自進(jìn)式錨桿施工工藝

自進(jìn)式錨桿施工規(guī)范 自進(jìn)式錨桿具有鉆、注、錨一體化的功能，是一種先進(jìn)的錨固體 系，解決了大管棚施工時(shí)的塌孔問(wèn)題，能夠保證復(fù)雜地質(zhì)條件下的注 漿效果。在抗彎、抗剪強(qiáng)度和表面粘結(jié)等方面明顯優(yōu)于截面相同的常 規(guī)砂漿錨桿，可以任意切割、連接、施加預(yù)應(yīng)力和荷載釋放，并可作 注漿管使用，所需的機(jī)具設(shè)備、材料沒(méi)有特殊要求，工藝簡(jiǎn)單，具有 很大的應(yīng)用價(jià)值。 自進(jìn)式錨桿由桿體（空中全螺紋桿件）、連接套、一次性鉆頭、 拱形墊板、螺母組成。注漿時(shí)錨桿尾部可加設(shè)橡膠止水漿塞。鉆進(jìn)時(shí)， 錨桿尾部通過(guò)連接套加設(shè)釬尾（釬尾外形與普通鉆桿相同）。 1、自進(jìn)式錨桿具有如下性能及特點(diǎn) （1）自帶鉆頭，可自行鉆進(jìn)自進(jìn)式錨桿兼有鉆桿和錨桿兩種功能， 取消了退鉆桿插錨桿的工序，可避免因坍孔而導(dǎo)致返工的現(xiàn)象。 （2）錨桿桿體可接長(zhǎng)，具有多種規(guī)格，使用方便 自進(jìn)式錨桿預(yù)制成2m、3m、4m、6m幾種標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，規(guī)格

錨桿施工工藝 一、錨桿施工 1．錨桿施工流程 確定孔位→鉆孔就位→調(diào)整角度→鉆孔→清孔→安裝錨索→一次注漿→二次補(bǔ) 漿→施工錨索腰梁→張拉→錨頭鎖定→割除錨頭多余鋼鉸線，對(duì)錨頭進(jìn)行保護(hù)。 2．確定孔位 鉆孔位置直接影響錨桿的安裝質(zhì)量和力學(xué)效果，因此，鉆孔前應(yīng)由技術(shù)人員（測(cè) 量人員放線）按設(shè)計(jì)要求定出孔位，標(biāo)注醒目的標(biāo)志，不可由鉆機(jī)機(jī)長(zhǎng)目測(cè)定位。 3．調(diào)整鉆桿角度 鉆孔就位后，由機(jī)長(zhǎng)調(diào)整鉆桿鉆進(jìn)角度，并經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員用量角儀檢查合格后， 才可正式開(kāi)鉆。另外，要特別注意檢查鉆桿左右傾斜度。因本工程第一道錨桿均 為一樁一錨，水平間距才1米，鉆孔過(guò)大的左右傾斜度會(huì)導(dǎo)致相鄰兩根錨桿錨固 體的間距變小，出現(xiàn)應(yīng)力集中，影響錨固效果，入射角允許偏差±2°。 4．鉆孔 因本工程地質(zhì)較復(fù)雜，錨桿通過(guò)旋噴樁、粘土及砂土，通過(guò)旋噴樁、粘土層時(shí)容 易堵管，而通過(guò)砂土?xí)r極容易塌孔。經(jīng)比較，采

長(zhǎng)錨桿施工工藝——結(jié)合工程實(shí)際，考慮便于施工、低成本等，確保錨桿施作質(zhì)量，充分發(fā)揮其作用，以保證施工安全，確定錨桿施作的三種方案。三種方案的錨桿眼成孔均相同，采用液壓鑿巖臺(tái)車成孔，成孔深度6m，位置及方向按設(shè)計(jì)要求。三種方案的區(qū)別在于其桿體及錨...

