1、全部動(dòng)作由PLC控制,動(dòng)作自動(dòng)連鎖保護(hù)、故障報(bào)警、全部自動(dòng)完成,自動(dòng)化程度極高;
2、自動(dòng)溫度控制加全密封結(jié)構(gòu),降低清洗煤油的損耗;
3、適用于多型號(hào)軸承套圈清洗;
4、粗、精洗單獨(dú)油箱,多級(jí)高精度過濾系統(tǒng),保證清洗煤油清潔;
5、自帶吹干系統(tǒng),保證氣源的清潔并可控制軸承套圈清洗后的干燥程度;
6、獨(dú)立上料盤、自動(dòng)整列系統(tǒng),讓產(chǎn)品更好追溯;
7、清洗工藝為:退磁——清洗——噴淋清洗——超聲清洗——噴淋清洗——吹干——烘干;
8、導(dǎo)軌全部用不銹鋼制作,運(yùn)行穩(wěn)定可靠,故障率低;
9、整機(jī)采用不銹鋼制作,外觀明亮華貴,堅(jiān)固耐用;2100433B
一般來說,人能聽到的聲音是頻率在20~20KHz的聲波信號(hào),高于20KHz的聲波稱為超聲波。超聲波清洗裝置主要由超聲波發(fā)生器(包括超聲電源和超聲換能器)和清洗液槽組成。超聲電源將50Hz的交流電轉(zhuǎn)換成超聲波電頻電振蕩信號(hào)后,由換能器將超聲頻電振蕩器轉(zhuǎn)換為超聲頻振動(dòng)并傳至清洗液中。
超聲波的傳遞依照聲源強(qiáng)弱,一層強(qiáng)一層弱依次向前傳播,當(dāng)弱的聲波信號(hào)作用于液體時(shí),會(huì)對(duì)液體產(chǎn)生一定的負(fù)壓,使液體內(nèi)形成許多微小的氣泡;當(dāng)強(qiáng)的聲波信號(hào)作用于液體時(shí),則會(huì)對(duì)液體產(chǎn)生一定的正壓,從而將液體中形成的微小氣泡壓碎。氣泡的破裂會(huì)產(chǎn)生極大的沖擊力,瞬間產(chǎn)生的幾百攝氏度的高溫高達(dá)上百萬千帕的壓力。這種現(xiàn)象即為“空化效應(yīng)”。隨著空化氣泡的反復(fù)生成和閉合運(yùn)動(dòng),沖擊力不斷作用,最終使粘附在工件上的各類污垢剝落,使工件表面達(dá)到高清潔度。
清洗液中除有空化效應(yīng)外,由于超聲振動(dòng)的引入,加速了清洗液的乳化作用和增溶作用,是污垢微細(xì)的擴(kuò)散于清洗液中,加速清洗過程。所以,超聲清洗過程實(shí)際上是多方面綜合作用的結(jié)果。
還沒有用過
軸承零件的常規(guī)清洗方法有刷洗、浸洗、噴淋清洗或高壓噴洗等,相關(guān)的因素主要是有清洗液的性能及使用要求、工件的結(jié)構(gòu)、尺寸、重量和材料以及批量大小、清洗作業(yè)場(chǎng)所的勞動(dòng)安全及環(huán)保要求等。但對(duì)清潔度要求甚高的低...
1把超聲波清洗槽清洗干凈; 2根據(jù)清洗槽的大小注入一定量的清水; 3把超聲波清洗槽水加熱到50-70度左右; 4根據(jù)槽中的水量和部件油污的多少按照3%-5%的配比添加清洗液; 5將所要清洗的部件放入清...
