面上無法用這個(gè)波段實(shí)施天文觀測(cè)。即使將探測(cè)儀放到電離層之外的地球軌道衛(wèi)星上,由于距離地球干擾信號(hào)源仍然很近,來自宇宙的背景射電輻射信號(hào)仍將被淹沒在大量的噪聲之中。因此,最適合這個(gè)頻段觀測(cè)的軌道是月球軌道,并在當(dāng)衛(wèi)星運(yùn)行到月球背面區(qū)域時(shí)。
為此,超長(zhǎng)波干涉儀將在月球背面進(jìn)行觀測(cè)。并通過兩個(gè)微衛(wèi)星在國(guó)際上首次開展超長(zhǎng)波頻段的干涉實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中,將變化兩個(gè)微衛(wèi)星之間的距離,獲得不同干涉基線的觀測(cè)數(shù)據(jù)。由于兩個(gè)微衛(wèi)星的編隊(duì)圍繞月球軌道旋轉(zhuǎn),其基線的方向也逐漸變化。在月球背面將獲得基線旋轉(zhuǎn)180度的效果。更進(jìn)一步,伴隨著地區(qū)/月球系統(tǒng)圍繞太陽(yáng)旋轉(zhuǎn),以及軌道面的進(jìn)動(dòng),使實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)將獲得各個(gè)方向和長(zhǎng)度的基線測(cè)量結(jié)果,經(jīng)過圖像處理實(shí)現(xiàn)全天圖下的超低頻干涉測(cè)量結(jié)果。
超長(zhǎng)波干涉儀由可展開三正交偶極子天線、高穩(wěn)定接收機(jī)、數(shù)字處理單元以及星間通信、測(cè)距和時(shí)鐘同步一體化單元組成。其中,天線為國(guó)家空間科學(xué)中心和波蘭科學(xué)院合作研制,高穩(wěn)定接收機(jī)、數(shù)字處理單元以及星間通信、測(cè)距和時(shí)鐘同步一體化單元由國(guó)家空間科學(xué)中心研制。
圖2衛(wèi)星正樣產(chǎn)品
圖3超長(zhǎng)波干涉儀有效載荷正樣產(chǎn)品
對(duì)于任何目標(biāo)的圖像,干涉測(cè)量的原理是在圖像的傅里葉變換域(空間頻率域)采樣。一旦按照最小采樣間隔實(shí)施的測(cè)量點(diǎn)覆蓋了全部空間頻率域,就可以通過做一次反傅里葉變換,獲得真實(shí)的目標(biāo)圖像。采用干涉測(cè)量在技術(shù)上的好處是,對(duì)固定不變的目標(biāo),可以分時(shí)進(jìn)行干涉測(cè)量,這樣就避免了采用直接成像時(shí)需要巨大孔徑天線在技術(shù)和可行性上的挑戰(zhàn)。
龍江一號(hào)、二號(hào)任務(wù),正是基于上述原理,在兩顆微衛(wèi)星上分別攜帶了一臺(tái)超長(zhǎng)波射電干涉儀,在空間形成一個(gè)可變基線的二元干涉儀系統(tǒng),通過兩顆微衛(wèi)星的相對(duì)運(yùn)動(dòng),分時(shí)采樣形成空間頻率域各種長(zhǎng)度和方向的干涉基線。這次實(shí)驗(yàn)的成功將為下一步采用多個(gè)微衛(wèi)星,效率更高的編隊(duì)方案,更短的時(shí)間內(nèi)完成采樣覆蓋,獲得全天超長(zhǎng)波背景圖奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。
附:科學(xué)背景
獲得超長(zhǎng)波宇宙背景輻射的分布,甚至是小區(qū)域的輻射分布,在科學(xué)上意義都十分重大,是宇宙形成和演化研究領(lǐng)域的重大前沿。宇宙從大爆炸瞬間到第一代恒星、星系形成之間有一段黑暗的時(shí)代。這是因?yàn)樵谶@段時(shí)間里,宇宙中到處分布的只有中性的氫原子,不發(fā)光,這一時(shí)期大致延續(xù)了幾十萬(wàn)到數(shù)億年的時(shí)間。1944年,荷蘭天文學(xué)家范德胡斯特首先提出可以在銀河系中可以觀測(cè)到星際氫原子的21厘米波長(zhǎng)譜線。其機(jī)理是圍繞氫原子旋轉(zhuǎn)的那個(gè)電子會(huì)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向的跳變,比如從左旋一下子變?yōu)橛倚?,并伴隨著這個(gè)跳變輻射出一個(gè)1.42GHz(波長(zhǎng)為21厘米)的射電脈沖。