長(zhǎng)錨桿施工工藝 1 長(zhǎng)錨桿施工工藝 結(jié)合工程實(shí)際，考慮便于施工、低成本等，確保錨桿施作質(zhì)量，充分發(fā) 揮其作用，以保證施工安全，確定錨桿施作的三種方案。三種方案的錨桿 眼成孔均相同，采用液壓鑿巖臺(tái)車成孔，成孔深度6m，位置及方向按設(shè)計(jì) 要求。三種方案的區(qū)別在于其桿體及錨固工藝等不同。 一、端錨注漿方案 端錨注漿是在錨桿孔成孔后，在錨桿底端部采用化學(xué)藥包將錨桿進(jìn)行 錨固后，再放入注漿管及排氣管，封堵錨桿端頭，再進(jìn)行有壓注漿。其特 點(diǎn)是端部化學(xué)藥包內(nèi)含兩種密封的化學(xué)漿液，施工時(shí)利用外力將密封層破 壞后兩種漿液反生化學(xué)反應(yīng)，迅速將錨桿預(yù)錨固，可以對(duì)錨桿體系施加一 定的預(yù)應(yīng)力。其錨桿示意圖如圖所示： 1、施工方法 a、準(zhǔn)備：鑿巖臺(tái)車就位，并接好供電、供水管線。 b、測(cè)量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)間距及圍巖層理、節(jié)理分布實(shí)際情況，用 油漆標(biāo)出眼位。布眼時(shí)對(duì)層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。 c、鉆孔：用二臂

灌漿錨桿施工要點(diǎn) 錨桿的施工主要包括施工準(zhǔn)備、鉆孔、插入錨桿和鋼筋防銹、灌 漿等工序。 （一）施工準(zhǔn)備 錨桿施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)備好鋼筋、水泥和砂等材料，合理 選用鉆機(jī)具及其配套設(shè)備，如鉆孔機(jī)械、加工鋼筋用的切割機(jī)、電焊 機(jī)、對(duì)焊機(jī)、錨桿灌漿用的攪拌機(jī)、壓漿泵等。開(kāi)孔前應(yīng)將施工時(shí)使 用的水泥和砂按設(shè)計(jì)規(guī)定的哦誒和比做出沙漿強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)以鋼筋焊接 強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證師傅滿足設(shè)計(jì)要求。 （二）鉆孔 根據(jù)設(shè)計(jì)所確定的錨桿孔位、孔徑、長(zhǎng)度、傾斜度驚醒鉆孔。該 工序是影響錨固工程費(fèi)用、起控工期作用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔質(zhì)量的好 壞，直接影響后續(xù)工序如桿體插入和灌漿作業(yè)的進(jìn)行。 常用的鉆孔機(jī)具有旋轉(zhuǎn)式、沖擊式和沖擊旋轉(zhuǎn)式三種。在復(fù)雜的 地質(zhì)條件如涌水的松散土層和風(fēng)化破碎巖層中鉆孔時(shí)，一般采用旋轉(zhuǎn) 式鉆機(jī)，并需用套管；在硬質(zhì)巖層中，采用氣動(dòng)沖擊式鉆機(jī)鉆孔，效 果最佳；如遇卵石、孤石等則應(yīng)采用沖擊

長(zhǎng)錨桿施工工藝 結(jié)合工程實(shí)際，考慮便于施工、低成本等，確保錨桿施作質(zhì)量，充分發(fā)揮其作用，以保證施 工安全，確定錨桿施作的三種方案。三種方案的錨桿眼成孔均相同，采用液壓鑿巖臺(tái)車成孔， 成孔深度6m，位置及方向按設(shè)計(jì)要求。三種方案的區(qū)別在于其桿體及錨固工藝等不同。 一、端錨注漿方案 端錨注漿是在錨桿孔成孔后，在錨桿底端部采用化學(xué)藥包將錨桿進(jìn)行錨固后，再放入注漿管 及排氣管，封堵錨桿端頭，再進(jìn)行有壓注漿。其特點(diǎn)是端部化學(xué)藥包內(nèi)含兩種密封的化學(xué)漿 液，施工時(shí)利用外力將密封層破壞后兩種漿液反生化學(xué)反應(yīng)，迅速將錨桿預(yù)錨固，可以對(duì)錨 桿體系施加一定的預(yù)應(yīng)力。其錨桿示意圖如圖所示： 1、施工方法 a、準(zhǔn)備：鑿巖臺(tái)車就位，并接好供電、供水管線。 b、測(cè)量布眼：根據(jù)錨桿設(shè)計(jì)間距及圍巖層理、節(jié)理分布實(shí)際情況，用油漆標(biāo)出眼位。布眼 時(shí)對(duì)層理及節(jié)理發(fā)育部位，需加密布設(shè)。 c、鉆孔