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針對(duì)實(shí)驗(yàn)室、檢測(cè)室小批量軸承的清洗,介紹了一種簡(jiǎn)易成品軸承清洗機(jī)。該清洗機(jī)能夠提高清洗效率,減少清洗油液浪費(fèi)。
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主要介紹了鐵路軸承成品清洗機(jī)的設(shè)計(jì)方案和PLC控制的電氣工作原理和意義。
組成
該設(shè)備主要由上料臺(tái)、清洗部分、移載機(jī)械手、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、抽風(fēng)系統(tǒng)及電控部分組成。
描述
1. 此裝置是一個(gè)全自動(dòng)的處理設(shè)備。
2. 10.4英寸大型觸摸屏顯示 / 檢測(cè) / 操作。
3. 清洗工作過程由 歐姆龍系列PLC控制。
4. 清洗作業(yè)員將裝滿工件的清洗籃放置在進(jìn)料臺(tái)上,清洗籃根據(jù)設(shè)定的程序,自動(dòng)依次送到各工位,對(duì)工件進(jìn)行清洗、漂洗,漂洗后的工件由鏈條傳輸?shù)较铝衔唬涉湕l送出,最后由作業(yè)員將清洗籃取走。
被清洗物
硅料多晶邊皮,頂料,片料,堝底料以及原生多晶料等。2100433B
LYC軸承軸承分類
LYC深溝球軸承,LYC調(diào)心球軸承,LYC推力球軸承,LYC角接觸球軸承,LYC調(diào)心滾子軸承
深溝球軸承進(jìn)口軸承主要用于承受純徑向載荷,也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當(dāng)其僅承受純徑向載荷時(shí),接觸角為零。當(dāng)深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí),具有角接觸軸承的性能,可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數(shù)很小,極限轉(zhuǎn)速也很高,特別是在軸向載荷很大的高速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下,深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承,用途廣泛。適用于高轉(zhuǎn)速甚至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)行,而且非常耐用,無需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小,極限轉(zhuǎn)速高,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造成本低,易達(dá)到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣,應(yīng)用在精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等行業(yè),是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。主要承受徑向負(fù)荷,也可承受一定量的軸向負(fù)荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機(jī)、家用電器、內(nèi)燃機(jī)、交通車輛、農(nóng)業(yè)機(jī)械、建筑機(jī)械、工程機(jī)械等。
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加,承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí),接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架,車制實(shí)體保持架,有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后,在軸承的軸向游隙范圍內(nèi),可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移,因此可在雙向作軸向定位。此外,該類軸承還具有一定的調(diào)心能力,當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′~10′時(shí),仍能正常工作,但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架,大型軸承多采用車制金屬實(shí)體保持架。
調(diào)心球軸承:二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間,裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致,所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí),可以自動(dòng)調(diào)整,不增加軸承負(fù)擔(dān)。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。 調(diào)心球軸承徑向負(fù)荷能力大,適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承,可直接安裝。或使用緊定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調(diào)心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車、冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)及一般機(jī)械等 。
推力球軸承組成:
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構(gòu)成。
與軸配合的稱軸圈,與外殼配合的稱座圈。
推力球軸承種類:
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承,可承受單向軸向負(fù)荷。
雙向推力球軸承,可承受雙向軸向負(fù)荷。雙向推力球軸承,其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承,具有調(diào)心性能,可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷,極限轉(zhuǎn)速較低。推力球軸承只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上,例如起重機(jī)吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的,可以分別裝拆。
角接觸球軸承:
(Angular Contact Ball Bearings)可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大,軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下,接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承:機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
雙列角接觸球軸承:油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械。
調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷,同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形,故具有調(diào)心性能,當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過1°~2.5°時(shí),軸承仍能工作。 調(diào)心滾子軸承內(nèi)孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內(nèi)孔的錐度為1:1 2或1:30。為了加強(qiáng)軸承的潤(rùn)滑性能,在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個(gè)均布的油孔。調(diào)心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷,廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè) 。
來福軸承(Rifle Bearing) 技術(shù)的代表廠商是CoolerMaster,目前CoolerMaster已經(jīng)將旗下的大部分傳統(tǒng)含油軸承風(fēng)扇升級(jí)到來福軸承。作為傳統(tǒng)含油軸承的改進(jìn),來福軸承采用耐磨材料制成高含油中空軸承,減小了軸承與軸芯之間摩擦力,來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯,在風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)含油將形成反向回游,從而避免含油流失,因此提升了軸承壽命。來福軸承風(fēng)扇通過采用以上結(jié)構(gòu)及零件,使得含油及保油能力大幅提升,并降低了噪音。