預(yù)應(yīng)力魚腹式基坑鋼支撐

預(yù)應(yīng)力魚腹式基坑鋼支撐技術(shù)，是基于預(yù)應(yīng)力原理，針對傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過大量的工程研究和實(shí)踐應(yīng)用，開發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護(hù)內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系。

它由魚腹梁（高強(qiáng)低松弛的鋼絞線作為上弦構(gòu)件、H 型鋼作為受力梁、與長短不一的 H 型鋼撐梁等組成）、對撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點(diǎn)、預(yù)壓頂緊裝置等標(biāo)準(zhǔn)部件組合并施加預(yù)應(yīng)力，形成平面預(yù)應(yīng)力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構(gòu)體系。

與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。此項(xiàng)技術(shù)取得了深基坑支護(hù)內(nèi)支撐技術(shù)的重大突破，是目前國際上最先進(jìn)的內(nèi)支撐技術(shù) 。

在我國交通系統(tǒng)中路橋工程有著極為重要的作用和影響，而在路橋工程施工過程中基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的合理應(yīng)用能夠促進(jìn)工程整體施工水平的有效提升。因此對基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋工程施工中的應(yīng)用進(jìn)行研究與分析就具有極為重要的工程意義和現(xiàn)實(shí)意義。

支撐圍護(hù)路橋工程施工概述

在路橋工程工作中，其基坑支護(hù)體系往往采用二道鋼支撐作為基坑穩(wěn)定的支撐圍護(hù)體系，并且上道與下道采用不同結(jié)構(gòu)的雙拼型鋼支撐，例如上道的雙拼型鋼支撐的端頭往往是焊接在基坑四周的混凝土圈梁的預(yù)埋鐵件上，而與此相對應(yīng)的是下道的雙拼型鋼支撐端頭往往是焊接在基坑四周的鋼圍模上。在這種上道下道結(jié)構(gòu)中路橋工程能夠形成較為可靠的網(wǎng)架式基坑支撐圍護(hù)體系，從而更好地確保路橋工程的基坑土體位移能夠有效控制在工程的相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。除此之外，在路橋工程的施工過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)確保其支撐結(jié)構(gòu)做到安裝節(jié)點(diǎn)緊密，并且在支撐安裝過程中允許相應(yīng)誤差在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，同時(shí)對超出誤差范圍內(nèi)的部分進(jìn)行有效的修正。另外在路橋工程基坑支護(hù)完畢之后，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)注重派相應(yīng)的工作人員進(jìn)行值班并且合理加強(qiáng)檢查圍護(hù)位移情況，從而更加及時(shí)地做好相應(yīng)的維修工作和服務(wù)工作，最終促進(jìn)路橋工程整體施工水平的有效提升。

支撐圍護(hù)基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用

基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)在路橋工程中有著較為廣泛的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在施工原則、施工改進(jìn)、施工要點(diǎn)、基坑加固、支撐安裝等環(huán)節(jié)。以下對基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行分析。

施工原則

施工原則的有效確認(rèn)是基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)和前提。在路橋工程基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用過程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重遵循先支撐后挖土原則。即在施工的挖土、標(biāo)高等工作時(shí)應(yīng)當(dāng)確保其不得深于待安裝鋼支撐底標(biāo)高下。除此之外，在基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用過程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重遵循先形成體系后受力的原則，即在每一根支撐桿正式受力之前都應(yīng)當(dāng)先形成橫向拉結(jié)，從而更好地提升壓桿的穩(wěn)定性。這些施工原則的有效遵循能夠促進(jìn)基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用水平的有效提升。

施工改進(jìn)

施工改進(jìn)對于基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重要性是不言而喻的。在路橋工程施工過程中當(dāng)出現(xiàn)較大的誤差和問題時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)按圖進(jìn)行及時(shí)的改進(jìn)在施工改進(jìn)過程中如果需要進(jìn)行施工材料的代換或者節(jié)點(diǎn)代換以及局部修正時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)注重及時(shí)提出申請，并且經(jīng)路橋工程的設(shè)計(jì)人員或者其他專業(yè)人員認(rèn)可后方可實(shí)施施工改進(jìn)從而有利于路橋施工安全水平的有效提升。

施工要點(diǎn)

施工要點(diǎn)是基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重要組成部分。在路橋工程施工過程中施工人員應(yīng)當(dāng)注重對支撐制作與挖土的關(guān)系進(jìn)行有效的處理，即支撐與挖土在本質(zhì)上是互為依存并且互為前提，例如挖土能夠?yàn)橹蝿?chuàng)造空間，而支撐又能為挖土提供依據(jù)。在路橋工程施工過程中，這些施工要點(diǎn)的有效掌握能夠更好地提升路橋的整體強(qiáng)度和剛度，并且提升其承載能力和布局水平。在節(jié)省路橋施工工期的同時(shí)，更好地提升了工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

基坑加固

基坑加固的有效進(jìn)行是基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用的重中之重。在基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)的應(yīng)用過程中施工人員應(yīng)當(dāng)在基坑四周進(jìn)行850mm、樁長24m的鉆孔灌注樁施工，并且在四周長邊居中內(nèi)側(cè)加打水泥摻量變約為10%的攪拌樁來對路橋工程進(jìn)行加固。除此之外，在基坑加固過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注重當(dāng)進(jìn)行挖土?xí)r考慮開挖后路橋工程的支撐情況與受力情況，并且嚴(yán)禁超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。從而在根據(jù)設(shè)計(jì)要求的過程中，做到先撐后挖并且和挖土工作密切配合，與此同時(shí)，確保工序的整體穩(wěn)定點(diǎn)最終促進(jìn)路橋工程基坑加固工作的有效進(jìn)行。

支撐安裝

支撐安裝是提升基坑鋼支撐圍護(hù)技術(shù)應(yīng)用整體水平的重要組成部分。在路橋工程的支撐安裝過程中，施工人員應(yīng)當(dāng)注重按照圖紙和交底要求，通過支撐軸線拉麻線檢驗(yàn)來更好地確認(rèn)支撐位置。并且在現(xiàn)場丈量復(fù)核時(shí)更好地把握實(shí)際長度尺寸，從而促進(jìn)路橋工程整體施工工期的合理縮短。除此之外，在支撐安裝過程中施工人員可以通過汽車、挖掘機(jī)、卷場機(jī)等相應(yīng)施工設(shè)備的有效應(yīng)用來促進(jìn)支持安裝水平的有效提升，最終促進(jìn)路橋工程整體強(qiáng)度的合理提升。