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阿爾塔什水利樞紐是葉爾羌河流域內(nèi)最大的控制性水庫(kù)工程,工作弧門的門槽采用突擴(kuò)突跌坎型式.該工作閘門運(yùn)行水頭高、過流流速大,存在較大的空化空蝕風(fēng)險(xiǎn).以研究論證工程1#深孔出口工作弧門突擴(kuò)突跌門槽體型的水力及空化特性為目標(biāo),通過減壓模型試驗(yàn),采用三種方案比較優(yōu)化了突擴(kuò)突跌門槽區(qū)的水流形態(tài).試驗(yàn)結(jié)果表明,通過調(diào)整突擴(kuò)后邊墻擴(kuò)散段的擴(kuò)散角至1.273°,有效消減了下游邊墻的水翅強(qiáng)度,門槽段的動(dòng)水壓力、水流空化特性均有明顯的改善.提出的水流流態(tài)及抗空化特性較好的突擴(kuò)突跌門槽體型,為今后高水頭、大流量深孔工作弧門的門槽體型設(shè)計(jì)提供了經(jīng)驗(yàn)和參考.
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深長(zhǎng)隧道突水地質(zhì)災(zāi)害中的最小安全隔水巖層厚度研究對(duì)于工程設(shè)計(jì)施工具有重要指導(dǎo)意義?;谙嗨颇P驮囼?yàn)的方法,研制出一套深長(zhǎng)隧道突水地質(zhì)災(zāi)害三維模型試驗(yàn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)由三維模型試驗(yàn)主裝置、試樣成型裝置以及模擬隧洞開挖卸荷掘進(jìn)裝置組成,能夠滿足模型對(duì)所受地應(yīng)力場(chǎng)、水壓等初始環(huán)境的模擬。試驗(yàn)系統(tǒng)具有荷載穩(wěn)定、可精確模擬隧洞開挖、試驗(yàn)方便簡(jiǎn)潔、周期短并能開展大樣本統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)等特點(diǎn)。將該試驗(yàn)系統(tǒng)應(yīng)用于成都—蘭州(成蘭)鐵路線龍門山隧道的突水三維模型試驗(yàn)中,試驗(yàn)圍壓、軸壓為0.6 MPa,水壓為0.2 MPa時(shí),獲得模型最小安全隔水巖層厚度為47 mm,試驗(yàn)結(jié)果可有效指導(dǎo)工程的設(shè)計(jì)與施工。
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