自進(jìn)式錨桿施工技術(shù)——主要介紹自進(jìn)式錨桿在松散、破碎地質(zhì)隧道超前支護(hù)及隧道坍方處理中的應(yīng)用技術(shù)。　　

中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號(hào)線五項(xiàng)目自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司-1- 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)北京地鐵九號(hào)線工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點(diǎn)。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過(guò)程對(duì)既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場(chǎng)地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國(guó)圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟巖，土層， 斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡(jiǎn)便的特點(diǎn)。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套管護(hù)壁，即能形成錨 孔，保證錨固與注漿效果。操作簡(jiǎn)便，快捷省時(shí)，節(jié)省25%工作量，減少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場(chǎng)地施工。同時(shí)，連續(xù)的螺紋使 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗(yàn)結(jié)果所得，粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。 本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡(jiǎn)介，當(dāng)采用手持氣腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩 者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以內(nèi)的邁式錨桿。 1.施工方法

中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號(hào)線五項(xiàng)目自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司-1- 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)北京地鐵九號(hào)線工程有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗(yàn)。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點(diǎn)。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計(jì)圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過(guò)程對(duì)既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計(jì)要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場(chǎng)地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國(guó)圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

錨桿潛孔鉆鉆孔及錨桿施工工藝

在錨桿擋墻被廣泛采用的今天,為加快其施工進(jìn)度,潛孔鉆鉆孔作為一種新技術(shù)已經(jīng)開(kāi)始用于邊坡?lián)鯄Φ氖┕ぶ?。潛孔鉆不受水、電條件的限制,進(jìn)度快,干鉆成孔,適合大型錨桿擋墻作業(yè)。

砂漿錨桿施工工藝 新建貴陽(yáng)至廣州鐵路工程ggtj-5標(biāo)段 砂漿錨桿施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 編制： 復(fù)核： 審核： 二00九年三月x日 4配合比：普通水泥砂漿的配合比：水泥：砂宜為1：1～1： 1.5（重量比），水灰比宜為0.45～0.50； 5砂漿備制：砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用。一次拌和的砂漿應(yīng)在 初凝前用完，并嚴(yán)防石塊雜物混入，主要為了保證砂漿本身的質(zhì)量 及砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結(jié)強(qiáng)度，也就是為了保證錨桿 的錨固力和錨固效果。 4.2錨桿孔的施工 1孔位布置：孔位應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和圍巖情況布孔并標(biāo)記，偏差 不得大于15㎝； 2錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應(yīng)大于錨桿體直徑15㎜； 3鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖 面； 4鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應(yīng)大于±50㎝； 5錨桿孔應(yīng)圓而

新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線cysg-5標(biāo) 錨桿施工工藝工法 編制人：a 復(fù)核人：a 審核人：a 中鐵二局股份有限公司成渝鐵路客運(yùn)專線cysg-5標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部第二項(xiàng)目分部 二〇一一年一月 中鐵二局股份有限公司成渝客專cysg-5項(xiàng)目經(jīng)理部隧道錨桿施工工藝工法 1 目錄 1.目的.........................................................2 2.編制依據(jù).....................................................2 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn).................................................2 4.適用范圍.................................................

