展品運輸分類

1)按展品運輸?shù)膮^(qū)域分類

按展品運輸?shù)膮^(qū)域不同，可分為國內(nèi)展品運輸和國外展品運輸，國內(nèi)展品運輸又可細分為本地參展運輸和異地運輸。其中，異地運輸還可分為三大類：一次性展覽運輸、巡回展運輸和出國展運輸。

(1)一次性展覽運輸

在異地參加一次性展覽，異地指國內(nèi)不同城市，涉及長途運輸，可分為鐵路貨運和公路貨運。鐵路運輸?shù)暮锰幵谟谡桂^一般都有可以接收集裝箱，運到指定的存放地，可以省卻很多轉(zhuǎn)運的麻煩；缺點在于費用比較高，周期比較長，對前期工作的準備造成了很大的壓力。一般展商由于參展次數(shù)有限，對整體流程的把握不是很到位，所以容易造成運輸不能按時到達現(xiàn)象。公路運輸由于高速公路的日益發(fā)達，而顯示出越來越強勁的發(fā)展態(tài)勢，運輸時間逐漸縮短，靈活性大大強于鐵路貨運，價格也較低，但公路貨運有很難克服的致命傷：一是道路情況的好壞與展品的損壞有直接關系；二是中途轉(zhuǎn)車無法監(jiān)控，丟失東西時有發(fā)生；三是意外情況發(fā)生的幾率大大高于鐵路運輸，所以公路貨運對包裝的要求要大大高于鐵路。

(2)巡回展運輸

巡回展是一類特殊的展覽，由于展品要轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地，服務商能否按時保質(zhì)地將展品運到是最關鍵的問題，至于運費倒是次要的。一般參展企業(yè)為了保險起見，都要通過不同的途徑向同一地點發(fā)送兩套展品。

(3)出國展運輸

出國展運輸是展品運輸中手續(xù)最為繁多的一類，涉及海關、檢驗檢疫等多個部門，而且不同展品、展覽會也各不相同。一般組展公司基本采用指定專業(yè)運輸公司作為展品國內(nèi)運輸代理單位的方式，由他們負責展品的國內(nèi)集中、報關和國際運輸工作。一般進出口貨物通關基本包括進出境申報、海關查驗、繳納稅費、提取或裝運貨物幾個環(huán)節(jié)，但是，保稅貨物、暫準進出境貨物、特定減免稅貨物中的展品因為海關的監(jiān)管規(guī)定不同會有一個前期申請備案與后期核銷的環(huán)節(jié)。在運輸方式的選擇上，出國展的運輸一般在展覽會開幕前兩個月左右就開始運作，時間上比較寬余，而鑒于航空運輸高額的運輸費用，所以航空運輸在出國展運輸中的份額相對較小。海洋運輸是出國展運輸中最主要的運輸方式，占展品總運量中的三分之二以上，我國絕大部分出國參展樣品，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)?。海洋運輸?shù)倪\量大，運費低，航道四通八達，是其優(yōu)勢所在；但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。

2)按組織方式分類

按組織方式的不同，可分為集體運輸與單獨運輸。

(1)集體運輸

集體展出通常由組織者統(tǒng)一安排運輸。統(tǒng)一運輸有許多好處：一是可以節(jié)省展商的時間和費用；二是可以避免混亂；三是可以更有保證地將展品按時運到展地，并可以使用集裝箱方式運輸，安全、快捷。使用集體運輸?shù)姆绞剑股绦枰唇M織者的要求提前準備展品、道具和資料，在規(guī)定的時間內(nèi)將展品、道具和資料運到指定的集中地點，并按要求辦理有關單證，主要是展品清冊。然后由組織者安排理貨、裝箱、發(fā)運、接貨、辦理有關手續(xù)、將展品運到展場。組織者負責安排空箱存放。展覽會結(jié)束后，展商負責再包裝、裝箱，并交組織者。組織者再安排辦理有關手續(xù)、回運或調(diào)運、接貨、辦理有關手續(xù)和分運。集體運輸要求組織者協(xié)調(diào)安排好各方面的工作，包括將有關運輸安排、要求、規(guī)定用書面形式通知展商。這一項工作可以在確認展商時做，也可以在召開籌備會議時做。有關安排、要求和規(guī)定的內(nèi)容包括：運輸日程，要特別注意航班之間的間隔；運輸費用標準，運輸工作由組織者統(tǒng)一安排，但是費用一般由各展商負擔，如果有補貼，包括全部補貼，也要通知展商；運輸報關所需的單證文件，運輸需要辦理一些手續(xù)和單證，其中一些需要由展商辦理或提供基本情況，國際運輸?shù)膯巫C尤其復雜，要詳細說明；保險要求；包裝要求，即包裝材料和包裝規(guī)格要求，內(nèi)包裝要能反復使用，外包裝要能經(jīng)受住長途運輸；運輸標志，包括展館號、展臺號；展品集中地點和日期；發(fā)運日期；展覽會和海關對展品、道具等物品的規(guī)定。

