造價通
更新時間：2024.12.28
壁后注漿QC論文

格式：pdf

大小：198KB

頁數(shù)： 15頁

一、 工程概況 廣州軌道交通四號線【黃村站～車陂南站盾構(gòu)區(qū)間】 地處廣州市中心區(qū)東部， 線路出黃村站后，緊接著下穿廣園快速路及廣深鐵路，隨后轉(zhuǎn)向西下穿大觀路、 東環(huán)高速高架橋樁基及廣州化工城、東圃工業(yè)園等大量既有或在建民用建筑基 礎(chǔ)，下穿車陂涌后進入中山大道， 基本沿中山大道南側(cè)行進， 接近車陂路口時接 入車陂站；出車陂站后，轉(zhuǎn)向南下穿大量 2～5 層 B 類民用建筑，后走行于車陂 路下方，與先期實施的四號線車陂南站北端盾構(gòu)吊出井相接。 本標段工程縱斷面 線路設(shè)計因受過廣深鐵路及東環(huán)高架橋因素影響進行線路的調(diào)整， 將最大坡度由 原來設(shè)計的 33.6‰調(diào)整為現(xiàn)在的 50‰，沉降要求極高。 在盾構(gòu)施工過程中，必須根據(jù)地質(zhì)條件選擇不同的注漿材料以及注漿漿液來 填補盾構(gòu)機盾尾脫離管片后管片背面出現(xiàn)超挖的空隙， 從而減少地層的變形以及 對鄰近或是正上方構(gòu)筑物、管線、地表等產(chǎn)生的破壞性影響。因此，我們

副井井筒壁后注漿措施

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">36KB

頁數(shù)： 8頁

- 1 - 一、工程概況 大磨嶺煤礦副井井筒設(shè)計落底深度 615m，井筒凈直徑 6.0m，井 口設(shè)計標高 +162m，井壁砼標號 C40?，F(xiàn)井筒已落底，已經(jīng)開始井底 巷道施工。井筒涌水量為 18m 3 /h 左右，主要出水點為井筒 400m以下， 現(xiàn)準備對井筒進行壁后堵水注漿，注漿后井筒涌水量≤ 6m3。為此， 編制本措施以指導(dǎo)施工。 二、注漿方案 1、注漿順序：注漿順序采用上行式。即先注最下段，然后依次 向上。 2、注漿起止深度和注漿部位：副井井筒壁后注漿起止深度沒有 區(qū)段劃分，應(yīng)是見獨立出水點就注漿和大面積滲水區(qū)域注漿， 注漿部 位是：段高接茬處、出水點處。 3、鉆孔布置及工程量： （1）鉆孔布置方式：本次注漿以堵水為目的，且以堵井壁滲水、 獨立出水點區(qū)域的段高接茬處為主要對象。 鉆孔布置在井壁段高接茬 上、下，上面離接茬縫 200毫米，下面離接茬縫 400毫米，鉆孔間距 2米，每排

精華知識

壁后注漿工藝

最新知識

壁后注漿工藝
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

壁后注漿工藝
點擊加載更多>>
專題概述
壁后注漿工藝相關(guān)專題

分類檢索：