300%辛硫磷GR防治玉米田地下害蟲試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告

摘要：園林苗圃地下害蟲主要危害樹木的根、莖及幼苗,造成苗木大量死亡,嚴(yán)重影響苗木生產(chǎn).筆者詳細(xì)介紹了園林苗圃主要地下害蟲小地老虎、螻蛄、蠐螬、金針蟲、象甲的分布與危害規(guī)律、形態(tài)特征及發(fā)生規(guī)律,并提出了防治方法,以期為今后苗圃地下害蟲的防治工作提供理論借鑒.

位于桐廬縣縣城江濱公園江堤上栽植的垂柳,由于長期受蛀干害蟲星天牛的危害,樹冠、樹形嚴(yán)重遭到損壞,樹體出現(xiàn)殘頭斷臂,既破壞公園美化,又影響園林綠化效果。為了降低垂柳星天牛受害率,摸清該蟲的發(fā)生及為害規(guī)律,找出其薄弱環(huán)節(jié),合理采取有效防治方法,控制其為害,對星天牛幼蟲期采取了不同的防治方法,得出最佳防治效果,從提高樹勢抗御能力著手,采取了化防與物理防治相結(jié)的原則,將星天牛危害率降低到最低限度。

文章介紹了大荔縣黃花菜、蘆筍地下害蟲偏重發(fā)生的原因及防治對策。

黃花菜、蘆筍是大荔縣的特色產(chǎn)業(yè),發(fā)展較快。但是,近年來地下害蟲普遍偏重發(fā)生,危害損失率達(dá)20%～40%,已成為這一特色產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的主要障礙。發(fā)生為害的害蟲種類主要是蠐螬,其次為地老虎。2009年冬季,在主產(chǎn)區(qū)的蘇村、

針對江南地區(qū)夏季高溫時(shí)間較長、糧堆上層糧溫極易升高、玉米耐儲性差的情況,利用空調(diào)制冷技術(shù)對夏季高溫玉米進(jìn)行控溫,使整倉玉米平均糧溫控制在20℃以下,最高糧溫點(diǎn)控制在25℃以下。與對照倉相比,試驗(yàn)倉改善了高溫季節(jié)玉米倉的儲糧環(huán)境,整個(gè)夏季試驗(yàn)倉蟲害達(dá)到基本無蟲,脂肪酸值變化較小,減緩了玉米品質(zhì)劣變,同時(shí)達(dá)到年度免熏蒸,實(shí)現(xiàn)綠色儲糧,社會(huì)效益明顯。

鐵阜高速公路第二十六合同段 k250+650－k250+850路基填土方 試 驗(yàn) 段 總 結(jié) 報(bào) 告 施工單位：鐵阜高速公路第二十六合同段 撫順公路建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo六年四月二十二日 目錄 1、工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單（監(jiān)表2） 2、施工方案審批表 3、土工擊實(shí)報(bào)驗(yàn)單 4、承載比（cbr）報(bào)驗(yàn)單 5、施工方案 6、試驗(yàn)段成果報(bào)告 鐵嶺至朝陽高速公路鐵嶺至阜新段編號:a-002-[---]- 工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單 監(jiān)表2 承包單位：鐵嶺至朝陽高速公路鐵嶺至阜新段26合同段撫順公路建設(shè)集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部合同號：26 監(jiān)理單位:鐵嶺至朝陽高速公路鐵嶺至阜新段第九駐地監(jiān)理工程師辦公室編號： 開工項(xiàng)目：路基工程 樁號：k250+650—k250+850 建議開工日期：2006年4月22日 計(jì)劃完工日期：

玉米實(shí)倉調(diào)質(zhì)通風(fēng)試驗(yàn)——文章介紹了玉米實(shí)倉調(diào)質(zhì)通風(fēng)試驗(yàn)。

2012年貴州省玉米新品種區(qū)域試驗(yàn)c組綜合總結(jié) （貴州省農(nóng)作物品種審定委員會(huì)） 1目的 本試驗(yàn)是2012年1月30日根據(jù)貴州省種子總站安排實(shí)施。目的是鑒定新育成組 合在本省不同生態(tài)型地區(qū)的豐產(chǎn)性、適應(yīng)性及抗逆性，為品種審定提供科學(xué)依據(jù)。 2參試組合及供種單位 編號組合名稱供種單位編號組合名稱供種單位 1gl881※遵義輝煌種業(yè)有限公司7卓玉2號貴州國豪農(nóng)業(yè)公司 2亞玉33黔南州農(nóng)科所8金億2號貴州黔湘種業(yè)公司 3l512新中一種業(yè)股份公司9s8102卓信農(nóng)業(yè)科學(xué)研究所 4安2012安順市農(nóng)科所10興試288黔西南州農(nóng)科所 5ya7489 四川雅玉科技開發(fā)有限 公司 貴綠豐實(shí)業(yè)有限公司 11bf909遵義播豐種業(yè)責(zé)任公司 6黔單16號ck貴州省農(nóng)科院打“*”號組合為續(xù)試組合 3試驗(yàn)設(shè)計(jì)與管理