(2)單獨運輸

單獨展出或者集體展出卻不統(tǒng)一安排集體運輸，則展商就需要自己安排運輸事宜。單獨安排運輸?shù)某绦蚺c統(tǒng)一安排運輸基本一樣。一些重要事項提示如下：盡早了解運輸時間，比如船期；盡早租訂往返艙位；選用發(fā)運地和目的地信譽好、能力強的運輸代理；了解發(fā)運地和目的地的海關規(guī)定、手續(xù)、單證要求；認真制作清冊，按箱列明每一物品的品名、規(guī)格、價格等細節(jié)；制作回運清冊時要準確地相應變動；仔細包裝以免破損；至少在箱子的兩個側(cè)面打印運輸標識，可以使用顏色，以便在混亂的展場識別；箱子不可太大，以免搬運困難，最好用不需要工具便可開、封的箱子；避免轉(zhuǎn)運，盡量安排將物品直接運到展場；讓接貨辦理人知道裝運前的一切有關晴況；安排空箱存放并適時安排空箱回運到展臺；辦理運輸途中和展出期間的保險。

運輸工作是將展出所用的展品、道具、資料、行政用品、工具等用陸運、空運、。海運或綜合方式從貨物原所在地運到展出所在地，并運回或運到下一個展出地點以及辦理有關手續(xù)的工作。運輸環(huán)節(jié)多、時間性強、費用開支大，因此必須做到“安全、準時、省費”。

運輸工作不僅僅安排展品運輸，還安排展架、展具、布置用品、道具維修工具和零配件、宣傳資料、行政用品、招待用品等展出所需其他物品的運輸。因此，完全的稱法是“展覽運輸”，而不是“展品運輸”。展覽運輸，尤其是國際展覽運輸，是一項需要重視并認真做好的工作。運輸不當，可能出現(xiàn)未運到、途中損壞、丟失等情況，可能導致很嚴重的后果。

展品運輸方式主要有水運(海運和內(nèi)陸水運)、空運、陸運(火車運輸、汽車運輸?shù)?、郵遞、快遞、自帶等。運輸方式也可以分為：集中運輸或分別運輸、專運等。各種運輸方式有著不同的優(yōu)勢和劣勢：

(1)水運：時間長，但是費用低，是大型國際展覽的主要和經(jīng)常使用的運輸方式。

(2)空運：速度快，適于時間緊、貨物少、特殊貨物，比如生、鮮產(chǎn)品等?？者\費用一般比較高，但是如果貨物少，只有幾小箱，費用可能更省?；蛘邫C場距離展館近，陸運費便宜；而港口離展館遠，陸運費貴，計算總費用空運可能更便宜。但是在一般情況下，盡量少用空運。

(3)陸運：介于水運和空運之間。陸運可能是展覽運輸最廣泛使用的、不可缺少的方式。就國際展覽來說，需要安排港口兩端即港口與展出者所在地和港口與展覽會所在地的陸運。

(4)散運：或稱一般運輸。運輸公司在倉庫收貨，拼裝發(fā)運。拼裝可能需要比較長的時間，但是收費比較低廉。

(5)專運：運輸公司在倉庫收貨或到發(fā)運人指定的地點收貨并將貨物直接運送到目的地，可以是一種門到門的運輸服務。專運快捷一點，但是收費要高一點。

(6)其他運輸方式，包括特快專遞，適于特急、小件物品。另外，如果展品不多，很多展出者愿意隨身攜帶。但是要注意手續(xù)問題。運輸路線和方式的選擇因素主要有：路程，距離遠近；時間，距離開幕式的時間；展品情況和特性，即數(shù)量、體積、重量等；特殊要求，比如展品是否易腐、是否需要冷藏等；費用，包括運費、保險費，海運和空運的保險費大不一樣；還有安全性等。