后來他在一段充滿中型氫的封閉波導(dǎo)中測(cè)到了這個(gè)輻射??梢韵胂?,如果宇宙中充滿了大量的中性氫,那么當(dāng)時(shí)一定會(huì)有其中許多向外輻射1.42GHz的電磁波。也就是說黑暗時(shí)代是對(duì)可見光而言,對(duì)射電波段并不黑暗。經(jīng)過137億年的演化,這個(gè)大爆炸之后產(chǎn)生的中性氫輻射源已經(jīng)彌漫在整個(gè)宇宙之中,并隨著宇宙的逐漸膨脹,以高速相互遠(yuǎn)離而去。當(dāng)時(shí)的1.42GHz的射電頻率經(jīng)過多普勒效應(yīng),已經(jīng)降低為1MHz~30MHz頻段。如果能夠在這個(gè)頻段對(duì)宇宙進(jìn)行觀測(cè),我們就可以補(bǔ)齊宇宙演化過程中最后一個(gè)沒有被觀測(cè)過的階段的圖譜,就可以更深刻的理解從中性氫到第一代恒星出現(xiàn),宇宙是怎么分布和演化的,回答許多現(xiàn)在還不知道的,僅僅是猜想的科學(xué)問題。
雙曲線的半長(zhǎng)軸是兩個(gè)分支之間距離的一半。雙曲線的橫軸延伸方向與半長(zhǎng)軸的方向一致。
在軌道上的天體和主要的天體環(huán)繞著質(zhì)心運(yùn)動(dòng)的路徑都是橢圓形。在天文學(xué)上的半長(zhǎng)徑總是主、伴兩星之間的距離,因此行星的軌道參數(shù)都是以太陽(yáng)為中心的項(xiàng)目。在"主體為中心"和"絕對(duì)"軌道之間的差別通過對(duì)地月系統(tǒng)的認(rèn)是說明可以有更清楚的認(rèn)識(shí)。質(zhì)量的比是81.30059,地心的月球軌道半長(zhǎng)軸是384,400公里;另一方面,"質(zhì)心"的月球軌道半長(zhǎng)軸是379,700公里,兩著的差別是4,700公里。月球相對(duì)于質(zhì)心的平均軌道速度是1.010公里/秒,地球是0.012公里/秒,兩者之和是1.022公里/秒;同樣的,以地心的半長(zhǎng)軸得到的月球軌道速度也是1.022公里/秒。
經(jīng)常會(huì)說半長(zhǎng)軸是主伴兩天體的平均距離,其實(shí)這樣說是不夠精確的,這與如何取得平均值有關(guān)。對(duì)偏近點(diǎn)角(q.v.)的平均距離的確就是半長(zhǎng)軸。對(duì)真近點(diǎn)角(從焦點(diǎn)上測(cè)量的真實(shí)軌道角度)的結(jié)果,說也奇怪,是軌道半短軸:。最后,是對(duì)平近點(diǎn)角(以角度表示,經(jīng)過近心點(diǎn)之后所經(jīng)歷軌道周期的分?jǐn)?shù)),是對(duì)時(shí)間的平均數(shù)(通常是對(duì)門外漢所謂的"平均")。
橢圓的平均半徑,是以幾何上的中心來測(cè)量的。時(shí)間的平均值與半徑成反比。
由狀態(tài)向量的半長(zhǎng)軸計(jì)算,在太空動(dòng)力學(xué)半長(zhǎng)軸可以從軌道狀態(tài)向量得到:
橢圓軌道和雙曲線彈道和特殊軌道能量和標(biāo)準(zhǔn)重力參數(shù),要注意的是,對(duì)特定的中心天體和總比能,無論離心率是多少,半長(zhǎng)軸是一個(gè)定值。換言之,對(duì)特定的一個(gè)中心天體和半長(zhǎng)軸,則具有的總比能是一定的。
X射線譜儀X射線探測(cè)器具有靈敏度高、分辨率好、重量輕及功耗低等特點(diǎn),但易受到外界干擾,特別是溫度的影響。要把探測(cè)器送到遠(yuǎn)離地球38萬(wàn)公里以外的月球軌道工作,那里的空間環(huán)境如何?我們并無第一手資料,由于我們探測(cè)器入射窗是暴露在衛(wèi)星外,月球表面的晝夜周期極限溫度變化非常大,溫度環(huán)境對(duì)探測(cè)器性能有影響;另外探測(cè)器采用的硅半導(dǎo)體陣列,每片厚度僅微米數(shù)量級(jí),承受外力的能力差和弱探測(cè)信號(hào)等不利因素都給設(shè)計(jì)、研制、溫控,特別是工藝設(shè)計(jì)等方面帶來不少困難。因此在設(shè)計(jì)研制中,探測(cè)器對(duì)空間環(huán)境、力學(xué)環(huán)境適應(yīng)性等方方面面的問題都需加以考慮,一不周全,就可能導(dǎo)致在試驗(yàn)特別是發(fā)射和在軌工作時(shí)不可挽回的損壞。"由于研制時(shí)間短、壓力大、責(zé)任重,我們?nèi)缏谋”?