為探明40%甲氧·茚蟲威sc對稻縱卷葉螟的防治效果,進(jìn)行了田間藥效試驗(yàn).結(jié)果表明,其防治適期卵孵高峰期,適宜用藥量為10~20ml/mu,其中20ml劑量的防效最佳.其持效性較好且對水稻生長安全.

采用6%煙嘧磺隆sc等除草劑對上海地區(qū)玉米田雜草進(jìn)行田間防除試驗(yàn)。結(jié)果表明,在玉米4葉期左右,6%煙嘧磺隆sc900～1200g/hm2兌水45kg進(jìn)行莖葉噴霧,能有效防除玉米田馬唐、牛筋草、刺莧、凹頭莧、馬齒莧等一年生雜草。

中低產(chǎn)田由于土壤自身?xiàng)l件不足,肥力有限,在種植作物時(shí)如果仍然象高產(chǎn)田那樣方式種植,不但達(dá)不到增產(chǎn)的效果,而且還會(huì)造成肥料,藥物等的額外支出,產(chǎn)生無形的浪費(fèi)。所以,對中低產(chǎn)田的改造就顯得尤其必要,文章就此進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并提出了切實(shí)的可行的改造技術(shù)。

磐石市吉昌鎮(zhèn)位于吉林省東部,屬丘陵半山區(qū),坡耕地占全鎮(zhèn)旱田播種面積的60％以上.其中中低產(chǎn)田面積8200公頃,超過旱田種植面積75％以上,在所有中低產(chǎn)田耕地土壤中,白漿土是全鎮(zhèn)主要的有障礙因素的土壤類型,面積較大,分布較廣,總面積達(dá)到4800公頃,占全鎮(zhèn)總耕地面積的41％,是需要重點(diǎn)改良的土壤.白漿土的障礙因素主要是黑土層薄,土壤腐殖質(zhì)和土壤養(yǎng)分含量低,土壤酸性較強(qiáng),對磷的固定作用大,磷的有效性降低,土壤物理性質(zhì)不好,沉積層透水性較差.

冬小麥-夏玉米田間試驗(yàn)方案 齊國興田間面積：寬12.1m，長130.5m，面積1579.05m2；寬11.4m，長130.5m，面積 1487.7m2；合計(jì)3066.75m2。位置在路東，東西走向。（兩戶） 試驗(yàn)?zāi)康模貉芯慷←溦麄€(gè)生育時(shí)期內(nèi)田間水分利用效率，明確整個(gè)冬小麥 生育期內(nèi)，植株水分利用效率和不同覆蓋條件下（裸地、秸桿覆蓋和植被）土壤 水分的變化動(dòng)態(tài)。 試驗(yàn)設(shè)計(jì)：試驗(yàn)在河北省滄州市吳橋縣的中國農(nóng)業(yè)大學(xué)吳橋?qū)嶒?yàn)站進(jìn)行。土壤質(zhì)地為 沙壤土。小區(qū)試驗(yàn)，每個(gè)小區(qū)面積為40m2，重復(fù)4次，隨機(jī)列區(qū)試驗(yàn)。 試驗(yàn)處理： 冬小麥-夏玉米模式（常規(guī)種植：擬訂灌溉全年為300-400m3水，水處理冬小 麥在播前灌溉50m3水，起身期和灌漿期各灌溉75m3水，夏玉米播前、大喇叭 口期根據(jù)情況補(bǔ)水100-150m3水。耕地深翻30-40cm、懸