展品運輸是籌辦展覽的主要業(yè)務工作，也是國際展覽物流的最重要環(huán)節(jié)。業(yè)務范圍主要包括：制定展品運輸工作方案，確定展品類別、數(shù)量，安排展品的征集、制作、購買，安排展品、道具、宣傳品、行政用品的運輸，協(xié)調(diào)安排展品等貨物的裝箱、開箱、清點、保管，協(xié)助安排展品和展臺布置，安排辦理有關展品運輸?shù)恼{(diào)研、評估、總結(jié)。展品運輸工作對展出工作的效率和效果有著直接的、重要的影響和作用。

作為同屬于運輸業(yè)范疇的展品運輸，除了具有其他運輸行業(yè)所共有的對安全性、及時性、經(jīng)濟性以及準確性的要求之外，還具有以下特點：

(1)高度時效性。

展覽會日期的確定性和嚴格性較強，因此對展品運輸?shù)臅r效性要求非常高。多數(shù)國外來華參展的展品普遍會在展覽會開幕前的一周或半個月抵達中國的海、空港口，而包括報關、報檢、查驗、內(nèi)陸監(jiān)管運輸、展臺就位等重要的操作環(huán)節(jié)在內(nèi)的展品運輸工作需要在短短一周之內(nèi)全部準確無誤地完成，高度的時效性要求是展品運輸區(qū)別于其他運輸?shù)淖钪匾奶卣鳌?

(2)返回運輸。

會展逐漸向國際化趨勢發(fā)展，特別是對于大多數(shù)展品，有進口必然就有出口，因為展品存在返回運輸，這是展品運輸很特殊的一點。

(3)海關檢驗檢疫嚴格。

由于展品多數(shù)為臨時進口的海關監(jiān)管貨物，所以在海關及檢驗檢疫方面有著更為嚴格的要求。

(4)對展品運輸服務商實行嚴格管理。

為了保證出國(境)文物展覽的展品在國際、國內(nèi)運輸過程中的安全、準確、快捷，國家文物局于2001年7月30日特制訂《出國(境)文物展覽展品運輸規(guī)定》。根據(jù)此規(guī)定，展品承運人的資格由國家文物局根據(jù)本規(guī)定認定并頒發(fā)資格證書，國家文物局定期向社會公布展品承運人名單。展品承運人的資格分為國內(nèi)運輸和國際運輸兩類。國內(nèi)運輸承運人不得從事國際運輸業(yè)務。展品國內(nèi)運輸承運人必須滿足以下條件：在中國境內(nèi)注冊的能夠獨立承擔經(jīng)濟責任和民事責任的企業(yè)；必須具備多年從事文物展覽運輸工作經(jīng)驗，可以確保文物運輸?shù)陌踩?，并可承擔由于運輸而造成展品損壞的法律責任和經(jīng)濟責任；有固定的營業(yè)場所和健全的組織機構，有對文物運輸業(yè)務熟悉的經(jīng)營管理人員、專業(yè)技術人員及相應的運輸設備。展品國際運輸承運人除必須具有展品國內(nèi)運輸承運人的資格外，還須滿足以下條件：具有國家經(jīng)濟貿(mào)易部核發(fā)的國際貨物運輸代理企業(yè)批準證書(現(xiàn)為在商務部備案的國際貨運代理企業(yè)證書)；具有國家海關總署核發(fā)的代理報關企業(yè)注冊登記證書及海關批準的展品貨物進出口代理報關資格證書；具有國家交通管理部門和民航管理部門核發(fā)的運輸經(jīng)營許可證書。國家文物局在認為有必要時可組成專家小組對申請承運人資格的企業(yè)進行考評和審核。取得展品承運人資格的企業(yè)必須在每年度3月底以前到國家文物局辦理年度檢驗手續(xù)。國家文物局可視情況作出取消展品承運人資格或不辦理年度檢驗手續(xù)的決定。出國(境)文物展覽的境外展覽方或國內(nèi)參展單位在確定展品承運人后，應依照經(jīng)國家文物局批準的文物展覽協(xié)議書的有關內(nèi)容，與展品承運人簽訂展品委托運輸合同。此合同應報國家文物局備案。

