a 氣體進(jìn)入除霧器后被分隔為許多單股的通道;
b 在慣性力的作用下,液滴霧沫碰撞在波形板片上形成液膜;
c 液膜隨氣流向前運(yùn)動(dòng)至轉(zhuǎn)彎處被分離下來(lái);
折流板除沫器?簡(jiǎn)介
折流板除沫器.除霧器又稱波板除沫器.除霧器在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程及工業(yè)廢氣的排放過(guò)程中,將氣--液進(jìn)行分離是一項(xiàng)重要的工藝過(guò)程。在很多產(chǎn)品工藝生產(chǎn)操作中要將夾帶在氣相中的霧沫或粉塵加以分離,才能使生產(chǎn)正常順利地進(jìn)行。而霧沫或粉塵顆粒直徑很小,如機(jī)械性生成的霧沫顆粒直徑在1.0~150μm之間,而凝聚性產(chǎn)生的霧沫顆粒直徑在0.10~30μm 之間,分離這些霧沫或粉塵,既要分離效率高,阻力小,不易阻塞,還要安裝面積小,運(yùn)行經(jīng)濟(jì),安全可靠,操作方便。
為了清除氣體中的霧沫和夾帶的液相,工業(yè)生產(chǎn)中一般采用除霧器。除霧器是一種在工業(yè)生產(chǎn)和環(huán)保產(chǎn)業(yè)中廣泛使用的氣--液分離必不可少的裝置。早在上世紀(jì)三十年代,人們?yōu)榱斯I(yè)生產(chǎn)的需要就發(fā)明了除霧器。根據(jù)除霧器的用途或結(jié)構(gòu)可以分為許多種類,如百葉窗式分離器、重力沉降型分離器和旋流板分離器,但這些分離器分離效率不高,而且不易分離較小粒徑的霧沫;絲網(wǎng)除霧器雖然能分離一般的霧沫,但要求霧沫清潔,氣流流速較小,且阻力降大,使用周期短,設(shè)備投資大。因此,研究和生產(chǎn)分離效率高、阻力降小、允許氣流速度大、防堵功能強(qiáng)的新型高效除霧器成為工業(yè)生產(chǎn)中迫切需要解決的問(wèn)題。
當(dāng)含有霧沫的氣體以一定速度流經(jīng)除霧器時(shí),由于氣體的慣性撞擊作用,霧沫與波形板相碰撞而被附著在波形板表面上。波形板表面上霧沫的擴(kuò)散、霧沫的重力沉降使霧沫形成較大的液滴并隨氣流向前運(yùn)動(dòng)至波形板轉(zhuǎn)彎處,由于轉(zhuǎn)向離心力及其與波形板的摩擦作用、吸附作用和液體的表面張力使得液滴越來(lái)越大,直到集聚的液滴大到其自身產(chǎn)生的重力超過(guò)氣體的上升力與液體表面張力的合力時(shí),液滴就從波形板表面上被分離下來(lái)。除霧器波形板的多折向結(jié)構(gòu)增加了霧沫被捕集的機(jī)會(huì),未被除去的霧沫在下一個(gè)轉(zhuǎn)彎處經(jīng)過(guò)相同的作用而被捕集,這樣反復(fù)作用,從而大大提高了除霧效率。氣體通過(guò)波形板除霧器后,基本上不含霧沫。
波形板除霧器分離裝置通常由多折向波形板、支撐架、擋板以及沖洗噴嘴、沖洗管道、管道支撐、管卡等部件組成。
現(xiàn)場(chǎng)收方數(shù)應(yīng)由班組提出,施工員核對(duì)確認(rèn),預(yù)算員復(fù)核,結(jié)算價(jià)按簽訂的價(jià)格計(jì). 這種情況屬于純勞務(wù)結(jié)算,不能按定額及定額計(jì)算規(guī)則. 定額包含了人工,材料和機(jī)械,只有在雙未約定計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候才可以作為參考,...
裝修流程大致分為了21個(gè)步驟,其分別為:1.前期設(shè)計(jì) -- 2.主體拆改 -- 3.水電改造 -- 4.木工 -- 5.貼磚 -- 6.刷墻面漆 -- 7.廚衛(wèi)吊頂 -- 8.櫥柜安裝 -- 9.木門(mén)...
空調(diào)拆裝方法與拆裝步驟: 在拆裝分體式空調(diào)時(shí)...
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2009年9月,新疆油田公司采氣一廠某某天然氣處理站進(jìn)行了適應(yīng)性改造,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行,發(fā)現(xiàn)單井來(lái)氣經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)增壓后凝析油起泡,分離后的天然氣含液量較高,影響天然氣的外輸品質(zhì),且使用甲醇作為防凍劑不可回收,經(jīng)濟(jì)損失大。針對(duì)該現(xiàn)狀,對(duì)該站進(jìn)行了工藝優(yōu)化,在壓縮機(jī)出口與注醇前加裝了一臺(tái)重力分離器,分離天然氣中的泡沫,同時(shí)啟動(dòng)乙二醇再生系統(tǒng)?,F(xiàn)場(chǎng)實(shí)施證明,重力分離器重力沉降+擋板+絲網(wǎng)除沫器泡沫分離技術(shù)的應(yīng)用,提高了外輸天然氣的品質(zhì)與乙二醇的回收率,達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
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港城大道分離式立交門(mén)洞導(dǎo)行步驟 封道當(dāng)天所有施工人員必須穿戴好安全帽與反光背心。 導(dǎo)行指示牌應(yīng)放置在 安裝部位,隨時(shí)等待安裝。安排 10名輕工手持指揮棒對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通進(jìn)行疏導(dǎo) 北側(cè)封道前導(dǎo)行指示牌安裝步驟; 1、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向距離 75M處隔離墩設(shè)置安裝 “前方施工標(biāo)志”; 2、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向距離 70M處人行道與隔離墩設(shè)置安裝 “限速牌 30Km/h” 3、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向距離 60M處隔離墩設(shè)置安裝 “限高標(biāo)志” 4、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向距離 50M處隔離墩設(shè)置安裝“直行標(biāo)志” 5、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向距離 40M處地面安裝 20米長(zhǎng)減速帶 6、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向距離 30M處設(shè)置安裝“前方施工指示牌、左道封閉指示 牌”并安裝 8.5 米限高架與爆閃警示燈 7、北側(cè)條形基礎(chǔ)向前延伸 20米用臨時(shí)水碼隔離 (水碼內(nèi)裝沙)并安裝爆閃警示 燈 8、北側(cè)門(mén)洞往塘沽方向 30M處與 20M臨時(shí)