水作用下紅砂巖抗剪強度衰減規(guī)律試驗研究

紅砂巖粗粒土流變工程特性試驗研究——在自行設計的粗粒土單軸流變試驗儀上，進行紅砂巖粗粒土流變試驗，分析紅砂巖粗粒土的流變特性。流變試驗結果表明，在比較低的應力狀態(tài)(軸向應力σ≤0．8mpa)下，紅砂巖粗粒土表現(xiàn)出線性黏彈性；在較高的應力狀態(tài)(軸向應...

紅砂巖粗粒土流變機理試驗研究——對風干的紅砂巖粗粒土及飽水紅砂巖粗粒土進行了壓縮試驗、剪切試驗和壓縮流變試驗研究，針對每組試驗進行了試驗前后土樣的級配分選試驗，以此研究紅砂巖粗粒土在不同受力狀態(tài)、受力時間和不同濕度條件下的顆粒破碎程度，從粗粒...

紅砂巖工程特性的試驗研究_劉林芽

為研究石灰改性紅砂巖殘積土的工程性質并確定最佳摻量,以恩施地區(qū)紅砂巖殘積土為研究對象,制備不同石灰摻量的改良土試樣,并進行擊實、壓縮、無側限抗壓試驗。結果表明,隨著石灰摻量的增大:改良土最優(yōu)含水量逐漸增大,最大干密度逐漸減小;改良土壓縮系數(shù)先減小后增大,壓縮模量先增大后減小,對應的最優(yōu)石灰摻量為7%;改良土無側限抗壓強度先提高后降低,對應的最優(yōu)石灰摻量為9%。出現(xiàn)上述規(guī)律的主要原因是:石灰發(fā)生的水化、離子交換、碳酸化、結晶等作用,增強了砂土顆粒之間的黏結,提高了土的整體性,使石灰土壓縮、強度特性得到改良。然而,過多的石灰會以自由灰的形式存在于土顆粒空隙之間,導致土體的壓縮變形量增大,無側限抗壓強度降低。

研究表明,經(jīng)改良后的紅砂巖用作路基筑料可大大改善其物理和工程性質,提高道路路基的使用耐久性。本文借助已在露天崩解的泥質紅砂巖,并通過室內擊實實驗和無側限抗壓強度實驗,重點研究不同水泥摻入量對無側限抗壓強度的影響,提出改良露天崩解泥質紅砂巖的較佳水泥摻量。

針對紅砂巖填石路基質量較難控制、壓實度不夠的情況,采用強夯法進行處理。通過對紅砂巖填石路基的強夯試驗和地表變形、深層變形等的觀測分析,提出了采用壓實度確定強夯設計參數(shù)的方法,分析研究了強夯的加固效果、變形規(guī)律,確定了夯擊能量、夯擊次數(shù)、夯擊影響深度的關系,并獲得了其具體擬合計算公式。

在巖體工程中,巖石往往受到荷載和水的共同作用。為了研究巖石在荷載和水共同作用下的蠕變力學性質,將紅砂巖試件浸沒在水中并施加不同應力水平,進行單軸壓縮蠕變試驗。通過比較浸水試件和表面密封的飽和及干燥試件的蠕變力學參數(shù),研究了荷載與水共同作用對紅砂巖蠕變特性的影響。結果表明,浸水試件的長期強度最小,飽和試件次之,干燥試件最大；而且浸水試件穩(wěn)態(tài)應變率最大,飽和試件次之,干燥試件最小。從損傷力學及裂紋擴展的角度來看,環(huán)境中的水分持續(xù)運移到由于蠕變變形產(chǎn)生的新裂隙中,加劇了水對巖石的物理力學作用是導致浸水試件的蠕變特性更加顯著的原因。試驗結果對巖體工程的監(jiān)測及穩(wěn)定性分析具有一定的指導意義。當對巖體工程進行穩(wěn)定性計算分析時,建議依據(jù)荷載與水共同作用條件下的試驗結果選取巖石力學參數(shù)。

紅砂巖粗粒土彈塑性雙屈服面模型試驗研究——通過高速公路路基90區(qū)紅砂巖粗粒土填料的大型常規(guī)三軸試驗研究，建立了一個橢圓一雙曲線彈塑性雙屈服面本構模型，并確定了模型參數(shù)。該模型可以考慮紅砂巖粗粒土的剪縮硬化性，模型參數(shù)確定方法簡單。另外，對flac進...

路用紅砂巖粗粒土的流變特性試驗研究——為了研究紅砂巖粗粒土高速公路路堤填料的流變工程性質，利用大型三軸流變試驗儀對路用的90區(qū)和93區(qū)紅砂巖粗粒土進行低應力狀態(tài)的三軸流變試驗。

文章結合常吉高速公路路基強夯的工程實踐,對紅砂巖碎石路基進行了強夯試驗研究,分析了強夯法處理紅砂巖碎石土路基的效果,提出了該段路基強夯設計參數(shù)。現(xiàn)場通過預埋沉降板和測斜管的試驗方法,研究了土體在強夯作用下土體的表層和深層變形規(guī)律?，F(xiàn)場測定了強夯前后土體的干密度和孔隙比,對比可知,強夯作用后路基的密實性有了較大提高。最后,分析了土體孔隙比、壓實度和夯沉量之間的關系,結合試驗結果,該段路基在現(xiàn)有強夯設計參數(shù)作用下可以達到要求的壓實效果。

通過對某變電站紅砂巖填土地基的強夯試驗研究,驗證了強夯設計參數(shù),為基礎設計提供了依據(jù),并對紅砂巖地區(qū)采用強夯地基處理技術進行了探討,供類似工程的設計、施工及檢測借鑒參考。