此外，為了提高展覽會展品運輸?shù)姆账?，加強展館現(xiàn)場管理，給展商提供安全、優(yōu)質(zhì)、便捷的服務，一些展覽館成立了“展覽館展覽會運輸管理辦公室”(以下簡稱展館辦公室)，對展品進出館進行統(tǒng)一管理，以下系北京展覽館的一些規(guī)定：①國際展品運輸代理單位須在展覽會進館前15天到展館辦公室進行備案登記。②國際展品運輸代理單位須在展品進館前10天向展館辦公室提出申報，提供展品提單、清單(包括數(shù)量、體積、重量及所在展廳位置圖)，交納空白支票一張，展覽會結(jié)束3日內(nèi)支付運輸管理費、場地存放費等相關費用。③國際展品運輸代理單位須簽訂運輸安全責任書，辦理運輸證及進館叉車臨時牌照，展覽會結(jié)束。3日內(nèi)將證件、臨時牌照交還給展館辦公室。丟失按價賠償(證件押金：運輸證20影張；臨時牌照200形張)。④國際展品運輸代理單位工作人員須統(tǒng)一穿戴有明顯標識的工作服，佩帶工作證。場內(nèi)嚴禁吸煙，要服從場館管理部門工作人員的管理和監(jiān)督。⑤運輸易燃易爆及危險品進館時，必須提前向公安、消防部門申報備案，經(jīng)公安、消防部門同意后，向展覽保衛(wèi)部備案，經(jīng)批準后方可進館。

(5)會展主辦方通常指定運輸代理。

一些大型展覽會，主辦方通常會指定一個運輸商作為其展覽會的運輸代理，統(tǒng)一辦理展品運輸事宜。品牌展覽會指定的往往也是服務好、信譽佳的運輸商。會展運輸代理商是主辦方為方便展商而為其準備的備選服務項目，當然，展商也可以自行安排運輸。

(6)實行項目經(jīng)理負責制。

展品運輸工作是展商參加展覽會的一項主要工作，它對展出的效果有直接的、重要的影響。貨運代理，除了嚴格按照展商的要求，安全、及時、準確、經(jīng)濟地完成展品運輸，保證展商順利參展、展覽會如期開幕之外，通過實行項目經(jīng)理負責制，為每個展覽會項目配備專職的項目經(jīng)理和項目助理，全面負責每個展覽會的展品運輸，使展商能夠得到一站式的全方位的服務，節(jié)省展商溝通、聯(lián)絡的時間，為展商提供更貼心、更周到的服務。

