1997年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。
《鐵道科學技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
載重和里程決定運價,當油價固定的時侯,油價的波動決定了公路的運價,但物流公司實際操作過程中,會適當搭 煤炭焦炭運輸運費計算方法:鐵路車皮運費計算方式——計算運輸費用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運價規(guī)則》,流...
噸公里運輸怎么計算? 重量 噸×運距 公里 定額內(nèi)運距執(zhí)行定額單價, 超出定額運距范圍的部分執(zhí)行公路運輸費用
這是不能用定額的方式進行計算,而按運輸部門,或者由施工方提交相應的費用資料(需要確認手續(xù))。
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評分: 4.7
經(jīng)濟數(shù)據(jù)名稱公布時間公布大致日期公布部門排位 國內(nèi)生產(chǎn)總值( GDP)21 點 30分一季度的月底商務部 1 失業(yè)率 21點 30分每月第 1 個周五勞工部 2 黃金投資 , 零售銷售 21點 30 分月中, 13、14、15日等商務部 消費者信心指數(shù) 23點 00分月底咨詢商會 商業(yè)和批發(fā)、零售庫存 21.30/23 點月中商務部 采購和非采購經(jīng)理人指數(shù) 23 點 00 分月初, 1、2、 3日等 NAPM6 工業(yè)生產(chǎn) 21.15/22.15 分每月 15日美聯(lián)儲 工業(yè)訂單和耐用品訂單 23 點 /21.30 分月底或月初商務部 8 領先指標 23點 00 分月中或靠近月底咨詢商會 貿(mào)易數(shù)據(jù) 21點 30 分月中或靠近月底商務部 10 消費者物價指數(shù)( CPI)21 點 30 分每月 20-25 日勞工部 生產(chǎn)者物價指數(shù)( PPI)21 點 30 分每月第 2周五勞工部 預算報
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評分: 4.5
近日,澳大利亞相關(guān)部門發(fā)布文件,提醒制造商和進口商關(guān)注額定制冷能力不超過65kW的空調(diào)器最低能效標準,同時公布了新能效等級計算方法以及標識的陸續(xù)實施時間。根據(jù)新規(guī)定,從2010年4月起,澳大利亞對大部分空調(diào)冷卻裝置制定更加嚴格的最低能效標準,首次對產(chǎn)品的加熱裝置設定最低能效標準,引入降低待機能耗和曲軸箱加熱器
鐵路計費噸公里是指計費噸公里是鐵路運輸部門計算貨物周轉(zhuǎn)量的方法之一。根據(jù)貨票上填寫的貨物實際重量和鐵路運價里程表的計費里程(一般是發(fā)、到站間的最短線路)的乘積計算而得的。每一鐵路局的計費噸公里數(shù)就是在該局范圍內(nèi)運送的各批貨物計費噸公里的總和。計費噸公里是考核分析貨物周轉(zhuǎn)量,計算貨物成本,核算貨物收入,考核貨運勞動生產(chǎn)率和在各局間分配運輸收入的重要依據(jù)。
在一般情況下,運行噸公里數(shù)值常大于計費噸公里,發(fā)生差額的主要原因,一是由'于自然災害、運輸工作組織不當以及運輸能力不足而產(chǎn)生的非最短經(jīng)路的繞道運輸;二是由于編組站從鄰站取車編組直達列車產(chǎn)生的對流運輸?shù)取T诰幹朴媱潟r,計費噸公里的數(shù)值是根據(jù)計劃貨流量計算的,而運行噸公里的數(shù)值則是根據(jù)計劃的差額百分率計算的。 2100433B
《鐵道科學技術(shù)名詞》第一版。 2100433B
1997年,經(jīng)全國科學技術(shù)名詞審定委員會審定發(fā)布。