一、砂漿錨桿施工 1.1施工方法 洞室支護(hù)結(jié)構(gòu)采用φ25、φ20系統(tǒng)砂漿錨桿，長(zhǎng)為3m、4m、5m三種， 按梅花形布置，環(huán)向及縱向間距為1.5×1.5m，施工中采用robolt錨桿臺(tái) 車或yt-28風(fēng)槍鉆孔，高壓風(fēng)沖洗后，插入桿體，拱部、邊墻采用排氣法 注漿，將內(nèi)徑φ4～5mm，壁厚1～1.5mm的軟塑料排氣管沿錨桿全長(zhǎng)固定于 桿體上，并在孔外留1m左右的富余長(zhǎng)度。將錨桿緩慢送入鉆孔中至設(shè)計(jì)位 置。將長(zhǎng)25～30cm，外徑φ250的薄壁鋼管用早強(qiáng)水泥固定在孔口位置， 并將孔口堵塞，在確認(rèn)注漿管暢通后，開(kāi)始注漿，直到排氣管不排氣或溢 出稀漿時(shí)停止，待砂漿達(dá)到強(qiáng)度后安裝墊板擰緊螺帽。 1.2工藝流程 錨桿安裝工藝流程見(jiàn)圖3.4-2： 1.3施工要點(diǎn)及技術(shù)措施 1.3.1施工要點(diǎn) （1）長(zhǎng)度大于3m錨桿，采用先插入桿體后注漿的施工工藝。 （2）注漿時(shí)，注漿管插

中空錨桿施工工藝 1工藝概述 在雙線客運(yùn)專線隧道鉆爆施工中，錨桿普遍應(yīng)用于初期支護(hù)和臨時(shí)支護(hù)。施工 中，應(yīng)根據(jù)圍巖特點(diǎn)、斷面尺寸和使用條件等選擇錨桿類型和長(zhǎng)度。本工藝將概 述中空錨桿的施工工藝。 2適用條件 適用于線間距為4.6m的時(shí)速250km客運(yùn)專線鐵路有碴道床一般地區(qū)的ⅱ～ⅴ 級(jí)圍巖雙線山嶺隧道的中空錨桿支護(hù)。 3作業(yè)內(nèi)容 ⒈錨桿加工，⒉鉆孔，⒊運(yùn)輸和安裝，⒋注漿。 4質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 一、原材料及成品、半成品質(zhì)量檢驗(yàn) （一）錨桿 管棚所用鋼筋進(jìn)場(chǎng)必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng) 率和冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，本工藝采用φ25中 空砂漿錨桿。 （二）注漿液 1.注漿液的種類有水泥砂漿、水玻璃砂漿、水泥—水玻璃雙漿液等，本工藝 采用水泥砂漿，其配合比必須符合設(shè)計(jì)要求； 2.宜采用中細(xì)砂，粒徑不應(yīng)大于2.5mm，使用

基礎(chǔ)錨桿施工工藝作為工程項(xiàng)目建設(shè)中較為常見(jiàn)的工藝之一，對(duì)我國(guó)城市發(fā)展起著關(guān)鍵作用。以海南省樂(lè)東縣尖峰嶺頭村的工程項(xiàng)目入手，著重分析了該工程的施工設(shè)計(jì)及組織方案，詳細(xì)敘述了抗浮錨桿施工工藝及技術(shù)流程，并就成品采取必要的保護(hù)措施,從而最大限度的控制好錨桿的質(zhì)量問(wèn)題。

主要介紹自進(jìn)式錨桿在松散、破碎地質(zhì)隧道超前支護(hù)及隧道坍方處理中的應(yīng)用技術(shù).