會展運輸不當，可能出現(xiàn)未運到、途中損壞、丟失等情況，可能導致很嚴重的后果。最常見的問題有：

(一)全部或部分展品未及時運到

有時會因為展品還在途中，或在途中丟失，或還在海關倉庫里，或海關手續(xù)還未辦完等原因?qū)е抡箷_幕了，但展品全部或部分未到展場，以致無法正常參展。

(二)展品因包裝不好而破損

由于展品沒有進行適當包裝在運輸途中破損，這會給展品參展帶來負面影響，也可能會出現(xiàn)額外費用以及延誤事件。

(三)缺少單證

缺少單證是指缺少產(chǎn)地證、檢疫證等，這會導致額外費用甚至導致扣貨、罰款等麻煩和損失，也會造成運輸延誤。

(四)包裝箱出現(xiàn)問題

拆箱野蠻，造成包裝箱破損，回運時無法再使用；包裝箱儲存不善丟失等等。

(五)運輸方式選擇導致的問題

每種運輸方式都有自己的優(yōu)缺點，運輸方式選擇不當會給展覽帶來影響，例如，鐵路運輸會省卻轉(zhuǎn)運的麻煩，但費用比較高昂，周期比較長，給前期的準備工作造成了很大的壓力。而且一般參展商由于參展次數(shù)有限，對整體流程的把握不是很到位，所以容易造成展品不能按時到達的現(xiàn)象。公路運輸時間短，價格低，靈活性高，但道路情況的好壞直接影響到展品是否會損壞，中途轉(zhuǎn)車無法監(jiān)控展品。還有，意外情況發(fā)生的幾率遠高于鐵路運輸。

(六)巡回展的運輸

巡回展是一類特殊的展覽，由于要轉(zhuǎn)戰(zhàn)各地，能否按時保質(zhì)地將展品運到是最關鍵的問題，至于運費倒成為其次的問題。一般為了保險，都要通過不同的途徑向同一地點發(fā)送兩套展品物資。

聯(lián)合運輸1.聯(lián)合運輸含義

聯(lián)合運輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運輸方式的優(yōu)勢進行不同運輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個統(tǒng)一的運輸規(guī)章或制度，使用同一個運輸憑證，享受不同運輸方式綜合優(yōu)勢的一種運輸形式。聯(lián)合運輸?shù)淖畹拖薅纫笫莾煞N不同運輸方式進行兩程的銜接運輸。聯(lián)合運輸按地域劃分有國際聯(lián)運和國內(nèi)聯(lián)運兩種，國內(nèi)聯(lián)運較為簡單，國際聯(lián)運是聯(lián)合運輸最高水平的體現(xiàn)。

聯(lián)合運輸2.聯(lián)運經(jīng)營人

聯(lián)運經(jīng)營人是指簽發(fā)聯(lián)運單證的人(包括任何法人、公司或法律實體)。如果國內(nèi)法律規(guī)定，任何人在有權簽發(fā)聯(lián)運單證之前，須經(jīng)授權或發(fā)照，則聯(lián)運經(jīng)營人只指這種經(jīng)過授權或領照的人。

聯(lián)合運輸3.聯(lián)運單證

聯(lián)運單證是指證明從事貨物聯(lián)運工作或組織貨物聯(lián)運工作合同的一種單證。單證正面應標有“可轉(zhuǎn)讓的聯(lián)運單證，根據(jù)聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則簽發(fā)”，或“不可轉(zhuǎn)讓的聯(lián)運單證，根據(jù)聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則簽發(fā)”字樣。

聯(lián)合運輸4.聯(lián)運經(jīng)營人的責任和義務

1)從掌管貨物時起至交付貨物時止，負責從事或以他自己的名義組織貨物聯(lián)運工作，包括這種聯(lián)運所需要的一切服務工作，并在本規(guī)則所規(guī)定的范圍內(nèi)，承擔這種聯(lián)運和這種服務工作的責任。

2)對于他們的代理人或雇傭人員的行為和否定行為猶如這種行為和否定行為是他自身的那樣，承擔責任，如果這些代理人或雇傭人員是在他們職責內(nèi)行事。

3)對于他所使用的為其履行以聯(lián)運單證作為證明的合同而提供服務的任何其他人的行為和否定行為，承擔責任。

4)負責從事或組織為確保貨物交付所必需的一切工作。

5)對于從他掌管貨物到交付貨物期間發(fā)生的關子貨物滅失或損害，承擔本規(guī)則規(guī)定范圍內(nèi)的責任，并負責支付規(guī)則規(guī)定的有關這種滅失或損害的賠償金。

6)承擔關于延遲交貨的責任，負責支付該規(guī)則所規(guī)定的賠償金。

聯(lián)合運輸5.基本特點

1.組織運輸?shù)娜绦?

2.托運手續(xù)的簡便性

3.運程憑證的通用性

4.聯(lián)運經(jīng)營人的雙重身份及代理性

5.各類環(huán)節(jié)的協(xié)同性

生活藝術館內(nèi)現(xiàn)有陶瓷展品主要類別為醴陵的釉下五彩瓷，擁有眾多國家級、省部級工筆大師的作品。