豫東地區(qū)為害國槐的害蟲主要有銹色粒肩天牛、國槐尺蛾、中國槐蚜和槐花球蚧等,論述了這些害蟲的危害、生活習(xí)性及防治方法。

鐵阜高速公路第二十六合同段 k250+650－k250+850路基填土方 試 驗(yàn) 段 總 結(jié) 報(bào) 告 施工單位：鐵阜高速公路第二十六合同段 撫順公路建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部 二oo六年四月二十二日 目錄 1、工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單（監(jiān)表2） 2、施工方案審批表 3、土工擊實(shí)報(bào)驗(yàn)單 4、承載比（cbr）報(bào)驗(yàn)單 5、施工方案 6、試驗(yàn)段成果報(bào)告 鐵嶺至朝陽高速公路鐵嶺至阜新段編號:a-002-[---]- 工程分項(xiàng)開工申請批復(fù)單 監(jiān)表2 承包單位：鐵嶺至朝陽高速公路鐵嶺至阜新段26合同段撫順公路建設(shè)集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部合同號：26 監(jiān)理單位:鐵嶺至朝陽高速公路鐵嶺至阜新段第九駐地監(jiān)理工程師辦公室編號： 開工項(xiàng)目：路基工程 樁號：k250+650—k250+850 建議開工日期：2006年4月22日 計(jì)劃完工日期：2

實(shí)驗(yàn)員工作總結(jié)報(bào)告 我是13年來公司新員工，所學(xué)的專業(yè)是工民建，畢業(yè)后來到我公司在張家 口承建的65軍經(jīng)濟(jì)適用房工程，從事試驗(yàn)員和資料員的工作。半年即將過去， 下面我把工作這幾個(gè)月來積累的一些心得、體會(huì)總結(jié)一下，請各位同事、前輩多 多提供寶貴意見。 首先我想說說對我們公司的認(rèn)知與看法。 回想自己畢業(yè)初來公司工作時(shí)，由于對從學(xué)生突然轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ髡叩牟贿m應(yīng)， 對工作過程的不清楚，以及對生活環(huán)境的不熟悉，導(dǎo)致在初始的工作中不知所以， 在經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部同事們的關(guān)心幫助下，我順利過渡了難關(guān)，在工作上逐漸 走上了正軌。我們公司是那么的年輕有朝氣，同事們是那么的團(tuán)結(jié)有干勁，人 與人之間的關(guān)系是那么的融洽、和諧。 無論從事什么工作，都必須要認(rèn)清自己的崗位職責(zé)，知道自己需要干什么， 其次才是應(yīng)該怎么去做。作為一個(gè)土建試驗(yàn)員，我想強(qiáng)調(diào)一下時(shí)間，時(shí)間對于試 驗(yàn)員是非常重要的。據(jù)例說明，

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)路施工總結(jié) 一、施工概況： 1、試驗(yàn)路段位于k4+300～k4+700左幅，所用材料為水泥穩(wěn)定碎 石，長度為400m，厚度為20cm，攤鋪面積4720m2。 2、材料比例為：碎石1（19.5-31.5mm）:碎石2（9.5-19mm）：碎 石3（4.75-9.5mm）：石屑（0-4.75mm）＝18:24:20:38。 3、時(shí)間：2010年10月27日天氣：晴氣溫：13～22℃ 二、檢測指標(biāo)情況： 項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差實(shí)側(cè)值 1含水量（％）5.4 2水泥劑量（％）5.0%5.1％ 3壓實(shí)度（％）≥9899.1 4平整度（mm）8合格 5縱斷高程（mm）+5，-10合格 6厚度（mm）-816.4 7寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)寬度合格 8橫坡度（％）±0.3合格 9抗壓強(qiáng)度（

鄭州西南繞城高速公路路堤沖擊壓實(shí)（補(bǔ)強(qiáng)） 試驗(yàn)報(bào)告 一、試驗(yàn)?zāi)康模?對已成型的土方路堤進(jìn)行沖擊壓實(shí)，能有效地減少路堤土體的沉降、 提高路堤的施工質(zhì)量，并根據(jù)試驗(yàn)段壓實(shí)的實(shí)際效果，通過檢測壓實(shí)度 及沉降量，確定壓實(shí)度達(dá)到97%所需的壓實(shí)遍數(shù)。 二、試驗(yàn)路段： 樁號：k6+560～k6+660 長：100米 寬：37.88米 填土高度：5.5 填土來源：k6+370右側(cè)取土坑 三、試驗(yàn)時(shí)間： 2003年11月2日——2003年11月4日 四、參加試驗(yàn)單位及人員: 1、參加試驗(yàn)單位:北京華通公路橋梁監(jiān)理咨詢公司第一駐地辦。 河南省交通科學(xué)研究院。 中鐵一局集團(tuán)有限公司。 2、參加人員：第一駐地監(jiān)理工程師：王文炯。試驗(yàn)監(jiān)理：魏光速。 現(xiàn)場監(jiān)理工程師：張書勤。 中鐵一局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：“王如喜”。試驗(yàn)工程師：郝友勇、 路基專業(yè)工程師：劉倫文， 五、施工工藝

