1 總則
2 術語、符號
2.1 術語
2.2 符號
3 基本規(guī)定
3.1 設計參數
3.2 結構構造和組合
4 路面結構設計
4.1 幾何尺寸
4.2 配筋
4.3 滑動層
4.4 伸縮縫
4.5 枕梁
4.6 錨固區(qū)
4.7 后澆帶
5 材料
5.1 混凝土材料
5.2 普通鋼筋(材)和預應力鋼筋
5.3 錨具系統(tǒng)
5.4 接縫材料
5.5 外加劑
6 施工方法及技術要求
6.1 施工機具
6.2 施工準備
6.3 施工工序
6.4 枕梁和伸縮縫施工
6.5 滑動層鋪設
6.6 預應力鋼筋與普通鋼筋鋪放
6.7 預應力混凝土路面澆筑
6.8 預應力鋼筋張拉
6.9 養(yǎng)護
6.10 后澆帶混凝土施工
6.11 伸縮縫整修及填縫
6.12 特殊氣候條件下的施工
7 質量檢查與驗收
7.1 一般規(guī)定
7.2 滑動層
7.3 混凝土工程
7.4 預應力工程
附錄A 交通分析
附錄B 預應力混凝土路面面板的力學模型
附錄C 預應力混凝土路面面板應力分析及計算流程
本規(guī)范用詞說明
附:條文說明2100433B
《預應力混凝土路面工程技術規(guī)范(GB50422-2007)》是根據建設部“關于印發(fā)《2005年工程建設標準規(guī)范制定、修訂計劃(第一批)》的通知”(建標函[2005]84號)的要求,由東南大學會同有關單位共同編制而成。隨著我國經濟建設的快速發(fā)展,對高速、重載交通下的路面的性能和建設要求也越來越高。近10年來,預應力技術不斷發(fā)展并得到了廣泛的應用,同時水泥混凝土路面的研究也取得進一步的發(fā)展,形成了比較完善的設計、施工技術規(guī)范,應用預應力混凝土技術建設性能優(yōu)異的混凝土路面也成為國內路面發(fā)展的趨勢。
本規(guī)范在編制過程中,依據已有的科研成果,參考了國內外的有關標準規(guī)范,結合試驗路路面工程的設計和施工方面的實踐經驗,進行了一系列的試驗分析和理論計算,同時考慮了我國現有的技術水平和經濟條件,在力爭做到技術先進、經濟合理、安全適用、與其他標準協(xié)調的基礎上,經過反復討論、修改,最后經審查定稿。
本規(guī)范的主要內容包括:總則,術語、符號,基本規(guī)定,路面結構設計,材料,施工方法及技術要求,質量檢查與驗收。
【1】可以按平米計算,也可以按體積計算。因為混凝土路面的厚度不一樣,這個需要根據實際情況來定,是按面積還是體積?! ?】工程量:工程量項目經濟管理、工程造價控制是基本建設的核心任務,正確、快速的計算...
不需要,可以把鋼筋理解為糖加入水中水不會溢出一樣,這是因為填充空隙的原因,正規(guī)的施工中是不考慮扣除鋼筋體積的。直接算出的混凝土量才比較準確。
套用 道路混凝土路面 定額子目時 選擇現場攪拌混凝土 。
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評分: 4.5
現批準《預應力混凝土路面工程技術規(guī)范》為國家標準,編號為GB50422—2007,自2007年12月1日起實施。其中,第3.1.5、4.1.3、4.2.4、5.1.1、5.2.2(3)條(款)為強制性條文,必須嚴格執(zhí)行。
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評分: 4.6
預應力混凝土路面具有很多傳統(tǒng)的混凝土路面無法比擬的優(yōu)點,加之近代預應力技術有了新的發(fā)展,為改善傳統(tǒng)路面的不足,適應交通運輸的發(fā)展,有必要開展特殊混凝土路面的研究工作。預應力混凝土路面是一種預先加入預應力增加受拉強度的路面。它的長期使用性能明顯比其它的混凝土路面好,并且,因為板長長,接縫少,改善了行車溫馨性。隨著公路等級的不斷提高,高速公路、一級公路路面逐步向預應力混凝土、鋼纖維混凝土路面發(fā)展。
預應力混凝土路面與普通水泥混凝土路面相比有以下幾方面的優(yōu)勢:
(1)路面板厚度是普通混凝土路面板厚的65%左右,因此可以大大節(jié)約混凝土數量,對有特殊要求的道路路面非常有利。
(2)預應力混凝土路面由于板較長,接縫數量可大大減少,提高了行車的舒適性。
(3)預應力的存在使路面板整體性較強,大大減少了橫向開裂的程度,提高了路面的耐久性。
(4)預應力混凝土路面的用筋量遠少于連續(xù)配筋的水泥混凝土路面。
(5)預應力混凝土路面幾乎20-30年不需大修,養(yǎng)護需求也較少。養(yǎng)護費用與傳統(tǒng)混凝土路面的費用比幾乎為零,并減少了由于養(yǎng)護所延誤的時間以及通行能力降低等因素。
預應力混凝土路面主要缺點在于:
(1)從經濟上來看,雖然減薄了路面板的厚度,但施工工藝較復雜,手工操作的工作量大,難以實現機械化、自動化施工,初期投資較大。
(2)由于預應力混凝土路面板做得較長,因此對由路基約束所引起的張拉應力也隨之增大,板的位移量也會增大,這對路基摩擦約束要求很嚴。
(3)預應力混凝土路面一旦出現裂縫修復困難。
(4)隨著時間的長久,鋼絞線可能存在腐蝕現象 。
第1章緒論…11.1背景…11.2預應力混凝土…21.3預應力混凝土路面…。
1.4斜向預應力混凝土路面……11第2章水泥混凝土路面設計理論……132.1彈性層狀體系理論…132.2彈性地基板理論…232.3水泥混凝土路面溫度應力……402.4水泥混凝土路面結構可靠度理論……47第3章斜向預應力混凝土路面結構分析……613.1斜向預應力混凝土路面結構彈塑性分析……613.2斜向預應力混凝土路面結構有限元分析…65第4章斜向預應力混凝土路面荷載應力有限元分析……864.1荷載應力計算模型及參數…864.2斜向預應力混凝土路面臨界荷載應力分析……904.3斜向預應力混凝土路面荷載應力參數影響分析……934.4斜向預應力混凝土路面荷載應力計算……1022100433B
本書以西部交通建設科技項目——“斜向預應力水泥混凝土路面技術研究”為依托,系統(tǒng)介紹了水泥混凝土路面設計理論;闡述了斜向預應力混凝土路面結構理論、荷載應力和溫度應力數值模擬分析結果、滑動層摩擦系數測試方法及類型選擇;介紹了斜向預應力混凝土路面材料要求、結構設計、施工技術、質量檢驗標準及經濟和環(huán)境效益。
本書可供從事道路工程科研、設計及施工的技術人員使用,也可供高等院校相關專業(yè)師生參考使用。