紅砂巖填石路基經(jīng)常會出現(xiàn)壓實度不夠的情況,影響路基的質量,對其采用強夯處理是較為有效的措施之一,但是處理前需進行一定的試驗,以獲得相應參數(shù),繼而采取措施進行處理,對相關試驗進行探究。結合實際工程案例,首先概述了試驗段情況以及試驗方法；其次對試驗中的情況進行簡單分析；具體從強夯作用下的地表變形情況、土體深層變形情況以及各種比例出發(fā)進行分析；最后點明試驗結論。

假設夯坑周邊隆起量較小,夯坑下土柱的側向變形可忽略,夯坑的體積等于土體夯后孔隙減小的體積,強夯前后土柱質量不變,按照體積相同的原則等效為一圓柱體,推導出大顆粒土體在夯擊時其壓實度、孔隙比與有效影響深度的理論計算公式以及夯沉量、孔隙比、壓實度與夯擊能量之間的理論計算公式,利用這一理論對常吉高速公路的路基加固進行施工設計。研究結果表明:理論計算結果與實測結果較吻合,證實了上述理論的有效性;強夯后土體的壓縮模量提高15%,夯沉量隨夯擊次數(shù)的增加而逐漸減小。

在大型三軸儀上進行了不同含水量情況下紅砂巖素土樣和不同加筋方式土工格柵加筋土的三軸不固結不排水剪切試驗,保證93%的壓實度,從而探討了土工格柵加筋紅砂巖的力學特性及變形特性,分析了土工格柵的加筋機理,為紅砂巖路基,特別是加筋紅砂巖路基提供設計和施工依據(jù)。試驗結果表明:素土和加筋紅砂巖土樣的強度均與含水量密切相關。其抗剪強度指標隨含水量的變化規(guī)律大致相同。

針對紅砂巖填石路基質量較難控制,壓實度不夠的情況,采用強夯法進行處理。通過對紅砂巖填石路基的強夯試驗和地表變形、深層變形等的觀測分析,提出了采用壓實度確定強夯設計參數(shù)的方法,分析研究了強夯的加固效果、變形規(guī)律與夯擊能量、夯擊次數(shù)、夯擊影響深度及夯擊水平影響距離的關系,獲得了強夯法加固各參數(shù)具體擬合計算公式,并提出了設計和施工建議。

頁眉內容 頁腳內容 1、施工前的準備工作 1）測量放樣 根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將 復測資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工定線按規(guī)范中規(guī) 定，路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中標、設計圖、施工工藝和有關規(guī)定開挖紅線溝、 路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中線樁施測后， 進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面測量，然后根據(jù)路基施工斷面圖及實測標高進行 邊樁放線。 2）施工前的復查和試驗 路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，對圖紙所示的 利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進行試驗，通過取樣試驗確定其性質和范圍，并了 解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度， 巖層的層理、節(jié)理，片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質變化區(qū)段的情況尤應給予 特別的

河南高速發(fā)展路橋工程有限公司路基施工方案 2河南高速發(fā)展路橋工程有限公司 1、施工前的準備工作 1）測量放樣 根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉 合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工定線按 規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中標、設計圖、施工工藝和有關規(guī)定開 挖紅線溝、路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在中 線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面測量，然后根據(jù)路基施工斷面圖 及實測標高進行邊樁放線。 2）施工前的復查和試驗 路基施工前，施工人員應對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，對圖紙 所示的利用挖方的路堤填料取有代表性土樣進行試驗，通過取樣試驗確定其性質和范 圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風化、 龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理，片理狀態(tài)

本文將詳細介紹紅砂巖在建設工程領域中的應用及其構造特點。通過對比不同材料的性能和特點，展示紅砂巖在建筑領域的優(yōu)勢和局限性。

為了研究紅砂巖蠕變特性,對紅砂巖進行了單軸壓縮蠕變試驗。以試驗結果為基礎,建立了非線性黏彈塑性蠕變模型,并基于bfgs非線性優(yōu)化算法對該模型參數(shù)進行了識別。結果表明,紅砂巖具有明顯的蠕變特征,建立的模型可以同時表征巖石瞬時加載應變、衰減蠕變、穩(wěn)態(tài)蠕變以及加速蠕變等蠕變特征。最后,將非線性黏彈塑性蠕變模型進行了大型有限差分法軟件flac3d的二次開發(fā),并對紅砂巖單軸蠕變數(shù)值模擬試驗,同時將數(shù)值模擬蠕變曲線與試驗蠕變曲線進行了比較分析,驗證了非線性黏彈塑性蠕變模型的實用性。

本文將詳細介紹紅砂巖景觀石在建設工程領域的應用。通過對比其他材料，我們將探討紅砂巖景觀石的特點、優(yōu)勢以及適用場景。同時，我們將深入解析紅砂巖景觀石的制作工藝和施工技巧，以期為建設工程帶來更美觀、耐久的效果。

本文將詳細介紹紅砂巖條石在建設工程領域的應用。通過對紅砂巖條石的描述和說明，以及與其他材料的對比，展示其在建筑、道路、景觀等方面的優(yōu)勢和適用性。希望讀者能夠對紅砂巖條石有更深入的了解。

以紅砂巖碎石土高填方路堤為研究對象,通過室內試驗分析擊實功、落距、夯擊次數(shù)、錘重、錘底直徑、模型尺寸對強夯效果的影響,并將進一步定量分析加固深度、加固半徑,以此探討強夯機理。