共享知識分享快樂 卑微如螻蟻、堅(jiān)強(qiáng)似大象 一、工程概況： 青海省共和至玉樹（結(jié)古）公路是g214線的重要組成部分，也 是《青海省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》“3410”中的一條南北縱線。為青海省 南部少數(shù)名族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化交流以及應(yīng)對戰(zhàn)爭、自然災(zāi)害等 突發(fā)事件提供著持續(xù)的交通保障作用，是2010年“414玉樹大地震” 中“抗震救災(zāi)、應(yīng)急搶險(xiǎn)、拯救生命”的生命線。公路起點(diǎn)位于海南 州共和縣（與正在實(shí)施的京藏高速相接），終點(diǎn)位于玉樹州結(jié)古鎮(zhèn)。 我公司承建的gyⅱ-sgc6合同段起點(diǎn)為k376+000，終點(diǎn)為 k409+200，路線長32.728355公里。設(shè)計(jì)車速為80km/h分離式路基 寬度10m，整體式路基為24.5和21.5m。公路橋梁、涵洞設(shè)計(jì)為汽車 荷載等級為公路-ⅰ級。 路面水泥穩(wěn)定碎石基層（含100%碎石），厚度18cm,試驗(yàn)路段選 取k377

1 路基試驗(yàn)段施工總結(jié) 通過4月2日~4月25日對k51+983-k52+116段下路堤施工，掌 握了下路堤石方填筑施工中不同松鋪厚度情況下壓實(shí)機(jī)械型號及組 合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等，現(xiàn)總結(jié)如下： 一、施工前準(zhǔn)備工作 施工前準(zhǔn)備工作包括人員組織、機(jī)械準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、現(xiàn)場工作 面準(zhǔn)備； （一）人員組織 施工員：湯述安（現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)） 技術(shù)員：周光彥（現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)） 試驗(yàn)：崔魯豐徐永亮（后期趙長春代替） 測量：陳宇胡德平 其余機(jī)械操作手4名；運(yùn)輸車司機(jī)4名；雜工4人；后勤保障4 人。 施工前對測量、試驗(yàn)、技術(shù)員、機(jī)械操作手、司機(jī)、雜工等進(jìn)行 了技術(shù)交底，保證施工過程中技術(shù)指導(dǎo)作用。 （二）機(jī)械準(zhǔn)備 pc270挖掘機(jī)1臺（143kw）；lg50裝載機(jī)1臺（162kw）；160推 土機(jī)1臺（185kw）；lg5208壓路機(jī)1臺（128kw）；20m3運(yùn)輸

昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線一級公路改擴(kuò)建工程 （k0+000～k10+842.81） 填方試驗(yàn)段施工報(bào)告 承包單位：云南省鐵路總公司 監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理有限公司 二o一四年十一月二十五日 昭會(huì)高速魯?shù)檫B接線一級公路改擴(kuò)建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 關(guān)于路基填方試驗(yàn)段施工總結(jié)的報(bào)告 云南昭會(huì)高速公路魯?shù)檫B接線一級公路改擴(kuò)建工程已完成路基 填方試驗(yàn)段的施工，根據(jù)工地實(shí)際施工情況，現(xiàn)對土方路基填筑的施 工總結(jié)如下： 一、試驗(yàn)路段的目的 為確保我合同段路基填筑的施工質(zhì)量，并保證下道工序的順利開 展，我項(xiàng)目部進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段的填筑試驗(yàn)工作，以總結(jié)路基填方 施工的施工工藝、施工方法、碾壓遍數(shù)及松鋪厚度等指標(biāo)，用于指導(dǎo) 我合同內(nèi)的路基填筑施工。在整個(gè)試驗(yàn)過程中，監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場 旁站監(jiān)督、指導(dǎo)，填筑施工符合規(guī)范的要求。 二、工程概況 結(jié)合施工區(qū)段劃分，選取位于里程樁號k3+800～k4+

我市于1985年在喬口站改建空調(diào)倉5年來,經(jīng)過多方面籌集資金,先后在1、2、4、常碼頭糧庫,漢陽儲運(yùn)站共改建空調(diào)倉5萬噸?？照{(diào)倉儲存大米對抑制大米發(fā)熱,延緩品質(zhì)陳化有較明顯作用。但由于空調(diào)倉系準(zhǔn)低溫(20℃),在此溫度區(qū),不能有效控制害蟲的