藥卷錨桿施工工藝圖 n 施工準(zhǔn)備 n 鉆孔 電鉆 檢查 風(fēng)動(dòng)攪拌機(jī) 結(jié)束 高壓風(fēng) 送錨固卷 推進(jìn)錨桿、攪拌錨固 錨固劑達(dá)到強(qiáng)度，安裝墊 錨 工 檢查 清孔 ⅴ級(jí)圍分離式隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工序 清理掌子面，測(cè)量放線 開(kāi)挖左側(cè)導(dǎo)坑 右側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖 右側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù) 上部土方開(kāi)挖 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 左側(cè)導(dǎo)坑初期支護(hù) 仰拱混凝土灌注及仰拱回填 澆筑兩側(cè)二次襯砌混凝土基礎(chǔ) 拱頂初期支護(hù) 核心土下部開(kāi)挖

筑神-建筑資料下載：http://www.***.*** 全國(guó)通用圖集，規(guī)范，工程論文，cad圖塊，工程表格，建筑模型等建筑資料免費(fèi)下載 土層錨桿施工工藝 一）施工準(zhǔn)備 1.材料 （1）預(yù)應(yīng)力桿體材料宜選用鋼絞線、高強(qiáng)度鋼絲或高強(qiáng)螺紋鋼筋。當(dāng)預(yù)應(yīng)力值較小或錨桿 長(zhǎng)度小于20m時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋也可采用ii級(jí)或iii級(jí)鋼筋。 （2）水泥漿體材料：水泥應(yīng)普通硅酸鹽水泥，必要時(shí)可采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高 鋁水泥。細(xì)骨料應(yīng)選用粒徑小于2mm的中細(xì)砂。采用符合要求的水質(zhì)，不得使用污水，不得使 用ph值小于4的酸性水。 （3）塑料套管材料：應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，保證其在加工和安裝過(guò)程中不致?lián)p壞，具有抗水 性和化學(xué)穩(wěn)定性，與水泥砂漿和防腐劑接觸無(wú)不良反應(yīng)。 （4）隔離架應(yīng)由鋼、塑料或其它桿體無(wú)害的材料制作，不得使用木質(zhì)隔離架。 （5）防腐材料：在錨桿服務(wù)年

抗浮錨桿施工工藝 1、施工工藝流程 錨孔定位編號(hào)→鉆機(jī)就位→鉆孔→下鋼筋錨→一次注漿→下石 子→拔管→二次注漿→封錨→完成 2、施工工藝 1)放線定位 ①按施工樁位平面布置圖放線確定樁位，做好標(biāo)記和預(yù)檢； ②樁位誤差控制在規(guī)范要求之內(nèi)。 2)錨孔鉆進(jìn)方法 ①安裝錨孔鉆機(jī)、調(diào)平、調(diào)立、穩(wěn)固； ②錨孔孔徑150mm，孔徑偏差不大于2cm，鉆孔深度偏差不 應(yīng)小于設(shè)計(jì)深度1%，也不宜大于設(shè)計(jì)深度500mm，成孔深度達(dá)到 設(shè)計(jì)要求； ③錨孔鉆進(jìn)經(jīng)常檢查鉆頭尺寸，保證鉆孔孔徑； ④掌握錨孔中心度，防止錨孔偏斜，跑斜后應(yīng)采取措施， 重新成孔。 3)洗孔 ①錨孔成孔后，鉆機(jī)清洗孔時(shí)間不小于1分鐘，保證孔內(nèi) 泥漿排除，沉渣小于等于30cm； ②做好孔口維護(hù)，防止渣土流入孔內(nèi)。 4)錨桿體加工制作及孔內(nèi)安裝 ①錨桿體為1φ28長(zhǎng)度為10.7m（根據(jù)設(shè)計(jì)方案確定）； ②錨桿按2.

新建鐵路成都至重慶客運(yùn)專線cysg-5標(biāo) 錨桿施工工藝工法 編制人：a 復(fù)核人：a 審核人：a 中鐵二局股份有限公司成渝鐵路客運(yùn)專線cysg-5標(biāo) 項(xiàng)目經(jīng)理部第二項(xiàng)目分部 二〇一一年一月 中鐵二局股份有限公司成渝客專cysg-5項(xiàng)目經(jīng)理部隧道錨桿施工工藝工法 1 目錄 1.目的.........................................................2 2.編制依據(jù).....................................................2 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn).................................................2 4.適用范圍.................................................